Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Amanssi - 29.12.2010, 16:37:01
-
Lokakuun alussa pitkäaikainen haave totetutui, kun sain ostettua oman Amazonin ;D kun "valmiiseen" ei ole ikinä varaa, niin oli ostettua projektikuntoinen raakile. Eihän se nyt sen kummemmin itseä häiritse, rakenteluhan on mukavaa!
Amazon on siis vuosimallia -69, värikoodiltaan 99 ja olen auton kolmas omistaja. Kilometrejä kertynyt muistaakseni 364tkm. Ajossa ama on ollut viimeksi vuonna 2006, jolloin se jäi seisomaan huonon kuntonsa ja katsastamatta jäämisen vuoksi. Amazonia on rempattu perusteellisemmin viimeksi -90 luvulla, jolloin moottori on täysin läpikäyty, pohja hitsattu ja koko auto maalattu yli. Mutta hitsaus- ja maaluuhommiksi menee taas minun aikana :D
Pari kuvaa ostokunnosta:
Edestä (http://www.aijaa.com/v.php?i=6830632.jpg) ja takaa (http://www.aijaa.com/v.php?i=6830690.jpg)
Keulan peltejä purettu, ja massoja ja maaleja rapsuteltu pois: kuva (http://www.aijaa.com/v.php?i=6941732.jpg)
Molemmat takakaaret piti vaihtaa uusiin, entiset oli läpimädät. Lienee asiaan vaikuttanut se, että alkuperäisten kaarien päälle joku oli jo hitsannut korjauspalakaaret ja pakkelia päälle riittävästi... No, itse en laittanut kolmatta peltiä päällekkäin vaan rälläköin vanhan kaarivirityksen juurimultineen irti ja hitsailin Fixukselta ostamani kaaripalat kiinni. Tässä kuva heftailuvaiheesta. (http://www.aijaa.com/v.php?i=6983556.jpg) Kuskin takakylki näyttää tällä hetkellä tältä (http://www.aijaa.com/v.php?i=6983496.jpg). Kuvassa näkyy hyvin, miltä alueelta pakkelia on karsittu pois ihan kirkkaalle pellille asti ;D ja sitä pakkelia on vieläkin, ihan takavaloon asti saa vielä pakkelia poistella. Helma oli molemmilta puolilta ovesta taaksepäin mätä, eli nekin piti uusia.
Takakontin pohjaan on tullut hitsattua rutkasti uutta peltiä vanhan rapistuneen tilalle. Joku on sitä korjaillut aikasemminkin, alkuperäinen ruosteinen pelti jätetty alle ja eikun vain uutta päälle >:( no, taas kaikki vanhat korjailut rälläköinnin kautta roskikseen ja uutta peltiä tilalle.
Sisusta on todella huonokuntoinen, menee lähes täysin uusiksi. Kattoverhoilu revennyt, ovipahvit (http://www.aijaa.com/v.php?i=6856906.jpg) kierot, lattiamatto revennyt ja homeessa, istuinverhoilut (http://www.aijaa.com/v.php?i=7044594.jpg) pahasti hajalla (http://www.aijaa.com/v.php?i=7044619.jpg). Sisusta ei ole suuri ongelma, sillä perheestä löytyy ompelutaitoista väkeä ja itsekin niitä hommia jonkin verran olen tehnyt. Joku tuck'n'roll tyyppinen sisustus mielessä ;D
Että ei nyt varmaan alkuperäisten suunnitelmien mukaan ihan vapuksi ajoon, mutta jos ensi kesänä kuitenkin. Sitä vaan en tiedä minkä näköisenä, saattaa tulla vaikka mattamusta customikottero. Olisin vienyt tämän jo nyt koululle projektiksi, mutta kuulemma senverran tungosta siellä nyt että ei millään mahdu... Ehkä sitten ensi lukuvuoden puolella rakentelen siellä opinnäytetyönä uudelleen, mielessä olisi alkuperäinen sininen alaosa ja valkoinen katto 8)
Hommia hidastaa nyt kylmät harrastetilat, mutta jospa se keväämmällä pakkasten hävittyä edistyisi vauhdikkaammin. Talven voisi käyttää osien haalimiseen aina rahatilanteen salliessa. Nyt ostoslistalla olisi ainakin: Maskipelti, toinen takavalon "lasi" kromikehyksineen, parempikuntoiset etupenkit, ehkä takaluukku (saa luultavasti kyllä oiottua), ja jotain muuta mitä nyt ei muista... Lopullisesta tyylisuunnasta ei ole vieläkään tietoa, tehdäkkö "parhaat on jo museossa" -periaatteella, vai jotenkin toisin... ???
-
Siistin oloin projekti. :) Paljon makso noi takakaarien korjauspalat? Saattaa olla itselläkin edessä jossain kohtaa..
-
Siistin oloin projekti. :) Paljon makso noi takakaarien korjauspalat? Saattaa olla itselläkin edessä jossain kohtaa..
Joo olen foorumeilla nähnyt paljon huonokuntoisempiakin lähtökohtia ;D Tekemistä riittää toki tässäkin, mutta ei pitäs olla mitään ylitsepääsemättömän hankalia juttuja.
Korjauspalat makso 35e/kpl. Vähän ostettaessa näytti että sopiikohan ne mitenkään päin paikalleen, mutta kyllähän nuo loppujen lopuks omasta mielestä ihan kohtalaisesti istu kohdalleen.
-
Joo olen foorumeilla nähnyt paljon huonokuntoisempiakin lähtökohtia ;D Tekemistä riittää toki tässäkin, mutta ei pitäs olla mitään ylitsepääsemättömän hankalia juttuja.
Korjauspalat makso 35e/kpl. Vähän ostettaessa näytti että sopiikohan ne mitenkään päin paikalleen, mutta kyllähän nuo loppujen lopuks omasta mielestä ihan kohtalaisesti istu kohdalleen.
itelläkin edessä takakaarien kunnostus. ihan fixukselta sait korjauspalat? :O
-
itelläkin edessä takakaarien kunnostus. ihan fixukselta sait korjauspalat? :O
Sieltäpä ne tuli ostettua juu.
Senverran on projekti edistynyt, että molemmat etuovet hitsattu valmiiksi, takakontin pohjakin on valmis. Mukavasti apukuskin ovi alhaalta hapahtunut siitä tiivisteenkiinnitysuran kohdalta, eli nyt pitäs keksiä jokin konsti millä sais tiivisteen takasin paikalleen (vinkkejä?). Senverran vielä hitsattavaa ainakin, että apukuskin takapyöränkoteloon yläosaan pitäs hitsailla pari paikkaa. Ulospäin näkyvät hitsaukset alkas kuitenkin olla jo aikalailla tehty, tinaa huutaavat päälleen.
Ompeluakin on tullut harrateltua aina välillä, ovi- ja takapahvit valmistuvat hiljalleen. Siinä kuva (http://aijaa.com/v.php?i=005417456605.jpg). Varmasti jakaa mielipiteet, mutta onneks näitä tehdäänkin itselle :D
-
Ovipahvit tulee ainakin olemaan tyylikkäät...
-
Pakkasten takia ollut hallin puolella viimeaikoina vähän hiljaista. Pari viikkoa sitten sain kuitenkin sen verran aikaiseksi, että herkistelin kuskin puolen etujarrun. Suht jämäkästi oli ruostunut männät kiinni, mutta irtosi kuitenkin kun tarpeeksi yritti. Nyt voi jopa työnnellä yksin pitkin hallia, kun rullaa renkaat jotenkuten. Toiselle puolelle pitäs tehdä vielä sama, vaikka sieltä puolen ei laahaakaan. Jarrunesteetkin oli lähinnä kokiksen väriset, ne pitää tietysti vaihtaa vielä tuoreempiin :D
Vauhdikkaimmin projekti on edistynyt viime päivinä ovipahvien verhoilujen osalta, ne alkaa olla kohtapuolin valmiit ompeluiltaan.
Loppuun vielä muutama kuva ovien ruostevaurioista ja hitsailuista: tämä kohta ennen rälläkän syleilyä (http://aijaa.com/v.php?i=004697533990.jpg), ja jälkeen (http://aijaa.com/v.php?i=000467533997.jpg) (tuossa näkyykin joku edellinen paikkaus, meinasin senkin rälläköidä pois ja tehdä uusiks, mutta jätin nyt kuitenkin). Tässä (http://aijaa.com/v.php?i=001767534008.jpg) sitten jo hitsattuna. Kuvasta kun katsoo niin alareunaa pitäs näköjään vielä oikaista ;D loppu sitten oikiaa tinalla ja kitillä. Tässä (http://aijaa.com/v.php?i=002667534028.jpg) sisäpuolelta. Kuva (http://aijaa.com/v.php?i=003367534045.jpg) koko kuskin ovesta, tuossa etukulmassakin oli reikä, tuli paikattua sekin.
Apukuskin (http://aijaa.com/v.php?i=003627534056.jpg) oviolikin sitten jo aika paljon surullisemmassa kunnossa, alaosa oli ihan läpimätä. Hitsattu on nyt sekin. Tiivisteen kiinnitys mietityttää vielä, se kiinnitysura kun oli kokonaan hapantunut pois. Pitää siis keksiä joku muu kiinnitys-systeemi alkuperäisen tilalle. Viisainta ois ehkä ollut etsiä parempi ovi tilalle, tuossa kun on melko mojova lommokin. Kuskin ovi on joskus vaihdettukin, näkyi olevan alkuperäiseltä väriltään valkoinen, ja on se kyllä selvästi paremmassa kunnossakin kuin tuo apukuskin ovi.
Lähdin tässä "vanhoilla päivillä" opiskelemaan automaalariksi syksyllä, ja nyt on työharjoittelujakso meneillään, sen verran on oma lehmä ojassa että varmaan hilaan Volovon harjottelupaikkaan rakennettavaksi :D Ja vieläpä pomo ihan itse ehdotti tällaista ajatusta. Mikäpä ettei, olisipa ainakin lämmin halli, kunnon työkalut ja "pakko" mennä joka arkipäivä hommiin niin tulisipa ainakin tehtyä aktiivisemmin ;D
Edittiä: kannattaako jarrumännät uusia, kun ovat vähän ruostuneet ulkoreunastaan noin puolen sentin matkalta? Vai riittääkö esim. että hioo ruosteet pois? Suojakumit pitää ainakin uusia, pari oli halkeillut ja ei loputkaan enää missään huippukunnossa.
-
Itse laitoin männät pö-öljy-litkuun muutamaksi päivää ja hioin ruosteet pois ja uudet moponetin tiivisteet nakkasin paikoilleen. Muista sitten laittaa kerralla kaikki tiivisteet satulaan, losottaa muuten melko rivakasti nesettä lattioille jos sattuu unohtumaan :pomo: :-[
-
Ulottuuko jarrumäntien ruoste tiivistekumiin asti kun mäntä pohjassa, siinä tapauksessa uusisin suosiolla, muuten todennäköisesti uusilla jarrupaloilla hiertyvät tiivisteet rikki. Tai riippuu nyt kuinka vahvasti on ruoste pintaa syönyt. Tehdaskunnostetut satulat 70e/kpl, ei kovin paha hinta ;)
-
Juu, jos ei hiomalla saa kuntoon niin kyllähän nuo ois uusittava, on niitä vähän vääriä paikkoja säästämiselle kun jarruista puhutaan. Levyt ja palat on kyllä ihan uudenveroiset.
Kaivelin taas noita kansioita, mitä tuli Amazonin mukana ostettaessa, huoltolista 4/93 ajalta:
-männät 0,5mm ylikoko, sylinterit porattu
-venttiilit
-venttiilinnostimet
-kampiakselin laakerit 0.25 ylikoko
-kampiakseli koneistettu
-nokka-akseli R uusittu
-öljypumppu
-vesipumppu
-kytkinlevy ja -asetelma
-painelaakeri
-tiivisteet
Alustaan:
-pakoputkisto kokonaan
-etujarrulevyt
-vas. etujarruletku ja -putki
-lasinpesimen moottori
-2kpl kesärengasta
-vas. etuovi vaihdettu, maalattu
(teksti kopioitu suoraan käsinkirjoitetusta paperista)
On hyvin merkattu huollot ylös, yksi kansiollinen kuitteja tallessa ;D Aion itsekin säästää kaikki kuitit ostetuista osista, niin ei katkea tämä hyvä säilyttämisen ketju.
Parin viikon päästä alkaa tapahtua, kun vien työharjottelupaikkaan koko kotteron. Siellä hommat aloittelen pohjatöiden hieromisella, ja ehkä pudotan akselit siellä pois, ja ne kiikutan omalle hallille. Niissäkin piilee sitä "tekemisen iloa", kun pitäs pintaruosteet rapsutella pois ja laittaa epoksimyrkyt yms. soossit päälle, että ei ihan puhki mätäne. Ja nyt tylsänä sunnuntai-iltana vois taas vähän ommella noita ovien rättejä ;D
-
Ehkä liian kaukana, mutta Ikosen takomo Viinijärvellä kohtuuhintaan hiekkapuhaltaisi ja maalaisi kohtuuhintaan nuo akselit?
-
Ehkä liian kaukana, mutta Ikosen takomo Viinijärvellä kohtuuhintaan hiekkapuhaltaisi ja maalaisi kohtuuhintaan nuo akselit?
Kaipa nuo tulee itse puhalleltua, jos tulis innostuttua. Ajattelin ensin kokeilla, että miten puhtaaksi lähtis harjalla. Tottahan puhaltamalla aina parempi kyllä tulis. Tämmösellä (http://aijaa.com/v.php?i=000267600063.jpg) lainavehkeellä tuli puhalleltua pari vuotta sitten toisesta harraste-kotterosta ruosteita taivaan tuuliin, aikalailla ämpyilemättä lähtikin korroosiot. Ei vaan meinannu riittää meikäläisen kompurassa jerkku pyörittämään tuota :D Ehkäpä tuon taas lainaan sais, jos tulee tarvetta.
Ensi viikolla käyn luultavasti shoppailemassa Ylämyllyltä maalaustarvikkeita. Ainakin epoksimaalia, uretaanimaalia ja hiontaväriä. Lokarien sisäpinnoille sutaisen ensin epoksivärin, ja sen päälle tuon uretaanimaalin (käytetään mm. rekkojen vanteissa), ja loppu koristelu sitten kiveniskumassalla.Etupään (http://www.aijaa.com/v.php?i=6941732.jpg) hinkkailinkin peltipinnalle jo syksyllä, huutaa vaan noita edellä mainittuja mössöjä päälleen. Pintamaaleja en osta vielä, kun en tiiä että millä värillä maalailis :-[
Ja kaikkeahan sitä ostelis, jos ois rahaa >:( rahat kyllä revin vaikka ..rseestä, ensi kesänä on tämä ajossa.
-
Pikku päivitystä, kun tuli innostuttua pitkästä aikaa :D
Konepellin ja toisen lokarin hieroin kirkkaalle pellille, kuva. (http://aijaa.com/v.php?i=008327689818.jpg) Tuota konepeltiä hinkatessa sattui silmään, että siitä saranan kohdilla, apukuskin puolelta konepellissä on yllättävät paljon mätävikaa :o onkos tuo nyt ihan normaali paikka ruostepesälle? Ihan reikä tuli pintapeltiin hioessa. Kuskin puolelta kuitenkin täysin ehjä se alue.
Lähipäivinä hion toisenkin etulokarin peltipinnalle.
Illalla sutaisin keulaan epoksia kolmen kerroksen verran, kuva. (http://aijaa.com/v.php?i=002017689829.jpg) Melekosta myrkkyä tuo epoksi, meinas mennä lanttu sekasin vaikka oli kyllä kaasunaamari naamalla ja tallin ovi sepposen selällään ;D
Hiomisen ja maalauksen merkeissä varmaan mennään nyt useampi päivä.
-
Konepellin ja toisen lokarin hieroin kirkkaalle pellille, kuva. (http://aijaa.com/v.php?i=008327689818.jpg)
Kaunista S*
-
Kaunista S*
Kiitoksia! :)
Onpahan joku asia, mitä voi tehdä kunnolla rahatilanteen ollessa turhan pieni. Hiominen ei nimittäin paljoa euroja vaadi :D Kattoa en luultavasti hio kirkkaaksi, siinä kun ei ole maali halkeillut yms. muita samoja syitä, miksi päädyin hiomaan nuo muut kohdat pellille. Takaluukkukin on hiottava vielä kirkkaaksi, siinä on nyt joku paksu kerros jotain (ruiskukittiä?) pintavärin alla, joka on lähtenyt halkeilemaan.
Viime perjantaina, samalla kun kävin nuo epoksit yms. pohjatyömyrkyt ostamassa maalaamolta, kysyin pintaväriäkin. Tuota alkuperäistä 99 -koodin väriä ei saa sävytettyä Delfleettinä >:( Ei löytynyt edes mitään "melko lähelle" -sävyä, joku Ivecon kartasta löytynyt sävy oli lähimpänä alkuperäistä, mutta ei näyttänyt hyvältä. Pitänee valita joku muu vaaleansininen sävy, sellainen joka ei hirveästi eroa alkuperäisestä. Ei sitten tarviis maalailla välttämättä konehuonetta yms. paikkoja, ikävästi pistäs silmään jos hirveästi sävyeroa.
-
Kalsongen blå? ;D Tai kuis ois hiirenharmaa?
Tässä muuten varsin innostava amazonin entisöinti-linkki ;)
http://vesapohjalainen.com/volvo/amazon.htm (http://vesapohjalainen.com/volvo/amazon.htm) :pomo:
-
Kiitos tuosta, tuli luettua läpi koko juttu 8)
Loppuviikko meni tuttuun tapaan hiomisen ja maalaamisen merkeissä. Kuskin puolen takasivulasin irrotin joutessani, niin takanurkasta löytyikin peukalon mentävä ruostereikä. Sen paikkasin jo, pitää vielä tarkistaa että mikä on tilanne toisen puolen lasin kätköissä.
Lokarit hioin loppuun sisäpuolelta, samoten takakontin pohjan. Eilen illalla sutaisin epoksivärit pintaan:
http://aijaa.com/v.php?i=006567725839.jpg
http://aijaa.com/v.php?i=000737725846.jpg
Joo, kontin hitsaukset ei oo kovin nättiä katsottavaa :-[ No, saa nyt kelvata. Joukossa on omia paikkailuja, ja edellisenkin omistajan aikaisia.
Epoksia laitoin 2-3 kerrosta, päälle tulee vielä uretaanimaali, ja lokareihin tietysti massatkin vielä. Seuraavaksi pitäs ottaa käsittelyyn ovet ja takapyörien kotelot.
Edit: kuvat muutin linkeiksi, kun ei syystä tai toisesta halunnut suoraan viestissä näkyä...
-
mitä tuolle keulan pellille on käyny? kyl toi jotenki on kolaroitu mut en oikein hahmota et miten :D
-
mitä tuolle keulan pellille on käyny? kyl toi jotenki on kolaroitu mut en oikein hahmota et miten :D
Amazonin ollessa vielä edellisellä omistajalla, joku lapsi oli mennyt starttailemaan parkkipaikalla ollutta toista autoa, tietysti vaihde silmässä. Auto liikkeelle, ja Amazonin keulaan :'( siitä siis ruttu. Sen verran onnea onnettomuudessa, että vain tuo keulapelti meni solmuun pahemmin. Konepeltikin taittunut "rungostaan" ylöspäin tuulihaan ja lukon kohdalta, mutta uskon että sen saa vielä taivuteltua suoraksi.
-
hinkkasitko nuo lokarit ja konepellin semmosella teräsharja laikalla(vai mikä se virallinen nimi nyt onkaan) ?
-
hinkkasitko nuo lokarit ja konepellin semmosella teräsharja laikalla(vai mikä se virallinen nimi nyt onkaan) ?
Juu semmosella justiinsa. Sen jälkeen hioin vielä epäkeskokoneella, ensin 180 karkeudella, ja lopuksi 240. Meinasin vielä 320, mutta päälle tulee kuitenkin vielä epoksi ja hiontaväri, niin ne peittänee kyllä varsin hyvin tuon kaksnelikymppisenkin jäljet.
Huomenna kyseisen käsittelyn saa takaluukku ::)
-
Pari kuukautta ollut aika hiljasta tämän projektin osalta. Tajusin, että ei kerkiä kesäks mitenkään saamaan tätä ajoon, joten meni vähän aikaa fiksaillessa tuota toista kesäkulkinetta leimauskuntoon, että on edes joku kesäauto millä ajella. Alkuviikosta otin kuitenkin Amazonin työn alle pienen tauon jälkeen hiomisen merkeissä. Hiomishommat alkaskin olla aika hyvällä mallilla, hiomatta on lähinnä enää ovet, ja takaluukussakin vähän hiottavaa. Kattoa en hio pellille, siinä kun ei näytä olevan suurempia ylläreitä piileksimässä. Aiemmin paljaalle pellille hiotut ja epoksimaalilla maalatut etulokarien sisäpinnat ja takakontin pohja tuli maalattua mustalla uretaanimaalilla.
Muutama kuva, näistä tosin edistynyt jonkinverran. Ei tullut otettua kameraa mukaan tallille nyt parina päivänä, puhelimella kyllä otin kuvia, mutta tietokone ei nyt syystä tai toisesta halua tehdä yhteistyötä luurin kanssa.
(http://aijaa.com/v.php?i=008558034222.jpg)
(http://aijaa.com/v.php?i=001028034249.jpg)
(http://aijaa.com/v.php?i=006528034262.jpg)
Tästäpä taas jatketaan vielä hetkeksi aikaa vielä hiomisen, ja hitsaamisen merkeissä...
Edit. Mikä hemmetti siinä on kun ei kuvat näy?! Mielestäni teen kyllä kaiken ohjeiden mukaan!
http://aijaa.com/v.php?i=008558034222.jpg
http://aijaa.com/v.php?i=001028034249.jpg
http://aijaa.com/v.php?i=006528034262.jpg
-
(http://i9.aijaa.com/b/00855/8034222.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00102/8034249.jpg)
-
Kiitos, JuHaU! Saatoin viimeinkin tajuta ;D
Vähän on taas edistynyt. Sunnuntaina irrotin taka-akselin:
(http://i10.aijaa.com/b/00482/8090817.jpg)
Hiekkapuhalsin sen:
(http://i10.aijaa.com/b/00793/8090826.jpg)
Ja epoksi pintaan. Tosi pirteän värinen, ei katoa helposti... :D
(http://i9.aijaa.com/b/00855/8090831.jpg)
Huomenna vielä musta uretaanimaali päälle. Samalla vaihtuu puslatkin uusiin, kun on nyt purettuna.
Oli jarrurummut melko tiukassa. Tämmösellä (http://i7.aijaa.com/b/00070/8090840.jpg) lähtivät kuitenkin melko pienellä vaivalla.
-
Laitteles muuten jonnekin kuvaa kesäkulkineesta noilla uusilla vanteilla! Näyttävät varsin maukkailta. Eikä kyllä peräkään mikään pöllömmän värinen ole :pomo:
-
Laitteles muuten jonnekin kuvaa kesäkulkineesta noilla uusilla vanteilla! Näyttävät varsin maukkailta. Eikä kyllä peräkään mikään pöllömmän värinen ole :pomo:
Nuo vanteet on roikkunut naulassa koristeena tallin seinällä varmaan kaksi vuotta :D Akselia kun rupesin viemään puhallukseen, mietin että oisko tallissa jotain muuta puhalluksen tarpeessa olevaa, otin sitten nuokin kyytiin. Kokoa noilla on 13x8", tänään ne saivat harmaan maalin päällensä, ja huomenna ne menee tallin seinälle samoihin nauloihin roikkumaan, mistä ne otinkin :o En tiedä, millon laitan alle, vai laitanko ollenkaan. Rakentelumotivaatio kohdistunut nyt aika vahvasti pelkästään Amazonin räpeltämiseen, jos vaikka sais vielä tämän kesäautoilukauden lopuksi ajoon ::)
Tänään maalasin akselin mustalla uretaanimaalilla, niinkuin eilen uhkailinkin. Paikallisesta varaosakaupasta löytyi alatukivarsiin ne isommat helat, enää puuttus vaan loput... Perä näytti vuotavan öljyä kardaanin stefasta, joten pistin uuden stehvan tilaukseen, pitäs tulla perjantaina. Viikonloppuna voiskin alotella takakylkien kittaamista.
-
Ihan liian hitaasti edistyy tämä projekti. No tässä yks ilta sain jopa hiottua nuo takakyljet aika hyvälle mallille, pikku sipistelyä vaille pohjamaalauskunnossa.
Tälle kesälle on turha edes ajatella tätä liikenteeseen... No, onpa sitten ainakin ensi talvi aikaa tehdä kunnolla (eri asia, tuleeko sitten kuitenkaan tehtyä.. :D)
Edistymistä taas rajoittaa sekin, että en tiedä mitä tälle tekis. Kävin jopa yks päivä kysymässä katsastuskonttorilta, että mitä tulee ottaa huomioon choppausta tehdessä. Muuten asia olisi ihan muutoskatsastuksella ok, mutta eivät tienneet miten tulkita tällainen pykälä laista: Katsomisalueen tuulilasin läpi on täytettävä auton käyttöönottoajankohtana voimassa olleet vaatimukset.
Eivät siis tienneet, miten tulkita tuota lainkohtaa, ja neuvoivat minua ottamaan itse selvää, mitä tuo yllä mainittu tarkoittaa :o Kumma juttu, luulis heidän tietävän... Kysyn huomenna toiselta katsastusasemalta.
Ajatuksena olisi ottaa etutolpista 5cm pois, ja takaa enemmän, takalasia reilusti kallistaen. Mutta toisaalta, kehtaako edes yrittää koko hommaa? :idiot2:
-
Tottakai, ei taida täällä olla vielä yhtää chopattua projektia. Sais iteki vinkkejä tulevaisuutta ajatellen ::) http://kuvablogi.com/nayta/166146/
-
Tottakai, ei taida täällä olla vielä yhtää chopattua projektia. Sais iteki vinkkejä tulevaisuutta ajatellen ::) http://kuvablogi.com/nayta/166146/
Kun noita kattoja on kolariautoihin vaihdellut joskus pilareista katkoenkin, niin se perimmäinen avain on varmasti aivan sama tossa madalluksessakin - aikaa ja tarkkuutta piirtämiseen ja leikkaamiseen..... ::)
Ite yleensä tein, jos mahdollista, tarkan "mittatikun" vielä latasta, jolla pystyi vertaamaan esmes oviaukkojen korkeuden - harmittava takaisku, jos vänkyrin puoli onkin kuskia alempana ;D
-
Tuo lehtijuttu onkin jo ennestään tuttu Volvolandian puolelta, sinnekin sen choppaustopikin joskus tein ;D Itsellänikin olisi tarkoitus tiputtaa kattoa juurikin noin pilareita kallistelemalla, kattoa jatkamatta. B-pilaritkin haluaisin noin samalla tavalla etukenoon. Katsastusasemalta kysyin noista a-pilareista, että saako tehdä tuon lehtijutun tapaan, että pintapelteihin halkaisu ja pilarin sisällä oleva vahvistepelti sitten taivutellaan raa'alla voimalla sopivaan asentoon. Vastaus kuitenkin oli, että ei saa tehdä, heikentää tolppia. Hitsattava siis.
Joo, jonkinlaiset apuvälineet on varmasti tarpeen edellä mainitun lattaraudan lisäksi. Semmostakin mietin, että vaikka kierretangosta tekisi jonkinlaiset korkeudensäätösysteemit katon jokaiseen nurkkaan, että saa tarkkaan haettua katolle oikean korkeuden ja asennon. Lasit tuottanee migreenin taas omalta osaltaan, tuulilasin saa leikattua alkuperäisestä ja takalasia ei tarvii muokkailla ollenkaan, koska tulis orkkislasi kallistettuna. Takasivulasien pitäs olla suht helpot, muokkailee niitä alkuperäisiä karmeja sopivan muotoisiksi, ja laminoidusta lasista leikkelee käypäset lasit niihin. Etusivulasit varmaan ois kaikista hankalimmat, koska b-pilarit kallistettuna lasinkin takasivun kulma muuttuu, ja näinollen lasin alhaalla ollessa se ei osu enää uraansa. Muutenkin nuo aukeavat lasit vähän hankalammat, muiden kokemuksia lukeneena ei kuulemma laminoitu lasi kestä noissa avattavissa laseissa, lähtee halkeilemaan reunoistaan. Karkaistuhan se olisi paras, mutta tekeekö kukaan enää tilauksesta?
Toisihan tuo toki muitakin mukavia juttuja tullessaan, kuten kattoverhoilu, tiivisteet yms. mutta ne nyt ois jokatapauksessa menossa muutenkin uusiksi huonon kuntonsa vuoksi ::)
-
Hitaasti, mutta varmasti...
Takapyöränkotelot hitsattu ja maalattu, takalasi ja tuulilasi irroitettu, ei muuta tapahtunut tässä viimeaikoina. Ja kohta taas kirotaan pakkasessa, "kun ois pitänyt lämpimien kelien aikaan saada tehtyä sitä ja tuota, v*ttumaista se nyt on kun on kylymä."
Noh, lasien tiivisteiden alla oli ruostetta, jonka kyllä jo tiesinkin, koska lasin ollessa paikallaan sieltä täältä paistatteli ruostekukkanen tiivisteen ja korin välistä. Ei kuitenkaan läpimätää, hiekkapuhallus riittää. Lasit lähti tiivisteineen ja kromilistoineen ehjänä irti P>
Choppauksen suhteen olen edelleenkin käynyt joopas/eipäs-taistelua itseni kanssa. Senverran vielä kiusasin itseäni ja kävin huvikseni kysymässä lasiliikkeestä, että onnistuisiko tehdä karkaistu lasi mittatilaustyönä. Ja kyllä onnistuisi, arvatkaapa kallistuinko vielä enemmän joopas-puolelle, kun olisi yksi huoli taas vähemmän :idiot2:
Nettiautosta bongattua. (http://www.nettiauto.com/volvo/amazon/4179150) Siinä sitä ois muuten just semmonen choppaus, jonka itsekin haluaisin S* Löytyykö tuon rakentaja foorumilta, ois kiva saada hieman lisätietoja ja vinkkejä.
-
No johan rupes edistymään, kun sain vietyä amukan koululle. Etulokareihin ja takaluukkuun tehty pohjat, ja vedetty epoksi- ja hiontaväri pintaan. Vajaat pari kuukautta aikaa saada maalipinta päälle, eli choppaukset saa tältä erää jäädä. Värin olen jo päättänyt, pitää vaan käydä joku päivä maalaamolla ja tutkiskella värikarttoja vähän tarkemmin, josko se mieleinen sävy löytyisi. Matti-mustaa ei tule, niinkuin taisin tuossa jossain vaiheessa uhkaillakin...
