Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Noh, nytpä on ollut lisää liukkaankelin testiä kitkoille. Kyllä jos oikeesti tarttisi joka aamu säännöllisesti tuolla autolla kulkea niin tarttis se talvikeleihin oikeet talvirenkaat, onneks ei oo ainoa auto ja toisaalta tuolla ei läheskään joka päivä ole tarvis ajaa. Seuraavat uudet talvirenkaat kun tulee hankintaan niin tartteepa etiskellä mikä ois hiljanen nastarengas, conti ehkä?

Vähän samoilla linjoilla, mutta periks en anna prkl. ku kitkat tuli hommattua ja kalliilla  on niin mukavat isolla tiellä kyllä.

Tässä nyt pari päivää olen ajellut Audilla jossa alla jotkut Contin suht tuoreet nastakumit, on aika hyvän oloiset.

Täällä etelässä ei ole kyllä liukasta nähtykään, ellei nyt pihassa. Kesärenkailla tuli ajettua ne lumisadekelit.

Nytkin on tiet niin maan perusteellisen kuivat, ja nastarenkailla suurin osa vaan raapii uraa tiehen jatkuvasti. Pöly nousee hienosti aurinkoa vasten ja laskeutuu vastapestylle maalipinnalle. Keuhkot kiittää ja veronmaksajat kiittää.

Tuohon omaan uuteen vanhaan V60 paristo malliin otin kitkat, kun sai valita Laittoivat Ruotsin päässä Hakkapeliitan r2. Eilen oli kohtuu liukkaan tuntuista, kun tielle satoi kevyttä lunta ja se kiillottui pinnalle.
On se helvetin hiljaista meno, kun on kitkat alla ja mennään paristojen voimalla
Vielä ei ole ikävä nastoja. Vaimokin on pysynyt autollaan tiellä, kun siihenkin kitka hommasin(GY UltraGrip Ice 2 )

Vaimokin on pysynyt autollaan tiellä, kun siihenkin kitka hommasin(GY UltraGrip Ice 2 )

Eka sana korvaamalla vaimoke-sanalla voisin allekirjoittaa tämän täysin. Silti aavistuksen kaduttaa, on nuissa niin terävä pidon raja, toisaalta luistaessa pito huononee rajusti ja jäisellä pinnalla ei oo kyllä erikoinen pito lähtöjäänkään, mulla on sentään jokkut sata vuotta vanhat hakkikset ja eivät oo ainakaan liukkaammat sitten kun on oikeesti liukas pinta. Poljetulla lumella tuo tulenuus kitka puree uljaasti.

Eka sana korvaamalla vaimoke-sanalla voisin allekirjoittaa tämän täysin. Silti aavistuksen kaduttaa, on nuissa niin terävä pidon raja, toisaalta luistaessa pito huononee rajusti ja jäisellä pinnalla ei oo kyllä erikoinen pito lähtöjäänkään, mulla on sentään jokkut sata vuotta vanhat hakkikset ja eivät oo ainakaan liukkaammat sitten kun on oikeesti liukas pinta. Poljetulla lumella tuo tulenuus kitka puree uljaasti.

Tuo pidon "terävä reunaisuus" häirinnyt kitkoissa itseäkin. Nyt kun vertaa 3 vuotta vanhaa Good Yearin testivoittajaa ja uutta Nokialaista niin tuossa on menty selvästi parempaan suuntaan.

Noh, nytpä on ollut lisää liukkaankelin testiä kitkoille. Kyllä jos oikeesti tarttisi joka aamu säännöllisesti tuolla autolla kulkea niin tarttis se talvikeleihin oikeet talvirenkaat, onneks ei oo ainoa auto ja toisaalta tuolla ei läheskään joka päivä ole tarvis ajaa. Seuraavat uudet talvirenkaat kun tulee hankintaan niin tartteepa etiskellä mikä ois hiljanen nastarengas, conti ehkä?

Minkä merkkisilla kitkoilla vetelet? Goodyearin nastat on hiljaisimmat, mutta eipä ne Contit paljoa niistä jää. Mutta taas kitkoissa GY on peräti 7 dB hiljaisemmat kuin esim. Continentalit.

