Terve volvoväki!

Koitan lyhyesti käydä asiani läpi:

Omistan tuollaisen komean 2004 vuoden mustan volvo v70 mk2 2.5t bensa koneella. Kattoluukkukin on ja sporttisen oloinen. Ainoana isompana päänvaivana ja vikana tähän asti ollut vain tuo kuljettajanpenkin lämmitys. Se kyllä toimii, mutta se toimii liiaksikin. Lämpö nousee heti napin painalluksen jälkeen niin korkeaksi, että alkaa polttamaan reikää vasemman jalan reiden viereen. Tästä tarkasta kohdasta ja palojäljestä kuva liitetty mukaan.

Onkohan tuollaista mitenkään mahdollista itse korjata ja mikä mahtaisi olla vikana? Apukuskin lämmitin toimii ihan normaalisti. Kaikki neuvot ja vinkit ovat tervetulleita. Olen toisinaan katsellut josko tuurilla löytäisi korvaavan ehjän penkin lämmitystoiminnalla, mutta toistaiseksi en sellaista ole vastaavassa vaaleassa värissä nahkaisena löytänyt.

Ei se itse asiassa niin kauhean vaikeaa ole.
Tuo adapterisarja hoitaa homman pääosin.
Se on tuon adapterisarjan idea, että ei tarvitse sitä vanhaa mankkaa jättää sinne.

Paketissa tulee asennusohjeet. Ohituskaapelilla ohitetaan vakiovahvistin ja muita kaapeleita lykätään väliin tarvittaessa.
Itsellä ei esim. 2007 vuosimallilla ollut enää tarvista tuolle radioadapterille...

Piti ostaa toisenlainen lisäksi

Tosin vaihdoin ylläolevan Xc60:seen juuri... Saa ostaa uuden sovitinpaketin ja maksaa taas itsensä kipeäksi

Jos jollakin on juuri tuolle sovitinpaketille tarvista, niin täällä olisi "ylimääräisenä"... Wink-Wink

P.S. Kuten niissä ohjeissakin muistaakseni sanotaan, niin akku kannattaa ottaa irti sen soittimen vaihdon ajaksi. Ellei halua turvatyynyvaroituksia päälle...
Kun otin itse laitteet mäkeen auton lähtiessä eteenpäin, en jaksanut katsoa niin justiinsa ja sieltähän ne vikakoodit päälle pöllähtivät...
Jotkut pelottelevat, ettei meinaa saada millään pois, mutta ainakin itsellä olevalla Icarsoftin VOL V2:lla lähti kyllä kertanollauksella mäkeen, eivätkä takaisin tulleet...

Joo ei tarvi mitään kemikaalia vaan lämpöö no ei nyt kauheen kuumaa ja en minä mitään peitelly kun ei se tarvi paljoo lämpöö niin ei tee maali pinnalle mitään vaurioo. Koita vaikka puskurin alareunan mustaan niin näät kuinka pienellä alkaa mustuun ja tulee kuin uudet.

Ne listat saa mustan väriseksi takaisin kun kuumailma puhaltimella niitä lämmittää. Kokeiltu on ja tulee todella hyväksi.

Juu mutta oliko savu mustaa vai Valkosta vai harmaata vai mitä, jos sieltä tulee mustaa savua koko kierros alueen läpi nii sitte se alkaa olee et turpo ei enää jaksa tai joku ahdistaa, mut jos tulloo Valkosta tai harmaata nii sit ei oo kaikki hyvi. Paljos se sit ahtaa

Harmaata harmaata, päälle kilon saanut nyt painettua. Vaan tulipa nyt tuota ennakkoa räplättyä ja aloin tuota nokkalevyn nostoa miettimään. Onkohan tuo pumppu nyt sisältä kasattu edes oikein kun pumppua pyörittäessä nestepää liikkuu n.1.2mm ja sen jälkeen alkaa jo laskea alas saman verran. Sen jälkeen taas 1.2mm ylös ja alas?

Monta kertaa räpläsin ees taas ja mietiskelin että eikös sen pitäisi kumpaankin suuntaan liikkua sen 2.5mm. Mitähän hittoa tuonne punpun sisuskaluille on tehty En ite siis ole käyttänyt muuta kuin kantta irti tuosta jousi muutoksia varten. Entinen omistaja sitä oli sitten enemmän röplännyt.