Volvo 960 mkII üllapito muistelmat

Muiden prioriteettien vuoksi huoltotoimenpiteiden ajankohta löytyneen joulun välipäivien hujakoilta

Juuei, joku prkl pöpö iski aattona. Tänään jo parempi fiilinki, muttei pientä ulkoilua kummempaan kykene. Noh, breaking bad sarja on kohta katsottu

Edit: katsottu, kokonaiskesto 2vrk 14h, sissos

Pissapoikakin lakkasi toimimasta, varmaan mailit täynnä. Jarrupalat loppu, eivät sitten kestäneet jarrupäivitykseen asti. Täytyy ostaa halvinta, taakse taitaa bilibalin palat löytyäkin, jos oikein kaivelee.

Täytyy toivoa, että huomenna jaksaa tallille ajella jotain nysväämään.
Edit: noup, pötkötellen vuoteen 2018

Hola, on menty vaan. Pissapojanpumppu lakkasi toimimasta pakkasilla, tuli kilometrit täyteen. No, uuden kävin hakemassa ja ajelin tallille vaihtamaan. 5min homma ja auto tulille? No ei, akku kilahti
Joten katsastus sitten ensi vkolla. Siinä meni thaikku akku, oli nuo -20c jutut liikaa, kumma jotta piti kylmässä pintansa, mutta kun lämpimään pääsi niin oli laakista vainaa! Yleismittarilla navoista 12,62V, muttei elettäkään kunnon starttiin, eli oikaria potki, virrananto olematon.
Noo, ensi vkolla haetaan vikalappu, joka on lyhyt, jos ei olematon

Ja tästähän oli puhetta jo aikaisemmin muttei ole ollut tutkan alla, kun on vaan liidetty ilman ongelmia ja niinku unohtu koko akku asia.

Raidetatangonpää, multilinkin pusla, jarruletkut ja akkukotelo. Eli ei niin lyhyt ollutkaan

Sininen yllätti taas postiivisesti, 30€ halvempi oli pusla, kuin esim skandixilla

Täydennystä.
Iskarit senkun paranee vain vanhetessaan, heitot 0%, päästöarvot loistavat(nämäkin näköjään paranee viinin lailla, tosin onhan tuohon virtalukonpohja ja laturi uusittu)
Jarrut 0% , paitsi tietty tuo käsijarru , jossa edelleen 60% heittoa

Tämmöstä löyty massan alta

Heikon kipinän avittamana polkaisin multilinkin puslan vaihdon. Ehkä siinä hieman on semmoista värinää, tutuksen puolelle ja yli tuntemattoman meininkiä Siinä sivussa meni sitten muut tarpeelliset. Huomiseksi vielä massausta yms askaretta.

Ihan ok, tuo multilink2 on näpertää(jos on nosturi ja muuta käkätintä), parkkis etc remontit voi kyllä unohtaa kokonaan, täysin!

En mitään tutoriaalia rupea tähän väkertämään, koska homma vaatii kaikenlaista, mutta tehtävissä kuitenkin. Tai ainakin tuli tehtyä

Ja kuten jo tuolla kysymyksessä aavistelin(johon ei vastauksia tullut), niin ripustukset etc joutuu ylätukivarren irroittamiseen purkamaan. Suurin työ tietty puslien poisto, istuvat niinkuin paska Junttilan tuvan seinässä

Kaikki oleelliset pultit olivat kuitenkin täysin ruosteettomia "sisältä", mikä on melko uskomatonta 430tkm ajetulle autolle.

Eikai se siinä, kun leimalle ens vkolla. Sitten jarrupäivitykset ja muuta näpertelyä.

Jees, nyt on kaikki näperretty. Jumatsuka, olipahan savotta. En nyt mitään kuvakollaasia aiheesta tee, mutta jos tarvii apuja, niitä kyllä löytyy! Eipä tuossa ihan kovin mitään ihmeellistä ole, mutta akselisto kiinni autossa on hieman ongelmia odotettavissa, vaikka olisi korjaamo varusteet.

Eiku leimalle

Niin ja Osram fog breakerit on lyhtyinä, kun asian konttorilta varmistin, että on ok Halusi tietää mistä helvetistä olen moiset löytänyt, kun ovat pimeällä kontrastiltaan niin paljon paremmat Eli ne keltaiset polttimot, joissa valokin on oikeasti keltaista.

Selvennys: läntisessä maailmassa nämä kiellettiin -94/08 ->autoissa, mutta idässä ei, joten Osram tuottaa niitä edelleen kauko-idän markkinoille.

Leimaa taas pitkäksi aikaa.

Pitkä kuuma kesä....rengaskausi polkaistu käyntiin, no alla ne kuitenkin on. Ostin oikein Kiinasta asti, semmoset s80 C-pilari lätkät, näissä lukee "volvo".

Tänään vähän silmämunalla mittailin 960 muotoja tuolla kohdin, melko nihkeältä vaikutti

Noh, täytyy mallailla kunhan saan ne maanantaina, voipi olla jotta jäävät kuoreensa nököttämään. Ei siinä oikein järkevää pintaa niillä kohin ole.

Tämmöset siis, heti nousi auton arvo, noin kympillä

Pitäs varmaan pikkusen aktivoitua, niin pääsis eteenpäin suunnitelmissa. Renkaat tuli ostettua Tritoneille, tosin vain etupari, kun taakse tulee 17" ja niitä on 3paria kulutettavana.