Oliskohan jossain vielä myynnissä etuovien tiivisteitä, siis ihan kaikki tiivisteet mitä etuoviin tarvitsee? Lasien tiivisteet, korin ja oven väliset tiivisteet jne... Takaluukunkin tiiviste lähti irti tuhannessa osassa, eli semmostakin olisin vailla.
-
Joo-o, amukka sai pintavärit päällensä, siitä tuli Smurffi! :D
(http://i9.aijaa.com/b/00599/8832322.jpg)
Ovet ja konepelti on vielä maalaamatta. Lisäksi toinen etulokari pitää maalata uudestaan, tipahti tippa ruiskun kannun kannen välistä, saaden aikaan melkoisen roikun :-\
Korin maalipintaan olen aikalailla tyytyväinen.
-
Amazon hilattu eilen omaan sotkuiseen talliin. Sen verran kasaillut, että takaluukku on kiinni, ja lasit.
(http://i4.aijaa.com/b/00366/8872986.jpg)
Vähän ahdasta meinaa olla, vois tässä viikonlopun aikana vaikka vähän siivoilla ;D
Ostin mie vanteetkin, onhan näitä täällä parilla muullakin Amazonissa alla, mutta minkäs sille mahtaa kun niin hyvältä näyttävät:
http://aijaa.com/v.php?i=003148873013.jpg
http://aijaa.com/v.php?i=007208873014.jpg
Pitäs vaan keksiä joku fiksu rengaskoko noille.
-
Rengaskoko riippuu siitä kuinka leveät noi on ja kuinka alas meinaat laskea. Itellä 7" leveillä 195/60-15, menettelevät vielä alla vaikka leveemmätkin saisivat olla jo. Mut toi on sellanen koko jota vaihtelee töissä autoihin aika paljon ja hyviä käytettyjä vääntelen sit omille vanteille... ::)
-
Juu jäikin kertomatta, että vanteiden koko on 15x7". Tuo 195/60 vois olla eteen sopiva, siitä korkeampi saattas näyttää jo vähän turhan möhköltä, 55 profiilikin saattaisi näyttää ihan fiksulta. Taakse ajattelin vähän leveämpää kumia, joku 215/50 vois olla ihan ok. Ois sittenkin pitänyt kysästä noita vanteita ostaessa, että oisko saanu pari 8" leveää sovitukseen, ihan mielenkiinnosta olisi ainakin kokeillut taakse... ::)
-
Tuleekos tästä korkeutensa puolesta traktori? ;) ...todella asiallisen näköistä toimintaa 8) 195:t kun laittaa eteen, ei ota mihinkään kiinni, eikä varmastikaan ole vielä raskas pyöriteltävä ahtaissa paikoissa. Enskesänä Joensuuhun miittiin tuolla varmastikin tulet?
-
Tuleekos tästä korkeutensa puolesta traktori? ;) ...todella asiallisen näköistä toimintaa 8) 195:t kun laittaa eteen, ei ota mihinkään kiinni, eikä varmastikaan ole vielä raskas pyöriteltävä ahtaissa paikoissa. Enskesänä Joensuuhun miittiin tuolla varmastikin tulet?
Ei tuu traktori! ;D On vaan vielä tässä projektivaiheessa korkea, mukavampi esim. ajaa trailerille kun maavaraa löytyy. Työpaikalta dyykkailin eteen jämäkämmät jouset, vähän näyttäs halkaisija olevat isompi kuin vakiojousissa, mutta kokeilemalla selviää, että sopiiko. Ovat peräisin varmaan jostain maasturista tai pakusta. Entisestä Golfista jäi alustasarja, sen takajouset sopis hyvin tähän Amaan taakse 8)
Tottahan toki vois miittiin tulla, vapuksi tämä olisi tarkotus saada ajoon ::)
-
Ei tuu traktori! ;D On vaan vielä tässä projektivaiheessa korkea, mukavampi esim. ajaa trailerille kun maavaraa löytyy. Työpaikalta dyykkailin eteen jämäkämmät jouset, vähän näyttäs halkaisija olevat isompi kuin vakiojousissa, mutta kokeilemalla selviää, että sopiiko. Ovat peräisin varmaan jostain maasturista tai pakusta. Entisestä Golfista jäi alustasarja, sen takajouset sopis hyvin tähän Amaan taakse 8)
Pitänneekö paikallisessa Shellin paarissa kuullut jutut kutinsa, että laikkakone ois jousten kimppuun hyökännynnä? ;D Laittelehan fotoa sit aikojen saatossa esille...
-
Tulipa kivan värinen! :) :) :)
-
Joo, laikka lipsahti etujousia kohti, ja Aman keula tippui useamman sentin! ;D Takapään ajattelin laikkailla vasta sitten, kun on auto edes suurinpiirtin läjässä, sillä jos nyt peräpäätä madaltelee sopivan korkuiseksi, niin tilanne on todennäköisesti toinen kun on sisusta yms. painava paikallaan. Etujouset jäi kolisemaan, pitänee siis käydä sorvauttelemassa niihin lisää kierteitä, tai iskarin kiinnitystä vähän muutella.
Romurengasläjästä kävin 195/55 kumit, niitä ajattelin kokeilla eteen. Oli tarkoitus käydä kokeilemassa nyt päivällä, mutta käyttiksessä kesärenkaat alla ja lunta tulee taivaan täydeltä :o
-
Ei taaskaan suurta edistystä muista kiireistä johtuen, laitetaan vaikka sitten kuvia niin ei unohdu koko touhu:
(http://i6.aijaa.com/b/00788/9022232.jpg)
Ja takaa. (http://aijaa.com/v.php?i=006669022243.jpg) Vähän meinaa persaus pystyssä olla :D siitä se tippuu sitten joskus.
En muista, mainitsinko jo aiemmin, että tuli ostettua vähän suoremmat ja kovemmat ovet, (http://aijaa.com/v.php?i=002439022251.jpg) kun sattuivat vielä löytymään tästä suht läheltä. Lommoa ja ruostetta on noissakin, mutta ei pitäs kuitenkaan ihan järjetön homma olla että saa hyvät :) Samalta reissulta tarttui myös krominen etupuskuri, keskipalassa on pientä jälkeä, mutta päädyt ja kävyt hyvässä kunnossa. Vielä kun löytys krominen takapuskurikin jostain.
Tarttis kunnostuskelpoisen keulapalan, ja ehkä konepellin...
-
Ei taaskaan suurta edistystä muista kiireistä johtuen, laitetaan vaikka sitten kuvia niin ei unohdu koko touhu:
(http://i6.aijaa.com/b/00788/9022232.jpg)
Ja takaa. (http://aijaa.com/v.php?i=006669022243.jpg) Vähän meinaa persaus pystyssä olla :D siitä se tippuu sitten joskus.
En muista, mainitsinko jo aiemmin, että tuli ostettua vähän suoremmat ja kovemmat ovet, (http://aijaa.com/v.php?i=002439022251.jpg) kun sattuivat vielä löytymään tästä suht läheltä. Lommoa ja ruostetta on noissakin, mutta ei pitäs kuitenkaan ihan järjetön homma olla että saa hyvät :) Samalta reissulta tarttui myös krominen etupuskuri, keskipalassa on pientä jälkeä, mutta päädyt ja kävyt hyvässä kunnossa. Vielä kun löytys krominen takapuskurikin jostain.
Tarttis kunnostuskelpoisen keulapalan, ja ehkä konepellin...
Pirteän näköinen pirssi kyllä :pomo: Noista takapuskureista sen verta että täällä http://www.keltainenporssi.net/ilmoitus/Autot%20yli%2025%20v%20ja%20tarvikkeet/VOLVO+AMAZON/30629669?rowId=18 (http://www.keltainenporssi.net/ilmoitus/Autot%20yli%2025%20v%20ja%20tarvikkeet/VOLVO+AMAZON/30629669?rowId=18) taitaa olla myytävänä takapuskureita.
-
Kuinkas hyvin tollanen puhtaaks hiottu pelti kestää säilytystä? Jos oikein ymmärssin niin tässä jotkin paikat ehti olla jonkun kuukauden pellillä ilmojen lämpeemistä maalauskelposiks odottaen?
Kuin toi perä voikin olla noin korkeella. :D Hienon oloinen peli muuten!
-
Nettiautosta bongattua. (http://www.nettiauto.com/volvo/amazon/4179150) Siinä sitä ois muuten just semmonen choppaus, jonka itsekin haluaisin S* Löytyykö tuon rakentaja foorumilta, ois kiva saada hieman lisätietoja ja vinkkejä.
Tiedän kyseisen kaverin joka on aman chopannut mutta ei taida pyöriä täälä ;).
Mutta jos haluat neuvoja tai jopa choppauksen niin eiköhän sekin rahalla onnistu täällä http://www.heathgarage.fi/index_sub8.html
Galleria ja Muut kansio niin kyseinen ama näkyy mattamustana vihreellä fleikki katolla yhdessä pyörä kuvassa taka oikealla.
Itsellä myös haaveissa toteuttaa tuollainen choppaus. Tutkin tuota amaa joskus ja oli meinaa ovelasti tehty mutta hienosti. Vaatii meinaan pikkasen hermoja ja etukäteen suunittelua ennen kun ryhtyy tekeen. :pomo:
-
Kuinkas hyvin tollanen puhtaaks hiottu pelti kestää säilytystä? Jos oikein ymmärssin niin tässä jotkin paikat ehti olla jonkun kuukauden pellillä ilmojen lämpeemistä maalauskelposiks odottaen?
Hyvin se kestää, kunhan on vaan kuivassa tilassa. Pieniä ruostelaikkuja siellä täällä oli, mutta ennen maalin ja kitin laittoa hioin pellit vielä kertaalleen läpi, niin lähti nekin laikut pois. Ei siis kuitenkaan ole niin ärhäkkä ottamaan ruostetta, kuin paljas hiekkapuhallettu pelti.
On muuten sitten ihan jumalaton homma tehdä pohjatyöt kirkkaan peltipinnan päälle... Eli ihan huvikseen ei kannata hioa koko autoa pellille asti. Minun tapauksessa oli pakko, kun on joku joskus ruiskutellut kattoa lukuunottamatta koko auton yli ruiskukitin, ja se kun oli kuplahdellut irti joka paikasta, niin eipä juuri muuta elvytyskeinoa jäänyt kuin kirkkaaksi hiominen.
Tiedän kyseisen kaverin joka on aman chopannut mutta ei taida pyöriä täälä ;).
Mutta jos haluat neuvoja tai jopa choppauksen niin eiköhän sekin rahalla onnistu täällä http://www.heathgarage.fi/index_sub8.html
Galleria ja Muut kansio niin kyseinen ama näkyy mattamustana vihreellä fleikki katolla yhdessä pyörä kuvassa taka oikealla.
Itsellä myös haaveissa toteuttaa tuollainen choppaus. Tutkin tuota amaa joskus ja oli meinaa ovelasti tehty mutta hienosti. Vaatii meinaan pikkasen hermoja ja etukäteen suunittelua ennen kun ryhtyy tekeen. :pomo:
Juu, tuo on kyllä aikalailla täydellinen ::) Itsekään en ole vielä unohtanut choppausta tämän Amazonin kohdalla, mutta jos ainakin ensi kesän ajelisi ihan vakiokatollisena. Itseasiassa kesällä hallilla ollessa maalarinteipillä hahmottelin pilareihin ja kattoon linjoja, että miltä kohdilta olisi mahdollisesti viisainta leikellä... ;D
-
Kojelaudan päällinen oli aika huonossa hapessa, kiero ja halkeamiakin oli paljon. Repäisinpä kyseisen pehmusteen irti, lähti noin tuhannessa osassa. Sitten miettimään, että mitäs tilalle? Kun ei ihan tällaiseksikaan (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0694.jpg) kehdannut jättää. Koittasko etsiä alkuperäisen, paremmassa kunnossa olevan jostain, vai tekisikö lasikuidusta... Sittenpä juolahtikin mieleen, että miksipä tuota ei tekis pellistäjonkinlaista lippaa mittariston päälle, helppohan se olisi muokkailla siitäkin kun on sitä tavaraa ympärillä mihinkä hitsata kiinni! ;D
Ensimmäiseksi tallin nurkkia kaivelemaan, että mistäkä löytyisi sopivaa mutkaista putkea raamia varten, lopuksi sopivimmaksi aihioksi valikoitui vanha polkupyörän ohjaustanko. Sen silppusin, ja heftailin sopivaan asentoon kiinni, ja pahvista muotoilin mallin päälle tulevaa peltisoiroa varten, jolloin tilanne näytti tältä. (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0695.jpg) Pahvimallia apuna käyttäen ("vähän" on kippurassa tuossa edellisessä kuvassa) päälle sopiva pellinpala, ja sitten vain heftailemaan kiinni (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0697.jpg). Ja toiseltakin kantilta tärähtänyt kuva. (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0698.jpg)
Tarkoitus olisi vielä tasoitella nuo urat, ja ehkä tuhkiksen reikä ja "kauhukahvan" ruuvien reiät hitsailla umpeen. Soittimen reiät ajattelin jättää, siihen vois etsiä jonkun 60-70 -luvun nännimankan (ei välttämättä tarviis olla toimiva) koristeeksi, Retrosoundin rammari olisi hyvä, mutta tahtoovat olla aika kalliita... On vielä auki, että maalaanko kojelaudan kokonaan korinväriin, vai pelkästään alaosa korinväriin ja kromilistasta ylöspäin mustaksi. Jos maalaa yläosankin korinväriin niin saataa ikävästi heijastaa tuulilasiin :-\
-
Innovatiivinen kojalauta tulossa :o 8)
Laita siihen jotain tuck'n'roll-tyylistä makkara-toppausta lisäksi? Peilaus on todellakin paha uhka mikäli maalaa koko kojelaudan yläosan...
-
Asiallinen koelauta tulossa :)
Viimekesänä oli sama kohde työnalla ja päädyin vain hitsaamaan pari ylimääräistä reikää, kauhukahvan ja radion aukon umpeen ja jätin päällisen.
Tuota täys peltistä mietin, mutta en keksinyt miten ilmasuulakkeet saisi tehtyä asiallisen näköisesti :-\
Ootko keksinyt suulakkeille jotain muokkausta? Jokin louvers mallinen ritilä vois toimia.
-
Laita siihen jotain tuck'n'roll-tyylistä makkara-toppausta lisäksi? Peilaus on todellakin paha uhka mikäli maalaa koko kojelaudan yläosan...
Joo tuotakin tuli mietittyä. Tekis vaan lasikuidusta sopivan "katteen" kojelaudan päälle, joka olisi sitten helppo verhoilla vaikkapa tuohon tuck'n'roll tyyliin, niinkuin muukin sisusta.
Asiallinen koelauta tulossa :)
Viimekesänä oli sama kohde työnalla ja päädyin vain hitsaamaan pari ylimääräistä reikää, kauhukahvan ja radion aukon umpeen ja jätin päällisen.
Tuota täys peltistä mietin, mutta en keksinyt miten ilmasuulakkeet saisi tehtyä asiallisen näköisesti :-\
Ootko keksinyt suulakkeille jotain muokkausta? Jokin louvers mallinen ritilä vois toimia.
Kiitos! ;D Ajattelin jättää sen tuulilasin alalistan paikalleen, jossa ne suulakkeiden reiätkin on. Sen kojelaudan ja listan välisen raon sitten voisi peittää vaikka keinonahalla päällystetyllä superlonisuikaleella, eli tekisi tavallaan semmosen "terenauhan" sinne väliin. Nyt tosin käynyt miettimään tuota edellämainittua koko yläosan päällystämistä, niin silloinhan tuon raon täyttäminen olisi tarpeetonta, koska tuck'n'roll makkarat peittänee raon hyvin.
-
Keulapalakin löytyi, kiitokset siitä largelle! Pelti oli takapuolelta valmiiksi hiekkapuhallettu. Vain pari pientä hitsausta vaativaa pikkureikää löytyi. Julkisivun hioin eilen illalla kirkkaalle pellille:
(http://i1.aijaa.com/b/00888/9224737.jpg)
Etupalkki ja tukivarret on hiekkapuhallettavana. Palkkia purkaessa katkes pari jarruputkea, ja ei ne ehjäksikään jääneet enää kovin hyviltä näyttäneet, joten pitänee tehdä kaikki uusiksi sitten :-\
-
tuleva verhoilu muistuttaa minun "mummoni" verhoilua =)
itse kun tuli väännettyä mustavalkoinen tuck'n roll amazoniin täs jokunen vuos sitte...
-
tuleva verhoilu muistuttaa minun "mummoni" verhoilua =)
itse kun tuli väännettyä mustavalkoinen tuck'n roll amazoniin täs jokunen vuos sitte...
Juu, olen grannyn kertomuksen lukenutkin läpi! ;D Just semmoset verhoilut penkeissä, kuin itsekin haluaisin. Kävi kyllä jo sekin mielessä, että tekisin vielä vaaleansinisestä ja valkosesta keinonahasta uusiks... Saapi nähä.
Ovien saranat on aikaslailla väljät, mitähän niille olis tehtävissä? Ja mistä sais ostettua oviin uudet tiivisteet, arvelin uusia kaikki kerralla, kun on nuo alkuperäiset kaikki enemmän ja vähemmän pykineet.
Kaikennäköstä tekis mieli rakennella, puuttuu vaan vapaa-aika :tickedoff: Parin viikon päästä pääsee kyllä taas tekemään pohjatöitä vielä maalaamattomiin osiin, kun saan eka tehtyä yhden asiakastyön pois alta.
-
http://www.cvi-automotive.se/en/articles/7611/03-rubber-seals (http://www.cvi-automotive.se/en/articles/7611/03-rubber-seals)
Siinä on muutamia tiivisteitä
-
mulle aikoinaan kaveri sorvas uudet saranatapit..
-
Noita saranoitahan saa uutenakin jos haluaa säästää vaivaa, muttei rahaa.
Omasta korjasin ajamalla millin laikalla viillon reikäosaan ja puristamalla viillon kiinni ja hitsasin sauman. Sitten reikä poralla pyöreäksi ja kova pultti uudeksi tapiksi. Hyvin pysynyt tiukkana :)
-
Noita saranoitahan saa uutenakin jos haluaa säästää vaivaa, muttei rahaa.
Omasta korjasin ajamalla millin laikalla viillon reikäosaan ja puristamalla viillon kiinni ja hitsasin sauman. Sitten reikä poralla pyöreäksi ja kova pultti uudeksi tapiksi. Hyvin pysynyt tiukkana :)
Kiitosta, kuulostaa toimivalta ;D
Tuota CVI:tä olen tässä parina iltana penkonut, ja löyty saranat sieltäkin... Reippaat 70e kpl! Herranjestas, kokeilen ensin tehdä vaikka nahkasaranat ennenkuin maksan noin paljon.
Huomenna käyn kyselemässä palkkia ja tukivarsia hiekkapuhalluksesta, josko ois valmiit jo. Pääsis sitten vaikka viikonloppuna vääntelemään uusia jarruputkia, ajattelin että viisain tehdä nyt samalla ne, kun on palkki irrallaan, niin ei tarvii auton alla könytä niin paljon.
-
No ei tuo 70€ mielestäni ole kummoinen hinta,
sen verta ne uudet saranat maksaa.
Itsekki pitäis väännellä jarruputkia kesällä, huoh..
-
täällä kanssa odottaa jarruputket irtiottoa ja uusien vääntöö tilalle...
-
Sainkin palkin ja tukivarret puhalluksesta vähän myöhemmin, kuin oli tarkoitus, mutta saatu on nyt kuitenkin. Tuossa yks päivä maalasin ne runkoepoksilla, päälle luultavasti vielä musta Normadur.
Etujalkotiloja kun kaivellessa löytyi ruostereiät molemmilta puolilta, tuli paikattua nekin. On muuten suht jämäkät bitumit täräytetty lattiaan :D Samalla varmistin jarruputkiremontin, sillä lattiaa leikatessa pätkäsin vahingossa putket poikki. Katsoin kyllä ennen leikkaamista, että mitään ei olisi edessä, mutta sielläpä ne palkin takana piileksikin, jonne en älynnyt katsoa.
Keulapalan sain tänään maalauskuntoon, ja aloittelin tekemään oviin pohjatöitä. Vielä on harkinnassa, että etsisikö paremman konepellin jostakin, kun on tuo nykyinen melko mutkalla, tosin en ole vielä edes kokeillut oikoa sitä mitenkään... Jos jollain on tässä lähettyvillä (max. noin 150km Kiteeltä) konepeltiä sopivaan hintaan, niin saattaisin olla kiinnostunut.
Edit: Niiin, eilen vähän risteytin jakkaroita. Sattu olemaan kakkoskoppa-golfin etujakkarat ylimääräsenä ;D
(http://i3.aijaa.com/b/00991/9386941.jpg)
-
Osia taas maalailtu, konepelti huutas vielä maalia päällensä, mutta muuten alkas olla kaikki pellit kiinnilaittoa vaille valmiita.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0748.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0744.jpg)
Kojelaudan päälle tein lasikuidusta "katteen", jonka päällystän vielä mustalla keinonahalla.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0749.jpg)
Muutama viiko takaperin maalasin palkin ja tukivarret runkoepoksilla, eilen illalla pensselillä sutaisin päälle vielä pari reilua kerrosta mustaa Normaduria. Tuommosenaan ihan mukava pulttailla takaisin kiinni, tämmösenähän (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0704.jpg) se lähti sieltä irti :D
Onkos kukaan kehitellyt amaan jotain vähän fiksumpaa lasinnostinsysteemiä? Lähinnä että saisko jostain toisesta autosta muokattua pikkuvaivalla vähän paremman järjestelmän. Edellinen omistaja ainakin mainitsi, että ei oo kovinkaan luotettava tuo amazonin oma, vaijerit saattoi kuulemma hyppiä välillä miten sattuu ja rulliakin joutunut uusimaan sillojntällöin.
-
Mulla ei ole ollut juurikaan ongelmia lasinnostinten kanssa vaikka amazoni mulla on ollut vuodesta 1994. En menis vaihtelemaan ellei ole pakko.
-
Itsellä tuli semmonen mieleen että olisko siellä joku rulla rikki tai rullanakseli vääntyntyt jos useasti
vaijeri hyppää. Kaverilla tipahellu vaijerit ooppelissa, kuulemma pysyy paikallaan kun rauhallisesti
veivaa.
Tsekkaileppa kulkeeko vaijeri suorassa linjassa rullien välillä, jos jossain kohin kulkee vähänkin
vaijeri vinoon rullan kanssa niin luulisi että tässä on syy. Ja eikai se vaijeri niitä rullia juurikaan
syö jos ei rulla vinossa niin että hiertää rullaa. Pitäskö tuossa tarkastamisessa käyttää esim
viivotinta rullaa vasten ja verrata onko rako viivottimen ja vaijerin välissä sama kummassakin
päädyssä.
-
Vaijeri? Mie ku muistelen, että mulla ois omassa kettingillä??
Saitko muuten jostain uuden keskipalan tuohon keulaan, vai oioitko entisen?
-
Vaijeri? Mie ku muistelen, että mulla ois omassa kettingillä??
Sekä että ;) Se osa mikä kiertää veivin rullassa, on ketjua ja loppu osa, mikä menee ylä- ja alarullan kautta, on vaijeria.
-
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0749.jpg)
Muutama viiko takaperin maalasin palkin ja tukivarret runkoepoksilla, eilen illalla pensselillä sutaisin päälle vielä pari reilua kerrosta mustaa Normaduria. Tuommosenaan ihan mukava pulttailla takaisin kiinni, tämmösenähän (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0704.jpg) se lähti sieltä irti :D
Tuo Normadur on ilmeisesti polyuretaani maali. Tikkurilalla taittaa kulkea nimellä temadur. On kyllä asiallista maalia maalaa sitten pensselillä tai ruiskulla. Itse maalautin koko amazonin pohjan samalla tavaralla ja viikonloppuna maalaan loput alustan osat. Ja tottakai täyskiiltävällä mustalla. 8) Alla tartuntana epoksi... Hieno projekti muutenkin. Kiinnostaa nähdä koelauta valmiina. Itsellä sama homma edessä mutta hieman eri idea.
Edit: Tuossa kun tarkemmin unen pöpperössä luin niin olit kirjoittanutkin että on uretaaniväri. Tuohon pellille hiomiseen ja muutenkin putsaamiseen on hyvä keino nitromors! Sillä kun sivelee ja työntelee lastalla pois. Nopea ja helppo eikä ole paja täynnä pölyä. Joissain tapauksissa ei tarvitse hioa ensinkään. Kannattaa kokeilla.
-
Kyllä on pakko myöntää, että ekasivun kuvissa autossa on hieno maalipinta ;)
-
Juu, jos kyseessä ei olekaan mikään tyyppivika noiden ikkunannostimien kanssa, niin taidan tutkailla noita alkuperäisiä, että missä mättää. Ajattelin, että jos on kyseessä tyyppivika, niin nyt sen "voisi" helposti korjata, kun ovet on vielä nakuna tallin nurkassa ilman verhoiluja ja muita hilppeitä.
Saitko muuten jostain uuden keskipalan tuohon keulaan, vai oioitko entisen?
Nimimerkiltä large ostin parempikuntoisen.
Tuo Normadur on ilmeisesti polyuretaani maali. Tikkurilalla taittaa kulkea nimellä temadur. On kyllä asiallista maalia maalaa sitten pensselillä tai ruiskulla. Itse maalautin koko amazonin pohjan samalla tavaralla ja viikonloppuna maalaan loput alustan osat. Ja tottakai täyskiiltävällä mustalla. 8) Alla tartuntana epoksi... Hieno projekti muutenkin. Kiinnostaa nähdä koelauta valmiina. Itsellä sama homma edessä mutta hieman eri idea.
Edit: Tuossa kun tarkemmin unen pöpperössä luin niin olit kirjoittanutkin että on uretaaniväri. Tuohon pellille hiomiseen ja muutenkin putsaamiseen on hyvä keino nitromors! Sillä kun sivelee ja työntelee lastalla pois. Nopea ja helppo eikä ole paja täynnä pölyä. Joissain tapauksissa ei tarvitse hioa ensinkään. Kannattaa kokeilla.
Juu, uretaanimaalia on tuo Normadur. Puhtaille peltipinnoille olen käyttänyt PPG Delfleet F391 runkoepoksia, sekin on hyvä sutaista joko pensselillä tai ohennettuna ruiskulla. Tuota runkoepoksia käyttävät rekka-autojen runkojen yms. maalauksessa. "Väriksi" sitten vielä päälle tuo Normadur, niin jo luulisi pysyvän ruoste poissa 8)
Nitromors on tuttu aine, olen muutamista vannesarjoista joskus poistellut sillä lakkoja ja maaleja. Onhan se tehokasta myrkkyä juu. Tähän Amazoniin en sitä käyttänyt, tuntui olevan maalia, kittiä ja kaikkea siltä väliltä niin monta kerrosta, että tuota Nitromorsia olisi saanut hölvätä litratolkulla ennenkuin olisin ollut puhtaalla peltipinnalla asti :D mutta tuo Nitromors on kyllä kätevä aine ainakin silloin, kun maali pitäs saada semmosesta paikasta pois, johon on hiomalla hankala päästä, esimerkiksi juurikin vanteet.
Eilen kävin tilaamassa uudet rekisterikilvet, tietenkin mustapohjaiset ja entisellä tunnuksella.
Vappuun on enää 81 päivää! :o
-
Juu, jos kyseessä ei olekaan mikään tyyppivika noiden ikkunannostimien kanssa, niin taidan tutkailla noita alkuperäisiä, että missä mättää. Ajattelin, että jos on kyseessä tyyppivika, niin nyt sen "voisi" helposti korjata, kun ovet on vielä nakuna tallin nurkassa ilman verhoiluja ja muita hilppeitä.
Juu ei omassakaan mitään ongelmia, en parempia veivilaseja oo tavannu. Pari kierrosta niin on alhaalla ja kevyt käyttää. Toki keveys voi tulla aikojen saatossa osin hävinneiden tiivisteiden puutteesta.
-
Osia taas maalailtu, konepelti huutas vielä maalia päällensä, mutta muuten alkas olla kaikki pellit kiinnilaittoa vaille valmiita.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0748.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0744.jpg)
Kojelaudan päälle tein lasikuidusta "katteen", jonka päällystän vielä mustalla keinonahalla.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0749.jpg)
Muutama viiko takaperin maalasin palkin ja tukivarret runkoepoksilla, eilen illalla pensselillä sutaisin päälle vielä pari reilua kerrosta mustaa Normaduria. Tuommosenaan ihan mukava pulttailla takaisin kiinni, tämmösenähän (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0704.jpg) se lähti sieltä irti :D
Onkos kukaan kehitellyt amaan jotain vähän fiksumpaa lasinnostinsysteemiä? Lähinnä että saisko jostain toisesta autosta muokattua pikkuvaivalla vähän paremman järjestelmän. Edellinen omistaja ainakin mainitsi, että ei oo kovinkaan luotettava tuo amazonin oma, vaijerit saattoi kuulemma hyppiä välillä miten sattuu ja rulliakin joutunut uusimaan sillojntällöin.
Omassahan on 240:n takalasien nostimet.. ::) Oli mielessä laittaa 240:n etulasien sähköset nostimet mutta ei sitten tullut laitettua.. :P
-
Kyllä vaikeita pähkäilette, vakiot toimii hyvin...
-
Ihan kivasti edistynyt viimeaikoina. Vapuksi ei taida kyllä keretä, ainakaan nyt kun toinen käsi on terveydellisistä syistä poissa pelistä jonkin aikaa >:(
Hilut purettu entisistä ovista, ja siirretty kunnostettuihin oviin. Samalla tutkailtu lasinnostimien toimintaperiaatetta, kovin näyttävät varmoilta ja yksinkertaisilta, joten ihan tuommosenaan saavat olla.
Etupalkki kaikkine tukivarsineen ja hiluineen nakattu paikalleen. Samalla jarrusatulat herkistelty, ja putsailtu, ja laitettu paikalleen uusien tiivisteiden kanssa. Kaikki ilmausruuvit lähti onneksi ehjänä irti lämmityksen avulla, vaikka alkuun pelottavalta näyttikin. Lähes kaikki jarruputket sain tehtyä valmiiksi. Aina välillä kiillotellut kromiosiakin 8) Kaikennäköstä muutakin pientä on tullut tehtyä, ei vaan nyt enää muista kun näin harvakseltaan päivittelee.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0784.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0789.jpg)
Tuommosen ratin ostin, pitäs vaan löytää keskiökin jostain ???
-
Tästä tulee silmäkarkki! P>
-
Ei kai grantin uusi keskiökään konkurssiin aja, pitäisi kuitenkin löytyä ihan pvseen ja amazoniin sopiva.
-
Ei kai grantin uusi keskiökään konkurssiin aja, pitäisi kuitenkin löytyä ihan pvseen ja amazoniin sopiva.