Voi moro mikä ajokeli  Tasamaalla 80:pin vauhdista 5 vaihteella luistoneston valot välkkyy taulussa. 5 raskaan kaluston edustajaakin oli matkan varrella pysähtynyt bussipysäkeille, ilmeisesti kun on niin liukasta

Onneksi on nastat 

Minkä merkkisilla kitkoilla vetelet? Goodyearin nastat on hiljaisimmat, mutta eipä ne Contit paljoa niistä jää. Mutta taas kitkoissa GY on peräti 7 dB hiljaisemmat kuin esim. Continentalit.

GY ultragrip ice 2.

Lisäkokemuksia kerätty, ja yhä vahvistuu ensifiiliksellä saatu mielikuva: inha kivasti pitoa, paitsi sitten kun on oikeasti liukasta kiillotettua pintaa niin pito eio kovin kummonen ja pidon raja on varsin terävä, ts kun luistaa niin sitten luistaa. Vetopito tuntuis olevan ihan jees, lukkojarrutuspito huono ellei surkea. Hyvät renkaat suuren osan talvesta, mutta jos jokapäivä tarttee oikeesti kulkea niin ois se syytä olla oikeat talvirenkaat.

Vetopito tuntuis olevan ihan jees, lukkojarrutuspito huono ellei surkea.

Se on paha jos on noinpäin.

Tainno, etuvetoisella voi "pelastaa" monenkin tilanteen jos renkaan vetopito on todella hyvä, mutta on se orpo tunne jos auto ei pysähdy. Minulla on nyt renkaat, joissa on sivuttais- ja jarrutuspito ilmeisen hyvät (etenkin jarrutuspito on välillä parempi kuin oma usko asiaan), mutta vetopito keskinkertainen. Silti mielummin näinpäin.

Alle vuoden vanhat goodyearit vaihtui hankookin nastoihin. Liian liukkaat ja epäluottamusta herättävät.

Se on paha jos on noinpäin.

Tainno, etuvetoisella voi "pelastaa" monenkin tilanteen jos renkaan vetopito on todella hyvä, mutta on se orpo tunne jos auto ei pysähdy. Minulla on nyt renkaat, joissa on sivuttais- ja jarrutuspito ilmeisen hyvät (etenkin jarrutuspito on välillä parempi kuin oma usko asiaan), mutta vetopito keskinkertainen. Silti mielummin näinpäin.

Tuohan pysähtyy siis varsin hyvästi kun ei päästä lukkoon asti, mutta jos rengas lipeää lukkoon niin keula selkeästi nousee ylöspäin eli hidastuvuus tipahtaa dramaattisesti. Mutta onpahan hiljaset ja hyvät ajaa, ja sillon kun on oikeesti liukasta niin on sitten joko lähdettävä toisella vermeellä tai varattava enempi aikaa. Toimii käyttötarkotukseen ihan hyvin kun ei tuolla ole pakko ajaa joka päivä juuri tasan klo 8.

Minä vaihoin kuluneet hakkapeliitta vitoset pois ja tilalle tuli r2 kitkat. Mielestäni on erinomainen pito, ajettavuus ja hiljaisuus. Tykkään! Esim. suuntavakaus paljon parempi kuin oli hakkapeliitta vitosissa

Voi moro mikä ajokeli  Tasamaalla 80:pin vauhdista 5 vaihteella luistoneston valot välkkyy taulussa. 5 raskaan kaluston edustajaakin oli matkan varrella pysähtynyt bussipysäkeille, ilmeisesti kun on niin liukasta

Onneksi on nastat 

Nelivedollakin luistonesto ilmoitti olemassa olostaan. Yhdessä risteyksessäkin oikein rupesi abs:t ruksuttamaan, vaikka kohtuu tuoreet contit oli alla. Mökkitiellä taas ei ollut mitään ongelmaa nastoilla.

Keskustelin erään liikenneturvan henkilön kanssa miksi stadissa menee paljon tuulilaseja. Yksi syy on turvaväli ja toinen syy on kitkarenkaat jotka keräävät kiviä lamelleihin huomattavasti enemmän, kuin nastarenkaat ja lentävät sitten ikkunoihin. Tämä myös kummasti nostaa vakuutusmaksuja.

13 vuotta / 4 autoa eikä koskaan ole ollut nastarenkaita. Nyt ajattelin ostaa uudet nastat kun vaimo ajelee vauvan kanssa. Turvallisuus nousi tärkeämmäksi kuin mukavuus 

Viimeisen kymmenen vuoden aikan taloudessa 14 autoa, joihin kolmeen mahtuu kitkat. Se kertonee kumpi mielestäni pitää paremmin  .