Tuota rakoo ei muistaakseen pitäs tossa olla, eli viittais siihen iskarin yläpäähän.
Kyllä siinä pieni rako yleensä on, myös alkuperäisissä, joskus isompi tai pienempi.
Jos kumi on lopussa ei kuulu kolinaa vaan ensin rutinaa ja narinaa. Kolina kuuluu laakerista. Jos kumi on niin palasina että kolisee niin sen kyllä huomaa jo ajossa.
Kun otat iskarin pääty mutterin ja sen aluslevyn pois, ja painat vähän keulaa, näet onko kumi ratkennut metalliholkista irti, jos ei niin vaihda ensin koiranluut, ne kannattaa vaihtaa jokatapauksessa.
Alapallot voi olla myös kolinan syy, sielläkin riittää millin välys.