Ei aja ei. Tilasin ratin Us-partsilta, ei vaan ollut hyllyssä heillä Amazoniin käypäsiä keskiöitä, eivätkä osanneet sanoa että milloin saavat lisää. Jos on vinkkiä heittää että mistä muualta vois saada, niin saa kertoa ::)
-
Ai no sitten, suomesta voi ainakin olla hankalampi sitten saada, suurimmalle osalle kuitenkin tulee us partsin kautta tavara...
-
Tuosta Grantin ratista ja keskiöstä sen verran että ei ole sitten Bolt-on. Us-partsista saatavana oleva amazon/pv keskiö on perus 5-pulttisella jaolla ja Grantin ratti on jenkkiversio 3-pultilla. Joutuu tekemään itse sovitelaipan väliin että saa kumirinkulan kiinni. Nimimerkillä grantin ratti amazonissa. Eikä Us-partsista ole saatavana sovitelaippaa saati sopivaa keskiötä.
-
Tuosta Grantin ratista ja keskiöstä sen verran että ei ole sitten Bolt-on. Us-partsista saatavana oleva amazon/pv keskiö on perus 5-pulttisella jaolla ja Grantin ratti on jenkkiversio 3-pultilla. Joutuu tekemään itse sovitelaipan väliin että saa kumirinkulan kiinni. Nimimerkillä grantin ratti amazonissa. Eikä Us-partsista ole saatavana sovitelaippaa saati sopivaa keskiötä.
Jaaha, tuommonenkin ominaisuus vielä :idiot2: Vähän joutuu soveltamaan siis. Alkujaan meinasinkin, että hommailen jostakin vaikka Formulingin keskiön ja muokkaan siitä sopivan, mutta sitten joutus kikkailemaan tuon tööttinapin kanssa. Tööttinapin mekanismi kun taitaa tulla sen keskiön mukana. Hankala on sille keksiä mitään patenttia, ja vieläpä sellaista että saisi töötin toimimaan. Taitaa päästä helpoimmalla, kun vaan odottelee että Us-parts saa lisää noita keskiöitä, tekee siihen sitten sen tarvittavan sovitelaipan.
-
Jaaha, tuommonenkin ominaisuus vielä :idiot2: Vähän joutuu soveltamaan siis. Alkujaan meinasinkin, että hommailen jostakin vaikka Formulingin keskiön ja muokkaan siitä sopivan, mutta sitten joutus kikkailemaan tuon tööttinapin kanssa. Tööttinapin mekanismi kun taitaa tulla sen keskiön mukana. Hankala on sille keksiä mitään patenttia, ja vieläpä sellaista että saisi töötin toimimaan. Taitaa päästä helpoimmalla, kun vaan odottelee että Us-parts saa lisää noita keskiöitä, tekee siihen sitten sen tarvittavan sovitelaipan.
Eikä ratin mukana välttämättä tule edes töötin mekanismia, ainakaan siinä ratissa ei tullut minkä itselle tilasin. Se nyt ei kyllä haitannut koska töötti oli muutenkin siirretty kojelautaan erilliselle katkaisijalle.
-
Jaaha, tuommonenkin ominaisuus vielä :idiot2: Vähän joutuu soveltamaan siis. Alkujaan meinasinkin, että hommailen jostakin vaikka Formulingin keskiön ja muokkaan siitä sopivan, mutta sitten joutus kikkailemaan tuon tööttinapin kanssa. Tööttinapin mekanismi kun taitaa tulla sen keskiön mukana. Hankala on sille keksiä mitään patenttia, ja vieläpä sellaista että saisi töötin toimimaan. Taitaa päästä helpoimmalla, kun vaan odottelee että Us-parts saa lisää noita keskiöitä, tekee siihen sitten sen tarvittavan sovitelaipan.
Tuosta Grantin keskiöstä se 5-pulttinen keskiö on tarkotettu yhdelle mallisarjalle Grantin ratteja ja loput onkin sitten noita 3-pulttisia. Tuohon Grantin 5-pulttiseen käy myös ratiksi myöskin Partsin valikoimasta löytyvät Victorin ratin.
-
Jaaha, tuommonenkin ominaisuus vielä :idiot2: Vähän joutuu soveltamaan siis. Alkujaan meinasinkin, että hommailen jostakin vaikka Formulingin keskiön ja muokkaan siitä sopivan, mutta sitten joutus kikkailemaan tuon tööttinapin kanssa. Tööttinapin mekanismi kun taitaa tulla sen keskiön mukana. Hankala on sille keksiä mitään patenttia, ja vieläpä sellaista että saisi töötin toimimaan. Taitaa päästä helpoimmalla, kun vaan odottelee että Us-parts saa lisää noita keskiöitä, tekee siihen sitten sen tarvittavan sovitelaipan.
Eikä ratin mukana välttämättä tule edes töötin mekanismia, ainakaan siinä ratissa ei tullut minkä itselle tilasin. Se nyt ei kyllä haitannut koska töötti oli muutenkin siirretty kojelautaan erilliselle katkaisijalle.
Itsekin muutin töötin toimimaan painonapilla kojetauluun, kun Luisin ratin keskiöstä puuttui joitakin lärpäkkeitä. Katsastuksessa kaikki inssit eivät tota hokaa ja joutuu neuvomaan sitten.
-
Alakkaapi olla hommat ihan hyvällä mallilla jo. Jarruputket saatu valmiiksi, tänään ostin uudet käsijarruvaijerit, ne paikalleen ja jarrunesteiden laitto ja ilmaus niin jarrupuolen pitäisi toivottavasti olla kunnossa.
Muutamat hitsatut kohdat pitää vielä pohjasta maalailla, sitten voiskin laittaa kiveniskumassat. Bensaputket melko kehnon näköisiä, joten pittääpä tehdä nekin uusiks sitten, tankista vois varuilta tiivistellä koritinalla sen täyttöputken juuren, kun tuntuu olevan aika yleinen vuotokohta Amazoneissa. Nyt ois hyvä paikata, kun ei oo tankissa bensaa ja kaikki höyryt varmasti poistuneet tässä reilun vuoden aikana.
Konepelti on vieläkin maalaamatta, mutta varmaankin ensi viikolla sekin on maalissa.
Koria oon saanut kasattua jonkinverran, keula alkas olla suht läjässä, ja kylkilistat tintattu kiillotettuna paikalleen. Listoihin tein korkeussäädettävät kiinnikkeet (Kulmamiehen ohjeita noudattaen), niin sai säädettyä listat siten, että ei pahasti hammastele. Kaipaavat tosin hieman säätöä, pitää pihalla säätää niin näkee tarpeeksi kaukaa että ovatko oikeassa asennossa, ei tuossa pikkutallissa erota.
Sivulasien alapuolen kromilistat laitoin paikalleen uusien kiinnikkeiden kanssa. Oli muuten suht suolasen hintaset nuo kiinnikkeet Avainvaunulla :o
Suurin homma taitas olla tällähetkellä tuon sisustan kanssa. Eipä nyt sitten vapuksi kerennyt ajoon :-\
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0814.jpg)
-
Jos ratin keskiöö ei oo vielä löytyny niin kokeile tuolta http://www.kasikone.fi/
Koskinen tilaa paljon osia jenkeistä ja ruotsista niin luulis löytyvän aika nopeasti. Jos koskinen ei heti vastaa puheluun niin yritä hetkenpäästä uudestaan koska kaveri painaa korjaus hommia samalla tavalla kuin muutkin :)
-
^^Kiitoksia vinkistä. Pitääpä tuolta kysellä, jos eivät ole nyt saneet vielä Us-partsille lisää noita.
Konepellin maalaan huomenna, sitten olisikin kaikki osat maalissa tältä erää. Konehuoneen maalaan ensi talvena, kun olisi muutenkin tarkoitus ottaa mylly pois paikaltaan.
Sisustaa olen ommellut viime päivinä, hitaasti etenee, mutta etenee kuitenkin.
Deadlinejä en enää aseta, kun ei näköjään voi vaan aikataulut pitää tämän projektin kohdalla! :D OldTimer runiin nyt olisi ainakin tarkoitus päästä tällä ensi kesänä.
Ovien tiivisteet yms. on vieläkin tilaamatta Ruotsista, koskapa massit on loppu... mutta Volvoa ei myydä.
-
Vaikeuksien kautta voittoon, nyt on se viimenenkin osa, eli konepelti maalattu! *taavih->
Ihan putkeen ei mennyt sekään, ennen pintavärin vetoa pellille pääsi jostakin silikonia (pölyrätistä luultavasti), eli tuli jumalattomasti kraatereita pintaan. Tänään sitten vesihionta, ja uusi lakka pintaan, niin tuli hyvä, pari kraateria jäi kyllä vieläkin mutta ehkä pystyn elämään niiden kanssa, ei jaksanut enää maalailla uudestaan.
Sisustaa tässä viime päivät olen ommellut, etuovipahvit alkaa olla valmiit, takapahveissa vielä tekemistä. Tämä kesä mennään keinotiikerinturkispenkinpäällisillä.
Sais vaan yhen ylimääräsen auton myytyä pois, niin sais vähän rakentelurahaa :tickedoff:
-
niitä ovien tiivisteitä saa kyllä raumaltakin.. googlettamalla selviää.. oitracon tms. on firman nimi..
-
www.tommyronngard.fi tuolta minä tilasin ja sain edullisesti, löytyy kattava valikoima aman tuotteita ;)
-
Komia pirssihän täältä on tulossa ;) Baby vanteet passaa kyllä justiin näitten värien kanssa.
-
Kiitoksia Timolle ja Juhnulle linkkivinkeistä! ;D vois tuolle tommylle ainakin soitella. Tarvitsisin ainakin tupakkaikkunoiden tiivisteet, oven tiivisteet sekä oviin että karmienkin puolelle, molemmat konepellin tiivisteet, sekä takaluukun tiivisteen. Tuntuu oudolta, kun ei ole enää tuon suurempia osapuutteita! :o
Yksi taka-akselin tukivarsi (oikean puolen ylempi) pitäisi jotenkin tapella irti. On se pultti ruostunut korin puolelle kiinni suht jämäkästi, ja sinnehän ei minkään pulttimopon kanssa mennäkään, senverran ahtaassa kolossa majaileepi se... Tais joku joskus vihjaista, että kannattaa palkin kohdalle lattiaan tehdä reikä, mistä pääsee rasvailemaan ja lämmittelemään kierteitä. Muita ehdotuksia? Muistaakseni se tukivarsi on jämähtänyt akselinkin puolelle kiinni siten, että puslan holkki on ruostunut pulttiin kiinni, ja näinollen pultti ei liiku mihinkään, vaikka se mutteri on irti. Vinkkejä tähän?Komia pirssihän täältä on tulossa ;) Baby vanteet passaa kyllä justiin näitten värien kanssa.
Kiitoksia! itsekin olen tyytyväinen värivalintaan. On vaan talven aikana kuskin puolen takakyljessä päässyt kitti vetelemään, ja nyt ikävästi töksähtää silmään aina kun ohi kävelee >:( tuollasenaan saa olla nyt, ehkä ensi talvena voisi korjata sen. Ja nyt jälkeenpäin v*tuttaa sekin, kun tuli valittua se halvin lakka mitä kaupasta löyty. Konepeltiin piti nimittäin vetää hitusen kalliimpi Standox:n lakka, kun halpis loppui kesken, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Jos mielenkiinto riittäisi, niin vesihioisi koko korin ja vetelisi Standoxin koko auton päälle...
Sais vaan ajoon nopeasti, suht kivat ajokelit nyt S*
-
Joo kyllä se tahtoo olla että pitäs valita aina vähintään keskilaatunen. Eikös kitinkin pitäs antaa olla joitakin kuukausia aloillaan
ennen maalia mahollisten kutistuminen yms varalle?
Oot jo kovasti myöhässä ajokaudelta, itse oon -67 volsulla päästelly jo kohta 1000km tälle kesälle. ;) Mut tsemppiä loppukasaukseen!
-
Miulla on 300-sarjan volvosta tuo takakontin tiiviste amazonissa. Hitusen se on tiukka kiinni menemään, mutta kun sopivalla voimalla laittaa kiinni, kyllä se menee ;)
-
Tukivarren pultin kanssa tapeltu tänään muutama tunti, ei se vaan s*atana oo irtoamassa!! :tickedoff:
Tein lattiaan sen "huoltoreiänkin", josta sai rasvaa laitettua ja lämpöä annettua, ei vaikutusta. Pultistakin pyöristyi kulmat, eli piti hitsailla kaikennäköistä lattarautaa yms. paskapatentteja nylpättyyn kantaan, mistä sais väännettyä. Ei vaan saa meikäläisen hitsauskoneella riittävän kestävää saumaa, eli patentti irtoaa heti väännettäessä. Kyllä osaa olla ahdistava homma.
Nyt tässä rauhotun vähän aikaa, ja yritän illemmalla uudestaan, ja en tule hallista ulos ennenkuin se pultti on irti.
-
noi on joskus kivoja ;) mulla todennäköisesti samaa ohjelmaa tiedos ens talven ku haaveilen käyttäväni akselit irti pois paikaltaan,sais nekin siistittyä..
-muista ottaa talliin eväät ja makuupussi ::)
-
Irti on! ;D
noi on joskus kivoja ;) mulla todennäköisesti samaa ohjelmaa tiedos ens talven ku haaveilen käyttäväni akselit irti pois paikaltaan,sais nekin siistittyä..
-muista ottaa talliin eväät ja makuupussi ::)
Juu tahtoo alustan pultit ja mutterit olla aina tiukasti ruosteessa, toisaalta ymmärtäähän sen, kun niin vaihtelevissa olosuhteissa siellä pohjan alla rypeevät. Nyt kasaillessa olen laittanut kaikki kiinni kuparitahnan kanssa. Onneks pääs kotiin syömään ja nukkumaan :D
Ongelmat ei tosin loppuneet tuohon pultin avautumattomuuteen, kun oli puslat ruostuneet jumalattoman tiukasti pultteihin kiinni. Silppusin sitten rälläkällä koko tukivarren paloina irti. Huvikseen kokeilin vielä ruuvipenkissä hakata moskalla ja tampilla pulttia irti puslasta, ei inahtanutkaan mihinkään suuntaan. Koska tilanne on tämä, tarvitsisin tietysti ehjän tukivarren, *KLIKS* (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=19529.0)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20520124.jpg)
Semmonen rumilus ;D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20520122.jpg)
Peräpäätäkin vähän kasailin aamulla. Laitoin takapuskurin ja takavalot paikalleen. Takapuskurissa hieno parin minuutin (ja promillen) erikoismaalaus.
-
Takapuskurille O0 O0 Rocknrollia soimaan ja baanalle :pomo:
-
Komee takapuskuri ::)
-
Konepelti raahattu maalauksesta hallille, ja pultattu saranoihin
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/2152012.jpg)
Ei vaan ole säädetty vielä mitenkään, eli horottaa tuossa kuvassakin nyt vähän miten sattuu. Apukuskinpuolen saranassa on vielä joku vika, kun nostaa sieltä nurkasta peltiä noin 1,5cm liian ylös, vaikka sarana on säädetty ihan ala-asentoon, reikiäkin on joku tainnut joskus viilata isommaksi suuremman säätövaran toivossa. Uusi tukivarsikin löytyi, sen pitäisi tulla tässä lähiaikoina (Kiitokset taas Ervastille Ouluun!)
Tankin otan työnalle tässä lähiaikoina. Ajattelin tinata koritinalla sen täyttöputken juuren, vaikka se ei vielä vuodakaan. Nyt vaan on olisi hyvä tehdä sekin, koska tankki on irrallaan, ja on lojunut hallin nurkassa ilman korkkia jo reilut puolitoista vuotta, eli on varmasti hönkinyt kaiken bensahöyryn pihalle, näinollen siihen kohdistuvat tulityöt olisi nyt turvallisia. Foorumia lukeneena aika monella ollut tuo vuoto-ongelma. Sitten tankille vielä pintapuolen putsailut, ja uudet maalit ja massat niskaan.
Bensalinjatkin pitäisi taikinoida uudet, kumiletkusta ajattelin kietaista.
-
Irti on! ;D
Juu tahtoo alustan pultit ja mutterit olla aina tiukasti ruosteessa, toisaalta ymmärtäähän sen, kun niin vaihtelevissa olosuhteissa siellä pohjan alla rypeevät. Nyt kasaillessa olen laittanut kaikki kiinni kuparitahnan kanssa. Onneks pääs kotiin syömään ja nukkumaan :D
Ongelmat ei tosin loppuneet tuohon pultin avautumattomuuteen, kun oli puslat ruostuneet jumalattoman tiukasti pultteihin kiinni. Silppusin sitten rälläkällä koko tukivarren paloina irti. Huvikseen kokeilin vielä ruuvipenkissä hakata moskalla ja tampilla pulttia irti puslasta, ei inahtanutkaan mihinkään suuntaan. Koska tilanne on tämä, tarvitsisin tietysti ehjän tukivarren, *KLIKS* (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=19529.0)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20520124.jpg)
Semmonen rumilus ;D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20520122.jpg)
Peräpäätäkin vähän kasailin aamulla. Laitoin takapuskurin ja takavalot paikalleen. Takapuskurissa hieno parin minuutin (ja promillen) erikoismaalaus.
Puukkosaha on kätevä värkki. Sillä saa pultit poikki tukivarren ja korvakon välistä niin ei tarvitse tukivarsia silpoa, aivan ahtaaseen väliin sekään ei tosin mahdu.
Nätti Ama, puskureiden väriero tosin ottaa omaan silmään.
-
Puukkosaha on kätevä värkki. Sillä saa pultit poikki tukivarren ja korvakon välistä niin ei tarvitse tukivarsia silpoa, aivan ahtaaseen väliin sekään ei tosin mahdu.
Nätti Ama, puskureiden väriero tosin ottaa omaan silmään.
Juu yritin ensin rälläkällä katkoa pultit noin, mutta ei ihan mahtunut. Puukkosahalla olisi onnistunut, semmonen pitää kyllä hommailla jossain vaiheessa, varsin hyödyllinen työkalu.
Takapuskuri on vähän sellainen väliaikainen ratkaisu ;D ostan sitten paremman, kun sattuu hyvä kohdalle. Ajellaan nyt kuitenkin noin jonkin aikaa. Kuskinpuolen etupuskurin käpyä kannattaa tarjota (hyväkuntoista), laitoin toiselle puolelle kokeeksi paikalleen, ja näyttää paremmalta käpysien kanssa. Pitäs nyt vaan saada toisellekin puolelle vielä.
Nyt näyttää yhden ylimääräisen auton myynti erittäin todennäköiseltä, jotenka sais rahaakin aman osien hankintaan ::)
-
Tänään otin tankin työnalle. Ei siinä hirveämmin vikaa ollut, mutta tulipahan tehtyä kuitenkin. Vähän oli entiset massat rapistuneet pois, ja ruostew tullut tilalle. Lähtökohdasta ei tullut otettua kuvaa, mutta tässä tankki massan-, maalin-, ja ruosteenpoiston jälkeen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0832.jpg)
Ja tässä maalattuna:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0833.jpg)
Massat vielä päälle niin on valmis ::)
"Uuden" tukivarren maalailin myös, elektrolyysikäsittelyn jälkeen.
-
Tee tuosta takapuskurista "kokonainen". Näyttäisi paaaljon paremmalta. Vieläkö paljon hommaa leimalle?
-
Tee tuosta takapuskurista "kokonainen". Näyttäisi paaaljon paremmalta. Vieläkö paljon hommaa leimalle?
Ei ois paha homma enää. Parina päivänä oon tehny vielä muutamia hitsailuja, kuskinpuolen helman takaosaan sisäpuolelle pari pientä paikkaa, ja kuskin jalkatilan kohdalla olevan poikittaispalkin tein uuden. Sekin on joskus taidolla paikattu, vanha puhkiruostunut jätetty alle ja uusi pelti päälle, sieltä täältä heftailemalla, ja massakuorrutus päälle... Ei siitä minunkaan luomuksesta mikään mallikappale tullut, mutta onpahan nyt ruosteeton ainakin, ja hitsattu koko matkalta.
Vielä pitää apukuskin puolelle tehdä pitkittäispalkkiin pieni paikka, kun on roiskeläpän kiinnitysraudan ruuvista lähtenyt kuppa leviämään ja saanut aikaan pienoisen korroosiovaurion. Muuta hitsattavaa ei pitäs sitten enää ollakaan.
Tiivisteetkin taitaa tulla tuolta yllä mainitulta Tommylta, joten ois nekin hommattu sitten.
Eli oiskohan tämä parin viikon sisällä ajossa? :o
Äsken kävin ostamassa vähän lisää tarvikkeita. Bensaletkua 5m, alustamassaa ja kotelosuojaa, ja öljyt+ölynsuodattimen. Moottoriin ostin Valvoline Max Life 10w-40, ja perään Mobil Mobilube HD 80w-90. Varmaan pitäs olla sopivat aineet?
Bensaletkulle pitää kehitellä vielä sopiva reitti, varmaankin pitkittäispalkin kylkeen hitsaan rautaputkesta leikattuja rinkuloita, joiden läpi vetäsen bensaletkun.
-
Nyt on bensaletkukin vedetty. Alkuperänen lähtikin aika vaivattomasti irti, otti vaan kiinni ja väänsi poikki, oli melekosen rapeaa tavaraa jo :D
Loputkin hitsauspaikat maalasin epoksilla ja normadurilla, nyt ois vaan massausta vailla. Sisustaa kai sitä vois kohta lykkiä paikalleen ::)
Laturin suolistin tänään, koska entinen omistaja sanoi, että ei lataa kunnolla. Muuta hälyyttävää en siitä silminnähden löytänyt, kuin että hihnapyörän puoleinen laakeri on aika väljä. Se varmaan voi vaikuttaa kehnoon lataustehoon? Vaihdan siihen laturiin kyllä nyt samalla hiiletkin, vaikka ei ihan loppu vielä olekaan. Helppo vaihtaa nyt, kun on koko laturi irrallaan.
Korin tiivisteetkin tuli, ja kävi aika vaivattomasti paikalleen. Takakontin tiivisteen liimasin sikapazkalla kiinni, ja taisi sekin jopa asettua oikeaan asentoonsa.
-
Viime yö ja tämä aamu painittu Volovon kanssa, ois nimittäin toive saada tänään leima. Aamuyöllä kolmen aikoihin alko olla jo vähän unenpöpperöinen olo, ruuvimeisseliäkin etsin tallista jonkin aikaa, joka lopulta löytyikin omasta kädestä :uglystupid2:
Toivottavasti jarrut pelittää nyt kunnolla, ja ottaa tarpeeksi tasaisesti. Eilinen ilta niitä kaverin kanssa ilmailtiin ja säädeltiin.
Ois kyllä komia ilma ajella... 8)
-
Viime yö ja tämä aamu painittu Volovon kanssa, ois nimittäin toive saada tänään leima.
Ymmärrän toiveesi, jos vaihtoehtona on tuo punainen Åbel.
-
Ymmärrän toiveesi, jos vaihtoehtona on tuo punainen Åbel.
Heh, onneks se on jo myyty :D
-
Ei tullu leimaa >:(
Jarruissa häikkää, luultavasti tehostin sökö. Onko se tehostimen vuotamisen merkki, jos jarruttaessa kuuluu suhinaa auton sisälle asti? Tyhjäkäynti ei muutu jarrua poljettaessa. Jos jollais olisi myydä ehjä tehostin, niin olisin kiinnostunut.
Jarruissa on vielä ilmaakin, joutuu pumppailemaan että toimii kunnolla. Muuten jarrut otti aika tasaisesti.
Kardaanin ristinivelkin on väljä, siitäkin jälkitarkastus. Loput olikin sitten korjauskehoituksia, kuten töötti (toimi leimalle mentäessä) ja vasen lähivalo näyttää liian alas.
Ja sitten vielä semmonenkin vika ilmeni ajellessa, että ykkönen ei mene päälle vauhdissa. joutuu pysähtymään, sitten saa vasta laitettua ykköspykälän silmään. Mistähän tämmönen johtuu? :idiot2:
-
Ei tullu leimaa >:(
Jarruissa häikkää, luultavasti tehostin sökö. Onko se tehostimen vuotamisen merkki, jos jarruttaessa kuuluu suhinaa auton sisälle asti? Tyhjäkäynti ei muutu jarrua poljettaessa. Jos jollais olisi myydä ehjä tehostin, niin olisin kiinnostunut.
Jarruissa on vielä ilmaakin, joutuu pumppailemaan että toimii kunnolla. Muuten jarrut otti aika tasaisesti.
Kardaanin ristinivelkin on väljä, siitäkin jälkitarkastus. Loput olikin sitten korjauskehoituksia, kuten töötti (toimi leimalle mentäessä) ja vasen lähivalo näyttää liian alas.
Ja sitten vielä semmonenkin vika ilmeni ajellessa, että ykkönen ei mene päälle vauhdissa. joutuu pysähtymään, sitten saa vasta laitettua ykköspykälän silmään. Mistähän tämmönen johtuu? :idiot2:
Vähästä oli kiinni :(
Onko tehostimen takaiskuventtiili ehjä? En muista onko amassa letkun välissä vai tehostimen kyljessä siinä palikassa johon letku tulee kiinni.
Se on ominaisuus, että yköstä ei saa vauhdissa päälle (vaikka joidenkin mukaan on vika), en ole vielä nähnyt sellaista M40:llä varustettua kulkinetta, jossa ykkönen menisi päälle vauhdissa. Ykkösen huono synkronointi siihen on syynä, välikaasulla saa vauhdissakin päälle.
-
Tuota vaihdelaatikkoasiaa mäkin pohdiskelin ja sain hyviä vastauksia...löytyy veteraanit osiosta "M40 vika vai ominaisuus".
Ite ainakin tulin siihen tulokseen että on yleinen vika ;)
-
On kyllä ihan perusjuttu tämän aikakauden vehkeissä että ei "mene" ykkönen vauhdissa päälle. Ei saa tuossa -67 kuplassanikaan. Ja
miksipä se ykkönen pitäs saada maantieajossa vauhdissa päälle? Johtuu tosiaan huonosta synkronoinnista tämä ominaisuus.
-
Vähästä oli kiinni :(
Onko tehostimen takaiskuventtiili ehjä? En muista onko amassa letkun välissä vai tehostimen kyljessä siinä palikassa johon letku tulee kiinni.
Jotenkin kävi epäilyttämään tuo koko tehostimen vuoto. Jarrut pitää kuitenkin napakasti, kun vähän pumppailee, eli oisko siellä vaan sittenkin niin paljon ilmaa jossain vielä, että ei sen takia ota kunnolla. Takaiskuventtiili lienee juurikin siinä palikassa, pitää vielä sekin tutkailla. Vikalistaan merkitsi kuitenkin, että "Jarrutehostin vuotaa."
Jos saan viikonlopun aikaan kaverin apuun, niin pitää vielä kokeilla ilmata.
Se on ominaisuus, että yköstä ei saa vauhdissa päälle (vaikka joidenkin mukaan on vika), en ole vielä nähnyt sellaista M40:llä varustettua kulkinetta, jossa ykkönen menisi päälle vauhdissa. Ykkösen huono synkronointi siihen on syynä, välikaasulla saa vauhdissakin päälle.
Juu, pitänee totutella tuohon välikaasutteluun ;D
On kyllä ihan perusjuttu tämän aikakauden vehkeissä että ei "mene" ykkönen vauhdissa päälle. Ei saa tuossa -67 kuplassanikaan. Ja
miksipä se ykkönen pitäs saada maantieajossa vauhdissa päälle? Johtuu tosiaan huonosta synkronoinnista tämä ominaisuus.
Minun entisessä -66 kuplassa ei ollut tämmöistä ominaisuutta ::) B Kadettini kyllä kurauttaa kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa, mutta ykkönen menee hyvin päälle.
Maantieajossa ykköstä ei tarvitse, mutta kaupunkimatelussa olisi ihan kätevä. Tuntus olevan voimansiirto muuten ihan kunnossa lukuunottamatta edellämainittua ominaisuutta. Perä ja laatikko ei pitänyt suurempia jollotuksia.
-
Lauantaina kävi suht kivasti. Paikallisen huoltoaseman pihassa oli valkoinen Amazon, ja omistaja hyppäämässä sen kyytiin. Äkkiä kurvasin viereen, ja kysäsin, jotta oisko myydä tehostinta. Ja kappas, siitä sitten ajeltiin peräkkäin hänen luokseen, ja minä sain toimivan tehostimen! :D Samana iltana laitettiin parin kaverin kanssa tehostaja kiinni, ja pumppailtiin vielä kertaalleen ilmat pois. Nyt ottaa hyvin jarrut.
Toisen valon suuntasin vähän ylemmäs matolaatikon avustuksella, ja sen mukaan pitäs olla nyt ok. Ristinivel vaihdettiin, ja tööttikin toimii...
13.30 on aika varattu katsastukseen, toivottavasti ois tuo sade vähän laantunut siihen mennessä. Tuulilasin tiiviste vuoti apukuskin puolelta aika rajusti vettä sisälle, suhuuttelin kotelosuoja-ainetta tiivisteen väliin, toivottavasti auttaa. Takakonttiinkin apukuskin puolelle pääsee jostain vettä, pitää vielä tutkiskella jotta mistä vuotaa.
-
LEIMA! ;D
-
O0
LEIMA! ;D
-
Mahtavuutta!
-
Reipas viikko päivittäistä ajoa, eikä oikeastaan mitään mainittavia ongelmia ole tullut eteen. Lämpimänä lähtee huonosti käyntiin, kun on seisonut parkissa jonkin 10min, mutta luin täältä tämän olevan ihan ominaisuus. Pitänee tehdä pakosarjan ja kaasarin väliin joku lämpöpelti, tai kieputella pakosarjaan sitä lämmöneristysnauhaa.
Lauantaina ajelen Old timer runiin, jos ei ihan mahdottomia säitä lupaile. Oli tarkoitus vähän saada sisustaa valmiimmaksi ennen tuota reissua, mutta eipä tuolle kyllä nyt kerkeä tekemään oikeastaan mitään imurointia kummempaa, töissä vähän kiirusta nyt :juhau: Jos kerkiis laitella edes ulkokuoren edes lähes valmiin näköiseksi, vähän korjailla listojen asentoja ynnämuita pikkujuttuja.
-
Kaasarin ja imusarjan väliin tulee ainakin yksi bakeliittieriste ja peltilevy. Väsähtänyt bensapumppu pahentaa oireita.
-
Kaasarin ja imusarjan väliin tulee ainakin yksi bakeliittieriste ja peltilevy. Väsähtänyt bensapumppu pahentaa oireita.
