Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Nastarenkaat Rallin arvokilpailuissa

Autourheilun sääntökirjan mukaisesti talvikaudella 2019 otetaan käyttöön uusi nastarengas sääntö. Arvokilpailuissa käytettäväksi haluttavat 15” renkaat tuli luokitella AKK:ssa syyskuun loppuun mennessä. Kaikki määräaikaan mennessä jätetyt hakemukset hyväksyttiin.

1.1.2019 alkaen rallin arvokilpailuissa on sallittua käyttää seuraavia 15” nastarenkaita:

Merkki             Malli                                                                Koko
DMACK              DMG ICE 2                                                             185/65 R 15
DMACK              DMG ICE 2                                                             185/70 R 15
Michelin            TL X ICE NORTH NA01 L/R                                   15/65 - 15
Michelin            TL X ICE NORTH NA01                                          13/64 - 15
Pirelli                 Sottozero Ice J1 L/R                                              205/65 R 15
Pirelli                 Sottozero Ice WJ                                                   185/65 R 15

https://shop.rtemotorsport.net/PIRELLI-185/65-15-WJ-7mm-TALVIRALLIRENGAS


Jeah.

Nyt kun ollaan vängätty piikki ja nastarenkaan välillä niin onko nuo katulailliset jotka voin vaikka laittaa mun XC70:seen kun näyttää pitäviltä. 

Kantaahan tää maailma jos millaisia renkaita, mut eikö oleellista olisi että niitä saisi siviiliautoilija ihan käyttää tuolla tiellä missä ajellaan. Vai onko tämä joku rallirengas topiikki nykyään?

Ihan oikeasti, jos AKK kutsuu noita nastarenkaiksi, niin ne on nastarenkaita eikä yksi nettivänkääjä sitä muuksi muuta. Turha sun on tuoda enää sen jälkeen omaa autoasia tähän keskusteluun. Minä en ottanut missään vaiheessa noiden katulaillisuuteen kantaan! Totesin vain, että ralliautoissa käytetään nastarenkaita (Tietyissä ralleissa).

Ja miten formulat liittyi tähän? Enemmän nuo ralliautot liittyy!

Nyt kun ollaan vängätty piikki ja nastarenkaan välillä niin onko nuo katulailliset jotka voin vaikka laittaa mun XC70:seen kun näyttää pitäviltä. 

Kantaahan tää maailma jos millaisia renkaita, mut eikö oleellista olisi että niitä saisi siviiliautoilija ihan käyttää tuolla tiellä missä ajellaan. Vai onko tämä joku rallirengas topiikki nykyään?

Ihan oikeasti, jos AKK kutsuu noita nastarenkaiksi, niin ne on nastarenkaita eikä yksi nettivänkääjä sitä muuksi muuta. Turha sun on tuoda enää sen jälkeen omaa autoasia tähän keskusteluun. Minä en ottanut missään vaiheessa noiden katulaillisuuteen kantaan! Totesin vain, että ralliautoissa käytetään nastarenkaita (Tietyissä ralleissa).

Ja miten formulat liittyi tähän? Enemmän nuo ralliautot liittyy!

Korjaan Keski-ikäinen jeesustelija

Jos tarkkoja ollaan niin akk:n virallinen termi noille on liukuesteet. Löytyy myös sääntökirjasta.

Michelin T LX X ICE NORTH NA01

Michelin X-Ice North Xin3

Michelin X-Ice Xi3



Todellakin, edellä on kolme Michelinin talvirengasta, yksi ralliin ja kaksi kadulle.
Vaikka ensimmäisellä saattaakin voittaa rallissa, niin sen perusteella en näistä kolmesta nastarenkaita julistaisi voittajiksi joka sarjassa.
Xin3 nimittäin on sekä testatusti, että omien kokemusten mukaan Xi3 kitkaa huonompi valinta kadulle. Sitäkin huonompi olisi kuitenkin ensimmäisenä kuvattu rallirengas, jota ei kadulla edes saisi käyttää.

Kumpi siis voittaa, nasta vai kitka?

Ralliin valinta näistä olisi helppo: ainoa hyväksytty vaihtoehto on ensimmäinen ("piikki"-)rengas.

-nastoille 1 piste.


Kadulle pitäisi valita kahden väliltä, kitka tai nasta:
Kitka Xi3, testimenestyjä, joka kerännyt kehuja mm. jääpidostaan ja sijoittunut testien kärkeen.
Nasta Xin3, testien yllättäjä heikolla menestyksellään, jatkuvasti joukon hännillä ja hävisi jopa jääpidossa kitka-sisarmallilleen. Omat kokemukset tukevat testejä.
 
-kitkoille 1 piste ja nastoille 1 miinuspiste.

Lopputulemana siis todettakoon, että tämän kisan voittaa kitkat lukemin 1-0.
Vai onko kiistämistä?

Näköjään se pilaantunut joulukinkku osui suolen läpi tuulettimeen tässä topicissa....


Ajoin juuri nastoilla 120km vaikka olisin voinut valita toisin. Noh, olenkin ympäristön paskaaja.

