Kysymyksiä tekniikkaan ja alustaan liittyen...

Tästäkin varmaan löytyy juttua kun etsii, mutta laitetaan nyt tähän samaan aiheeseen kun on aloitettu.

Onko hyviä ehdotuksia taikka kokemuksia 300sarjalaisten takajousituksen muutoksista? Tuplalehdet? Iskarimuutokset? Mitkä muutokset menee vielä katsastuksesta läpi jne.. Itsellä tarkoitus olis alkaa päivittämään tuota alustaa jossain vaiheessa, 240n jouset eteen yms, mutta mieltä askarruttaa mitäs taakse?

Tästäkin varmaan löytyy juttua kun etsii, mutta laitetaan nyt tähän samaan aiheeseen kun on aloitettu.

Onko hyviä ehdotuksia taikka kokemuksia 300sarjalaisten takajousituksen muutoksista? Tuplalehdet? Iskarimuutokset? Mitkä muutokset menee vielä katsastuksesta läpi jne.. Itsellä tarkoitus olis alkaa päivittämään tuota alustaa jossain vaiheessa, 240n jouset eteen yms, mutta mieltä askarruttaa mitäs taakse?

Riippuu ihan siitä millaisen autosta haluat?

Omassa autossa oli viime kesänä tuplalehdet, Land Rover Defenderin takaiskarit ja 60mm "madalluspalikat". Rengastuksena 205/50R16. Oli kyllä mukava ajaa, vaikka takarenkaat välillä vähän raapikin jos sattui takapenkille 2 tai useampi.

Riippuu ihan siitä millaisen autosta haluat?

Omassa autossa oli viime kesänä tuplalehdet, Land Rover Defenderin takaiskarit ja 60mm "madalluspalikat". Rengastuksena 205/50R16. Oli kyllä mukava ajaa, vaikka takarenkaat välillä vähän raapikin jos sattui takapenkille 2 tai useampi.

jämäkkä ja hyvä ajettava kohtuuden rajoissa ei tuollainen hyllyvä hyytelö kuin nyt on 
tuplalehdet olisi kyllä mielessä itselläkin.. iskareista en niin tiedä vielä mitkä tulee.

Itsellä kans edessä madallus kun tuo täysi korisatsikin tulee muovattua. Taakse varmaan joutuu madalluspalikoiden kanssa myös pistään tuplalehdet. Nuita tuplalehtiähän tieten voisi vielä
säätää laittamalla päihin jotkut rajotinpannat/pannat ja siirrelläkkin vaikka pantojen paikkaa. Iskarit on tällähetkellä mallia moto Hyllyssä olisi orginaalit iskemättömät volvot.

Noniin, onkos kenelläkään tietoa 300-sarjan turbokinnereistä? Aikoinaan ajoin kyseisenlaista vehjettä Turusta Helsinkiin ja kuinkas ollakaan matkalla tuli ajeltua kilpaa turbo Saabin kanssa ja todellakin Saabi jäi kirkkaasti hopealle. Joten mikäköhän on 300-sarjan todellinen teho noin niinkuin vertailumoottoreita tutkaillessa, olikohan tyyppinä R2turbo, en ole varma, ei muisti jaksa toimia niin vanhoihin tapahtumiin. En itse ole löytänyt kyseisen kulkineen teknisiä tietoja, joten kannattaisi ehkä tutkiskella, josko löytyisi ns. porsaanreikä... ja saataisiin luvallisesti kunnon tehoja.     

Tehtaalta ei ole tullut ahdettuja malleja, joten ajamasi yksilö on jonkun itse turbottama.
Nimimerkillä sjs on todistetusti tehokas 340 http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3404.0

Selailin foorumia ja tää topicci on varmaan paras paikka tätä kysyä!!

Elikkä itellää on tuommonen 360 vuosmallia 1987, koneena on B200K elikkä kaasari vehe. Olisko tuommosee miten iso homma vaihtaa ruiskutekniikka, kone tulis samanlaisest 360. Bensa pumppu pitää tottakai hommata, lambda anturi heittää putkee, vauhtipyörä ja kytkinkii taitaa mennä vaihtoo, mitä muuta? Miten ruiskun johtosarja, poikkeaako paljo tuost kaasarivehkeest ?

Johtosarja ja ruiskun hilppeet, jos otat ruiskun 360:sesta, vanha vp romuineen käy.

Selailin foorumia ja tää topicci on varmaan paras paikka tätä kysyä!!

Elikkä itellää on tuommonen 360 vuosmallia 1987, koneena on B200K elikkä kaasari vehe. Olisko tuommosee miten iso homma vaihtaa ruiskutekniikka, kone tulis samanlaisest 360. Bensa pumppu pitää tottakai hommata, lambda anturi heittää putkee, vauhtipyörä ja kytkinkii taitaa mennä vaihtoo, mitä muuta? Miten ruiskun johtosarja, poikkeaako paljo tuost kaasarivehkeest ?

Taisi olla niin että ruiskun johtosarja on erillinen, tai ainakin hyvin helposti erotettavissa ja kaasarimallissa ei mene bensapumpun johtoa taakse. Minkä vuosimallin ruiskumoottori kyseessä? Jos pelimerkit riittää, niin hommaa siihen B230 alakerta.

Tuli haettua volvo 340 -88 1.4 kaasarikoneella. Perässä ilkeä lonksahdus ja siihen nyt kaipailisin apuja:

Liikkeelle lähtiessä vetari kolahtaa. Kävin auton alla niin oikean puolen vetarissa on väljää kun siitä ottaa kiinni ja pyörittelee eteen ja taakse. Mitä osaa lähden nyt haalimaan ja saako niitä uusina jostain?