Amazon -69 projekti

Eipä ole aikoihin tullut tätä päivitettyä joten laitetaas tilannekuvaa. Muutama tunti on tullut pohjia hinkattua ja tarkkana miehenä pienimmätkin kolot on tasoitettu korista. Maalin kuivuttua vielä loppu tarkistus ja muutaman kolon tasoitus jotka pomppasi näkyviin. Seuraava vaihe on sitten hionta ja pintamaali niskaan


Koppa pohjavärissä.

Tämmöttis siitä sit tuli. Jälki ensimmäiseksi auton maalaus projektikseni on suht hyvä mut pienen aplarin takia pinta käydään vielä läpi vesihionta paperilla jonka jälkeen kiillotetaan.

Kyllä valkoinen on hieno väri 
Ja auto muutenkin 

Taas on tallissa tapahtumia pienen tauon jälkeen.

Joulupukkikin kävi jo

HX40 Super

-765 asetelma jolle on myös levy(M5) odottamassa.

Imusarjan tekoa aloitettu. Amw kotelo tuohon laitettaan kunhan saadaan imusuppilot ja kaasuläppä matkahuoltoon.

Etujarruja tänään vähän mallailin. Foorumin kautta ostin S60 jarrusatulat ja niihin tekee huomenna paikallinen metallifirma sovitteet aman napaan.
Vauhtipyörän tilasin blingfactorylta ja kunhan se saadaan tasapainotettua onkin aikaa nostaa kone nokalle....Vihdoin:)

Tänään tuli pienessä tärinässä sovitettua jarruja.

Sovitus latikka paikallaan.

Paketti kasassa.

Levyt ja satulat on kotoisin S60 volvosta.

Tämmönen paketti siitä sit tuli.

Nyt on vähän vielä kateissa miten nuo jarruputket pitäis kytkeä tuohon micran pääsylinteriin Joka pyörälle on oma lähtö, mutta mikä on millekkin? Tarviikos tommonen kummankin takajarruputken väliin paineenrajoittimen vai antaako pääsylkkä vähemmän painetta automaattisesti taakse?

Tuossa kuvaa.

Kirjastosta varmaan löytyis vastaus mut kokeillaan nyt täältäkin 
(ei löytyny)

Mitenkä teit jaon muutoksen napaan?

Mitenkä teit jaon muutoksen napaan?

Porasin jarrulevyä apuna käyttäen vaan uudet reijät. Navasta jouduttiin muutama milli sorvaamaan pois jotta mahtui levyjen sisään.

Nättiä, nättiä  Fiksuja ratkaisuja ja siistiä jälkeä. Itselläkin ollut pitkään haaveissa rakentaa Amazon cruisailupeliksi. Ja tietenkin (ainakin jollain keinolla) ahdettuna Näitä ei ole liikaa..

Onnikan kyydissä tuli vähän paineenhallinta kikkareita

Eilisen päivän työntuloksena vedin amaan jarruputket Tänään tarkoitus laittaa nesteet sisälle ja tarkastaa mahdolliset vuodot. Ei ollut paras mahdollinen paikka auton alla tehdä putkiin päät. Vauhtipyörää edelleen odotellaan jotta saadaan kone pudottaa paikalleen. Tammer dieseliin soittelin ja ens viikolla olis kuulemma tulossa takas. Työtä olis runsaasti jos olis tavaraa mitä laittaa kiinni, kamaa on tulonpäällä ja taitaa loma loppua kesken ennen niiden saapumista. Vanteet voisi myös jo laittaa tilaukseen mutta haluan vielä kerran mitata pyöräkotelot kun kone on paikallaan ja painoa jousien päällä. Vanteiksi tulee rellun 17" peltivanteet joita muokataan paremmin istuviksi 

Tällästä tällä kertaa.


240 käsijarru löysi paikkansa


Pikkasen on jarruputket vielä mutkalla mutta, tarkoitus on niitä vielä vähän suoristaa Systeemin ilmaus tuntui vähän hankalalta mutta, syyksi taisi paljastua jarrupolkimen ja sylinterin haarukan kiinnityskohta joka kaipaa vähän säätöä.

Postimies poikkesi aamulla ja toi paketin Tampereelta



Kävi siis vauhtis tasapainotuksessa. Paljoa ei tavaraa oltu porattu pois. Huomenna edessä koneen nosto paikalleen, vihdoin Siitä kuvia myöhemmin.

Tapahtumia

[/URL]
Vaihdelaatikko vaihdettiin tuollaiseen hitsattuun versioon. Kiitokset Boostille
[/URL]
[/URL]
[/URL]

Niinkun Kulmamies aikasemmin totesi niin ei sille imusarjalle liikaa tilaa jää. Tässä vähän miettinyt että, jos heivaisi tehostajan mäkeen ja laittaisi jarrun ja kytkimen bedalboksilla. Onkohan moinen systeemi katsastajan mieleen? Sillä systeemillä ratkeisi monta ongelmaa. Uuden laatikon myötä uusiksi meni myös vaihteiston kannake, moottorin korvat ja laturin paikka. Ohjaustehostimen laitto myös käynyt mielessä, tuohon kun löytyisi jo pumppu hyllystä.