VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Minkähänlainen homma on vaihtaa tuommonen ajovalon lasi faceliftin MK2 V70:iin:
https://m.autonvaraosat24.fi/volvo/v70-ii-sw/19403/74816/ajovalon-lasi?grmk=1&gclid=Cj0KCQjw7Nj5BRCZARIsABwxDKJ2Qb9amj6J8OA1YvVmfEfe3e-xPExp8_OBI4TFsCl69K3suGUGkggaArbFEALw_wcB

Liekö sopiva xenoneilla olevaan?

Tilasin myös nämä ennen juhannusta ja nehän oli lasia jossa kuviointia.
Muotonsa puolesta olisi varmaan käynyt mutta tilasin sitten vpartsilta sopivat muoviset

Tilasin myös nämä ennen juhannusta ja nehän oli lasia jossa kuviointia.
Muotonsa puolesta olisi varmaan käynyt mutta tilasin sitten vpartsilta sopivat muoviset

Onko helppo vaihtaa tuommoseen muoviumpioiseen? Maksaako siis edes vaivaa alkaa kiillottelemaan kuluneita laseja?

Onko helppo vaihtaa tuommoseen muoviumpioiseen? Maksaako siis edes vaivaa alkaa kiillottelemaan kuluneita laseja?

Samaa olen itsekin miettinyt ja ajattelin yrittää kiillotusta ensin, mutta ei se vaihto ihan mahdottomalta näytä videon perusteella. Aikaa saanee kyllä varata ihan reilusti, ainakin vastaava operaatio prätkän umpion kanssa vaati pari iltaa työtä. Ohjevideo: https://www.youtube.com/watch?v=fk8GjEf6O1E

Ihan varma en ole mutta ksenoni valoilla taitaa olla aina muovinen tuo umpion "lasi". Itsekkin hairahduin ensin tuohon hintaan.. vajaa 90€ vs 180€ otin tietenki halvemmat ensin mutta ne oli tosiaan lasia joten ne lähti takaisin ja tilasin sitten muoviset vpartsilta.
Vaihtotyöhön meni tällä kokemuksella (intoa enempi kuin taitoa) kaksi iltaa. Ensin purku ja uusien liimaus ja toisena kasaus.

Onko helppo vaihtaa tuommoseen muoviumpioiseen? Maksaako siis edes vaivaa alkaa kiillottelemaan kuluneita laseja?

Jos on työkalut ennestään niin sitten hiominen, kiillotus ja lakkaus tulee edullisemmaksi. Joku kiillotuskone pitää olla millä saa hyvän pinnan.

Oma kyssäri, jos huoltokirjassa lukee tehdyksi RAIDETANGOT JAO niin mitä se JAO siinä on mahtanut tarkoittaa silloin vuosia sitten kun mekaanikko sen on kirjoittanut?

JAO lienee V\O omalla käsialalla.

nimim. Koiranluut JAO

Moi, pitäs omaan V70N 2.4D vaihtaa välijäähdytin kun suhisee urpo siihen malliin ja huomasin että on kosteahko oikeasta alakulmasta.
Onkohan miten lähellä soveltuvuuden suhteen, ei ainakaan ois kallis: https://www.autonvaraosat24.fi/valeo/7699766

Tekeekö tämmöisellä sovittimella mitään tai passaako vinokoneen kylkeen ? https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/mittarit/sovitin-oljymittarille-2000030749. Ajattelin jos saisi paremmin anturit kiinni, kun on tulossa vielä öljynlämpömittari:kin kapiiniin.

Saatko ääninäytteen youtubeen

Kuvasin nyt pari aika huonoa videota, pahoittelut jo ennakkoon pyyhkimättömistä pölyistä, heiluvasta kamerasta ja kaikesta ylimääräisestä sähellyksestä.

Yllättäen tuota ääntä on jotenkin vaikea nyt saada kännykän mikillä kiinni ja videolla kuuluva kilkatus ei välttämättä nyt ole se mitä minä tässä olen ihmetellyt. Joka tapauksessa ekassa videossa kylmällä koneella kiihdytysääni on paljon pehmeämpi ja toisessa videossa lämpimällä koneella huomattavasti karkeampi (hyvä esimerkki 00:35 eteenpäin).

Pehmeä ääni: https://youtu.be/PxmDBCawbS4
Karkea ääni (kiihdytys 00:35 eteenpäin): https://youtu.be/q-trL-2GwUk

Jälkimmäisessä videossa alussa ehkä kuuluu tuo tikitys/kilkatus selvästi, tai sitten se on "normaalia" dieselin roklatusta joka nyt vaan korostuu puhelimen mikillä tai jotain.

En tiedä auttaisko konepelti auki paikallaan kiihdytellä ja nauhoittaa ulkopuolelta. Tuossa yhdenlainen ääninäyte https://www.youtube.com/watch?v=v6hAQFF1Ils

Onko ideoita onko turbovika vai säätösolenoidissa tms kun V50 -08 2.0d tyhjäkäynnillä turbo ujeltaa kolmen neljän sekunnin välein (tai ottaa kierroksia itsekseen) ja tasaisesti ajaessa pikku kierroksilla myös kuin kaukaisen paloauton ujeltaminen ylös alas äänellä. Voiko noissa siipien säätö jotenkin oireilla noin? Ei vikakoodeja anna muuta kuin egr vika. Sen poistin ja ei vielä tullut uudestaan.

Onko ideoita onko turbovika vai säätösolenoidissa tms kun V50 -08 2.0d tyhjäkäynnillä turbo ujeltaa kolmen neljän sekunnin välein (tai ottaa kierroksia itsekseen) ja tasaisesti ajaessa pikku kierroksilla myös kuin kaukaisen paloauton ujeltaminen ylös alas äänellä. Voiko noissa siipien säätö jotenkin oireilla noin? Ei vikakoodeja anna muuta kuin egr vika. Sen poistin ja ei vielä tullut uudestaan.

Huomasin, että egr:n pistoke oli irrotettu. Laitoin paikalleen niin auto alkoi osa kaasulla nykimään. Edelleen samat vikakoodit kuitenkin eli ecm-0406=egr asennon anturi liian suuri signaali ja toinen on ecm-c301=ecm ohjausyksikkö, väärä tarkistussumma. Tarkoittanee että ohjelmoitu auto?  Taitaa olla turbon vaihto nyt edessä.

Huomasin, että egr:n pistoke oli irrotettu. Laitoin paikalleen niin auto alkoi osa kaasulla nykimään. Edelleen samat vikakoodit kuitenkin eli ecm-0406=egr asennon anturi liian suuri signaali ja toinen on ecm-c301=ecm ohjausyksikkö, väärä tarkistussumma. Tarkoittanee että ohjelmoitu auto?  Taitaa olla turbon vaihto nyt edessä.

Alko se tämäki selkiintyyn. Kävin heittään 300km lenkin ja matkan lopussa painoin kaasun hetkeksi pohjaan niin sen jälkeen alkoi voimakas ujellus ja savupilveä jätti perään. Tais mennä ahdin finaaliin. Jospa tuota varovasti voisi liikuttaa pajalle kun tuntuu olevan aika hankalahko autokatoshommaksi vaikka kytkinremppaaki on tuossa hienosti tehty

Saako jostain 940 tankkilaitetta? Omassa -91 peltinen ja pitäisi tankkimpumppu vaihtaa, tiedän nyt jo että jotain hajoaa.

Toinen kysymys, kestääkö ruiskupumppu pitkään mikäli tankkipumppu ei toimi?