Tuossa yks ilta tutkailin, niin ei siinä tainnut olla minulla kuin joku pari milliä paksu pahvitiiviste, ja se peltilevy. Mistähän tuon bakeliitin sais hommattua, tai bensapumpun? Motonetissäkään ei näytä enää olevan pumppuja :(
Mikkelin reissu meni hyvin, ajoin iltacruisinginkin.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN0836.jpg)
Paluumatkalla oli kyllä pieniä ongelmia, kun kävi keittelemään Savonlinnan ABC:n pihassa. Kaverit lähti ostamaan apsilta makkaraa, ja minä jäin autoon, en kehdannut sammuttaa autoa huonon lämpimänä käynnistymisen vuoksi. Ja sitten keitti... Eräs foorumilainen oli todistamassa asiaa, suuret kiitokset vielä mielenkiinnosta! :D
Tässä vielä pari kuvaa maalaismaisemista
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1711.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1710.jpg)
-
Joopa, eiköhän tuo olisi pikkuhiljaa ajokausi paketissa. Pari viikkoa seissytkin tuossa parkkipaikalla, strömpästä pullahti tiiviste ja ruikki bensat tulikuumalle pakosarjalle. Onneks ei lehahtanut palamaan :o Nyt on uusittu tiiviste, ja vaikuttas pitävän bensat sisällään.
Talven aikana parannusta konehuoneeseen ja sisustaan.
E: jaaha, vielä kusee bensaa... Hinaten hallille siis, ja vuoto-ongelmaan semmonen ratkaisu mietittynä, että varmasti lopettaa vuotamisen :buck2:
-
Keskiviikkona tehtiin koneenhakureissu, kilometrejä kertyi vähän reilu 1000 ::) Meinas välillä väsyttääkin, ja kun vielä kuumeenkin nosti niin ei oloa ainakaan helpottanut. Onneks kaveri lähti mukaan, hän ajoikin suurimman osan koko matkasta.
Moottori on siis nimimerkiltä 244L ostettu, miljoonalohkolla, lasketulla kannella, D tai K nokalla, Weberin pystykaasarilla ja Misabin imusarjalla. Mukaan tuli myös vaihdelaatikko.
Tärähtänyt kuva yllä mainitusta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/18105.jpg)
Laitan paikalleen luultavasti vasta keväällä, kun konehuone on maalattu.
-
Kaunis, niin kaunis! P>
-
^^ Kiitosta! ;D
Motivaatiota taas riittäs, mutta aika ei >:(
Tänään kuitenkin sain nyppästyä tekniikan irti:
(http://i11.aijaa.com/b/00855/11226038.jpg)
Seuraavaks pitäs fiksailla konehuone maalauskuntoon, ja tutkiskella uutta moottoria tarkemmin.
-
Pieni taidepläjäys perjantai-iltaan:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSCN0941.jpg)
Timo "TiN" Niemisen maalaama, itse sutaisin tuon ylemmän valkoisen (kuva vääristää, kaikki keltainen on oikeasti luonnonvalkoista) straippikuvion.
Keskeneräistä verhoilua raahasin jo tuohon olohuoneen nurkkaan, jossain vaiheessa alan niitä räpeltämään :idiot2:
-
ei paha! O0
-
Hyvän näköstä straippia! :P Omassakin amassa oli takaluukussa pikku straippaus kun ostin sen. Täytyykin höpötellä isovelille että rupee harjoittelee straippausta, kun se ton erikoismaalauksenkin jo taitaa aika hyvin! Kunhan nyt sais edes maalaus kuntoon oman projektin. V:>
-
Hyvän näköstä straippia! :P Omassakin amassa oli takaluukussa pikku straippaus kun ostin sen. Täytyykin höpötellä isovelille että rupee harjoittelee straippausta, kun se ton erikoismaalauksenkin jo taitaa aika hyvin! Kunhan nyt sais edes maalaus kuntoon oman projektin. V:>
Kannattaa kokeilla ihan itsekin ;D Yllättävän koukuttavaa hommaa. Itse ostin nyt Pekka Mannermaan pinstriping-oppaan, jossa on todella hyvin kerrottu kaikenlaista aiheesta, sekä Todd Hansenin kirjan, jossa on enemmänkin malleja kaikenlaisista kuvioista.
-
Ei kyl mie jätän ton taitellisen puolen velipojalle ku sillä riittää kärsivällisyys ja kädentaidot jo valmiiks! ;D Ite pitää jatkaa peltityö harjoittelua ja tekniikan rakentelua. ::)
-
Jotain pitäs vissiin tehdä, kesä tulee taas yllättävän nopeasti ???
Noin kuukausi sitten ostin nimimerkiltä Rs 850 T5:n nahkapenkit, sekä eteen, että taakse. Kunto ei ole täydellinen, mutta eipä ollut paha hintakaan.
Kuskin penkki:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSCN0986_zpsfab66ffd.jpg)
Apukuskin penkki:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSCN0985_zps2c3d6eeb.jpg)
Kuskin penkissä siis vähän paikattavaakin. Pehmusteiltaan kuitenkin vielä hyvin ryhdissään. Ajatus olisi purkaa nuo osiin, ja tehdä Amazonin runkoon ja "kaatorautoihin" sopiviksi. Nopeasti mitattuna selkänojan pitäisi mahtua hyvin Amazonin kromisten selkänojan kiinnitysrautojen väliin. Kuskin penkki on sähkösäätöinen, mutta sen ominaisuuden jätän nyt hyödyntämättä :D Takapenkin sopivuus vielä täysi arvoitus, mutta eiköhän sen jotenkin saa sinne survottua. Siitä ei tullut otettua kuvia, mutta on samaa sarjaa etupenkkien kanssa, ja paremmassa kunnossa.
Näin ollen hylkäsin idean Golfin penkkien sovittamisesta, kaatikselle joutaavat.
Näillä (http://pesukinnas.com/viewtopic.php?t=810) ohjeilla noita olisi tarkoitus lähteä kunnostelemaan.
-
Ostin pakoputken ja peltipakosarjan, tuolta myyntipalstalta löytyi.
Putki on 2" Simons:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/IMG_1169_zps131f511a.jpg)
Pakosarja, onkohan tämä Martelius?
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/IMG_1170_zpsa9fbb32f.jpg)
Tuleekohan kovat pörinät noin? Jos laittaisin tuon läpihuutavan loppuvaimentimen tilalle jonkun tarvikekammiovaimentimen. Samalla muuttelisi putkistoa senverran, että takavaimennin tulisi mahdollisimman lähelle pohjaa. Siten, että vaimennin ei roiku puskurin ja takahelmapellin alla näkyvissä, ja putkenpääkin jäisi mahdollisimman piiloon.
Tavoitteena olisi siis mahdollisimman maltilliset äänet.
-
samanlainen pakosarja kun mulla.. Ja on Marteliuksen..
-
Kiitosta varmennuksesta^^
Perus alkukevät, eli alkaa motivaatio löytyä ::) Lähes koko viikonloppu meni tallilla (välillä piti käydä baarissa), pitkästä aikaa sai jotain aikaiseksi.
Muokkailin T5:n nahkapenkin Amazoniin sopivaksi, selkänojaa piti kavennella noin 50mm, ja istuinosaa kavennella reilummin lokareiden kohdalta. Kardaanitunnelinkin kohdalle piti koverrella monttu pehmusteisiin. Selkänojan sivutoppaukset pitäisi vielä taikinoida jotenkin kiinni. Saapi nähä, että nakkaanko niskatuet mäjelle.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1025_zpsc2a28f6f.jpg)
Vähän jäi ruttuja nahkaan, kuva vielä korostaa niitä :-\
Viime kesän oli kojelaudassa koristeena työkaverilta saatu wanha nännimankka. Kojelaudan alla piilossa on sitten "oikea" nykypioneeri. Tänään huvikseni kokeilin, että onko koristenännäri toimiva:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1022_zps2e7e68c4.jpg)
Ja sehän toimii erinomaisesti! Pitäs nyt jostain tilata hyvä FM-lähetin tupakansytytinliitännällä, semmonen johon saapi laitettuu usb-tikun kiinni. Jos on jollakin tiedossa joku hyvä malli, niin saa ilmottaa ::) Miltähän vuodelta tuo mankka mahtaa olla? Blaukkari taitaa olla merkiltään.
Nykypioneerin, vahvistimet ja subbariviritykset puran pois. Eipä oikein tullut luukuteltua viimekään kesänä, niin tuskinpa jatkossakaan, elikkä saavat väistyä.
Ratillekin löysin viimein keskiön, mallia Luisi. Suoraan ei käynyt Grantin ratin kanssa yksiin, mutta on alumiinia, joten helppo työstää sopiva:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1020_zpse738345a.jpg)
Straippiluukku paikallaan:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSCN1018_zpseaa2a08f.jpg)
Siinäpä kasa suhruisia kuvia. Kamerasta hajos kosketusnäyttö, kuvia pystyy ottamaan, mutta säätöjä ei pysty tekemään >:(
Huomenna etupenkkien kimppuun.
-
Tää on kyl tyylikäs! ;) Propsit tosta sisustasta. :P
-
jos käppyrää löytyypi,.mikset laittas tällästä http://www.powerset.fi/autohifi/retrosound/ :)
-
jos käppyrää löytyypi,.mikset laittas tällästä http://www.powerset.fi/autohifi/retrosound/ :)
Ebaystä löytyy samoja paljon halvemmalla.
-
Uhhuh very nice seats :) ;) Vaikka marteliuksen turbo eli pyörteilyvaimennin tilalle. Halutut äänet saa sitten erilaisia pappamutkia tekemällä, en sitte tiiä miten
amukassa tilaa tämmöseen mutta pikkuvollessa ainaki mahtu ::)
-
Retrosoundin osto ollut jo pitemmän aikaa harkinnassa. Ehkäpä saatan sen jossain vaiheessa ostaa. Pitäs tuohon ebayhynkin perehtyä, en ole koskaan mitään sen kautta ostanut (Saksan ebayssa ei äkkivilkaisulla ainakaan löytynyt halpoja retrosoundeja, vai enkö vaan osaa :idiot2:)
Juu olenkin täällä muiden projekteja katsellut ja turbovaimentimia bongaillut, niin semmonen taitas olla omaankin hyvä valinta ::) tuossa yks ilta kömminkin jo auton alla, ja tsiikailin että mitenkä iso vaimennin suurinpiirtein alle sopisi. Kävipä mielessä semmonenkin, että tankin etupuolelle laittas poikittain vaimentimen, ja ulostulo kuskin puolelta... vai mänisköhän tuo jo turhaks vääntämiseksi, tiedä häntä.
Tämän päivää olin etupenkin kimpussa. Eteenkin siis nuo aiemmin kuvatut T5 nahkajakkarat, käyttäen Amazonin omia kiskoja, ja kromisia "kaatorautoja" että saa selkänojan kippautumaan.
Tähän vaiheeseen jäi:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1033_zpsd407f96b.jpg)
Tuohon ei tarviis enää oikeastaan tehdä muuta kuin laittaa verhoilu takaisin paikalleen. Olkoon nyt tuollaisena niin pitkään, että saan tehtyä toisenkin penkin samaan vaiheeseen. Alemmas tuota pitää saada, mutta onneks Amazonissa on vakiona kiskojen kiinnityksessä se korkeudensäätö :D
Tuossa penkissä tais muuten olla airbag (tai jotain airbag, warning yms. jupinaa siinä boksissa luki, joka oli selkänojan sivuttaistuen kohdalla), pitäsköhän se tehdä jotenkin räjähtämättömäksi? Melkeinpä pakko sen on ainakin olla paikallaan, koska verhoilut ei istu kunnolla paikalleen ilman sitä.
-
Retrosoundin osto ollut jo pitemmän aikaa harkinnassa. Ehkäpä saatan sen jossain vaiheessa ostaa. Pitäs tuohon ebayhynkin perehtyä, en ole koskaan mitään sen kautta ostanut (Saksan ebayssa ei äkkivilkaisulla ainakaan löytynyt halpoja retrosoundeja, vai enkö vaan osaa :idiot2:)
Ite suosin ebay.fi ja maailman laajuinen haku.
Ama senkuin vain komistuu entisestään.
-
Tuossa penkissä tais muuten olla airbag (tai jotain airbag, warning yms. jupinaa siinä boksissa luki, joka oli selkänojan sivuttaistuen kohdalla), pitäsköhän se tehdä jotenkin räjähtämättömäksi? Melkeinpä pakko sen on ainakin olla paikallaan, koska verhoilut ei istu kunnolla paikalleen ilman sitä.
Ei se ittekseen räjähdä. Virtaa se tarvitsee toimiakseen eli jätä sinne vaan. Johto patruunalta kannattaa karsia pois ettei seuraava omistaja kuvittele sitä penkin lämmittimen johdoksi :D
-
850:n penkissä on mekaanisella nallilla oleva bagi. Eli siitä bagistä lähti johto sellaiselle metalliselle mokkulalle, joka on se nalli. En tiedä usklataako katkaista sitä johtoa. Ehkä ehkä ei... Sen nallin kasaan painuminen on kuitenkin estettävä tavalla tai toisella, jotta matkustaminen on turvallista.
-
Joo virtapiuhoja ei tosiaan siihen systeemiin mennyt. Siitä metallisesta mokkulasta menee bägille pari kirkasta letkua, oisko siis jotenkin paineilmaan liittyvä se laukaisinmekanismi? Purkamisvaiheessa ei vielä ollut aavistustakaan, että mikä se mokkula oli, joten se tuli otettua vähän rankemmiin ottein irti, onneks ei jo siinä vaiheessa pasahtanut :D Vois kokeilla purkaa se bägi varovasti irti kuoristaan, ja jättää pelkät kuoret siihen nojaan paikalleen.
Alunperinhän sen tyynyn olisi tarkoitus räjähtää kuskin penkissä oikealle puolelle, ja apukuskin puolella vasemmalle puolelle. Minun tapauksessa tyynyt räjähtäisivät päinvastaiseen suuntaan, kun vaihdan selkänojat puolelta toiselle. Apukuskille siis jäisi nyt se kulutetumpi penkki, näinollen kuluuvat tästä lähtien tasaisemmin nuo penkit kun kuskille jää paremmassa kunnossa oleva penkki.
-
Oli taas vapaa viikonloppu, niin kerkes puuhailemaan.
Airbag-hommaan löytyi ratkaisu:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1039_zps98cc5964.jpg)
Eli bägi oven ulkopuolelle, ja itse nallin kanssa sisäpuolelle. Moskalla mojautus nalliin, ja bägi on laukaistu :D Saksilla leikkasin pussin pois, ja laitoin muovikuoret takaisin paikalleen.
Sittenpä vaan muokattuun runkoon kasailemaan pehmusteita ja nahkoja takaisin paikalleen. Yllättävän aikaavievää hommaa... Vertailukuva vanhasta ja uudesta penkistä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1041_zpsa44a68ae.jpg)
Ja paikallaan:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1044_zps888feccd.jpg)
Hienompi ois kyllä noin ilman niskatukea, mutta taidan laittaa ne kuitenkin paikalleen ihan turvallisuussyistä. Sen verran hiplailen vielä tuota penkkiä, että päällystän tuon sinisen alaosan mustalla keinonahalla, peitän tuon saranan kulmassa olevan tyhjän aukon, ja teen ristiseläntuen säätörullalle jonkinlaisen peitenupin (alkuperäinen nuppi ei irronnut ehjänä).
Toinenkin penkki ihan hyvällä mallilla jo, laitella vaan selkänojan pehmuste ja verhoilu paikalleen.
-
Tuli kyllä komeet penkit :)
Onko tuo krominen GT-kääntörauta oikeasti noin hyvässä kunnossa, mitä se näyttää noissa kuvissa olevan? Tuon kuntoiset raudat ovat meinaan pikkusen arvokkaat. Puhutaan useista sadoista euroista :P
-
Tuli kyllä komeet penkit :)
Onko tuo krominen GT-kääntörauta oikeasti noin hyvässä kunnossa, mitä se näyttää noissa kuvissa olevan? Tuon kuntoiset raudat ovat meinaan pikkusen arvokkaat. Puhutaan useista sadoista euroista :P
Joo niissä pientä ruostepistettä oli/on, mutta hinkkasin juuri ennen kuvan ottamista ne puhtaaksi Autoglymin kiillotustahnalla. Tuli vielä yllättävän hyvät, lähempää katsoo niin erottaa vielä pisteet. Niin ja nuo pultit vaihdan vielä uppokantaisiin, kunhan muistan ensin ostaa sellaiset.
Jaa että ihan noin arvokkaat :o enpä olisi arvannut. Luulin, että tuollaset ne on jokaisessa mallissa.
-
Karvalakkimalleissahan nuo on ollu mustat muistaakseni.. ::)
-
Karvalakkimalleissahan nuo on ollu mustat muistaakseni.. ::)
Joo ja säätövara aika minimaalinen. Nuo kromiset on lisävarusteita ja niin sanottuja GT-rautoja. Niissä selkänojan saa kaadettua kokonaan taakse. Priimakuntoisia on myyty 500 eurolla.
Nimim. Joskus nuorena yhdet myynyt tietämättä asioiden todellista laitaa :-[
-
Eilen illalla kasasin tuon apukuskinkin penkin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSCN1049_zps402d233c.jpg)
Joskos sitten seuraavaks (taas kerran) yrittäs tehdä noita ovipahvien verhoiluja valmiiksi:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P3190003_zpsd06cb533.jpg)
Pitäs tuo tekniikkakin vielä ähellellä jonakin viikonloppuna paikalleen. Saa nyt nähdä, että jaksaisko tuon konehuoneen maalata :idiot2: Deadlineksi voisi kuitenkin asettaa vapun. Tänä keväänä helpompi lähteä ajelemaan, kun ei tarvitse ihan ensitöikseen leimata. Leimaa taitaa olla pitkälle ensi syksyyn asti.
-
Hienot penkit tulossa :)
-
Itse ainakin maalaisin konehuoneen? Muuten siisti yleisilme tulisi kärsimään rujosta moottoritilasta?
-
Itse ainakin maalaisin konehuoneen? Muuten siisti yleisilme tulisi kärsimään rujosta moottoritilasta?
Juu no ainakin jälkeenpäin käy harmittamaan, jos nyt jättää maalaamatta :-\
Loppujen lopuksi ei olisi kovin paha homma, kun ei ole konehuoneen puolella juuri yhtään ruostetta. Suurin homma taitaa olla pinttyneiden likojen hinkkaamisessa. Niin ja pitää odotella muutama viikko kelien lämpenemistä, ei kehtais tuossa pienessä tallissa maalailla. Talli kun on vielä kylmäkin, tosin löpölämmittimellä saa lämpöä, mutta ei se lämpö kauaa tuossa tönössä pysy. Löpölämmittimen käyttö ja maalaaminen ei taida olla samanaikaisesti se turvallisin vaihtoehto... :D
Pitänee käydä Ylämyllyltä vähän DP40:ä, ja pintaväriä nopealla kovetteella. Maalia kun lämmittää purkissa ennen ruiskuun kaatamista, niin vauhdittaa sekin jo huomattavasti maalin kuivumista, kun ulkolämpötila on turhan alhainen.
-
Kävisiko penkkiin vanhemman mallinen niskatuki, Amazonista taikka 140-sarjasta.
-
Juuu no jäi nyt tällä erää tuo konehuone maalaamatta. Kun on tuo vappukin tulossa kovaa vauhtia, ja kovasti tekis mieli päästä ajelemaan. No ehkä maalaan konehuoneen sitten myöhemmin, tuskin viimenen kerta minun aikana kun konehuone on tyhjillään ;D
Tekniikan nostin paikalleen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/7-846_zpsd53dbb4f.jpg)
Tekniikka kun on peräisin 244:stä, niin Aman laatikosta piti vaihtaa kytkinkoppa tuohon. Aman laatikosta otin myöskin pitkäkeppivermeet tuohon uuteen lootaan.
Peltipakosarjankin laitoin paikalleen, se menikin suht kivuttomasti. Ei vaan käynyt tuo Misab-imusarja Marteliuksen peltisarjan kanssa paikalleen ihan bolt on-meiningillä >:(
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/7-847_zpsabcfc347.jpg)
No, rälläkkää ja vinkua peliin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/7-8410_zps4dd80924.jpg)
Nyt on hyvin paikallaan. Huomenna pulttailen kaasarin kiinni, kikkailen jonkinlaisen kaasuvivuston, ja laitan syylärin yms. jäähdytinvermeet paikalleen. Loppuviikosta jos saisi otettua savut.
Kävisiko penkkiin vanhemman mallinen niskatuki, Amazonista taikka 140-sarjasta.
Ulkonäöllisesti varmasti kävisi, oli nimittäin mielessä itsellänikin ::) luulisi olevan suht helppo homma, siirtää vaan ne kiinnitystangot oikealle kohdalle tarvittaessa. Jos jostain löytyisi valmiiksi mustat niin ei tarvitsisi ruveta verhoiluhommiin.
-
Kaasarin vivusto pientä viilausta vaille valmis.
Syylärijuttuja en nyt kerennyt miettimään, kun meni tätä aamuista hankintaa ihmetellessä ::)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P4090047_zps41e643e7.jpg)
-
JESS!
Kerrankin joku laittaa amaan pussit. Ota reilusti kuvia. Minäkin laitan pussit kun joskus rikastun... Etenkin keulan touteutus kiinnostaan. Taaksehan ne on vaan heittää kiinni.
-
Onhan tälläkin foorumilla yksi projektipäiväkirja jossa ama pussitetaan. Mutta tää yksilö vaan jalostuu koko ajan herkullisemmaks. O0
-
Onko linkkiä mistä tilasit ton sarjan?
-
Joo nimimerkillä -JS- on Amazonissa pussit ::) se projekti olikin yksi innoittajista. Hänellä on vaan magneettiventtiileillä toteutettu, meikäläisellä on manuaalit näin alkuun ainakin. Säiliö puuttuu kuvasta, koska sitä minulla ei vielä ole. Oli kaupastakin loppunut, niin lähettäävät heti sitten, kunhan saavat lisää.
Takapään pitäisi olla suht helppo, etupäässä on varmasti enemmän hommaa, kun pitää palkkiin tehdä lisää tilaa pussille. Nelipiirisenä teen, eli jokaista nurkkaa voi säätää erikseen.
Paketti on Lowtoysin tee se itse -setti, pienin muutoksin. Hyvä firma, suosittelen!
Tänään tein kaasarin vivuston melkein valmiiksi, pitäs vaan vielä maalata. Syylärinkin laitoin paikalleen, enää lämppärin kennoon letkut kiinni niin voi laittaa nesteet sisään.
-
Noni, joko olet sovitellut pusseja? Noilla makkaroilla saanee perästä oikeasti matalan :) Omaan laitoin rullapalkeet, mitkä ei mahdu ihan niin matalaan tilaan. Vanhat kuvalinkit hävisi kun kuvablogi lopetti toiminnan, mutta vaihtoehtoja on.. Vakain kannattaisi kai jättää eteen, olin laiska ja siirsin iskarit sen paikalle. Tuolla jotain kötöstely kuvia http://s1250.photobucket.com/user/volvo701/library/?sort=6&page=4
-
Noni, joko olet sovitellut pusseja? Noilla makkaroilla saanee perästä oikeasti matalan :) Omaan laitoin rullapalkeet, mitkä ei mahdu ihan niin matalaan tilaan. Vanhat kuvalinkit hävisi kun kuvablogi lopetti toiminnan, mutta vaihtoehtoja on.. Vakain kannattaisi kai jättää eteen, olin laiska ja siirsin iskarit sen paikalle. Tuolla jotain kötöstely kuvia http://s1250.photobucket.com/user/volvo701/library/?sort=6&page=4
En ole vielä kerennyt, ajattelin kasailla tuon tekniikan loppuun ensin ja keskittyä pussitushommiin vasta sitten, eli luultavasti huomenna. Mitenhän lyttyyn nuo makkarat saa matalimmassa asennossa mennä? Varmaankin niin, että ainakaan ne pussien päädyt ei ota toisiinsa kiinni? Kätevän näköinen toteutus sinulla noissa etusäkeissä, noin tehtynä ei tarviis tehdä palkkiin tilaa. Meneekö edessä säkit miten ruttuun matalimmassa asennossa? Vai saisko enemmän madallusta aikaan, jos säkkiä yrittäisi saada hitusen palkin sisään?
Joo ajattelin siirtää iskarit tukivarsien takapuolelle, alatukivarteen hitsaan samanlaisen kiinnityskorvan iskarille kuin vakaimellakin on, ja yläpäähän teen koriin pulteilla kiinnitettävän korvan. Muutenkin ajattelin tehdä kaikki muutokset siten, että rautajouset saa tarvittaessa suht pienellä vaivalla takaisin paikalleen.
Torstaina hörähti konekin käyntiin, suht helposti lähti vielä :P eilisen illan muokkailin Simonsin putkea paikalleen, joka ei yllätys yllätys ihan suoraan käynytkään :-\ keskiputki otti melkein koko matkalta pohjaan kiinni, pienellä mutkittelulla sain aikaan sentin rakosen putken ja pohjan väliin, toivottavasti riittää. Putki ottaa ensimmäisenä kipeää, jos säkit tyhjänä lasettaa töyssyyn.
-
Nahkapenkit on kuin tehty tuonne, hyvää jälkeä!
Tuo pussitus on hyvä vaihtoehto, alkaa cruisailu maittaa. Kuvat paikallisen amazonista jossa myös pussitus. Keulan kanssa kannattaa kahtoa liikkumisvara, pienen muutoksen joutuu tekemään. :pomo:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599818_3195496140203_131900429_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599477_3195495300182_482464370_n.jpg)
-
Kannattaa varmaan laittaa tohon pakosarjaan kääre kun tulee nuin lähelle imusarjaa, ei mulla muuta :)
-
Nahkapenkit on kuin tehty tuonne, hyvää jälkeä!
Tuo pussitus on hyvä vaihtoehto, alkaa cruisailu maittaa. Kuvat paikallisen amazonista jossa myös pussitus. Keulan kanssa kannattaa kahtoa liikkumisvara, pienen muutoksen joutuu tekemään. :pomo:
Kiitosta! ;D
Ei löytys lisää tietoa tuosta autosta, tai lähinnä alustasta? Jostain tapahtumakuvista olen tuon bongannut ennenkin, siisti laite. Aika tonttiin näyttäs laskeutuvan. Tukivarsiinko muutosta, vai mihin?
Kannattaa varmaan laittaa tohon pakosarjaan kääre kun tulee nuin lähelle imusarjaa, ei mulla muuta :)
Joo suattaapi tulla vähän ongelmia tuon kanssa, kokeillaan nyt ensin ilman että miten käy ::) viime kesänä ihan vakiokamppeilla oli probleemaa, kun pakosarja kuumenti seokset, tosi hankala saada välillä lämpimänä käyntiin.
Eilen sain tutulta lainaan FMI - 1.4 boksin ja lambda-anturin, nakkaan ainakin alkuun sen paikalleen.
-
Tänään rupesin takapään pussijuttuja tekemään. Jousen yläpäätä lähinnä hahmottelin, ja alapään kiinnityspisteenkin päässäni mietin. Kuvia ei tullut hirveämmin nyt otettua, kun ei mitään sen kummempaa tullut tehtyäkään :-\
Jotakuinkin tältä näyttäisi kassit tyhjänä tuo kaaren ja renkaan suhde:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P4150050_zps3952f633.jpg)
No tuo miulle riitä... Pitää vissiinkin kardaanitunnelia nostaa loppupäästä joitakin senttejä (eli taas takapenkkikin pois, ja siitä muokkaamaan kardaanitunnelille sopiva), siihen ottaa kiinni nyt. Maata vastenhan tuo kottero on nyt saatava, kun on kalliit tarvikkeetkin siihen tarkoitukseen ostanut!
Pakoputkenkin sain tehtyä, taisi tulla nyt vähän turhan kovat pörinät tuolla Simonsin vaimentimella, niinkuin aikaisemmin vähän arvelinkin. Katsellaan myöhemmin ajossa, että lähteekö häiritsevä mökä hyttiin asti, jos lähtee, koitetaan tehdä asialle jotain.
Edit: lähteekö takajousen yläpäässä olevan pohjaanlyöntikumin "kiinnityspatti", eli toisinsanoen ylempi jousilautanen mitenkään irti? Tiukassa ainakin tuntus olevan...
-
Hyvältä näyttää, meinaakko jättää roiskeläpät? :D
-
Se takapään pohjaanlyöntikumi on kierteellä siinä "patissa". Ylälautanen/patti on hitsattu koriin :( menee rälläkkä hommiksi ja ihanan ahdas paikka työskennellä, vingulla saanee väkerrettyä.
Keksihän joku simppeli ratkaisu, matkin sitten perässä ;D Itsekkin on tarkoitus tulevana kesänä muokata takapäätä ja ehkä etupäätä niin että saa oikeasti matalan..
-
Taitaapi väistyä ainakin nuo läpät :D jotkut pitää kyllä laittaa, että ei kivet hakkaa kylkiä.
Se takapään pohjaanlyöntikumi on kierteellä siinä "patissa". Ylälautanen/patti on hitsattu koriin :( menee rälläkkä hommiksi ja ihanan ahdas paikka työskennellä, vingulla saanee väkerrettyä.
Keksihän joku simppeli ratkaisu, matkin sitten perässä ;D Itsekkin on tarkoitus tulevana kesänä muokata takapäätä ja ehkä etupäätä niin että saa oikeasti matalan..
Joo, no en hakkaa ylälautasta sitten enempää moskalla, ei siis ole ruosteella kiinni :D Muuten sopis olemaan se patti siellä, mutta tulee ilmaputken liittimen tielle. Kumeja yritin pyöritellä irti, lie ruostuneet kiinni kun ei lähtenyt. Mattopuukolla lähti.
Tulipa huomattua, että vielä menee pakoputken akselinylitys uusiksi :-\ ottaa akseli kiinni putkeen, kun madaltelee. Semmonenkin ominaisuus vielä, että reilummin madaltaessa kallistuksenvakaaja näköjään kampeaa perää apukuskin puolelle, rengas nappaa apparin puolelta kaareen kiinni samaan aikaan, kun kuskin puolella renkaan ja kaaren välissä on 20mm rako :idiot2: Jospa vakaajaa vähän pidentäisi?
Tämmösen rutaleen sain aikaiseksi:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P4160064_zps605f3a3d.jpg)
Punainen osa on vaahtosammuttimesta :2funny: käytin sitä suunnitteluvaiheessa, sopiva halkaisija ja ohut seinämä, niin helpompi muokata. Lopulliseen versioon tulee 8mm seinämällä. Lisäksi pitää tehdä vielä jonkinlainen pulttikiinnitys, että yläpää kestää kupissaan. Alapää onkin sitten melkeinpä pultinreikiä ja lopullisia saumoja vaille valmis (kuvassa vasta heftattu). Vasemmalla tököttävät kolmiot ovat pohjaanlyöntikumin kiinnityskorvakkoa varten. Kokonaisuutena vaikuttaa toimivalta, pussi jää hyvään asentoon sekä tyhjänä, että täynnä ollessa, eikä jää mitenkään ruttuun tai mutkalle.
