Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 440 / 460 / 480 => Aiheen aloitti: 1st - 29.09.2015, 21:25:44
-
Huomasin että nop.mittarin vaijerin kuori oli sulanut pakosarjaa vasten. No käänsin vaijeria ettei se ihan sarjaan kiinni ottanut ja eilen huomasin että vaijeri on mennyt kuorineen poikki siitä sulaneesta kohdasta.
Kysymys kuuluukin mistähän löydän vaijerin tähän, motonetin nettiluettelo ei ainakaan tuntenut sellaista?
Ja miten kuoren saa irti laatikon päästä? Koitin nykiä ja käännellä päätä mutta ei se mihkään liikkunut, hankalassa paikassa vielä sellaisessa upotuksessa se pää. ::)
-
Muistelen että vaijeri on laatikossa kiinni sokalla. Uutta vaijeria ei taida saada kuin purkuautosta ?
-
Siellä oli kyllä joo sellainen sokka missä lenkki päässä, ei vaan sen irroitus mitään auttanut?
Pitänee varaosapuljut kiertää ensin läpi ja sitten paikalliselle purkaamolle kyselemään ::)
Eikös nopeusmittari ole katsastusvaruste, kelpaako jos laitan navigaattorin tuulilasiin kiinni näyttämään nopeutta?
Oli vaan tällä viikolla meininki varailla katsastusaikaa tälle jo..
-
Yhdessä 440:ssä ei toiminut koko nopeusmittari, tai ollut muutakaan nopeuden mittalaitetta siinä eikä leimalla tullut sanomista. Kai se navigaattorikin kelpaa nopeusmittariksi leimalle...
-
mulla on parhaillaan mittaristo irti kun vaihdoin taustavalot, huikkaa jos kaipaat kuvia.
mittaristo lähtee silleen irti, että sen ympärillä oleva muovi irroitetaan, on muistaakseni 3 ruuvilla.
2kpl kolmiomaisten muovien alla yläosassa ja 1kpl näkyvä alaosassa. ei tarvitse irroittaa rattia, mahtuu ulos.
ajovalot/sumarit/lämmityslaitteiston liittime irti, kannattaa merkata teipillä mikä on mihin.
mittaristosta 2kpl ruuveja irti vasemmasta reunasta. oikealta puolen on hahlossa, pitää vetää ulos ja samlla vasemmalle.
vaijeri pitää oll irti konehuoneen puolelta jotta mittaristo tulee tarpeeksi ulos.
vaijerin jos otat kokonaan pois niin saat helposti takaisin ottamalla konehuoneesta näkyvän läpivientikumin irti, pujotat vaijeriin ja laitat takaisin sitten kun vaijeri on sisällä.
ehjän vaijerin etsisin romikselta. se ite vaijeri tulee kyllä ulos suojakuoresta, vetelemällä ja pyörittelemällä selviää onko se poikki vai lähtenyt paikaltaan.
suojakuori on mullaki palanut, mutta vaijeri ehjä. tosin jos näet että on poikki niin sitten on.
mulla lähti mittaristosta irti kun koitin vaihtaa kulkureittiä kun kärysi siihen pakosarjaan, noh tulipahan vaihdettua ne polttimot samalla :D
ja mulla tuo vaijeri lähtee molemmista päistä irti ihan vaan pyörittämällä, en tiedä mistä sokasta puhutte o.O
ohjeet siis tämmöiseen mittaristoon: http://www.varaosahaku.fi/img/a/240/a/23bd2d/path/mnt/newftp/840/fibdb/bild/lgnr/14337%281%29.jpg
-
Mittaristo on samalla tavalla kiinni kaikissa malleissa, oli sitten Turbo tai karvalakkimalli.
-
Tuo on siis ihan poikkipoikki, sekä kuori että vaijeri. Kuori oli erittäin huono ja risainen sen pakosarjan kohalta ja varmaan taittui liian mutkalle ku tuin sen rautalangalla tulipeltiin ja meni siitä huonosta kohdasta lopullisesti poikki..
Mutta tosiaan eilen koitin sitä vaijerinkuorta laatikon päästä pihdeillä pyöritellä ja nykiä eri suuntiin, mutta tukevasti tuntuu kolossaan pysyvän.
No vien leimalle navikan kera ja katellaan asiaa myöhemmin, pystyy kierroslukumittarinkin voimin ajamaan tarvittaessa.
Jostain kumman syystä vaan kiinnostus siirtyi tästä väliprojektista muualle kun tuli tuo Amazon-projekti hankittua :D
-
Laita kuva millanen se on. Ei mulla mtn sokkaa ollu, mutta on kyllä eri laatikkokin.
Olen kyllä aikeissa hankkia manuaali varaosa-auton, joten kiinnostaisi nähdä.
Ja se liitäntä on vähän sen oloinen, että voi hapettua kiinni ja lujaa.
Liuotinpesu ja sitten CRC/WD40 tai leikkausöljy kylpyyn.
-
errori:n auto taitaa olla automaatti niin se varmaan selittäisi erilaisen vaijerin kiinnityksen. Manuaaleissa ainakin on sokalla vaijeri kiinni.