Volvo 960 mkII üllapito muistelmat

Kannentiiviste sieltä antautui, meni öljyt ja vedet sekaisin. Tämä teki jo ostettaessa hiukan painetta paisuntasäiliöön, kesti kuitenkin n.9000km.

Huomenna olisi tarkoitus vaihdella, katselin jotta vaikuttaa melkoiselta ruuvaamiselta.....
Muutenhan tuo ei mitään rakettitiedettä näyttäs olevan, samalla saa jakohihnan vaihdettua. Toivotaan ettei ole liian kieroiksi päässyt, uuniakaan ei tallilla ole ja melko ison uunin tuo vaatisikin

Ei ole kuin yksi vapaapäivä, sunnuntaina pitäs töihin jo päästä autolla....

Jaahas, Elringin yläpään settiin ei kuulu kannentiivistettä! Meinas mennä vituiksi suunnitelmat

Hintaa on kuitenkin 180€ Mita viddua!?

Biliasta löytyi 1kpl orggis kannentiivistettä, tulihan muoviämpäri hintaa näille! 320€, kannenpultit, yläpääntiivisteet ja jakohihna!

Victor reintzilta tuli kannentiivistekkin ja maksoin alennuksilla 180€.

Aika tiukam aikataulun otit.
Itsellä otti pelkkä kasaus 13h parilla tauolla. (9-10h työtä).

Saa kysellä yv:llä jos tulee ongelmia :hello:

Suattaapi tulla kysymyksiä

Kahteen mieheen laitellaan ja nosturikin on käytössä.

Juu, reintzin sarjassa on kannentiiviste samaan hintaan. Tuo orggis jäi maksamaan 85€, muistaakseni Elringin olis maksanut 65€

Kansipultit on näköjään myös Elringin paketissa

Oikaisuun kannattaa varautua. Itseltä lähti melkein 0.2mm oikaisussa vaikka ei ollut edes keittänyt. On niin pitkä möhkö että kannattaa ainakin tutkia hyvin tarkkaan miten kiero se on irroituksen jälkeen.

Kyllähän tämän kokoinen kansi on aina hiukan "kiero", toivotaan ettei ole syöpynyt ja saisi pitämään tuollaisenaan.
Eihän siinä sitten auta kuin viedä koneistamolle, jos ei pidä, vaikka tarkastelun "läpäisee".

Sen näkee sitten, huomenna.

Eihän tämä ihan noin vaan hoidu, ihme paikkoihin laittettu kiinnikkeitä, voe helevettiläinen

Imusarjakin on perkele laitettu vimpan päälle jokapuolelta kiinni, jos olis 1/4 nivel olemassa, niin homma olis helpompaa!

Pakosarjakin on irroitettava etuputkista, ei tämä nyt menny kuin trömsössä

Itse jätin imusarjan paikalleen kun otin

Pakosarja mahtuu tulemaan irroittamatta putkista mutta yksin ähertäessä oli tosi vaikea.

Imusarjan alla keskellä on yksi 13mm pultti. Se on vähä vaikee mutta lenkkiavaimella sain auki.

Juu, ne on irti jo. Nyt irrotellaan näitä helmi osia kannen tulipellinpäästä, kohta, ehkä, pääsee jo kannen irroitukseen.

Nokkahihnan kiristäjä on reiän yläpuolelta poikki, joten ens vkolla taas uutta osaa tilaukseen. Samalla kai tuon kannen käyttää koneistamolla....

Nyt kun tietää, niin ei paha rasti.
En suosittele pihalla tehtäväksi kuitenkaan
Kannen käytän koneistamolla, koska alkuperäinen kansipahvi antautui. En ruvennut edes mittailemaan. Paffi oli melkoisen ryvettynyt ja todennäköisesti alkuperäinen, joten parempi oikaista. Kannen tasot ok.
Täytyy vielä ottaa auki tuo lämmönvaihdin ja katsoa, ettei ole syöpynyt?

Nokilla ei näköjään ole kuin 3stefaa? Imunokan takapäässä ei moista ollut.

Mites tuo nokkien ajoitus? Huikkosterin ketjusta katselin, mutta saisiko tarkat ohjeet, ettei mene metsään ajoituksen kanssa!

Virallista ohjetta en osaa sanoa mutta voin kertoa miten ne oli mulla.
Imunokan hihnapyörä käännettynä täysin myötäpäivään ja pakonokan hihnapyörä keskellä. Tällä asetuksella veti rajoittimelle asti ja ylikin olisi mennyt iloisesti. Mutta alakierroksilla hengetön.

Joten säädin niin että imunokan hihnapyörä keskelle ja pakonokan täysin vastapäivään. Veto alkaa 1000rpm alempaa ja 5500-6000rpm jälkeen menee kuminauhaksi.

Käykös tuo 76mm apulaitehihnan kiristin, vai pitääkö se olla 88mm? Vaikka voisihan tuohon laakerin vaihtaa, niinkuin sinäkin olet tehnyt

Ei oo tietoa. Voi olla että loppuu kiristysvara.

Laakerinvaihto oli nopee, helppo ja halpa