-
Semmonenkin ominaisuus vielä, että reilummin madaltaessa kallistuksenvakaaja näköjään kampeaa perää apukuskin puolelle, rengas nappaa apparin puolelta kaareen kiinni samaan aikaan, kun kuskin puolella renkaan ja kaaren välissä on 20mm rako :idiot2: Jospa vakaajaa vähän pidentäisi?
Taidat tarkoittaa panhard-tankoa?
Mitä, jos rakentaisit sinne watts-link tyyppisen poikittaistuennan niin pysyy perä keskellä autoa.
Kannattaa tosin varmistaa konttorilta, että saako moisen muutoksen tehdä.
-
Taidat tarkoittaa panhard-tankoa?
Mitä, jos rakentaisit sinne watts-link tyyppisen poikittaistuennan niin pysyy perä keskellä autoa.
Kannattaa tosin varmistaa konttorilta, että saako moisen muutoksen tehdä.
Ja taas on meikäläinen ymmärtänyt asiat väärin :D eli joo, panhard, kiitos oikaisusta. Jos ainakin alkuun tekisin tuosta alkuperäisestä säädettävän, 10mm:n lisäys pituuteen saattaisi jo helpottaa. Ei millään kehtaisi mankeloida tai rälläköidä pokkauksia pois. Eikä varmaan ajo-ominaisuuksia ainakaan paranna, kun suoraan ajaessa jää neljä renkaanjälkeä tiehen.
-
Rakenna heti neli-linnki sinne niin tulee hyvä ;)
Tuossa pari hyvin havainnollistavaa kuvaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jii-Jii-131_0307_link_13_z.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jii-Jii-131_0307_link_04_z.jpg
-
Mielenkiintoinen kuva. En ole kellään nähnyt linkkitankoja noin. Yleensä ovat olleet kardaaniin kanssa samassa linjassa... Eli suorassa. Tuolla tavalla ei varmaan tarvitse panhard tankoa tai watt-linnkiä. Ei tietysti noista ikinä haittaakaan ole.
-
Joo tuossa ei tarvitse panhardia tai watts linkkiä jos sielä panhardikin olisi niin sehän vääntäisi tangot mutkalle joustossa ja sitten olisi perä koko ajan vinossa.
Tuon voi tehdä myös niin että ulommat tangot ovat suorassa niin ei ota mihinkään palkkiin niin herkästi jos tosi matalaksi tulee ;)
Tosin siinä menettää hieman perän sivuttaissuuntaista tukea mutta ei tarvitse vieläkään panhardia tai watts linkkiä.
-
senverran pakko saivarrella että se on WATT-linkki ei watts-linkki :) mutta se siitä.
...vetin hieno amazon..toivottavasti saat pian ajoon! :hello:
-
tätä kun nyt seuraa ja jahka toimiva pussijärjestelmä on valmis,nii arvatkaapa tuleeko mummoon kanssa =)
-
Viikonloppu taas touhuttu, ja takapää saatu ihan hyvälle mallille. Kuskin puolelta heftailtu ylä- ja alalautaset kasaan, enää lopulliset saumat puuttuu. Apukuskinkin puolella alalautanen läjässä, ylälautasessa tekemistä vielä. Ahdas paikka työstää ne ylälautasten paikat :idiot2: pohjaanlyöntikumien patteja rälläköidessä ja vingulla jyrsiessä meinas oikeasti käydä ahdistamaan. Onneks on vielä sormet tallella...
Säiliökin tuli:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P4250071_zpsb36cf653.jpg)
Oli kelmu kääritty tuohon päälle, niin siitä nuo jäljet. Lähtenee Autosolilla. Tonkan kiinnitän hattuhyllyn alapuolelle, siinä onkin aika sopiva paikka sille.
-
16h tallilla... Ei ole enää tervettä :idiot2:
Nyt on molemmat takapussien kiinnikkeet lopullisia saumoja ja maalia vaille valmiit:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5040074_zpsf2618cb4.jpg)
Kokeeksi laitoin kiinnikkeet säkkeineen paikalleen, ja laskin persauksen pyörilleen... "Josko mie tuosta murikasta nostan, ja otan pukit pois alta...":
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5040075_zps05736b9d.jpg)
...ja tankki ruttuun. Kyllä ..tutti.
Etupäätä vähän purin ja aikani pähkäilin, että mitenkä kävis sen kanssa suopomaan. Onkin vähän hankalampi homma, kun odotin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5040078_zps02ce4b78.jpg)
Tuonneppa väliin se säkki pitäs jotenkin änkeä. Tilaa pitää tehdä, se on selvä. Etuiskarille sain mietittyä uuden paikan, ahdasta on senkin kanssa, mutta sopii.
Välillä tehnyt muuta pientä näpräilyä, kun säkkien kanssa on loppunut kiinnostus. Aiemmin muokkaamani kaasuvivuston nakkasin mäkeen, ja tein vaijerimallisen. Poljin tuli Civic Type R:stä (huomattava tehonlisäys), joka kävikin mukavasti paikalleen, piti porata vain yksi kiinnitysreikä lisää ja sillä valmistui! :D Vaijeriksi kävin fillariliikkeestä jonkun tarvikevaijerin, josta leikkelin sopivan. Sopivan kiristimen löysin omasta romukopasta. Lopputuloksena mukavan herkkä poljintuntuma, aikaisemman jäykän, on/off -tyyppisen polkimen tilalle.
-
Huhhuh... Tässä meinaa tulla nyt vähän kiire. Ens lauantaina pitäs Backwoods cruisingiin ajella, ja hommat "vähän" kesken.
Etupää saatu nyt pussien varaan, huomenna takapää. Toivottavasti huomenna pääsis jo testailemaan jousitusta. Taakse laittaa enää osat paikalleen, vetää ilmaputket, asentaa säiliö ja kompura.
Sisusta jäänee keskeneräiseksi tuohon Kajaanin reissuun, vuan ei maha mittään. Toivottavasti tuo tekniikka nyt toimii kunnolla, että ei tarviis enää sen kanssa ruveta panikoimaan ennen reissua.
-
Nonniin, auto saatu jonkinlaiseen kuntoon ja Backwoodsissa käyty. Kone toimii hyvin, ei keittele ja lähtee hyvin lämpimänäkin käyntiin. Nyt on mukava ajaa, kun on vähän vääntöjäkin. Bensaakaan ei taida viedä edes kymppiä sataselle. Litran öljyä vei kyllä ekan 300km aikana, mutta sekin korjaantui itsestään. Lienee öljyrenkaat olleet jumissa seisomisen myötä.
Alusta pelaa nyt hyvin kaikkien ilmavuotometsästelyiden jälkeen. Yllättävän hyvä on ajaakin.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5190147_zps37b8df41.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5190150_zpsa3ad3475.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5190151_zpsf293f73b.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5190154_zps5c86c2df.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5190155_zps931da12a.jpg)
Sisustaa seuraavaksi värkkäilemään...
-
Ilma-alusta kruunaa tämän! Hienoa työtä!
-
Hienolta näyttää!! :pomo:
-
Erittäin siisti kampe S* pitihän sitä käydä kajaanissa kahesti kattomassa, oli niin komia :pomo:
-
Kiitosta! Ihmeen paljon oli sitä kyykistelijää Kajaanissa :D yrittivät tutkia, että miten on pussit laitettu paikalleen. Hyvin tuli porukka utelemaankin autosta, mielenkiintoa näytti riittävän. Parhaat kommentit kuuli menemällä itse vähän kauemmas autosta ja kuunnella kommentit sieltä käsin, eli ns. kärpäsenä katossa -meiningillä ;D
Aika paljon on tullut ajeltua nyt tällä, eilenkin joku 300km sunnuntailenkki. Hyviä kelejä ollut niin mielelläänhän tuolla laskee menemään 8) Laitettiin kaverin kanssa nopeusmittarin vaijerikin paikalleen, niin ei tarvii jatkuvasti käyttää navia. Hyvin onnistu vaijerin laittaminen laatikkoon, kun ei tarvinnu ees tunkata ;)
Konepellin VOLVO -kirjaimetkin löysin jostain romulaatikosta. Kiillottelin, ja laitoin paikalleen.
Öljyä vie vieläkin ihan pirusti, vaikka kuvittelin sen korjaantuneen. Varovasti ajattelin aloittaa venttiilivarren kumeista. Onnistuskohan vaihtaa paikallaan, vai otanko koko kannen irti?
Ens lauantaina Kesälahti cruising, sinne jos pyyhkäsis tällä. Sittenpä oiskin Backwoods cruising Mikkelissä, ja josko sen Big Wheelsin kävis Pieksämäellä katselemassa.
Mökin pihassa nappasin puhtaasta Volvosta kuvan, takana näkyy tuo takavuosien lauluooppeli. Pitäs saada sekin jonnekin katon alle suojaan, että ei tuohon happane :-\
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5310166_zpsb1af4542.jpg)
-
Ka eipä tuo ois kuukauttakaan Mikkelin Old Timer Runiinkaan...
Kaunista, ah niin kaunista. Ihanhan tässä ruma ihminen herkistyy, voi että!
-
Juu ei ois kuukauttakaan, ja joku viikonloppu pitäs saada purettua ja kasattua tuo kansikin :idiot2: on vielä valmistujaista ja juhannusta yms. kekkerit tässä kuussa ja vielä töitäkin, niin vähiin meinaa taas aika käydä. Kannentiivisteen, venttiilikopan tiivisteen, imu/pakosarjan tiivisteen, ja venttiilivarsien tiivisteet kävin äsken koneistamolta. Toivottavasti sais noilla tuon öljyjen häviämisen loppumaan. Kun ei oo oikein nyt mitään käyttistäkään, millä vois kaikki "pakolliset" ajot ajella sillä aikaa, kun tämä on telakalla.
On muuten vähän hiostavat nuo nahkajakkarat tämmösellä kelillä :D
-
Tiivisteet vieläkin vaihtamatta, öljyä lisätty vaan V:> ja varmaan tälle kesälle jääkin vaihtamatta. Muuten toiminut oikein mainiosti, viime viikolla lopetti lataamisen, mutta sekin korjaantui jo pienellä laturin tinaamisella. Muutenkaan ei ole tullut oikein rakennetua tai muuteltua, Tontsalta sain etupuskuriin paremmat kävyt ja ne nakkasin paikalleen. Alustakin toiminut hyvin, ei ole ilmennyt uusia ilmavuotoja, yläasentoon kun jättää niin kestää samalla korkeudella useammankin päivän. Roiskeläpät on vähän kulunu... :D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P6290318_zpsdf7e5bda.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P6290321_zps3005c026.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P6180253_zps9413e883.jpg)
-
täytyy sanoo et komeimpia amazoneja mitä oon nähny :) lisää näitä...
-
^^kiitosta!
Tänään kävin hakemassa leiman, nyt on ilmajousituskin otteessa 8) Öljyvuodosta tuli merkintä, tunkee bensapumpun juuresta ja vissiinkin öljypohjan tiivisteestä öljyä. No se selvitellään talvella, kun otan koneen muutenkin irti.
Tölkkikevennys (http://www.youtube.com/watch?v=Vcci_tm7Zrs)
Ei tässä oikeastaan muuta kerrottavaa, kun en ole mitään saanut aikaiseksi :D
-
No jo on ollu katsastusmiehellä tarkkaa kun ei ole muusta saanu huomauttaa kun öljystä.. ::) Itellä ollu joka kerta öljynen kone pohjasta kun vuotanu mistä millonki, paitsi nyt viimeisessä katsastuksessa.. Koskaan eivät ole siitä mulle mitään sanonut.. :P
-
Pari vuotta takaperin omaa Amaa leimatessa tipahti öljytippa takastefan huonoudesta johtuen suoraan inssin nenänpäähän. Siinä vaiheessa meinasi "kylmätä", mutta totesin vaan pikaisesti, että talven aikana tuo hoidetaan kuntoon :D Eikä tullut mitään merkintöjä eikä muutakaan mutinaa.
Juu ja tyylikäshän tämä "pussi-Ama" on. Big Wheelsissä tyylikkäästi lähdit nurmialueelta keula koholla 8)
-
Jokohan tämän raaskisi viikonloppuna laittaa seisontaan ::) Jos tänä syksynä ihan suoraan ajosta voisi lopetella ajokauden, viime syksynä jäi vähän kesken kun kaasari lorotteli bensat pitkin konehuonetta ja mielenkiinto loppui siihen.
Ensitöikseni arvelin irrotella koneen ja laatikon. Oiskohan minkälainen homma irrotella alakautta? Kun on meikäläisen laitteilla vähän oma hommansa nostella yläkautta, onnistuu kyllä, mutta jos alakautta ois helpompi..? Tarttis konepeltiäkään irrotella.
Talveksi mietittynä seuraavanlaisia juttuja, saapi nähä että mihin kaikkeen motivaatio, aika ja raha riittää ???
-Koneen läpikäynti
-koneen maalaus
-konehuoneen maalaus
-alustalle magneettiventtiilit
-sisustaa
-watt link (suuri ehkä)
-pakoputken reitti uusiksi (suuri ehkä)
-kardaanitunnelin nostaminen (suuri ehkä)
-jousien kiinnityspisteiden muuttaminen siten, että saa oikeasti matalaksi (kaikista suurin ehkä)
Jos vanhat merkit pitää paikkaansa niin ei varmaan tule tehtyä nyt heti ajokauden loputtua suurempia muutoksia. Keväällä sitten taas muuttaisi talliin asumaan.
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Eli vissiin korkea aika vastata :D
Heti ajokauden päätyttyä nyppäsin tekniikan irti:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/syys-suolistus-1313_zps8712e18b.jpg)
Tuon jälkeen kori hinattiin kaverin talliin talvehtimaan. Koneen jätin omaan talliin, ja sitä olen tässä lähiaikoina purkanut. Tuo kuvassakin näkyvä kone on jo parhaat päivänsä nähnyt, tai no lähinnä alakerta, sylintereissä reilusti kulumaa, ja männänrenkaiden urat kuluneet väljiksi. Laakeritkin pitkälti ehtoon puolella. Kaivelin nurkasta tämän aman orkkis-tekniikan ja pistin osiksi, siitä saapikin parempikuntoisen lohkon, männät sekä kampuran. Lohko porattu ylikokoon vuonna -93, ja samaan reissuun koneistettu kampura ylikoon laakereille. Lohko on nyt koneistamolla hoonattavana, ja samalla oikaistaan kannentiivisteen taso. Kannen otan tuosta miljoonalohkosta (isoventtiili), siitä eilen kokeeksi kaivelin yhden pakokanavan, ja kaivelen loputkin jahka kerkiän. Avarruksesta ei minkäänlaista aikaisempaa kokemusta, joten saapi nähä onnistuuko ;D kansikin menee myöhemmin koneistamolle tarkastettavaksi ja sen mukaan sille tehdään kaikki tarpeelinen. Miljoonalohkosta otan myöskin stefallisen kopan ja D nokan. Toki Weber ja peltisatsi myös. KG:ltä pitää tilata kaikki tarvittava, eli laakerit, tiivisteet, männänrenkaat, stefat yms. peruskikkareet.
Jokunen aika sitten hommasin PV:n ratin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/PA280471_zps34b62000.jpg)
Kunnostin sen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/PA300491_zps30b42c7d.jpg)
Alustaan hommasin SMC 3/8 magneettiventtiilit (8kpl)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/PC200535_zps11a8f63d.jpg)
Äitiltä sain tuollasen hienon paidan, ja töistä valmistujaislahjaksi kellon 8)
Kesä tulee taas yllättävän äkkiä...
-
Konehommakin alkas olla pikkuhiljaa selvillä, lohko on nyt hoonattu ja plaanattu, siihen vaihtaavat koneistamolla vielä nokan laakerit. Kiertokankien yläpään helatkin vaihtuu siellä, koskapa nekin oli väljät.
Kanttakin olen tässä muutamana iltana hinkannut. Pakokanavat avarsin ja kiillottelin, sekä rapsutin entiset maalit pois:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P1050538_zps222587de.jpg)
Tänään vein kannenkin koneistamolle, ja koneistaja siinä samalla mittailikin ja kertoi kaikki kohdat jotka olisi syytä fiksailla. Pako-ohjurit menee uusiksi (eli pääsen uudestaan vinguttamaan ne matalaksi :buck2:) sekä yksi imu-ohjuri. Samoten kaikki venttiilit menee vaihtoon (entisten puhdistamiseen käytinkin eilen tunteja :idiot2:). Mitä tästä opimme? Kysy ensin viisaammilta, ennen kun käyt itse räpeltämään! ;D Uudet venttiilit maksaa peräti 10e/kpl. Vanhat olisi pitänyt koneistaa, jotenka tuon uuden hinnan vuoksi siinä ei ole juurikaan järkeä. Seetit toki koneistetaan, pakoseeteissä olikin jotain monttuja. Kannen taso näytti yhtä naarmua lukuunottamatta hyvältä, mutta tuon naarmun vuoksi varuilta plaanataan sekin. Saattoi jossain välissä dremeli lähteä lapasesta ja siitä naarmu, rapatessa roiskuu...
Kohtapa voiskin KG:lle heittää tilausta, pääsis sitten ehkä parin viikon sisään kasailemaan konetta ::)
Kallista on tämä. Toivottavasti tulee edes toimiva.
-
On kyl niin asiallinen ama, että ei muuta kuin projektille aktiivista jatkoa.
-
Onhan se hyvä saada konehuone vastaamaan auton muuta ulkonäköä.
Itsekin olen miettinyt ratin vaihtamista PV:n rattiin, koska nuo myöhäisten mallien ratit on vain niin tylsän näköisiä.
-
On kyl niin asiallinen ama, että ei muuta kuin projektille aktiivista jatkoa.
Kiitoksia! Kyllä se tässä kevätpuolella aina kiristyy tämä askartelemisen tahti ;D
Onhan se hyvä saada konehuone vastaamaan auton muuta ulkonäköä.
Itsekin olen miettinyt ratin vaihtamista PV:n rattiin, koska nuo myöhäisten mallien ratit on vain niin tylsän näköisiä.
Juu kyllähän se melko karmiva äky tuo konehuone on, että pakko tehdä jotain. Rapistunutta maalia, vuotavaa öljyä yms. sontaa siellä täällä. Joo alkuperäinen -69 aman nelipuolainen malli on meikäläisen silmään suht tökerön näköinen, PV:n ratti paljon tyylikkäämpi isoine tööttikehineen. Markkinapaikalle kun laitat ostoilmoituksen, niin varmaan löydät ratin, meikäläisellä oli ilmoitus vuorokauden verran, ja useampi tarjous tuli ::)
Tulipa tänäänkin paskarreltua. Kannen sain jo iltapäivällä takaisin koneistamolta, illalla ajelin työpaikalle kannen ja sen osien kanssa, ajatuksena kasata kansi. Vaan unohdinpa sitten venttiilivarsien kumit kotiin :facepalm: no, en enää jaksanut ajella takaisin hakemaan niitä, ja ei huvittanut pyöritellä peukaloitakaan, niin rupesinpa maalaushommiin!
Lähtökohta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/maalailua1_zps2b2471e0.jpg)
Putsattuna (teräsharjalaikka + silikoninpoisto):
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/maalailua4_zps7af50824.jpg)
...ja maalattuna 8) :
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/maalailua5_zps0481f6b1.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/maalailua10_zps7c2638f3.jpg)
VHT:n engine enamelillä suhasin. Lohkokin tulee keltaiseksi, jahka saan sen koneistamolta (ensi viikolla).
-
Upea volvo ja vasta opelin kuvan nähtyäni tajusin, että ocf:ltäkin tuttu länsi-siberialainen kaverihan tän omistaa!
Isot propsit!
-
Tää on kyl nii komee !! ELK joku päivä hommaan kyl taas aman ja tämä voisi toimia hyvänä motivaattorina siihe !!: :pomo:
-
Noi pussihommat kiinnostais itteäkin, kuinkahan ison budjetin tarvis osiin? Magneetti venttiileillä tekis kerralla toimivan setin. :idiot2:
On kyllä hieno ama :)
-
B18-20 koneiden koneistuksen yhteydessä tulee aina esiin kysymys. Tehtiinkö venttiiliseeteihin tms. ne renkulat, jokka mahdollistavat lyijyttömällä ajelun vai meetkö lisäaineilla ?
-
Upea volvo ja vasta opelin kuvan nähtyäni tajusin, että ocf:ltäkin tuttu länsi-siberialainen kaverihan tän omistaa!
Isot propsit!
Kiitokssii! Ajattelinkin keväällä leimata raketin kolmen vuoden jälkeen, ja ajella kevään/alkukesän sillä :D kun ei mahda tämä amassoni ihan vapuksi valmistua, ja ois mukava ajella Kadetillakin pitkästä aikaa.
Tää on kyl nii komee !! ELK joku päivä hommaan kyl taas aman ja tämä voisi toimia hyvänä motivaattorina siihe !!: :pomo:
Kiitos! Eikun vaan hommaamaan, on nämä hauskoja laitteita.
Noi pussihommat kiinnostais itteäkin, kuinkahan ison budjetin tarvis osiin? Magneetti venttiileillä tekis kerralla toimivan setin. :idiot2:
On kyllä hieno ama :)
Tattista! Suomesta tilattuna asettunee siihen 1500-2000 euron väliin. Itse en nuukana aluksi tilannut magneettiventtiileillä, ois ollu liian hirvittävä summa kerralla maksettavaksi ;D
B18-20 koneiden koneistuksen yhteydessä tulee aina esiin kysymys. Tehtiinkö venttiiliseeteihin tms. ne renkulat, jokka mahdollistavat lyijyttömällä ajelun vai meetkö lisäaineilla ?
Ei tullut teetettyä :( jäi muuten miettimättä koko asia, vaikka aiheesta olen joskus täältä lukenutkin. Eli lisäaineilla mennään. Tähän asti on menty ilman, ja se kyllä näkyi seeteistäkin.
Äsken pistin tilauksen menemään KG-trimningille. Saiskohan osat jo viikonlopuksi itselle? Oispahan sitten viikonloppuna tekemistä ::)
Soittelin koneistamolle aamulla, olivat koneistaneet kiertokangista laakeripesät terveisiin mittoihin. Kuulemma olivat kuluneet hivenen soikeloiksi.
Teki mieli sutia pensselillä pitkästä aikaa :juhau:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140112_201956_zpsa8850ac4.jpg)
Ei tarttunut kamera mukaan, niin tuli tuommonen puhelinsuttu.
-
Kävin aamulla koneistamolta loput roippeet hakemassa, eli lohkon, nokan ja kiertokanget. Nokka oli ollut hivenen kiero, mutta saivat oikaistua.
Illalla joutikin taas maalailuhommiin. Jäi taas kamera kotiin, niin tuolla puhelimella piti jälleen kuvata...
Teräsharjan jäljiltä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140116_215307_zps0144c885.jpg)
Tuon jälkeen sitten rasvanpoistajalla putsaus. Jonkin aikaa saikin jynssätä, tuntuu tuo valurauta suorastaan imevän rasvaa itseensä.
Ja mualit piälle:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140116_235903_zps233bd683.jpg)
Tuossa kuva vielä veiveistä, koneistamon jäljiltä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140117_000250_zpsa7749512.jpg)
KG:lta jos tulee osat tänään, niin sitten voikin jatkaa viikonloppuna koneen kasaamisella. Mutta jos ei tule, niin sitten ei voi :D
-
Hyvännäköistä jälkeä tulee, ilo seurata topicia O0
-
Hyvännäköistä jälkeä tulee, ilo seurata topicia O0
Kiitoksia! Irrallisen koneen fiksaaminen onkin näköjään yllättävän mielekästä puuhaa, ja kun kesäänkin on vielä aikaa, niin voi rauhassa askarrella ja ehkä vähän järjenkin kanssa ::)
Tämmösestä läjästä pitäisi kasata joku moottorin tapainen, tosin vesipumppu yms. juttua on jäänyt kuvasta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/osalaumljauml23110_zps81cbd501.jpg)
Eilen menin kasailemaan konetta, ajatuksena oli että laittaisin uudet männänrenkaat mäntiin, ja männät lohkoon. Onneks kuitenkin tuli mitattua renkaiden katkosvälys ennen asennusyritystä, renkaiden päät kun menivätkin vajaan 0,5mm päällekkäin... No, sopivia välyksiä kun ei ollut tiedossa niin en alkanut räpeltämään sen enempää männänrenkaitten parissa, vaan kaivelin kannen esiin, ja nakkasin siihen uudet venttiilit paikalleen.
Tänään olikin tiedossa oikeat katkosvälykset, niin palasinpa sitten takaisin mäntien pariin. Puristusrenkaisiin viilasin 0,40mm välyksen, ja öljyrenkaisiin 0,30mm.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Katkosvaumllys_zps5c467e9b.jpg)
Käytin teippiä tuossa merkkinä, niin näki aina suurinpiirtein, että miten paljon on otettu. Luulin että tuo männänrengas ois kovaa tavaraa viilata, mutta suht kepeästihän tuo menikin. Kampurankin iskin paikalleen uusien laakereiden kera, sekä kokeeksi yhden männän. Momenttiin en vielä laittanut (tämä nyt minulle itsellenikin tähän muistutukseksi ;D) Pikaisella mittauksella mäntä taisi jäädä jotain 0,6mm alle lohkon tason, liekkö tuo nyt sitten hyvä juttu vai ei ???
-
Hienon näköistä jälkeä tulee. Katoin aluksi et aika erikoisen värinen kone tulossa tuollainen "lime" mutta ihmeen paljon salama noita värejä muuttaa, että onhan se kunnon keltainen. :pomo:
-
Hyvältä näyttää! Pussikuumetta pukkaa itellekkin... :)
-
Tarkistelin tänään öjypumpun kunnon, hyvältä vaikutti kaikinpuolin. Putsailin vaan, kasasin uudestaan uusien tiivisteiden kera.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Oumlljypumppu1_zpse87a46da.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Oumlljypumppu2_zps1c437495.jpg)
Eilen laitoin loputkin männät lohkoon. Huomenna voisi laitella tuon öljypumpun kiinni, ja sittenpä voisi öljypohjankin pulttailla paikalleen, niin ei pääse asennellessa ja säilytellessä mitään kikkaretta sisään. Nokkaakin tarjosin tänään paikalleen, mutta jäi jostain syystä useamman millin päittäisvälys, vaikka se mikälie messinkilaippa on uusi :idiot2: en nyt perehtynyt siihen tarkemmin, mutta joku siinä mättää... Voiskohan se "päätykippo" vaikuttaa asiaan jotenkin, sitä ei nimittäin vaihdettu, laakerit ovat kyllä uudet?
-
No johan kerkes taas kuukauden pölyttyä nurkassa, mokoma moottori. Eilen kuitenkin sain käsiini teräsjakopään (ekelle kiitokset), tänään pulttailin rattaat kiinni. Kanttakin laittelin paikalleen, on kylläkin vielä kiristämättä momenttiin, huomisen hommia. Kampuran rataskin vielä kiristämättä, pultin alle akselin päähän tulis vissiin joku stefalle käypänen soviteholkki, joka on nyt jossain... Puristussuhteeksi tulisi jotakuinkin 10,5.
Nimesin tämän koneen "Bäckström editioniksi", eli miedosti doupattu.
Tässä mennään, taattua puhelinsuttua:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/262-14_zps539b715d.jpg)
Laatikkopäivityksetkin ovat tässä vireillä, tonnikoppa+M47 varattu. M47:n myyn pois, ja tilalle tulee M46, joka on myöskin valmiiksi katsottuna kaikkine johtosarjoineen ja kikkareineen.
-
Mahtavaa jälkeä ! Tuleeko kärjetön sytkä ?
-
Mahtavaa jälkeä ! Tuleeko kärjetön sytkä ?
Kiitos! Joo Hot-sparkin muutos-satsin arvelin hommailla tuohon jakajaan.
-
Tehtiinkö kansi lyijyttömälle sopivaksi ?
-
Tehtiinkö kansi lyijyttömälle sopivaksi ?
Ei :-[ meikäläinen älys vähän turhan myöhään, että semmonenkin mahis olisi ollut. Seetit on vaan koneistettu "perinteiseen" malliin, ja kaikki venttiilit uusittu. Lisäaineen kanssa on siis tankkailtava.
-
Kasailin koneen tänään melkeinpä loppuun asti. Voi vähitellen keskittyä muihin juttuihin, kun tuo on valmis.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/131_zps8ecde660.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1310_zps3dea7680.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1311_zps843520c0.jpg)
-
Kovin näyttää vääristävän kuva, mutta kuinkas tuo kiilahihnan linjaus ? Tuleeko mikä laturi ? Ite vaihdoin taannoin Amazoniini sen Sev:in tilalle biltemasta ostetun "bosch tyyppisen laturin" sisäisellä säätimellä olevan.
-
Kovin näyttää vääristävän kuva, mutta kuinkas tuo kiilahihnan linjaus ? Tuleeko mikä laturi ? Ite vaihdoin taannoin Amazoniini sen Sev:in tilalle biltemasta ostetun "bosch tyyppisen laturin" sisäisellä säätimellä olevan.
Tarkoittanet vesipumpun rullaa? Se puuttuu kuvista, sehän on semmonen kuppimainen malliltaan, hihnan ura ulottuu reilusti tuonne kanteen päin. Laturiksi tulee orkkis, tosin meinasin siirtää sen tuonne toiselle puolelle konetta, olis siellä vähän viileämmät oltavat kuin pakosarjan vieressä.
Edit: vesipumpun akselin laippa on muuten vähän vinossa tuossa kuvassa, hävitin pari siihen käypästä pulttia :-[ saamarin tuumakoot, ikinä ei löydy hyllystä käypästä tilalle jos orkkiksen hukkaa.
-
Öljynsuodatinkin saattaa käydä lämpöisenä ::) Voi olla kyllä hyvä siirtää se laturi pois tuolta kuumalta puolelta.
-
Eilen kävin skipiltä ostamassa lootajuttuja. M46, johtosarja, vaihdekeppejä ja 240:n kardaani.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140307_154549_zpsd396fe86.jpg)
Tänään otin ostetut tavarat lähempään tarkasteluun. Homma alkoi pesulla (pääsipä vettä ihan laatikon sisälle asti, ihan ylivaihdepotikkaan asti. rkele..) Otin oodee-mötikän irti, ihan vain tarkistaakseni kunnon. Samalla vaihtuu nuo mäntien O-renkaatkin.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/736_zps1e76b0b6.jpg)
Sitten avasin tuon "öljypohjan." Kantikkaassa suodatinritilikössä oli vähän likaa, samoten tuossa pyöreässä filtterissä jotain kikkaretta. Ei mitään suurempaa kuitenkaan.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/739_zps3bad7649.jpg)
Kuuluskohan tässä (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140307_183051_zps8827a0aa.jpg) olla O-rengas? Ei ainakaan nyt ollut :juhau:
Laatikostakin käytin kannen auki. Hyvältä näytti sisukset 8)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/7313_zps908c0639.jpg)
Laatikon laitan takasin nippuun, jahka löydän jostain mäntiin uudet O-renkaat. Arvelin kokeilla tehdä tuohon pitkäkeppihärdellin tyyliin Kulmis, tai sitten lyhennän tuon nykyisen keppitelineen ihan minimiin, näinhän siitä tulis "melkein mutta ei ihan" -pitkäkeppiversio ;D Kaippa tuo pitäs maalatakin.