Korjaan Keski-ikäinen jeesustelija

Kun ei enää muuhun pysty mennään henkilökohtaisuuksiin. Se ei kumminkaan muuta faktaa miksikään, että myös ralliautoissa käytetään nastarenkaita eikä sitä, että rallinmaailmanmestaruuksista enemmistö on tullut Stadin ulkopuolelle mitä Suomalaiset ovat voittaneet. Ja vaikka kuinka googlea käytti, niin nastarenkaista noiden sinun linkittämiesi renkaiden kohdalla kirjoitettiin.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Michelin T LX X ICE NORTH NA01
(Kuva poistettu lainauksesta.)
Michelin X-Ice North Xin3
(Kuva poistettu lainauksesta.)
Michelin X-Ice Xi3



Todellakin, edellä on kolme Michelinin talvirengasta, yksi ralliin ja kaksi kadulle.
Vaikka ensimmäisellä saattaakin voittaa rallissa, niin sen perusteella en näistä kolmesta nastarenkaita julistaisi voittajiksi joka sarjassa.
Xin3 nimittäin on sekä testatusti, että omien kokemusten mukaan Xi3 kitkaa huonompi valinta kadulle. Sitäkin huonompi olisi kuitenkin ensimmäisenä kuvattu rallirengas, jota ei kadulla edes saisi käyttää.

Kumpi siis voittaa, nasta vai kitka?

Ralliin valinta näistä olisi helppo: ainoa hyväksytty vaihtoehto on ensimmäinen ("piikki"-)rengas.

-nastoille 1 piste.


Kadulle pitäisi valita kahden väliltä, kitka tai nasta:
Kitka Xi3, testimenestyjä, joka kerännyt kehuja mm. jääpidostaan ja sijoittunut testien kärkeen.
Nasta Xin3, testien yllättäjä heikolla menestyksellään, jatkuvasti joukon hännillä ja hävisi jopa jääpidossa kitka-sisarmallilleen. Omat kokemukset tukevat testejä.
 
-kitkoille 1 piste ja nastoille 1 miinuspiste.

Lopputulemana siis todettakoon, että tämän kisan voittaa kitkat lukemin 1-0.
Vai onko kiistämistä?

https://www.michelin.fi/henkiloauton-renkaat/michelin-x-ice-north-4?&gclid=EAIaIQobChMI_tuZj8K93wIVXcayCh15gAcwEAAYAiAAEgLYhfD_BwE

Michelinin XIN4 on 250 nastan voimin tällä hetkellä yksi markkinoiden parhaista talvirenkaista

Nuo rallin nastarenkaat on nimenomaan jäiselle tielle suunniteltu, koska sinne ei kumi pure.

Niitä "monten renkaita" on käytetty myös suomessa, mutta äärimmäisen vähän. Nollan tuntumassa oleva lieväkuurainen keli on nastattomalle ja pöperöisempi nastalliselle.

Nastarengas luki myös rengasmerkkauksen ja rengaskytiksen toimintaohjeessa vuosina 2008-2012. Varmaan tänäkin päivänä.

Montessa ei noita pikkirenkaita paljon käytetä, koska ajetaan kuitenkin asvaltilla suurin osa rallista.

Rallissa piikkejä ei käytetä, jos suurin osa pätkästä on asvalttia.

Loogisesti siis voisi ajatella, että jos isoin osa talviajosta on muuta kuin jäällä tai lumella ajoa, niin nastoja ei alle.

Jos se oma mökkitie on koko talvikauden ajan isolta tieltä peilijäätä, niin jättää Ladan piikkirenkailla kotiristeykseen, ja sillä pääsee kotiin. Ihmisten ilmoilla voi ajaa sivistyneesti kitkoilla ja kunnon autolla.

Tuo ois hyvä

Johan täällä on jeesustelu käynnissä

Johan täällä on jeesustelu käynnissä

eiköhän se kuulu jouluun?

Onhan nuo ralleissa käytettävät renkaatkin nastarenkaita, mutta ei ne kyllä sovellu asfaltille ollenkaan.

Joskus oli puhetta siitä että eihän normaalillakaan nastarenkaalla asfaltilla ajeta nastojen varassa, vaan kumi se on kuitenkin joka tietävasten lepää, mutta noilla rallinastarenkailla ajetaan asfaltilla periaatteessa rautapyörillä, jossa toki alla kumimateriaalia. Ei rauta ole asfalttipinnalla mitenkään optimaalinen valinta.

Kyllä mäkin olen nyt tässä viimeisen 1,5viikon aikana miettinut että kitkarenkaat olisivat kyllä paljon hiljaisemmat ja siten korville mukavammat, mutta eipä tuolla proacella tunnu pääsevän mihinkään oli alla sitten mitä vaan. Ero Vivaroon on iso, Vivaron kulkee paljon paremmin vanhoilla ja huonoilla talvirenkailla kuin tuo Proace 1000km ajetuilla nokian nastarenkailla.

Asfalttiajo-ominaisuudethan ovat noin pääsääntöisesti nastarenkailla paremmat kuin kitkarenkailla, ainakin lehtien vertailujen mukaan, mutta ei niissä kuitenkaan mitään valtavia eroja ole.

eiköhän se kuulu jouluun?

Mitä pääsiäisenä tapahtuukaan..