Jospa sitä ihan rengastuksella aloittelis seuraavilla vapailla ja senperästä sitten alustan pudotusta. Sitten kun nämä on saatu kohilleen, voi jo katsella jarrujen päivitystä.

Varmaan menee alustan kanssa tämä kesä

Kelit lämpenee ja kytkin alkaa taas oireilemaan, on se pienestä kiinni

Kai se pitää ruveta valmistautumaan kytkin-/laatikkojumppaan, no saahan siinä samalla vähän pidemmät välityksetkin
Tosin täytyy nuo stefat vaihdella MH2:een sitä ennen.

Taidan kuitenkin ensin katsoa, voisiko hommaa jotenkin pitkittää työsylinteri/haarukka osaston suunnasta, ns pikalaastarina

Renkaatkin olisi matkalla ja pientä toivoa olisi, jotta tälle vkolle ehtisivät, niin saisi "tuunata"

Myllyttääkin pitäs, ihan onesteppinä ajattelin polkasta pahimmat pois. Leikkaavalla laikalla ja vähemmän leikkaavalla tahnalla, sen näkee sitten, toimiiko mokoma 

Pistin vähän talukkolaskentaa käytäntöön, niin saa selkeämmän kuvan laatikoiden/välityksien vaikutuksista. Tässä muutama, täytyy vielä tarkistella virkeämpänä...
Mutta 5. Nyt ainakin on oikein ja perät






Melkonen vaikutus jo tuolla harvemmalla vitosella, s90:ssä tais löytyä vielä 3,54/3,73perääkin, joten se menis noiden välimaastoon(H ja L m90 erot pikku vaihteiden välityksissä)

Tässä vielä linkki laskuriin https://www.autopower.se/tips/default.asp#hjul

Etupyöränlaakeri pikspoks, joten uusi tilaten. Otin jonkun mapcon tekeleen(66€ posteineen), kun ei just nyt ole harrastekassassa hynyä Noh, toivottavasti kestää....

Kumma ettei vajaa 2vkoa sitten tuntunut vielä mitään ihmeellistä Olisko 430tkm ensimmäinen, takana on kyllä vasen vaihdettu(eikun oikea). Ei tuo nyt mitään ihmeellistä olisi, -90 luvun laatu huomioiden. Vähän on semmonen kutina, että olis SNR laakerit alkuperäisenä(tosin selviää kun vaihtaa)? Joskus ne Ranskassakin teki oikein timanttia tavaraa(myös autoja)

Senverran pyörähdin tallilla, että vaihdoin jo takavanteet alle (Eturenkaat vasta matelee Suomea kohti)
Tarkoitus oli vaihtaa nivojousi alle, mutta tajusin, että tarvitsee muutamat puslat ostaa....joten ei ihan vielä.

Tämä on nyt siis vielä HighEnd Volvo sanan varsinaisessa merkityksessä



Ruoska on hengissä, ruostekorjauksia menossa mahdoton määrä
Joten kai tämäkin leimataan keväällä.....ajossa kuitenkin kokoajan, paitsi nyt, ruostehommelit.
Molemmat takakaaret(sisä ja ulko, sekä oikea helma....ja vasen takaovi)

Muut päivitykset edelleen vaiheessa, eikai sitä toimivaa(ja ruosteetonta ) kukaan viitsi kokoajan hieroa?

Nyt saa muuten mk2 960 puslia Puolasta, polyuretaani. Mukava kun etupäähänkin ja taakse melkolailla kaikki(linkki seuraa hetken päästä)
http://mpbs.pl/1128-multi-link-ii-1995-

Kuvapalveluunkin on ostettu jatkoaikaa, joten kuvatkin pitäs toimia(lienee jotain värkkäämistä vaatii?) okke, pitäs toimia?

Siitä se pikkuhiljaa etenee, jos tänään vielä jotain saisi tehtyä.

Jeps, nyt olis takapää peltivalmis, molemminpuolin. Helmakin työstöä vaille, joutuu sisähelmaa hiukan uudistamaan(ja putsaamaan), mutta kyllä tästä vielä kesäauto tehdään. Vielä tämä talvi ja sitten täysin harrasteeksi tai varaosiksi
Ei näköjään vasemmalta tullut kuvia ja 2komp pohjamaalista oli suutin tukossa eli takas mätänettiin, hiukanko vtutti? Noh, ruiskin happoväriä ensihätään.

Ja tosiaan, ensin on tehty sisäpuolet uusiksi vaadittavilta osin ja sitten ulkokaaret, eli peltiä löytyy alkuperäiseen tyyliin. Melkosta hommaa kaikinpuolin
Ja on tehty 1.2mm tavarasta, saa hakata pajavasaralla, eikä varmasti napsahda!


Helmankin suhteen on edetty jo pidemmälle, ei ollut kuvaaminen ensimmäisenä mielessä, mutta lähtökohtaa. Helman osalta ohitin asioita, en näe mitään syytä seurata tehtaan tekemisiä. Leikkasin/poistin vain mädät(tuet/tukien osat)
Sisähelmaa joutuu tekemään n.puolisen metriä uutta taakse ja ihan takaa hiukan ylös, muuten tuo on ihan priimaa.