-
On kyllä hieno Ama. Onnea projektille :) Muutama ilta vierähti, kun piti lukea tuo projektikertomus alusta loppuun.
Kai tämä on ensi kesänä Big Wheelsissä nähtävänä... ;)
-
On kyllä hieno Ama. Onnea projektille :) Muutama ilta vierähti, kun piti lukea tuo projektikertomus alusta loppuun.
Kai tämä on ensi kesänä Big Wheelsissä nähtävänä... ;)
Kiitoksia! Big Wheels vois taas olla semmonen, jossa voisi käydä. Sopivan matkan päässä.
Sunnuntaina sain Tontsalta tonnikopan ja M47:n. M47 vois olla myytävänä jos joku tarvitsee, itselle jää vaan tuo tonnikoppa. Lootakauppojen jälkeen edessä ajanut ja sivutieltä tullut vetivät suht nasakan kolarin, onneks meikäläisellä oli turvaväli kunnossa. Ois saattanu tuntua ikävältä niskassa tuo M47... M46:n mäntiinkin kävin ostamassa uudet O-renkaat.
Nyt ei oo Aman valmistumisen kanssa niin kova kiire, kun reippaan parin vuoden tauon jälkeen tuli leimattua ja otettua ajoon Kadetti! (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Kadett/058_zps2f7bbb94.jpg) :D Kiva ajella taas tuollakin. Toki Volvoakin rakentelen nyt, ei vaan taida ihan vapuksi valmistua niin ajellaanpa tuolla nyt sitten ainakin alkukesään asti.
-
Käytiin tänään hakemassa Volvo talvijemmasta. Iloinen jälleennäkeminen :D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Talvisaumliloumlstaumlhaku-14_zps175f5ec4.jpg)
Jouset on pitänyt ilmat sisällään koko talven, hyvä juttu. Ei ollut kun napata kyytiin ja viedä omaan talliin.
Vaihdelaatikkokin on nyt läjässä. Tosin se pitkäkeppijuttu on vielä tekemättä, mutta ehtiihän tässä. Varmaan aloittelen hommat kuitenkin alustamuutoksilla, eli jousien kiinnityksille vähän muokkausta että saa matalammaksi. Tämä sitten poikiikin läjän muita pieniä extrajuttuja, kuten pakoputken muokkaaminen, kardaanitunnelin nostaminen, iskarien kiinnityskohtien muuttaminen yms. "pikkujuttuja"
-
Kävin tänään tallilla joutessani vähän kikkailemassa. Etupään jousitusta vähän kävin räpeltämässä ja mietiskelemässä. Pienellä laikkailulla sain aikaiseksi noin 30mm lisämadalluksen, sen matalammalle jos meinasi niin pitäisi koriin tehdä lisää tilaa ylätukivarsille. Eikä edes iskarit ihan pohjaa, joten ei tarvitse niidenkään kiinnityskorvakkoja tehdä uusiksi ::) Jousilautaset menee kyllä uusiksi, mutta eipä se mittään. Navasta kaareen jää ala-asennossa noin 230mm, ja etupalkista maahan noin ~20-30mm.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Ilmajousitus/342_zpsd911882c.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Ilmajousitus/343_zps4d11a179.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Ilmajousitus/349_zpsd60d323f.jpg)
-
Cool. ;) 8)
-
Hienoa O0 Toivottavasti näkyy taas kesällä liikenteessä.
Joko sisusta on kasassa? Nuo penkit ainakin näyttää passaavan hyvin tuonne.
-
Siirrä yläpallonivel tukivarren yläpuolelle.. vois tulla muutama milli alemmaksi, nyt alkaa olemaan alustankorkeus kohillaan.. :)
-
Hienoa O0 Toivottavasti näkyy taas kesällä liikenteessä.
Joko sisusta on kasassa? Nuo penkit ainakin näyttää passaavan hyvin tuonne.
Kyllä tällä kesällä ajellaan, ihan vapuksi ei taida keretä ;D Sisusta on vielä kesken, pitää vielä kardaanitunneli muokkailla tuon uuden laatikon vuoksi ja sitten vielä tunnelin takapäätäkin vähän nostaa, niin ei lisämadalluksen myötä käy kardaani jurnuttamaan lattiaa vasten. Muutenkin arvelin nämä likaisemmat hommat (tekniikan asentaminen yms.) hoidella ennen sisustaa, ei sitten likaannu touhutessa niin herkästi. Lattiaverhoiluainekset sain kaverilta tuossa joku aika sitten, musta Civicin matto. Pikaisella mittauksella sitä pystyykin hyödyntämään aika hyvin.
Siirrä yläpallonivel tukivarren yläpuolelle.. vois tulla muutama milli alemmaksi, nyt alkaa olemaan alustankorkeus kohillaan.. :)
Kiitoksia vinkistä! Tuolla saakin vähän pelivaraa korin ja tukivarren väliin. Pohjaanlyöntikumin kanssa kun jäisi korin ja tukivarren väliin joku 5-10mm, niin olisi aika hyvä.
-
Tämä on kyllä todella hieno.
Lisää huomattavissa määrin Amazon-kuumeen lukemia.. :-[
Ja vielä säkitettynä. Voi juku.
Takapuskuri kun olisi kromissaan niin.. 8)
-
Tämä on kyllä todella hieno.
Lisää huomattavissa määrin Amazon-kuumeen lukemia.. :-[
Ja vielä säkitettynä. Voi juku.
Takapuskuri kun olisi kromissaan niin.. 8)
Kiitoksia! Vielähän tässä kesälle kerkiät ostamaan oman Aman! ;D Suosittelen lämpimästi. Työpäiväkin alkaa aina paljon mukavammin kun saa klassikolla lähteä aamulla liikenteeseen.
Oli ensin tarkoitus hommata tulevalle kesälle uudet rosteripuskurit, mutta lähti vähän tuon tekniikan kanssa lapasesta (vei rahat) niin kokeillaan hommata ne kesälle 2015. Tälläkin hetkellä rahahanat aikalailla kiinni autoharrastuksen suhteen, pitäs lähteä heittämään pieni talvilomareissu ja sekään ei ole ilmaista. Seuraavasta tilistä voisi tilailla alustaan kaikki tarvittavat liittimet, letkut, releet, katkaisijat yms. jutut, että saa hommat edistymään.
Toisesta topikista luinkin hyvän niksin, että ylätukivarren ylösalaisin pyöräyttämällä saa lisää tilaa korin ja ylätukivarren väliin. Kokeilemisen arvoinen juttu.
-
Juu on tässä hankintaa jo koitettu laittaa alulle. Tarvii vaan ensin päästä jo olevista kamppeista eroon.. (Nykyinen kesä/harrasteauto jne..)
Itsellä tyylisuunta tulisi olemaan hieman erilainen kuin tässä versiossa.
Sellainen ajanpatinoima ulkokuori yhdistettynä viimeisteltyyn sisustaan, alustaan ja tekniikkaan.
Toki se oikea unelmien täyttymys olisi 2d Chevy vuosilta 52-54.. Mutta koitetaan nyt Amasta lähteä liikkeelle :)
-
Tässä kun olis krominen takapuskuri ja nuo ajovalojen ripset pois niin hipoisi täydellisyyttä. Amaan ei vaan oikein jenkkimeininki sovi, kun ei se ole jenkkiä nähnytkään. Vaikka tuumapulteilla onkin :)
Muuten tälläinen bägitetty ama saa kyl housut kastumaan. Tää tarvis päästä näkee livena niin jos itsekin innostuisi oman aman kanssa samaan.
-
Tää tarvis päästä näkee livena niin jos itsekin innostuisi oman aman kanssa samaan.
Missäs päin Suomea lymyilet? Välillä tulee lähdettyä kauemmaskin cruisingeihin, kun täällä niitä ei liiemmin järjestellä :-[
Vähän nytkähtäneet hommat etiäppäin. Tuli saikkuiltua tuossa yks viikko, niin kerkes ompelemaan noita oviverhoiluja. Ne on nyt ompeluiltaan valmiit! Siihen mennytkään kuin yli kolme vuotta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140518_181005_zps335de0f5.jpg)
Ovipahvien taustavanerit teinkin jo aikaisemmin. Mystisesti hävisi toinen takavaneri, mutta onneks oli vielä ylimäärästä vaneria niin sai tehtyä nopeasti uuden. Vanereihin ostin vielä puuöljyt, jos vaikka olisi pitkäikäisemmät kun pari kerrosta öljyä sipasee pintaan.
Magneettiventtiilien päivitystarvikkeet alkaa olla aika hyvin kasassa. Puuttuu vielä AVS 7 boxi ohjaukseen (tästä on kaupat hieronnan alla) ja 8kpl paineilmaliittimiä (tilattu).
Varuilta ostin venttiileille releet, ovat ihan normaalit lisävaloreleet. Löytyi tuommosia missä on kaksi relettä samoissa kuorissa, saa kätevästi laitettua toisen täyttö- ja toisen tyhjennysventtiilille.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140518_175522_zps71b7db08.jpg)
Etuakseli alkaa olla yläjousilautasia vaille valmis.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140517_183643_zps0e1198ec.jpg)
Madaltunee tuosta vielä jotain 10-20mm, kun saa koneen ja laatikon painoksi paikalleen. Etuakselin kun saan tässä nippuun, niin seuraavaksi meinasin maalailla konehuoneen. Pääsee sitten tarjoamaan tekniikkaa kiinni.
-
Nättiä jälkeä saat kyllä tuolla ompelukoneella ! Ja toki muultakin osin O0
Opele minullekkin jotkut simppelit punamustat pahvit :P
-
Jos et oo vielä ostanut kärjetöntä sytkää, niin scollaa tuo (http://www.freetechnics.fi/varusteet/kaerjetoen-sytytys.html)sivu melkein alas 90€:llä löytyis , jos vain on "oikein" päin pyörivä ::)
-
Nättiä jälkeä saat kyllä tuolla ompelukoneella ! Ja toki muultakin osin O0
Opele minullekkin jotkut simppelit punamustat pahvit :P
Nämä on 100% käsin ommeltu :) On minulla tuossa pari vanhaa Singeriäkin, niistä pitäisi kasailla yksi toimiva. Hattuhyllykin olisi tarkoitus tehdä ja verhoilla, arvelin verhoilla sen mustalla keinonahalla ja tekisi tuck'n'roll-makkarakuvioinnin. Sen jos yrittäisi väännellä ihan ompelukoneella. Toistaiseksi taidan tehdä vaan itselleni näitä, ei meinaa aika riittää omienkaan tekemiseen niin ei kehtaa luvata muillekkaan :D Sitä kun köyhänä pentuna joutui aikoinaan ompelemaan itse nukeille vaatteet niin väkisin oppi tämän taidon jotenkin.. eiku tä?
Jos et oo vielä ostanut kärjetöntä sytkää, niin scollaa tuo (http://www.freetechnics.fi/varusteet/kaerjetoen-sytytys.html)sivu melkein alas 90€:llä löytyis , jos vain on "oikein" päin pyörivä ::)
Free technicsille sähköpostia laitettu, toivottavasti löytyy JFU 4 -jakajaan käypänen setti.
AVS ohjainboxistakin kaupat tehty, jos vaikka tällä viikolla kusti polkasis sen minulle.
-
Jaaha. Lätkässäkin kun tuli turpaan, niin joutaa kirjoittelemaan.
Etuakseli nyt maalia vaille valmis. Sitten kaivelinkin m46:n nurkista, ja rupesin sitä tutkailemaan. Jo aiemmin räpellellessä onnistuin saamaan siitä vaihdevivuston jumiin, ilman kytkinkoppaa veivasin vaihdekeppiä ja kytkimen puoleinen iso päätylaakeri pääsi nytkähtämään eteen, jonka takia synkrorenkaan kiilat hyppäsi pois paikaltaan. Niiden kanssa tapellessa menikin sitten tunteja, mutta nyt toimii. Laitoin "tonnikopan" heti paikalleen tämän kiilaurakan jälkeen, että ei pääse lipsahtamaan vahingossa uudestaan. Viimeisimmäksi tänään aloittelin pitkäkepitystä. Aikamoinen homma etsiä siirtäjätangoille sopivat kulmat ja paikat, 1, 2, 3, ja 4-vaihteet sai toimimaan helposti, mutta pakkivaihteen kanssa sai kikkailla ihan urakalla. No nyt toimii sekin, teknisesti toimiva härveli tuosta tuli, mutta vielä kaipaa itse vaihdekepin ja pitäähän tuota muutenkin vähän hifistellä, kun aika karun näköinen on:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140525_215039_zpse41cc7cf.jpg)
Pistin m40:n, ja m46:n kardaaneineen (240 kardaani) vierekkäin, uhkaavasti näyttäisivät aikalailla saman mittaisislta, että josko laittaisi tuon 240:n jordaanin tuollaisenaan kiinni. Tukilaakerin paikkaa pitäisi muuttaa. Amazonin peräänhän kävi 240:n laippa? Jos näin on, niin tarttis sellaisen. Laatikostakin puuttuu kardaanin laippa, eli sellaisellekin ois tarvetta (se ristinivelmalli, ei se kumikakkara), ja kannatinlaakerin "kehto".
Jaskalle kiitokset vinkistä, nyt on Ignitor hommattu. Alustan ohjauskapulakin tuli. Ei nyt löytynyt mustaa tähän hätään mistään, niin piti tyytyä siniseen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140525_215701_zps745ab5ef.jpg)
Vähän heikonlaisesti edistyi homman viikonlopun aikaan, meni oikeastaan koko vkl tuon laatikon kanssa turailemiseen :idiot2:
-
Kävinpä nyt tuon konehuoneen kimppuun. Siellä kun oli alkuperäinen maali höystettynä ruosteella, sikafleksillä, alustamassalla ja muilla ylimääräisillä jutuilla. Akkukotelon pohjakin oli kätevästi paikattu peltilipareella ja sikamassalla.
Lähtökohta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140528_171030_zpse5855919.jpg)
Purettuna ja putsattuna, putsaus kyllä kesken vielä. Mikäs tuossa jakkaralla istuessa ja Makitalla jyystäessä :D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/P5290591_zps03b4d4f6.jpg)
Melko rupinen on tämäkin...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140529_212330_zps43d4d77c.jpg)
Samalla kun hitsailen tuon akkukotelon pohjan kuntoon, hitsaan ylimääräiset ruuvien reiät umpeen. Lohkolämmittimen pistokkeesta on jäänyt kiinnikereiät, jännitteensäätimen reiät yms. Mietinnässä on vielä, että hitsaisiko etuvalojen johtojen läpiviennit umpeen konehuoneen puolelta. Siirtäisi ne kulkemaan maskin taakse, lukkopellin etupuolta pitkin.
Ensi viikolla jos kävisi Ylämyllyltä maalit ostamassa. Epoksilla ensin (Ppg DP40) kaikki paljaalla pellillä olevat, ja konehuoneen pintaväriksi tietysti tuon korin vaaleansininen. Jos oikein hulluksi heittäydyn, laitan lakankin ;D Irto-osat (esim. tuo lämppärin pönttö) maalaan mustalla Normadurilla, niihinkin tosin tuo epoksi ensin pohjalle.
Vissiin photobucketilla vähän huonompi päivä. Toivottavasti kuvat näkyy...
-
Hyvin näkyy kuvat :) hienostihan tämä edistyy ja jälkikin on hyvää O0 varo vaan ettei valmistu ihan käsiin :D
-
Hyvin näkyy kuvat :) hienostihan tämä edistyy ja jälkikin on hyvää O0 varo vaan ettei valmistu ihan käsiin :D
Ei taida sentään ihan käsiin valmistua :D jos vaikka heinäkuussa pääsis ajelemaan. Elokuussa viimeistään, kun pitäisi yksi hääautokeikka heittää. Tulee aina hyvä fiilis kun hääautoksi kysytään, jossain on onnistuttu kun kelpaa ihan juhlallisuuksiin 8)
Aamulla kävin matkahuollosta "uudet" puskurit. Ihan priimat ei ole nämäkään, mutta paremmat kuin entiset. Tai no etupuskuri on vähän kiikunkaakun että onko parempi kuin entinen, pitää omalle tallille päästyä vertailla kumpi on parempi. Pääseepähän eroon mielipiteitä jakaneesta rokkitakapuskurista ;D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140530_183022_zpsdc1c4e28.jpg)
Kuvassa näyttää suht virheettömiltä, livenä siellä täällä pientä rupea. Rättilaikalla ja autosolilla saanee parannusta asiaan. Oli vaan mennyt entinen rättilaikka pilalle, jäänyt edellisen kiillotuskerran jälkeen putsaamatta ja vahat kovettuneet kiinni laikkaan. Pitänee ostaa uusi.
Huomenna vois aamusta mennä jo tallille, ja tiiviisti askarrella koko viikonlopun. Tekis mieli jo ajella 8)
-
Nyt ois konehuone maalattu. Pari pientä valumaa tuli, mutta eipä nuo tuolla minua häiritse. Pohjalle laitoinkin Ppg F391 epoksin, hiontavärien kanssa en jaksanut kikkailla joten laitoin suoraan pintavärin epoksin päälle. Lakan sekaan sotkin vähän maalia, jos joskus tulee pieniä naarmuja niin eivät erotu niin herkästi. Lämmityslaitteen pöntön, jarrutehostimen jalan ja koneenkorvat maalasin mustaksi Normadurilla, menivät vähän ketuiks kun ei ollut riittävän suurta suutinta ruiskuun, piti 1,5 millisellä roiskia (Normadur melko paksua tavaraa). No, tämmöstä tämä maalaus on aina pimeässä ja paskaisessa tallissa ;D
Epoksit:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Konehuoneenmaalaus1_zps73d56633.jpg)
Valmis:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Konehuoneenmaalaus2_zps5ee7bc7a.jpg)
Tänään laittelen etuakselin paikalleen, niin saa auton omille pyörilleen. Sittenpä vois mietiskellä, että minkälaisen telineen tekisi magneettiventtiileille ja releille, joku hyvä paikkakin pitäisi niille keksiä. Viikolla jos kävisi motonetistä kytkinpaketin ja pakoputkitarvikkeita, saiskohan jo ens ens viikonloppuna otettua savut ::)
-
Juu kaikennäköstä saatu aikaan, päivittely vähän jäänyt. Autotalli kesämökin lähellä, niin on tullut majailtua siellä ja tietokonetta en ole pitänyt mukana. Puhelimella ja tabletilla ei jaksa sitten muuten vaan päivitellä, enkä ole onnistunut lisäämään niillä kuviakaan photobucketiin.
Tekniikka olisi nyt kuitenkin paikallaan, ja eilen sen sain käyntiinkin. Pari pientä kömmähdystä kävi kuitenkin, starttasi huonosti kun olin unohtanut laittaa koneen ja korin välille maadoitusjohdon. Vissiin maadotti jostain muualta kuitenkin, kun savu nousi startin tienoilta... No maadoituksen laitettuani starttasi hyvin, mutta sytytys pielessä niin eihän se mihinkään lähtenyt. On varmaankin jäänyt hampaan verran väärään asentoon se akseli, mikä pyörittää öjypumppua ja virranjakajaa. Korjautui kuitenkin jakajaa pyörittämällä, isäukko sen jotenkin virtakynällä hifisteli kohdilleen :D tarkemmin ei ole vielä säädetty, sen verran kävi vaihdelaatikon kannen välistä kusemaan öljyä että piti lopettaa. Tänään täräytin lootan kannen liimalla kiinni, toivottavasti pitää.
Tämmöseen kuntoon se jäi
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1862_zpsdd152ae7.jpg)
Etupalkki maassa, pitänee laittaa vähän täytettä pohjaanlyöntikumeihin ??? Konehuoneesta en kehtaa vielä kuvia laittaa, melko villin näköinen kun letkut ja johdot vielä järjestelemättä. Pakoputkitarvikkeetkin ostin motonetistä, siinä ja siinä että sopiiko 2" putki kulkemaan lytistämättä auton alla.
-
Tääkin toivottavasti olis kohta kaikkien tappeluiden jälkeen ajokunnossa. Koeajolle oli jo tarkoitus päästä, mutta jarruja ilmaillessa katkesi takasylinteriin yksi nippa, joten homma katkesi siihen. Uudet sylinterit on jo ostettu, mutta nyt kuumeessa ei kehtaa mennä hallille, josko viikonloppuna kykenisi. Virranjakajakin piti vaihtaa, meni siitä osasta kierteet, mikä pitää modulia paikallaan, onneks oli jemmassa toinen kunnossa oleva jakaja, niin sai siitä tehtyä hyvän.
Pakoputkikin on valmis, melkonen homma oli senkin kanssa. Pakosarjaakin piti muutella, että ei ota matalimmassa asennossa maahan kiinni. Vaihdelaatikon kannaketta tehdessä ei tullut otettua huomioon pakoputkea, joten olivatpas sitten ihan suoraan törmäyskurssilla. En kehdannut muutella enää kannaketta kun oli jo maalattukin, joten tein pakoputkeen tarvittavat muutokset että sopii kulkemaan alle. Kaasukin loppu pullosta sopivasti näitä turatessa, onneks sain kuitenkin kaverilta lainaan kaasua että sai tehtyä loppuun. Putkeen laitoin lambdankin, ja sen jatkeeksi Fmi 1.4.
Myyntipuoltakin välillä kyttäillyt, että josko sattuisi olemaan käypästä tuplakaasarisettiä myynnissä. Skipillä oli nyt sopivasti Dellorto DHLA 40:t lyhkäsillä imusarjoilla myynnissä, niin ostin pois. Nämä laitan varmaan vasta ensi keväänä paikalleen, mietinnässä on vielä että laitanko nurkissa lymyilevän S-nokankin kaveriksi. Arvelin hommailla jostakin lyhkäset imutorvet, ja niihin esim. Pipercrossin sukat.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Dellortot_zps6b90a0ec.jpg)
Kohtahan tuo olisi Pieksämäellä Big Wheels, jos tässä nyt kaikki menee nappiin niin voisi siellä pyörähtää.
-
Hieno homma, pääsee siis kohta näkemään tuon "livenä" :)
-
Ei jumakekka tää on herkku, mimmones ilmasetti sulla on? Alko kiinnostamaan itseänikin S*
-
Ei jumakekka tää on herkku, mimmones ilmasetti sulla on? Alko kiinnostamaan itseänikin S*
Kiitoksia!
Tämmösillä osilla kasattu:
-Viair 480C kompressori (tarkoitus hommata vielä toinen)
-5 Gal alumiinisäiliö
-Slam Specialties SS-6 ilmajouset x4
-SMC 3/8 venttiilit x8
-AVS 7 ohjausboxi
-KPC Dual needle -mittarit x2 (vaihtuu)
-
Lauantaina otin ajoon. Jee 8) Nakutti vaan aika perhanasti, mutta sen enempiä itse räpeltämättä ajelin kaverin luo ja hän sääteli lampun ja kuulokkeiden kanssa sytytyksen kohdilleen, nyt on hyvä. Tekniikka tuntus pelaavan hienosti, ja laatikkojumppa kannatti. Nyt pysyy maantienopeuksissakin muun liikenteen mukana ilman kuulovaurioita ja tietysti kulutuskin laski, ylivaihdekin toimii mainiosti ilman miettimisiä. Siitä kotikutoisesta pitkäkeppivirityksestä tulikin ihan paska, niin jo sunnuntaina nakkasin sen mäjelle, ja laitoin nurkissa lojuneen M47:n keppitelineen siirtäjätankoineen ja vaihdekeppeineen kiinni. Nyt on hyvä ja tarkka, tosin ei tietysti yhtä tyylikäs kuin orkkis pitkä keppi.
Perhana kun puhelimesta kuvanlaatu lipsahtanut jossain välissä kaikista surkeimmalle, niin tämmöstä puuroa joudun tarjoamaan tämänpäiväisestä mökkinurmikkomadalluksesta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140714_183953_zps9b481f4e.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140714_184120_zpsefcf94b6.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140714_184041_zps7b9b4405.jpg)
Tänään siskon kanssa pensselöitiin oviverhoilujen taustavanereihin puuöljyt, josko kestäisivät kosteutta paremmin. Huomenna olisi tarkoitus liimailla niihin nuo aiemmin ompelemani päälliset kiinni.
-
Kyllä on komaa jälkeä S* Lowrider ehkä saattaisi sen gangsterilipankin sietää ::)
-
Upia on! Miltä se näyttää ajokorkeudessa?
-
Jumalauta kun on komea matsoni!!! :o
Onnittelut noin upeasta autosta! :hello:
-
On kyllä kiva kärry :pomo:
-
Onhan toi nyt ihan törkeen komia amazoni :o O0
-
Kiitoksia vaan kehuista! Kyllä tällä mielellään välillä ajeleekin, vaikka rakentelu pääosin ihan hauskaa ajanvietettä onkin :D
Upia on! Miltä se näyttää ajokorkeudessa?
Nappasinpa tuossa päivällä kuvan. Aika pitkälti tämmösellä (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1571_zps3fe11a39.jpg) korkeudella tulee ajeltua, ajomukavuuden kannalta mieluisimmat paineet säkeissä noin.
Tässä (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/1573_zpsc8913bd3.jpg) kuva matalimmassa asennossa tasaisella alustalla.
Tämänpäiväinen (jaa kello noin paljon, eli eilinen...) aikaansaannos oli takasivuverhoiluiden liimaus taustavaneriin. Olikin yllättävän aikaavievää hommaa, niin jatkan huomenna noiden etuovipahvien kanssa. Hyvin vetää liimaa nuo superlonit, molempiin takapahveihin meni yhteensä 750 gramman purkki kontaktiliimaa :o eli eipä ois riittänyt liimakaan niihin etusiin. Nitojan niititkin loppui kesken, niin siksi kuvassa hieman reunat törröttää. Ostin kyllä nitojaan paketillisen niittejä, mutta tietysti vääränlaisia... Kuvassa myös kypärä, joka tuli maalattua samalla kun maalasin konehuoneen, eli volovon värinen potta ;D yks ilta vääntelin straipitkin siihen, saatan tosin vetää vielä punasia raidoituksia lisäksi:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/157147_zpse9e98065.jpg)
-
Näyttää toimivan oikein hyvin myös ajokorkeudessa. S*
-
On kyllä hieno auto myös "livenä". Piti sille ääni antaa Big Wheelsin yleisöäänestyksessä. :)
-
Kiitoksia! ;D kilometrejä kertyi eilen vähän vajaa 500, ja hyvin toimi. Hyvinhän tuolla oli porukkaa, ja tarkenikin. Tarkeni jopa niin hyvin, että piti lähteä vähän suunniteltua aikaisemmin pois, ei vaan kertakaikkiaan pystynyt olemaan pitempään siinä helteessä, rupes jo huimaamaan. Auton luona ei tullut paljon oltua, meni aika kierrellessä ja tutkaillessa muita ajoneuvoja, joita kuulemma oli tänä vuonna 1150 :o Ainakin kaksi muuta foorumilta tuttua Amazonia oli myös paikalla.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140719_143639_zps4b9737c0.jpg)
Kojiksen alla oleva amis-pioneeri ei ole toiminut koko kesänä, luultavasti vika on jossain rca:n foliossa. Pittääpä tuossa illalla tutkailla sitäkin, niin sais taas humpan kuulumaan.
-
Oli kyllä hieno peli livenä 8)
Katselin autoa ja hieman kauempana kaksi naikkosta keskenään: "oi kun hieno amazoni.. Mutta katos tota maavaraa.." ... "Ohoh.. Miten se on edes päässyt tuohon :o" :D
-
Oli kyllä hieno peli livenä 8)
Katselin autoa ja hieman kauempana kaksi naikkosta keskenään: "oi kun hieno amazoni.. Mutta katos tota maavaraa.." ... "Ohoh.. Miten se on edes päässyt tuohon :o" :D
Joo pois lähtiessä joku vanhempi mies mietti samaa, että miten olen saanut ajettua tuon tuohon monttuun :D Vähän etempänä autosta, "kärpäsenä katossa" -meiningillä kuulee välillä ihan hauskoja mietteitä.
Juu-u, mutta alkas olla sivuverhoilut kohta paikalleenlaittoa vaille valmiit. Vähän on etuoven pahvissa tuossa helmassa nahka kurtullaan, mutta eipä tuo onneks tuon pahemmin. Etu- jatakapahvin saumassa sattu tuommonen pieni moka kun ruudut ei kohtaa nätisti samoissa väreissä, mutta onneks jäävät etuturvavöiden alle piiloon, niin ei ihan niin silmiinpistävästi erotu. Pitäs löytää ne ikkunakammen ja ovenavauskahvan alle tulevan muovikakkarat jostain, tallissa jossain miljoonalootassa ne ovat.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140722_154459_zpsa132f9e5.jpg)
Välillä linkkeinä pari kuvaa, että ei ihan koko topikki turaudu kuvista. Sunnuntaina ajellessa napsin parit kuvat, oli niin hyvä sääkin ja auto jotakuinkin puhdas.
Kuva (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20715_zpse57dff9f.jpg)
ja toinen (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20710_zps6adc0c9a.jpg)
-
Mitenkä helevtissä sulla on varaa tulla haukkumaan mun veteraania upeaksi, kun sulla on tälläinen todella todella kiihoittava peli itselläsi?
Tämä tuli kyllä bongattua OTRrrässä viime vai toissa vuona, vai molempina? Tämä topiikki on tosin kyllä mennyt ohi ihan tyystin.
Noita pusseja tuli itsekkin katseltua keväällä. Suhteellisen helpot olisi satasarjaan laittaa, ainoa mikä mietityttää on se, että miten mahtaa iskunvaimennus tulla, kun iskarin pitäisi sopeutua 20cm korkeuseroihin ja vaimentaa niin traktorina kuin palkki maassakin?
-
Mitenkä helevtissä sulla on varaa tulla haukkumaan mun veteraania upeaksi, kun sulla on tälläinen todella todella kiihoittava peli itselläsi?
Tämä tuli kyllä bongattua OTRrrässä viime vai toissa vuona, vai molempina? Tämä topiikki on tosin kyllä mennyt ohi ihan tyystin.
Noita pusseja tuli itsekkin katseltua keväällä. Suhteellisen helpot olisi satasarjaan laittaa, ainoa mikä mietityttää on se, että miten mahtaa iskunvaimennus tulla, kun iskarin pitäisi sopeutua 20cm korkeuseroihin ja vaimentaa niin traktorina kuin palkki maassakin?
No onhan siinä hieno patina, ja sopivilla pikku muutoksilla tehty asiallinen pirssi ;D Välillä miettinyt itselle talviautoksi satanelivitskaa, mutta se tarkoittaisi sitä, että pitäisi luopua jostain nykyisestä autosta, jota en myöskään halua tehdä.
