Volvo 240 räpellystä/turbotusta pikkubudjetilla

ite taisin vetää makitalla  ja käytössä oli sellanen pyöröterä vai mikskä sitä sanotaan? 



ton tyylinen mutta hienompijakosella terällä

Aivan hitto löytyyhän tollasia pyöröteriä jostain laatikon pohjalta iteltäkin ja luultavasti sopivakin

Tuohon tulee huohotin kiinni ja siinä on lämpövastus ettei jäädy talvella. Polttoaineeksi tulee ilmeisesti E85.

Kiitos, e85:lla on tosiaan tarkotus kiskaa liikutella. Mietin vaan kun ei aikaisemmin oo talvikäytössä ole ollu eikä kehtais tässä projektitopikissa kysellä kokoajan mutta..

Mites kylmäkäynnistys? Tossa imusarjassahan ei oo erillistä rikastussuutinta niin miten tuossa lh2.4:ssa on kylmäkäynnistys suunniteltu? Eikö tyhjäkäyntiventtiili kylmänä aukea yhtä paljon vai antaako lämpöanturin perusteella enemmän bensaa vai(?)

Aivan hitto löytyyhän tollasia pyöröteriä jostain laatikon pohjalta iteltäkin ja luultavasti sopivakin

Kiitos, e85:lla on tosiaan tarkotus kiskaa liikutella. Mietin vaan kun ei aikaisemmin oo talvikäytössä ole ollu eikä kehtais tässä projektitopikissa kysellä kokoajan mutta..

Mites kylmäkäynnistys? Tossa imusarjassahan ei oo erillistä rikastussuutinta niin miten tuossa lh2.4:ssa on kylmäkäynnistys suunniteltu? Eikö tyhjäkäyntiventtiili kylmänä aukea yhtä paljon vai antaako lämpöanturin perusteella enemmän bensaa vai(?)

LH:ssa on se kylmäkäyntirikastussuutin ja muuta vaikeaa.
Unohda planeetanpelastus ja aja pensalla.

LH:ssa on se kylmäkäyntirikastussuutin ja muuta vaikeaa.

Missä?

Missä?

No siinä imusarjan "alla" se suutin, mihin menee siitä penesakiskosta ohut letku. (LH2.4)

Ahaa, selvis tääkin..

Ahaa, selvis tääkin..

Nou broblems.

No siinä imusarjan "alla" se suutin, mihin menee siitä penesakiskosta ohut letku. (LH2.4)

Tuota ei ole enää uudemmissa versioissa. Taitaa ruikkia pääsuuttimilla vähän chokea.

Tuota ei ole enää uudemmissa versioissa. Taitaa ruikkia pääsuuttimilla vähän chokea.

Voihan se olla, että JuHau on oikeassa, että se suutin on turhaan siellä.

Älkää nyt sekottako No mä kun nyt ymmärsin että mulla on tuo lh2.4 mikä on napattu siis turbo 740:stä (olisko ollu -89-91vm, ei voi muistaa), ja olin pyöritteleväni imusarjaa käsissäni enkä mielestäni nähny mitään "ylimäärästä" suutinta

Eikä näköjään bensakiskostakaan kuvan perusteella lähe letkua..

Eikä näköjään bensakiskostakaan kuvan perusteella lähe letkua..

Myönnän tappioni tässä kiistassa.

Uusimmissa LH 2.4 ei löydy enää erillistä kylmäkäynnistyssuutinta. -91/92 oli tuo raja.

Voihan se olla, että JuHau on oikeassa, että se suutin on turhaan siellä.

Kuten sanoin niin uudemmissa versioissa sitä ei ole. Vanhemmissa mm vapareissa imusarjassa on todellakin tuo kylmäkäynnistyssuutin.

Esim mun ex 940 FK:ssa sitä ei ollut, mutta -89 240 B230F se suutin oli imusarjassa.

Kuten sanoin niin uudemmissa versioissa sitä ei ole. Vanhemmissa mm vapareissa imusarjassa on todellakin tuo kylmäkäynnistyssuutin.

Esim mun ex 940 FK:ssa sitä ei ollut, mutta -89 240 B230F se suutin oli imusarjassa.

Uskotaan.

Nyt kun kaikki on samaa mieltä niin milläs perusteella ecu ruikkasee chokea?