Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Kokemus kertoo että kolmantena talvena alkaa kitkat mennä saippuapaloiksi kylmässä, useammalla sarjalla todettu.

Tällainen käsitys minullakin ollut että pari talvea menee ja sen jälkeen pito on mitä on.

Juuri näin. Enpä näe tarvetta jahruta jonkun kanssa joka omasta mielestä ajattelee "väärin".

Tulit sitten kuitenkin tappelutopikkiin kommentoimaan 

"Pakollinenkin" renkaanvaihto kahdesti vuoteen tuntuu olevan joillekkin niin ylitsepääsemätön haaste että mitäpä tuosta sen enempää.

Jep, on kesärenkaita tammikuussa ja nastojenropinaa heinäkuussa... ja 10 vuotta vanhoja nastarenkaita "kun uudet olis niin kalliit" ja silestone-kesärenkaita "oli niissä viime kesänä vielä milli".

Harvoinpa se kesä talveksi muuttuu yhdessä yössä.

Kuten ei viime yönäkään satanut yli 20 cm lunta vihreään nurmeen.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005877736.html

Sama käsitys mun mielestä. kolme talvea isoilla kilometreillä ajoin nastoilla ja vikana talvena oli kyllä tosi liukkaat jo vaikka yli 90% nastoista tallessa.
Sen jälkeen neljä talvea ajatut kitkat ja nyt käytännössä saman verran matkaa takana. Kolmas talvi oli jo selkeästi huonompi pidoltaan ja viime talvena paikotellen aikamoista liukastelua. Valitettavasti laitoin samaiset renkaat viikko sitten alle, mutta vaituvat uusiin kitkoihin kunahn pahin sesonki on ohi. Eli varmaan joulun alla.

"kun uudet olis niin kalliit" ja silestone-kesärenkaita "oli niissä viime kesänä vielä milli".

Kuten ei viime yönäkään satanut yli 20 cm lunta vihreään nurmeen.

Noh, se pitää sitten vetää esimerkkejä tähän tyyliin kun ei perse kestä ostaa niitä tonnin vanteita. 

Olkaamme kukin uskossamme autuaita.

Ihan vilpittömästi kysyn (kun en tiedä) että kulutuspinnan syvyydelläkö sitä kitkarenkaiden hyvyyttä vain mitataan? Tuntuisi että pari milliä kun on lähtenyt niin rengas on jo jotain aivan muuta kuin on ollut tehtaalta lähtiessään. Koskaan en ole talvirenkaiden kulutuspintaa mitannut. Vaihtoon menee kun ei ole tarpeeksi pitoa vaikka olisi kuinka paljon pintaa

En nyt mielestäni tuossa sellaista väittänyt. Totesin, että hyvin ovat kestäneet mielestäni ihan kohtuullisen kilometrimäärän.

Viime talvena huomasi, että eivät ne uuden veroiset ole, mutta ihanhan noilla pärjäsi.
Eilenkin liikuin laajalla alueella Keski- ja Pohjois-Pohjanmaan alueella. Oli lunta (>10 cm), loskaa ja illalla jäiset tiet. Hyvin pärjäsi... 

Jukka

Ps. Pitoahan näyttää olevan, kun 2 euron kolikko pysyy pitämättä renkaan päällä... 
 

Eiköhän se ole niin että kummillakin renkailla pärjää kunhan osaa sopeuttaa nopeutensa vallitseviin olosuhteisiin. On ollut nastoja sekä kitkoja alla, tällä hetkellä on nastat. Ikä ainakin omissa renkaissa on ollut suurin pidon tuhoaja, pintaa on aina ollut renkaissa vaihtoon mennessäkin ihan hyvin jäljellä.

Lie sitten kitkan merkilläkin vaikutusta kun ei neljättä talvea ajoon lähteneissä Conteissa ollut eilen P-pohjanmaan ja Kainuun liukkailla "saippuapalamaisuudesta"  tietoakaan.. . tai sitten xDrive pelasti vain tilanteen.

Lie sitten kitkan merkilläkin vaikutusta kun ei neljättä talvea ajoon lähteneissä Conteissa ollut eilen P-pohjanmaan ja Kainuun liukkailla "saippuapalamaisuudesta"  tietoakaan.. . tai sitten xDrive pelasti vain tilanteen.

Continentaleja nimenomaan olen todennut saippuapaloiksi vanhemmiten. Mutta P-Pohjanmaalla ja Kainuussa tuskin oli merkittävästi pakkasta eilen. Se liukkaaksi käyminenhän alkaa kylmimmistä lämpötiloista ja vähitellen pito vähenee lievemmissäkin pakkasissa.

Continentaleja nimenomaan olen todennut saippuapaloiksi vanhemmiten. Mutta P-Pohjanmaalla ja Kainuussa tuskin oli merkittävästi pakkasta eilen. Se liukkaaksi käyminenhän alkaa kylmimmistä lämpötiloista ja vähitellen pito vähenee lievemmissäkin pakkasissa.

Asteen pari oli aamusta pakkasella. Täytyy seurata tilannetta miten etenee. Tosin yleensähän kovemmilla pakkasilla on muutenkin pito parempi kuin nollan tuntumassa.

Asteen pari oli aamusta pakkasella. Täytyy seurata tilannetta miten etenee. Tosin yleensähän kovemmilla pakkasilla on muutenkin pito parempi kuin nollan tuntumassa.

Neljä vuotta vanhat kitkat ja -20, niin ei muuten ole kovin pitävää...

Neljä vuotta vanhat kitkat ja -20, niin ei muuten ole kovin pitävää...

Täytyi tarkistaa niin renkaissa oli leima vko 41 ja vuosi 14. Contin 6 kyseessä.

Neljä vuotta vanhat kitkat ja -20, niin ei muuten ole kovin pitävää...

Uudet kitkat ja -15c toissa talvena. Ei riittänyt 170hv teho sutimaan jäällä. Kovalla pakkasella kitkat toimii hyvin mutta nollan lähellä liukasta. Sillä en ymmärrä näitä kitkoja välikelin pyöränä kun nastoja tarvitsee enemmän syksyllä ja keväällä mutta ei kunnon talvella

Uudet kitkat ja -15c toissa talvena. Ei riittänyt 170hv teho sutimaan jäällä. Kovalla pakkasella kitkat toimii hyvin mutta nollan lähellä liukasta. Sillä en ymmärrä näitä kitkoja välikelin pyöränä kun nastoja tarvitsee enemmän syksyllä ja keväällä mutta ei kunnon talvella

OT: mulla on sama 170hv laite, ja manuaalina. Ei sudi märällä nurmella ykkösellä läppä lattiassa, jotenka ihan kauhean suuria johtopäätöksiä tuon maailman turhimman moottorin perusteella en vetäisi 

Silti...