Juu oldtaimerissa tuli oltua molempina vuosina, tänä vuonna jäi väliin kun ei ollut vielä volovo kasassa. Mutta josko sitten taas ensi kesänä. Itse mallailin jouset niin, että varsinaisessa ajokorkeudessa jouset ovat "puolillaan" painetta, järkeilin niin että tuolloin ajettavuus olisi suurinpiirtein mukavin. Hyvähän tuosta tuli tuolla maalaisjärkitaktiikalla. Ylimmässä asennossa sitten onkin täysi kivireki ja matalammalla löysähkö, mutta eipä tuolla oikein tule ajeltuakaan liioitellun matalalla.
Jottain tehtykin. Tunasin ja punasin takavalot
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140724_194851_zps1f5db55f.jpg)
Takapaffit kiinni. Tein hienot kiinnitysklipsitkin, vaan niistä tuli aivan pazkat niin suutuspäissäni tirautin ruuvilla kiinni. Ei siisti, mutta kestääpähän paikallaan. Laitoin vielä kotelosuojat ennen kiinnittelyjä, ja toki muovit väliin eristämään kosteutta.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140731_223156_zps132c028e.jpg)
Etupahviakin mallailin paikalleen, mutta homma tyssäsi liian lyhkäisiin ovenavauskahvan ja ikkunakammen akseleihin, ei saa ujutettua niitä sokkia paikalleen. On tuo taustavaneri alkuperäistä kovalevyä jäykempää niin ei taivu niin herkkään kaarelle tuo pahvi ja näin ollen ei kahvat ylety booreillensa, ja sitten vielä tuo paksuhko superloni tuomassa lisää haastetta hommaan. Pittääpä irrotella akselit, pistää poikki ja hitsata jatkot väliin. Nuo nyt onneks näyttäs kestävän ihan alkuperäisillä klipseillä kiinni, ilman lisäruuveja.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/20140731_214637_zps9b54441d.jpg)
-
Hyvän näköistä jälkeä tulee täälläkin.
Itsellä kanssa oli ongelmia noiden veivien laitossa. Tein taustan 4 mm koivuvanerista ja toppaukset päälle, niin ei meinannut taipua paikoilleen, sen verran auttoi kun kiristi sen keskelle tulevan kahvan ihan pohjaan, että sai veivit juuri ja juuri paikoilleen. Ne veivien alle tulevat jouset jätin suosiolla pois. Nyt voiskin antaa ohjeen jos joku tätä lukee, että tekee ne taustat suosiolla taipuisammasta kovalevystä ei vanerista.
-
Laita se sokka valmiiksi siihen kahvaan ja lyö paikalleen. Mahtaa vaatia gynekologin taitoja näprätä se sokka pahvin välistä paikalleen...
-
Yritin, mutta ei mennyt. Meinas boorit ottaa itseensä lyömällä. Vihriässä kirjassa on semmonen hieno työkalu, millä ne saa työnnettyä paikalleen, vois itse tehdä vastaavan. Muutenkin tuntuu jäävän turhan sisään kahvat noin, painaavat nahkaa vähän rutulleen, ja siinä ja siinä että sopiiko ikkunaveivit pyörimään ilman että ottaisivat verhoiluihin kiinni. Ne jouset arvelin jättää itsekin pois.
-
Itse tein polkupyörän pinnasta viilaamalla sellaisen todella littanan koukun jolla ne sokat saa irti ja paikalleen tosi nätisti :hello:
Mutta niin, jos ne jää liian syvään niin ei se työkalu paljoa auta. Kahvojen jousia en ole laittanut itsekään ikinä sinne ahistamaan.
-
Juu-u, hyvin on Volvo palvellut, tullut taas lähinnä vaan ajeltua. Tosin näinhän se aina meikäläisellä menee, että ei jaksa liiemmin paneutua loppukesästä rakenteluun, ajeleminen maistuu eniten.
Kardaaniin vaihdoin keskimmäisen ristinivelen, kun tuntui olevan vähän välystä. Eilen käytin katsastuksessakin, kertaheitolla leima ilman huomautuksia. Tai no panhardin puslan kertoi olevan entinen, mutta siitäkään ei tullut otteeseen mainintaa. Pitäähän se tietysti korjata, tänään mittailen että minkä kokoisen se vaatii ja kysellä varaosaliikkeestä että löytyskö jotain suurinpiirtein käypästä. Uudet renkaatkin ostin (siis ihan uudet, joka on meikäläisen kohdalla erittäin harvinaista :D aina on jollakin käytetyillä puolikuntoisilla nahkoilla päästelty), Nexen 195/60. Kumit laitettiin ilman tasapainoja ulkonäkösyistä, hyvinhän nuo taitavat olla tasapainossa kun ei ravista yhtään. Hinta/laatusuhteeltaan vaikuttavat hyvältä ostokselta ainakin näin äkkituntumalta.
Että ei menisi liian vakavaksi tämän harrastamisen kanssa...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140828_023213_zps2a46d339.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20140828_140645_zps5db7ecd4.jpg)
Josko tällä ainakin kuukauden vielä ajelisi, pitää vaan laittaa lämppärin vaijerit paikalleen että ei tule vilu :D
Niin ja saattaapi tämä vilahtaa lähiaikoina kaupan lehtihyllylläkin...
-
Ei taida olla Moblarissa :-\ Se kun on meille pussihousuille ;) Nätti "kirkkovene" printti on häikäisysuojissa :pomo: Tuliko tähän gangsterilippaa ?
-
Mahtava kangasvalinta :2funny:
Muutenkin auto hyväilee silmiä :)
-
Asialliset aurinkolipat O0
-
-
-
Tuliko tähän gangsterilippaa ?
Oli se jossain välissä harkinnassa, mutta taidan kuitenkin jättää toistaiseksi hommaamatta. Nykyiseen ulkokuoreen alan olla itse aikalailla tyytyväinen.
Mahtavat aurinko lipat! 8) Mistä tuollaista kangasta oot löytäny? :)
Kiitoksia. Täältä löytyy: http://mariannevalola.com/nettikauppa/
Käytin tuota puuvillamarkiisia, on aika kestävää kangasta tähän verhoiluhommaan. Kotimaista tekoa, eli laatu on kohdallaan!
"Julkisivun" puolelle laitoin mustaa keinonahkaa. Näin ollen matkustajalle tulee kiva yllätys kun laskee aurinkolipan :D
-
Missä lehdessä se juttu on ?
-
Hieno on lehtijuttu :) Heti oli lukastava ku lehti ilmesty pöydälle :P
-
Missä lehdessä se juttu on ?
Gti Magazine
Hieno on lehtijuttu :) Heti oli lukastava ku lehti ilmesty pöydälle :P
Jaa se tuli jo? :o Ei ole tullut vielä minulle, lupasivat kyllä lähettää, vaikka en ole tilaaja. Liekö sitten jo kaupoissakin.
-
Onko mahdollista saada sitä juttua scannattua jonnekkin ?
-
Jaa se tuli jo? :o Ei ole tullut vielä minulle, lupasivat kyllä lähettää, vaikka en ole tilaaja. Liekö sitten jo kaupoissakin.
Taitaa tulla yleensä tilaajille päivää ennen kauppoja.
-
Taitaa tulla yleensä tilaajille päivää ennen kauppoja.
Ei ole mulle tullut vaikka tilaaja olen. Taitaa aika paljon riippua Itellasta millon on postilaatikossa ::)
-
Vähän yritti sadella tänään jotain lumi/räntäjuttua, pitäs vissiin kohta tuupata talvijemmaan :o Fillarista rasvailla ketjut, ei nyt ole talviautoakaan käytettävissä heti.
Pari viikkoa sitten kävin Venäjällä tankkaamassa tankin täyteen ysivitosta, joka ei sitten ollutkaan hyvä juttu. Semmoset jälkikäynnit, että ei saanut avaimesta sammumaan. Tullijonossakin jälkikäynti ravisteli öljykorkin helevettiin :facepalm: Kylmemmät sytytystulpatkin vaihdoin, mutta eipä tuollakaan ollut juuri vaikutusta. Samoihin aikoihin alkoi joku ihme kiukuttelu, kun ei voi oikein täyskaasulla kiihdytellä, kaasun pistää pohjaan niin poksauttaa kaasarissa. Tuntuu että alavääntöjäkin olisi hukassa, varsinkin mäkilähdössä pitää kaasulla vähitellen pumppailla liikkeelle kytkintä luistattaen, että ei sammu. Ja tämä ei juuri korjaantunut, vaikka tankkasin Suomi-ysikasilla. Sytytystäkin vähän säädellyt, mutta eipä tuolla juuri saanut helpotusta asiaan.
Venttiilitkin tuossa säätelin, kaikki välykset tuntu olevan liian tiukat, vaikka jäähdyttelin konetta noin 1,5h :idiot2: mitähän ihmettä... Ihan selvinpäin ne kyllä kesällä pistin säätöön. Venttiilit hakeneet vielä jotenkin paikkaansa?
Keväällä jos käyttelis kannen irti, ja yrittäisi kikkailla pienemmän paljeraon. Eli palotilaan kaivella lisää tilavuutta, ja 0,8mm tiiviste paikalleen. Puristussuhteen yrittäisi pitää tuossa 10,5-11 tienoilla. Nyt paljerako liian suuri, jotenka on varmasti vahva osasyyllinen tuohon jälkikäyntiin ja herkähköön nakutteluun. Jälkeenpäin ajateltuna lohkon tasosta olisi voinut ottaa isomman siivun, että mäntä jää jotain 0,1mm alle tason, nyt se on muistaakseni 0,4mm alle. Lohkoa ei kyllä jaksas enää plaanautella, iso homma purkaa. Jälkiviisasteluhan on idiooteille, mutta olis pitänyt alkujaan itse suunnitella nuo tarkemmin, niin ei tarvitsisi korjailla >:(
Lämmityslaitteen säätövaijerit oli koko kesän irti, kun en niitä katsonut tarpeelliseksi. Viikonloppuna virittelin ne paikalleen, kyllä on lämmin auto!
-
Sitten kun otat kannen irti, niin kannattaa koneistuttaa ne pakoventtiilin istukat lyijyttömälle, jos ei vielä ole ::)
-
Venttiilit hakkautuvat koneen käydessä istukkapintoihin = välys pienenee.
Suunnittelusta ja materiaaleista on kiinni, että mitenkä nopeasti. Esim. PSA -konsernin dieseleissä on yhdessä vaiheesa ollut oikein ongelmana...
Olisikohan vjenäläinen bensa saanut jotain sakkaa polttoainelinjastosta liikkeelle?
-
Äsken liukastelin volovon talvijemmaan:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Talvijemis-143_zps00ebe110.jpg)
Ehjänä perillä, avo-Kuplan seurana koko talven ;D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Talvijemis-144_zps975faa46.jpg)
En taas viitsinyt ottaa omaan talliin talveksi eteen pyörimään, kun ei sille kuitenkaan jaksaisi tehdä mitään. Sitten perinteiseen malliin lumien sulettua käydä omaan talliin, räjäyttää atomeiksi ja panikoida että josko vaikka saisi juhannukseksi ajoon. Koneeseen tellervot, S-nokka, kannen muokkaus, ja lopuksi penkissä säädätys, muuta ei ole suunnitelmissa.
-
Meinasitko jättää pusseihin ilmat vai tyhjänä alas ? Tuohonhan olis helppo laitella patikat helmojen alle ja pyörät ilmaan ;)
-
Meinasitko jättää pusseihin ilmat vai tyhjänä alas ? Tuohonhan olis helppo laitella patikat helmojen alle ja pyörät ilmaan ;)
Etuakselin alle laitoin pulikat, takana ei niin haittaa kun säkit tyhjänä jää lepäämään pohjaanlyöntikumien varaan siten, että jousi jää aika luonnolliseen asentoon. Etujouset jäisivät tyhjänä (tontissa ollessaan) vähän "solmuun", joten nyt palikoiden kanssa ovat vähän fiksummin.
-
Hiivatti, lumet sulaa ja kesä tulee.
Enpä kyllä ole tehnyt Volvolle yhtään mitään, siellä se on talvijemmassa edelleen. Syksyllä hommasin uuden projektin (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mercury/20141115_131201_zps2c975b34.jpg), mutta se on nyt vähän käynyt tympäsemään, niin arvelin käydä lähiaikoina Volovon talliin ja nyppästä siitä tekniikan irti. Ajatuksena olisi laittaa S -nokka ja Dellortot kiinni. Tietysti voisi vaan ottaa liikennekäyttöön ja ajella ihan vaan noin, mutta kun nuo osat on jo nurkissa pyörimässä... Samalla uusia kampuran takastefa, vissiinkin sieltä hikoilee öljyä. Ois tarkotus tilata Gulmärkt -venajouset, jos vaikka kestäsivät ässänokan rytmissä mukana. Josko kanteen laitattas ne seetitkin, kun jäi viimeks laittamatta.
Perhana kun toisaalta tekis mieli ottaa lohkon tasosta siivu pois, mutta ois sitten jumalaton purkaminen... Nyt jää mäntä jokusen kympin alle tason, kun saisi mieluiten jäädä tasalle. Saisi tuota nakutusherkkyyttä pois. PLX laajakaista pitää myös tilailla jahka kerkiää.
Mie mittään dedlaineja aseta, mutta vappuajelulle ois kiva päästä.
Jäi tuota kangasta yli, tein "karvanopat"
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mercury/20150201_185651_zpsdyucye8r.jpg)
8)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/20.7%2014_zpseiv4evec.jpg)
-
Ilmat komistui ja kävi tympäsemään etuveto-ooppelilla ajeleminen.
Joten lapio käteen ja töihin!
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/15.3.2015_2_zpsxfpu0keq.jpg)
Heleposti lähti käyntiinkin, pari settiä bensaa kaasariin ja starttailua, siitäpä se sitten hörähti.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/15.3.2015_zps6ijbqjvp.jpg)
Kaasarissa räjähtää kun tinttaa kaasun pohjaan, tämä vika oli jo syksyllä. Pitänee avata kaasari ja kahtoa että onko kakkaa. Ylivaihde ei lähtenyt pelaamaan ainakaan kylmällä koneella, lämpimänä toimi hyvin. Pitää kokeilla jotta korjaantusko öljyä lisäämällä.
Taidanpa jättää nyt tältä ajokaudelta tuon tuplakaasari- ja nokanvaihtosekoilun, kerrankin mukava ajella heti keväästä lähtien valmiiksi toimivalla autolla, eikä tuskailla juhannukseen asti kun ei valmistu... Teen noita pikkujuttuja jotka on jäänyt kesken, esim. sisustan näpräily. Mercurykin vaatii oman aikansa, tekis mieli ajella silläkin.
-
Kevättä ilmassa ja ilmapusseissa :tykkää: ja ketäpä ei ooppelilla ajaminen tympisi ;)
-
Ilmat komistui ja kävi tympäsemään etuveto-ooppelilla ajeleminen.
Joten lapio käteen ja töihin!
Katoinkin että kuka hullu siellä lapion kanssa heiluu ;)
En tiennykkää että siulla auto siinä naapurissa on. Meillä nimittäin kaveriporukalla on vuokratalli heti siinä pyörykän kurvissa :hello:
Eikun vaan hyviä ajoja tulevalle kesälle! :)
-
Katoinkin että kuka hullu siellä lapion kanssa heiluu ;)
En tiennykkää että siulla auto siinä naapurissa on. Meillä nimittäin kaveriporukalla on vuokratalli heti siinä pyörykän kurvissa :hello:
Eikun vaan hyviä ajoja tulevalle kesälle! :)
Joo mie siinä kohalla vasta älysin että ajoit ohi, nostin kättäkin ;D Juu siinä kaverin tallissa oli talvijemmassa. Jäinen lumipenkka ja muovinen lumilapio oli vähän työläs yhtälö. Ohiajotien risteyksessä oli vähän mustaa jäätä. Enpä ookkaan ennen ajanu tällä sivuluisussa :D
-
Minkälainen rengastus sulla tuossa amassa on, ite tuas arponu sopevaa kokoo omaani! Mulla tulee kans 7x15, nuo näyttää sopusuhtaselta yhdistelmältä ;)
-
195/60, Nexen. Sopii hyvin pyörimään, ei tarvitse kaarien pokkauksia leikellä. Ulkonäkösyistä jätin tasapainotukset kokonaan pois, mutta eipä tuo täristelekään yhtään.
-
195/65-15 mahtuu ainakin itselläni nätisti vielä. Toki riippuu vanteistakin paljon. Itellä takana vielä 2-satkun akseli, joka levittää 4cm, mutta hyvin mahtuu edelleen.
On kyllä komiat vanteet siulla O0
-
Joo vanteet sopii kyllä ku nenä päähän, siksi päädyin itsekkin noihin, vaikkakin näitä monella onkin alla! Yksinkertainen on kaunista :)
Tuota 195/60 15 olin miettiny eteen ainakin, saattaa olla järkevää laittaa taaksekin...
-
Tuollaisiakin (http://www.vannetukku.fi/kesarenkaat-c-33.html?leveys=--&korkeus=--&tuumaa=15&tarkennettu_haku=true&v=Vitour&language=fi&category_depth=search) on nykyään tarjolla, ominaisuuksista en tiedä mitään mutta aika stylen näköisiä. ;)
-
Tuollaisiakin (http://www.vannetukku.fi/kesarenkaat-c-33.html?leveys=--&korkeus=--&tuumaa=15&tarkennettu_haku=true&v=Vitour&language=fi&category_depth=search) on nykyään tarjolla, ominaisuuksista en tiedä mitään mutta aika stylen näköisiä. ;)
Joo tuollaisia valkoraitarenkaita syksyllä vähän katselinkin, mutta tarjonta oli heikko, tai sitten en osannut etsiä. Toiseen projektiin taidan tuollaiset ostaa, jos edes jätän koko autoa itselle, ei vaan jotenkin aina jaksas näitä "isoja" projekteja :-\ En kyllä itsekään keksi Amazoniin parempaa vannetta, kuin tämä Cragar Smoothie :) Jos olis vielä 16" niin vois olla passelimpi, mutta kun sellaista kokoa ei valmisteta, kai.
Laitoin eilen kaasarin lihoiksi
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0133_zpsnijmyou7.jpg)
Käytin kaikki suuttimet irti ja puhaltelin paineilmalla. Vähän sellaista haihtuneen bensan valkoista kökkärettä oli siellätäällä. Mitään muuta silmiinpistävää ei löytynyt, pieni putsailu riitti. Kalvotkin oli ok. Putsailun ja tarkistelun jälkeen kaasari kasaan ja paikalleen. Jälkikäyntiongelma jäi vielä, mutta löysin syypään, ensiöpuolen läppä jää ilmeisesti liikaa auki, jolloin saa liikaa ilmaa, eikä kone sammu. Ruuvasin kokeeksi läpän ihan kiinni, sitten sammui oikkuilematta, mutta ei tietysti käynyt tyhjäkäyntiä. Pitänee ottaa vielä tarkemmin työn alle tuo tyhjäkäynti, säädellä ensiöläppä ihan minimiin ja seosruuvilla kokeilla pelata tyhjäkäynti kohdalleen.
Virranjakajan kannen navat ja pyörijän putsailin, niissä oli semmosta kevyttä hapettumaa, jotka hioin pois. Nyt kärsii polkasta kaasun LÄHES pohjaan, mutta vielä tykkäis vähän räjäytellä kaasarissa. Edellä mainitut toimenpiteet korjasivat tätä ongelmaa kuitenkin huomattavasti. Pitänee tsekkailla bensanpaineet seuraavaksi, ja toisiopuolelle ehkä pykälää isompi tyhjäkäyntisuutin. Jotenkin tuntus, että rykäisee sillon kun toinen läppä lähtee aukeamaan :idiot2: Venttiilitkin arvelin säädellä tässä lähipäivinä, eiköhän tuolla sitten taas ajelis suht huolettomasti.
Ovenkahvoja sisäpuolelle tässä väsäillyt, pitäs vielä vähän kitata ja sitten maalata. Sittenpä voiskin lyödä ovipahvit paikalleen, mutta oonpa taas hävittäny ne rkeleen avauskahvojen ja ikkunaveivien alle tulevat mustat muovirinkulat...
-
Kele, tais nyt simahtaa overdrive kokonaan >:( Pari päivää sitten yritti vielä lähteä päälle alamäessä, mutta potkaisi heti pois. Nyt ei toimi enää missään mäessä. Arvelin johtuvan öljyn vähyydestä, lisäsin 1,5 desiä, vaan eipä auttanut. Toivottavasti on sähköpuolella vika, ei paljon kiinnostas laatikkorempat nyt. Perhana jos falskailee ne mäntien tiivisteet...
Ovenavauskahvojen ja ikkunaveivien alusläkkäröitä en ole löytänyt vieläkään omista jemmoista, joten jos jollain olisi myydä niin ostaisin.
Tuossa eilen pesin auton vähän perusteellisemmin, kun telekkarissa sanottiin jotta tulee lämmin ja kaunis loppuviikko. No ei tullut, mutta onpahan pesty... Ilmajousituksesta kuvailin tommosen videon: https://www.youtube.com/watch?v=AD50KTM4Q8o
-
Nättiä 8) Ite vaan haaveilen ilmajousituksesta :(
Saakos sen loikkari kikkaran ujuteltua pois sieltä alta välistä pelkästään ??? Nopeastihan silleen ne o-renkaat vaihtaa, laita semmoiset x-renkaat samantien jos purat.
-
Käytin kaikki suuttimet irti ja puhaltelin paineilmalla. Vähän sellaista haihtuneen bensan valkoista kökkärettä oli siellätäällä. Mitään muuta silmiinpistävää ei löytynyt, pieni putsailu riitti. Kalvotkin oli ok. Putsailun ja tarkistelun jälkeen kaasari kasaan ja paikalleen. Jälkikäyntiongelma jäi vielä, mutta löysin syypään, ensiöpuolen läppä jää ilmeisesti liikaa auki, jolloin saa liikaa ilmaa, eikä kone sammu. Ruuvasin kokeeksi läpän ihan kiinni, sitten sammui oikkuilematta, mutta ei tietysti käynyt tyhjäkäyntiä. Pitänee ottaa vielä tarkemmin työn alle tuo tyhjäkäynti, säädellä ensiöläppä ihan minimiin ja seosruuvilla kokeilla pelata tyhjäkäynti kohdalleen.
Virranjakajan kannen navat ja pyörijän putsailin, niissä oli semmosta kevyttä hapettumaa, jotka hioin pois. Nyt kärsii polkasta kaasun LÄHES pohjaan, mutta vielä tykkäis vähän räjäytellä kaasarissa. Edellä mainitut toimenpiteet korjasivat tätä ongelmaa kuitenkin huomattavasti. Pitänee tsekkailla bensanpaineet seuraavaksi, ja toisiopuolelle ehkä pykälää isompi tyhjäkäyntisuutin. Jotenkin tuntus, että rykäisee sillon kun toinen läppä lähtee aukeamaan :idiot2: Venttiilitkin arvelin säädellä tässä lähipäivinä, eiköhän tuolla sitten taas ajelis suht huolettomasti.
Toisiopuolelle saa laittaa aika reilun tyhjäkäyntisuuttimen niin toi siirtymän rykäsy poistuu. Omassa oli sama ongelma aikanaan. En muista enää kokoja mutta kyllä se reilusti suurempi oli mitä ensiöpuolella.
Tohon kaasariin saa ensiöpuolen tyhjäkäyntisuuttimen pitimen tilalle magneetti venttiilin joka tappaa jälkikäynnynnin melko tehokkaasti. Jossain mallissa taitaa olla vakiona. Noille koneille on aika ominaista toi jälkikäynti.
-
Saakos sen loikkari kikkaran ujuteltua pois sieltä alta välistä pelkästään ??? Nopeastihan silleen ne o-renkaat vaihtaa, laita semmoiset x-renkaat samantien jos purat.
Vaatinee ehkä kardaanin irrottamisen (v**tumainen homma, kun pitää kahdessa osassa mylkätä, takapätkä takakautta pois, ja etupätkä sujauttaa ensin vaihdelaatikon päälle, ja sitten muljauttaa perä edellä pois, toki tätä ennen pitää irrottaa laatikon kannake ja kallistaa laatikko niin alas kuin saa). Itse loikkari kyllä varmaan tulisikin sitten ihan nätisti pois, toki hankalahko ilman monttua tai nosturia, mutta onneksi en ole tottunutkaan niin hyvään. Anteeksi maalaisuuteni, mutta mitkä x-renkaat? ;D
Toisiopuolelle saa laittaa aika reilun tyhjäkäyntisuuttimen niin toi siirtymän rykäsy poistuu. Omassa oli sama ongelma aikanaan. En muista enää kokoja mutta kyllä se reilusti suurempi oli mitä ensiöpuolella.
Tohon kaasariin saa ensiöpuolen tyhjäkäyntisuuttimen pitimen tilalle magneetti venttiilin joka tappaa jälkikäynnynnin melko tehokkaasti. Jossain mallissa taitaa olla vakiona. Noille koneille on aika ominaista toi jälkikäynti.
Itsekään en lukuja muista, mutta nyt toisiopuolella on muistaakseni pykälää isompi suutin kuin ensiöpuolella. Enpäs tiennytkään tuollaisesta magneettiventtiilistä, pitää kyllä Free technicsiltä kysästä jotta löytyskö. Samalla jos tilailisi Carterin pumpun, niin lähtis pitempien taukojen jälkeen paremmin käyntiin, ei tarttis kaasariin bensoja lorautella ja varmaan muutenkin mekaanista pumppua parempi vaihtoehto. Jostain vissiin luinkin että esim. K-jetin releellä saisi toteutettua järkevän ohjauksen?
-
Kokeilemalla vaan... piti olla kyllä monta pykälää isompi.
-
Tämmöset (http://tuotteet.tiivistekeskus.fi/main.html?nodeUid=1154711&parents=1154661|1154695&path=0&catalogUid=1154028&style=view0), itse kun m41 lootaa huolsin, suositeltiin laittamaan tommoiset.
-
Sarjassamme tyhmät kysymykset, mut missä tossa weberissä on se ensiö ja toisio? Itsellä näet samaa ongelmaa kiihdyttäessä, eli rykäsee, kun painaa kaasun pohjaan? Ja anteeks amanssi topicin lainaus :-[
-
Sarjassamme tyhmät kysymykset, mut missä tossa weberissä on se ensiö ja toisio? Itsellä näet samaa ongelmaa kiihdyttäessä, eli rykäsee, kun painaa kaasun pohjaan? Ja anteeks amanssi topicin lainaus :-[
Kun otat ilmanputsarin pois jaa väännät kaasua, niin pystyweberissä normaalisti aukeaa ensin yksi läpistä ja sitten toinen. Ekana aukeava on ensiö ja tokana toisio. On myös virityksiä, missä molemmat aukeavat yhtäaikaa.
-
Ainahan sitä kysyä saa! ;D
Tässä videossa vielä tyhjäkäyntisuuttimien paikat: https://www.youtube.com/watch?v=KnXpyJkJuYE
Volvolla ajellut nyt suht paljon, ei ole tarvinnut korjailla. Kaveri tuo viikonloppuna laatikkoon ATF Type F öljyt, mitkä siellä kuuluisikin olla. Toivottavasti loikkarin toimimattomuus johtuu vääristä öljyistä, nyt lootassa on Q8 Unitrans JK -öljyt, jotka minulle myytiin oikeina öljyinä.
-
Jaahas, yli 50000 lukukertaa. Kiitos mielenkiinnosta! Tosin varmaan puolet klikkauksista omia, kun on pitänyt käydä tarkistamassa erinäisiä juttuja...
Tässä nyt tullut vähän turailtua. Hävitin jossain välissä ne etuovien kahvojen ja ikkunaveivien alle tulevat muovirinkulat, niin jäi ovipahvit asentamatta. Ervastilta löytyikin uudet, ja Rönngårdilta (http://www.tommyronngard.fi/) tuli vielä uudet ovipahvien kiinnitysklipsitkin niin pääsi hommiin. Kuskin ovi meni suht hyvin, mitä nyt vähän kurtulleen jäi nahat, vaan olokoon. Apukuskin ovi olikin sitten enempi perssiistä, kun ei suostunut menemään ikkunaveivi ja avauskahvat paikalleen... Pittää tässä jonakin iltana tapella taas niitten kanssa. Hitsailin tuommoset vähän sirommat kahvat orkkisten möhköjen tilalle.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/ovivalmis1_zpsmfsoxjde.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/ovivalmis_zpsxa03lvc3.jpg)
Uutta hattuhyllyäkin olen tässä väkerrellyt. Vanerin leikkelin, oisko tuo jotain 10mm paksua.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/hattuvaneri_zps0j5ckgcj.jpg)
Äsken ompelin päällisen, keinonahkaa ja 10mm superloni. Vielä pitäs liimailla tuohon vaneriin kiinni.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/e741a555-26b3-4cd8-ad18-c3cbf5a3700f_zps6z34l8q7.jpg)
Sitten viime sunnuntaina piti tunaroida ihan urakalla. Piti saada merkkariin virtaa, kun paska hyytyi pihalle ja akun starttailin tyhjiin. Hölömönä laitoin saranattoman konepellin tuolleen klapin varaan
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_0168_zpsoazdfthr.jpg)
Parin sekunnin jälkeen tilanne olikin sitten tämä
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_0169_zpsxsmkmlm6.jpg)
Lommo ja naarmuhan siitä sitten tuli >:(
-
Voi rähmä, aina sattuu kun tapahtuu :-\ Tuliko lommot lokasuojaan vai oveen ? Ei pysty hahmottamaan.
-
Voi rähmä, aina sattuu kun tapahtuu :-\ Tuliko lommot lokasuojaan vai oveen ? Ei pysty hahmottamaan.
Näinhän se on juu. Sinänsä aika hyvin selvinnyt, kun vasta nyt tuli ensimmäinen kolhu. Keskelle ovea tuli jäljet, lommoa sainkin jo oiottua suht hyvin, mutta naarmu pitäs vielä korjailla. Semmosella pienellä pensselillä jos kokeilisi alkuun, ei millään viittis koko ovea maalailla. Kivasti tärähti ihan pohjavärit näkyviin. Helmaankin tuli pieni jälki, sen saanee ihan vahaamalla pois.
-
Hattuhyllyn tein tuossa yks ilta valmiiksi. Toki mooneyes -antenni takaisin omalle paikalle, niin voi jatkossakin porukka kysellä jotta mikä se on ja miks se on siinä ;D Koska hattuhyllyn alle jäikin ihan kivasti tyhjää tilaa, voisi sinne siirrellä vaikkapa magneettiventtiilit ja niiden releet (nythän ne ovat kontissa, jossa vievät jonkun verran tilaa).
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_0196_zpsjcmyp748.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_0197_zpszxeggopo.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_0198_zpsbai0rhef.jpg)
Löytyi tuossa ihan sattumalta alumiinipata, kaipaa pientä viimeistelyä niin vois laitella pellin alle ::)
-
Löytyi tuossa ihan sattumalta alumiinipata, kaipaa pientä viimeistelyä niin vois laitella pellin alle ::)
Heti lisää speksejä ja kuvia, vaihtuuko vaihteisto ?
-
Mistäs vehkeestä nuo sinun penkit olikaan ? Takapenkki varsinkin ihan mukavan näkönen. Vaatiko muokkailua ?
-
Amuliinipata keulilla :D höhö, höynäytinpäs!
Oli se aikaisempi mikälie Empin putsari niin huono, että veti pikkulapsia suojatieltä kaasariin. Hienoja "bolt on" -putsareita olisi ollut myynnissä, mutta mielestäni suht kalliita, ja sitten joutus kuitenkin aina tilaamaan suodattimen jostain. Arvelinpa viännellä sitten itse.
Löyty ensiks pari tuommosta amuliinikattilaa
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kattilaputsari_zpsfjvjdsje.jpg)
Sitten paikalliseen varaosapuljuun kyselemään, jotta löytyskö noin 20cm pyöreää suodatinta halkaisijaltaan. Juuri sopiva löytyikin, jonkun Nissanin suodatin ::) joka siis myöskin kuvassa.
Sitten pohjat irti molemmista padoista ja maalia niskaan, nii jo tuli hyvä ;D nurkista löytyi tuommosta tuuninkiverkkoakin. Vielä riittäs konehuoneessa viimeisteltävää, kuten nuo letkut, johdot, akunkiinnitysvermeet yms...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/putsari%203_zpsg4gyvyoi.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/putsari%205_zpszfycqw3a.jpg)
Hommalle tuli hintaa 8e. Ja uusia suodattimia saa suurinpiirtein jokaiselta r-kioskiltakin. Persdynossa en huomannut tehohäviötä.
Tänään rupesin tekemään uusia kick-paneliloita, kun on nuo nykyset kovin rujot... Niistä ei vielä sen enempää, kun ovat aika alkutekijöissään, mutta lasikuidusta arvelin ne taikinoida.
Mistäs vehkeestä nuo sinun penkit olikaan ? Takapenkki varsinkin ihan mukavan näkönen. Vaatiko muokkailua ?
Penkit ovat 850 T5 nahkapenkit. Sivuilta 9 ja 10 löytyy tarkemmat selostukset aiheesta.
-
Aikalailla täydellinen "viri"-suodatin. :D
Aikanaan tein itse melkein vastaavan 127 fiattiin. :2funny:
Mutta oikeasti turha ostella useamman kympin suodattimia, jos tuommoista hakee ja asennus noin heleppo. Tekee ite niin tuloo just semmonen ku sattuu kattilat olemaan. :2funny:
-
Kesä mennyt ajellessa, tai no ainakin välillä sunnuntaiajelut jos ei muuta ::) Mainittavia vikoja ei ole ollut.
Pari hääkeikkaa tuli ajeltua:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/haumlaumlauto2015%201_zps5m43yjbf.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/haumlaumlauto2015%202_zps7k0zskjd.jpg)
Volvokerhon Huhmarin kokoontumisajoissa tuli käytyä, saman reissun jälkeen Kalis car showssa Kuopiossa, ja viimeisimpänä nyt menneenä lauantaina Nurmeksen harrasteajoneuvo- ja rompemyyntitapahtumassa.
Dellortot (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66296.0) laitoin myyntiin, koskapa ruiskutushommat kiinnostas tällä hetkellä enemmän ::)
Kerrottakoon myös, että asuntovaunuprojekti on kiinnostanut jo pitkään. Sellainen wanha munavaunu tyyliin Smv, tai sitten vanhan peräkärryn rungolle omavalmiste. Joko vanerista, tai sitten esim. Duettin peräosa, tietenkin samanlaisilla vanteilla, Aman väreissä ja ilmajousilla... Hmmmm ::)
Josko laittas jenkin myyntiin, eipä ole paljon sen rakentaminen napostellut viime aikoina. Asuntovaunulle saattas olla jopa käyttöäkin.
-
Näyttää jotenkin tutulta tuo alemman hääkeikkakuvan kirkonmäki ;)
Ettei vaan olis Pyhäselän kirkko, ite asustelen noin kilsan päässä tuosta (herätys sunnuntaisin viim. klo 10 :2funny: )
-
Näyttää jotenkin tutulta tuo alemman hääkeikkakuvan kirkonmäki ;)
Ettei vaan olis Pyhäselän kirkko, ite asustelen noin kilsan päässä tuosta (herätys sunnuntaisin viim. klo 10 :2funny: )
Juu sieltähän se, tähän heräsit pari viikkoa sitten lauantaina klo. 15 :D
-
Kirjottelen nyt tähän itsellenikin muistiin.
Kävin äsken katsastusasemalla kyselemässä tuota vaunuasiaa. Ehdottelin ensin, että jos vanhalle peräkärryn rungolle tekisi kopin, muuten kuulemma ok, mutta tällöin kärryn runkoa ei saa muuttaa (esim. akselin paikkaa ei saa muuttaa tai jousitustyyppiä vaihtaa).
Katsastusmies ehdottikin sitten omavalmisekärryä (sillä oli joku virallisempikin nimi, jota en nyt muista), jonka saisi katsastettua jarruttomana 180 euroon. Suurimpana vaatimuksena on, että aisa on kiinteä aina kärryn takaosaan asti, ja aisaan ei saa hitsata mitään kiinni, eli pulttiliitoksin olisi kasattava. Tähän saisikin sitten tirpaista akselin kiinni mihin lystää.
Sanoisin, jotta alempi ratkaisu olisi meikäläiselle käypäsempi. Nyt silimät auki ja romu-Duetteja kyyläämään! :2funny:
-
Mahtavat suunnitelmat tuon vaunun suhteen. Ja amasi on edelleen silmiä hivelevän kaunis. S*
-
Kyllähän tällainen pussitettu vanhus olisi kiireettömään kesäpäivien cruisailuun just "se" laite. Pakko tykätä! S*
-
Kiitokssii!^^
Käytin katsastuksessa. Ei mennyt läpi :o
Kertoi etuiskareiden olevan täysin paskat, vasemmalla 17%, oikealla 15%. Takanakin ehtoon puolella, vasuri 28% ja oikea 33%. Oli kyllä leimalle vietäessä turhan tontissa, lie sekin vaikuttanut tuloksiin hieman. Edellisellä leimalla (josta ehkä joku 5000km) iskarit olivat ok, en kyllä lukemia muista. Yksikään iskari ei ole laskenut kuitenkaan mehuja pihalle. Tuhonnee nuo ilmajouset noita iskareita sitten vähän normaalijousia terhakammin, vaikka eivät pääsekään pohjaamaan missään tilanteessa.
Runkonumero oli liian paksun maalikerroksen alla, piti kaivella ruuvarilla esiin (ei tullut laitettua teippiä suojaksi ennen maalausta). Tuulilasin pesuneste loppu, josta merkintä otteeseen (tätä ennen leimasetä kulutti sen pesunesteen loppuun pesuria testaillessaan)...
Vuan eipä nuo pahoja juttuja edes. Etuiskaritkin vaihtaa kymmeneen minuuttiin kun hyödyntää ilmajousitusta asennellessa :D
-
Etuiskarit näyttää minullakin jotain 10% ilmapusseilla riippumatta ajokorkeudesta. samat näytti rautajousilla en muista paljonko, mutta 60-80% Jos vaikuttaa käsissä ehjille/painelemalla autoa en vaihtaisi, ei hän näitä ennenkään ole testattu testerillä.
-
Jännästi katsureiden mielipiteet eroaa toisistaan, omassa kun on runkonumero myös paksun maalin alla niin sanoi että älä missään nimessä tee sille mitää etteivät ala epäilemään että on vaihdettu :idiot2:
-
Etuiskarit näyttää minullakin jotain 10% ilmapusseilla riippumatta ajokorkeudesta. samat näytti rautajousilla en muista paljonko, mutta 60-80% Jos vaikuttaa käsissä ehjille/painelemalla autoa en vaihtaisi, ei hän näitä ennenkään ole testattu testerillä.
No sitä miekin meinasin, että liekö ennen edes kirjoiteltu näiden vanhojen autojen iskariprosentteja vikalistaan :idiot2: B Kadetissani (edessä yksi poikittainen lehtijousi) on aivan karmivat etuiskarit, liikenneympyrään ajaminen on samanlainen riski kuin kusisi soutuveneen laidan yli neljän promillen humalassa. Silti se on aina saanut leiman.
Katsastusmies kun ilmoitti huonoista iskareista, niin kysäisin että onkos se näissä vanhemmissa autoissa niin tiukkaa. Kuulemma samat säännöt (prosentit) pätee uusiin ja vanhoihin autoihin ???
Samoten tuon runkonumeron kanssa kun ohjeisti raapimaan maalit pois. No tottahan mie sitten raavin, kun muuten olisi jäänyt leima saamatta. Siinä sitten taakse tulee toinen leimamies ihmettelemään, että mitä ihmettä oikein teen hyvälle maalipinnalle, tokaisin että työtä käskettyä. Sitten kun sain sen runkonumeron esiin, tämän peltipuhtaan runkonumeron vaatinut inssi ei edes tarkistanut sitä numeroa :-\
-
Kunnon kusipää inssi! >:(
Olisit keskeyttänyt katsastuksen. Itteä sieppaa aivan helvetisti tommonen.
Että vielä merkintä tyhjästä oesunestesäiliöstä? Ei hyvää päivää...
-
Ei juma mitä touhuu! :idiot2:
Tuli tuosta jotenkin mieleen muuan yksityinen katsastusasema täälläpäin... Hakkasivat ennen autoja pahemmin kun valtion konttorilla 90-luvulla, en oo kyseistä asemaa sittemmin käyttäny, kun meinas Caarina pudota nosturilta sen pieksämisen voimasta (saahan sen reiän terveeseenki peltiin kun tarpeeks kovaa hakkaa)
-
Tais vaa katsuri olla jotain muun-automerkin-miehiä kun noin vaikee oli :idiot2:
-
Saitko muuten leiman, vai jäikö noista iskari arvoista kiinni? Nuo on hyvin suuntaa antavia. Perus autoissa testeri on ok työkalu, mutta esim jäykkä alusta+matalat renkaat muuttaa arvoja ihan toiseksi.
-
Omakohtainen kokemus tosta iskaritestistä on sellanen kun aikoinaan 960 katsastin ja molemmista nivoista tullut mehut pihalle. Testeri näytti takapäähän tasasta 70/70. Kun otin iskarit pois niin olis menny polkupyörän pumpuista molemmat. Se siitä iskaritestin luotettavuudesta ;D
-
Saitko muuten leiman, vai jäikö noista iskari arvoista kiinni? Nuo on hyvin suuntaa antavia. Perus autoissa testeri on ok työkalu, mutta esim jäykkä alusta+matalat renkaat muuttaa arvoja ihan toiseksi.
Jep, juurikin iskarien takia jäi leima saamatta. Lisäksi tuli huomautus loppuneesta pesunesteestä. Tuli ehkä vähän harhaanjohtavasti kirjoitettua tuohon edelliseen viestiin tuon leimansaannin suhteen.
-
Mulla amassa kanssa meinas pompata samasta syystä mutta nosturilla sitten asia muuttui. Ne olivat nimittäin uudet mutta tuo testeri näytti puuta heinää. Sanoi katsuri sitten että on ennenkin ollut vastaavaa. Ei ole kuulemma muuta kuin suuntaa antava tuo testi ja pitää aina silmämääräisesti todentaa iskarien kunto.
-
Rengaspaineet vaikuttaa myös jonkin verran tulokseen. Kohdallesi taisi sattua perinteinen k*rpä katsuri :-\
-
Nyt on edessä uudet iskarit, löytyi motonetistä. Irrallaan ollessa vertailin vanhoja ja uusia iskareita, käsin puristellessa ei mitään eroa uusien ja vanhojen välillä. Eikä kyllä ajossakaan tuntunut mitään eroa. Kylläpä olikin turha sijoitus...
Ensi viikolla olisi duunissa yöpäivystysvuoroa, kun ei saa kuitenkaan nukuttua niin voisi joku yö releyttää ajovalot. Tässähän kuumuu valokatkaisija, releytys poistanee ongelman ja samalla valoteho paranee. Kick-panelitkin olleet jo pitkään kesken, josko niitäkin jatkaisi.
-
Tervehhdys
Lueskelin tästä etuiskarien viallisuudesta. Omalla kohdalla osunut samanlainen katsastusmies Aman kanssa.
Laittoi etupumput vaihtoon. Todellinen syy oli vähän löysälle jääneet yläpään mutterit. Elikkä yläpään kumit
eivät olleet tarpeeksi kiristetty niitten prikkojen väliin, jolloin yläpää pääsi "hyppimään" iskari testissä.
Eikä kuulemani mukaan ole edes ainoa kerta näillä nyky testereillä tarkastettuna.
-
Missäpä muuten satuit Amanssi käyttämään leimalla autoa ?
-
Mulla oli kanssa ennen runkonumero 6 vai 7 maalikerroksen alla joten heikosti näkyi.. Kerran kysäsin katsastuksessa niin sanoi että voi meistää viereen uuden runkonumeron, en muista minkä kokosilla merkeillä, mutta niin että alkuperäinen kuitenkin jää olemaan.. Tosin konehuone kun meni uudelleen maalaukseen niin vedin runkonumeron kohdan kokonaan pellille ja nyt näkyy hyvin runkonumero uuden maalin alta..
-
Tervehhdys
Lueskelin tästä etuiskarien viallisuudesta. Omalla kohdalla osunut samanlainen katsastusmies Aman kanssa.
Laittoi etupumput vaihtoon. Todellinen syy oli vähän löysälle jääneet yläpään mutterit. Elikkä yläpään kumit
eivät olleet tarpeeksi kiristetty niitten prikkojen väliin, jolloin yläpää pääsi "hyppimään" iskari testissä.
Eikä kuulemani mukaan ole edes ainoa kerta näillä nyky testereillä tarkastettuna.
Iskarien kumit oli kyllä vähän heikohkot, ilmajousituksen vuoksi kun joutuvat alustan ylhäällä ollessa melko tiukille. Ehkäpä niilläkin on saattanut olla pienoinen vaikutus iskaritestissä.
Missäpä muuten satuit Amanssi käyttämään leimalla autoa ?
Kovalaisella. En nyt halua missään nimessä haukkua tätä asemaa läpimädäksi, olenhan käyttänyt siellä autoja aikaisemminkin ja ikinä ennen ei ole ollut mitään pahaa sanottavaa, jos on hylky napsahtanut niin ihan aiheesta on tullut. Tämän viimeisimmän kohdalla jäi vaan vähän kakan maku suuhun, tosin tämä inssi ei ole aikaisemmin minun autoja katsastanutkaan.
Mulla oli kanssa ennen runkonumero 6 vai 7 maalikerroksen alla joten heikosti näkyi.. Kerran kysäsin katsastuksessa niin sanoi että voi meistää viereen uuden runkonumeron, en muista minkä kokosilla merkeillä, mutta niin että alkuperäinen kuitenkin jää olemaan.. Tosin konehuone kun meni uudelleen maalaukseen niin vedin runkonumeron kohdan kokonaan pellille ja nyt näkyy hyvin runkonumero uuden maalin alta..
Jep, itse arvelin vetästä mastonilla kevyen maalikerroksen nyt peltipuhtaan runkonumeron päälle :D eipähän se siisti ole, mutta josko vaikka kelpaisi tulevissa katsastuksissa.
Äsken sain ajovalojen releytysprojektin valmiiksi.
Askartelutarvikkeet:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Releytys%201_zpsrjjwan29.jpg)
Ennen releytystä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/ennen%20releytystauml_zpsr5w0ywyj.jpg)
Releytyksen jälkeen:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Releytys%202_zpsjw7qgyhv.jpg)
Tuli näköjään otettua tuo ennen-kuva auton sisältä (likainen tuulilasi yms), joten vähän vääristelee, ei se ero oikeasti ihan noin raju ole. Huomattava ero kuitenkin, kyllä kannatti! Eikä kuumu enää katkaisijakaan.
Pitkilläkin näkee nyt 8)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/Releytys%204_zpsz0hkbdpi.jpg)
-
Kovalaisella. En nyt halua missään nimessä haukkua tätä asemaa läpimädäksi, olenhan käyttänyt siellä autoja aikaisemminkin ja ikinä ennen ei ole ollut mitään pahaa sanottavaa, jos on hylky napsahtanut niin ihan aiheesta on tullut. Tämän viimeisimmän kohdalla jäi vaan vähän kakan maku suuhun, tosin tämä inssi ei ole aikaisemmin minun autoja katsastanutkaan.
Tuttu asema tuokin, hoitanut jokusen muutoskatsastuksen omiin kulkupeleihin aikanaan, ja edellisen työnantajan kaikki linjabiilit käy tuolla...
Itse olen sen verran "laiska" että katsastukset hoituu Voimatiellä, ja samalla reissulla voi sitten käydä vaikkapa jääkaapin täytöllä :2funny:
-
Piti eilen taas vähän tuunata.
Mikäs hiivatin häkkyrä se tämä on?
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0528_zps0jqadlst.jpg)
No pissapojan rakon teline! ;D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0533_zpsweuuxkot.jpg)
Tuohon löytyi paikallisesta varaosapuljusta sopiva pumppu (mallia letkun väliin tuleva), vajaan puolen nyrkin kokoinen, eli sopivasti jäi tuonne pullon alle piiloon. Imupillin kietasin jarruputkesta.
Mökilläkin tuli pyörähdettyä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0535_zpsriv5euiv.jpg)
Sen verran hyvä keli, että voisi jonkun sunnuntailenkin käydä vielä huristelemassa. Alkuviikosta vois tarjota uudestaan leimalle, sinällään hyvä kun nykyisin ei tarvitse viedä samalle asemalle jälkitarkastukseen ::)
-
Hyvän näköistä rakentelua jälleen! :)
-
Tänään käytin uusintatarkastuksessa, läpi meni 8) Eturenkaisiin laitoin vähän reilummin painetta, alustaan painalsin napista offroad-moden päälle ja vein eri katsastusasemalle. Iskaritesti huiteli siinä 20%:n paikkeilla. Kysäisin inssiltä tuota iskarin kumien vaikutusta, niillä kuulemma voi olla suurikin vaikutus, kuten nimimerkki JuSo tuossa ylempänä mainitsikin. Samoten ne rengaspaineetkin vaikuttaa jonkin verran. Kiteen A-Katsastuksella hoitui tämä, ihan maalaisjärjellä eikä pelkästään testerin lukuja tuijottaen.
Hyviä kelejä pitelee, niin kehtas tänään pestäkin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/11.9%20leikattu_zpsp08ztzub.jpg)
Tänään otin taas kick panelit työn alle. Ei tullut kuvia vielä otettua, sen verran alkutekijöissään ovat. Lisäksi hävitin aikaisemmin valmistamani osat niin homma vähän pitkittyy, toivottavasti löytyvät. Saamari kun on jotenkin tapana hävitellä kaikki sellainen, jonka eteen on joskus jopa vaivaakin nähnyt...
-
Saamari kun on jotenkin tapana hävitellä kaikki sellainen, jonka eteen on joskus jopa vaivaakin nähnyt...
Onnittelut leimasta!
Jostain kumman syystä itellä oli vähän samaa oiretta, että itse valmistettuja osia tuli hävitettyä, mutta yleensä kun siinä tuppaa käymään silleen, että kun jotai nakkaat kaatiskuormaan, niin ei piru vie mene kahta viikkoa kun sitä tarvii :2funny:
-
Kadonneet osat löytyivät varastosta, joten kaiuttimien kanssa amistelu jatkukoon!
Tämmöset oli vanhat, "väliaikaiset" paneelit, jotka tuli tehtyä kesällä 2012. Piti vaan saada nopeasti kaiuttimet jotenkin kiinni ennen Old timer runin reissua ;D no sain noista hyödynnettyä nyt pohjavanerit, kun ovat valmiiksi oikean muotoiset
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%202_zps1tdhutis.jpg)
Kaiuttimille rinkulat kuviosahalla vanerista
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%201_zpsfho80iz9.jpg)
Ruuveilla kiinni pohjavaneriin
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%205_zpssoxkc9uc.jpg)
Leikkelin pohjavanerin keskiosan tuolleensa valmiiksi lähes irti, on sitten helppo leikellä kuidutuksen jälkeen nuo pienet pätkät, jolloin keskiosa lähtee helposti irti kaikkine suuntausrimoineen. Etureunaan laitoin tuommoset peltisoirot, jotka sai helposti taivuteltua oviaukon reunan muotoon
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%206_zps30lxp7bk.jpg)
Sitten venyvää kangasta päälle. Sopiva materiaali löytyi naapurin fitness-Leenalta, jonka sporttihousut varastin pyykkinarulta.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%2011_zpsnfc16ius.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%2018_zpsb9pycwrb.jpg)
Seuraavaksi sitten kasikuitua ja hartsia päälle. Ei varmaankaan hifistin silmään ole mikään mallisuoritus, mutta enpä ajatellut tarjotakaan mihinkään Fascan kisoihin. Diskantit olisi varmaan ollut viisaampi laittaa kojelaudalle, mutta en halua niitä siihen mulkoilemaan. Ja narkkareille tiedoksi että tulevaa erillissarjaa ei kannata varastaa, sillä sarja on noin 15v vanha ja pilalle luukutettu (arvoton).
-
Alkaa olla panelit ihan hyvällä mallilla jo, toinen vielä verhoilematta.
Kuitua pari-kolme kerrosta
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0589_zpsnzccllac.jpg)
Perus liianvähänkovetetta -tilanne ::)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0590_zpsqnkrbywq.jpg)
Onneksi kuivui, sepä se oliskin ollut kun olisi joutunut kaapimaan kuidut pois ja uutta tilalle... Hartsin kuivuttua pystyikin nappaamaan vanerin keskiosan suuntauskapuloineen irti
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0591_zpsvo0umslh.jpg)
Sisäpuolelle laitoin vielä pari kerrosta kuitua. Tässä reunat siistitty ja karkeimmat rosot hiottu
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0593_zpstq1yszuz.jpg)
Kitattu ja hiottu, joten sitten verhoiluhommiin. Tukevasti ruuvailin pöytään kiinni, että ei lentele pitkin seiniä keinonahkaa venytellessä. Ei ollut lisäkäsiä tarjolla, niin kiinnitin keinonahan tuommosiin rimanpätkiin kiinni, niin ei mennyt rutulleen liimatessa
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0598_zpsd7xn1txe.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0602_zpsydbag6rg.jpg)
Valmis. Vähän kyllä alkuunsa mietitytti, että tuleeko liian muodokkaat, mutta hyvin tuo musta väri vähän "latistaa" muotoja. Pitää vielä laittaa bitumimattoa peltiin panelin taakse
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0609_zpspfoezxc8.jpg)
Pitäs perhana tuo lattiaverhoilukin väsäillä. Kaverilta sainkin joskus Civicin mustan verhoilun, siitä arvelin taikinoida tuohon sopivan. Seuraavaksi arvelin kuitenkin tehdä keskikonsolin, kun on tuota lisämittaria ja katkaisijaa vähän siellätäällä, ja ei tuo vaihdekepinkään ympärys mikään siisti ole tällä hetkellä, josko ne saisi "konsoloitua" kuntoon ;D
-
Perus liianvähänkovetetta -tilanne ::)
Parempi sekin, kun "hiemanlipsahtiliikaakovetetta"-tilanne :pomo:
Joskus aikonaan (n. parikymmentä vuotta taaksepäin) poijjaat väsäs amiksella välikoppa-eskortin takaspoikkia (lähes sarjatyönä) ja piti sitten saada se "äkkiä valmiiksi", hyö keksi laittaa kovetetta "vähän" reilummin (X 10), hartsit, matot muottiin ja eiku kahveelle... Oli poijjilla ihmettelemistä, kun sumpilta palailivat, oli pihassa punavalakeeta autoo ja sinistä vilkkuvaloo... :2funny:
-
No huhhuuuh. Itse olisin tässä vaiheessa lyöny päälle mustaa maalia pensselillä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/kick%205_zpssoxkc9uc.jpg)
Jannulla tuota askartelupaskartelu motivaatiota jonkun verran. S*
-
Joo itekkin huolisin tuommoiset paneelit, mutta taidot riitti vaan (puu)kuitulevyihin ja verhoiluhuopaan :-[
Osaisipa sitä itsekin tehdä noita kuidutuksia :-\
Aivan törkeän siistä jälkeä kyllä teet !!
-
Joo itekkin huolisin tuommoiset paneelit, mutta taidot riitti vaan (puu)kuitulevyihin ja verhoiluhuopaan :-[
Osaisipa sitä itsekin tehdä noita kuidutuksia :-\
Aivan törkeän siistä jälkeä kyllä teet !!
Hienoa kuitujälkeä ja auton tekemistä. Itse tein joskus nuorena kanootteja kuidulla. Päässä tuntui sen jälkeen kuin kolmen kossupullon jälkeiseltä ololta. Sinänsä itse hommassa ei ole vaikeaa, mutta pitää tietää jotaina. Ilmeisesti sulla on homma handussa kun noin hienoa jälkeä tulee.
-
Kiitosta vuan! Tuli joskus tehtyä useampikin puskuri lasikuidusta, eli suht tuttu juttu on jo ennestään. Kaiutinpaikat olen tehnyt melkein jokaiseen omistamaani autoon ja parin kaverinkin, jotenkin just semmosta mielekästä, "nopeasti" valmistuvaa näpräämistä :D
Parit kuvat aikaisemmista kuitukikkailuista: Yks (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/diskanttipaikka4xg6_zpsi8nr7qni.jpg) ja toinen (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/ovikotelovalmis1va5_zpszneoxyf5.jpg)
Tuossa viikolla rupesin askartelemaan keskikonsolia, idea lähestulkoon sama kuin kickpaneleissakin. Vanerista/raudasta/javaikkamistä raamit ja kuitua päälle. Tässä tosin aikalailla alkutekijöissään vielä. Konsoliin olisi tarkoitus sovitella paikka alustan painemittareille, rahapussille yms. pikkuroinalle pieni lokero ja samaan kyhäelmään vielä vaihdekepin paljekin. Mukitelinettäkin meinasin, mutta ei saa oikein fiksusti soviteltua :-\ Päällinen jälleen keinonahasta, ainakin mustaa ja ehkä valkoistakin.
Tämä ei juuri ideaa vielä selvennä, mutta tässä mennään :D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0728_zpsiy1tibsl.jpg)
Alkaapi olla melko kylymiä aamut, mutta josko vielä viikon tai kaksi ajelisi...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0668_zpsb0lo4izp.jpg)
^^näemmä ei kannata maalata mastonilla rattia. Kesähelteillä sulaa tuollaiseksi puuroksi? :idiot2: Pitänee hioa ja maalata kunnon maalilla. Perhana piti viikolla ihan korjatakin Volvoa, laturin hihna kävi ujeltamaan niin piti laittaa uusi. Kuusi euroa maksoi, kallista hommaa on tämä.
-
Semmoselta näyttää sääennustukset, että kohta on suolaa teillä. Iltahämärässä suoritinkin huolellisen kuutamopesun ja ajelin kaverin talliin talvehtimaan ::)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0737_zps7kdwbsf3.jpg)
Hyvinhän tuo pelasi koko kesän. Ylivaihde nyt jäi vieläkin oikuttelevaksi ja laturin remmi piti vaihtaa, siinäpä suurimmat.
"Omaan" talliin ei oikein sovi, siellä on vähän täyttä :D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mercury/20141102_135018_zps59e30044.jpg)
Palaillaanpa Volvon pariin taas lumien lähdettyä.
-
Nyt kun mittari näyttää reilun kolmenkympin pakkasia, on hyvä lämmitellä mieltänsä vaikka Amazonilla. Kyllä se kesä vielä tulloo...
Aikaisemmin jokunen kyselikin lehtijuttua nähtäväksi. En silloin kehdannut ihan tuoreeltaan laittaa, mutta nyt on julkaisusta kulunut melkein 1,5v, niin tuskin loukkaa enää getarin toimitusta. Kuvat otettu 2013, joten muutoksiakin kerennyt jo tapahtua. Puhelimen kameralla yritin taltioida, mutta suttuahan siitä näköjään tuli, toivottavasti saa selvän (kuvaa klikkaamalla suurenee). Pitänee yrittää myöhemmin skannerilla, jahka saan sellaisen käsiini.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/GTI1_zpskxczgnak.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/gti%204_zpsixfew3og.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/gti%203_zpsyn1k3jle.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/gti%202_zps7niizymo.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/gti%201_zpskubccrxt.jpg)
Mietinnässä ollut taas ruiskutushommat, hyvän kuuloista pakettia on minulle siihen hommaan jo tarjottukin. Kansi, imusarja, sähköt yms. kaikki tarpeellinen. Tankin jos tekisi tuosta alkuperäisestä, lisäisi loiskelevyt, ja samalla kun on auki niin lisäisi tilavuuttakin, ei tarvitsisi olla jatkuvasti tankkailemassa (ja on tuo vjenäjäkin lähellä)...
Edit: toivottavasti ei ole käynyt "luchadoret"... Muistaakseni koneessa oli ihan järkevät pakkasnesteet sisällä ???
-
:D Joo talvipakkaset yllätti..
-
Oli toiveissa saada jenkkiin leima, mutta sainkin pitkän vikalistan... Hiivatisti teki mieli saada kesäisempi ajopeli mielellään välittömästi alle, sehän kävi näppärästi kun kävi vaan Volvon talvijemmasta. Leimakin valmiina, niin ei tarvinnut sitä miettiä.
Akku paikalleen ja muutama huikka bensaa kaasariin, niin sehän vaan taas hyrrää!
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1374_zpseybcodfi.jpg)
Öljyt vaihtelen tässä lähipäivinä ja lässäytän vahat pintaan. Ryyppyvaijerinkin saattasin viritellä paikalleen, josko ois vähän helpompi lähteä liikkeelle viileimpinä aamuina. Vuan onneks on muuten aika lämmin auto.
-
Ka tulipahan putsailtua ja vahailtua. Perjantai-iltana aloitin homman liuotinpesulla, Tokmannilta kävin suihkepullollisen tämmöstä Turtlen myrkkyä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Vappuvahaus%202016%201_zpsdetlf0is.jpg)
Tuota suihkuttelin pariin kertaan, välissä huuhdellen vedellä. Hyvin irtos pazka pinnasta, lasien tiivisteistä valuneet ja kiinni pinttyneet mustat rannut lähti mukavasti. Takaluukkuun en tuota uskaltanut laittaa, että ei straippaukset lähde kävelemään.
Tässä pinta liuottimen ja autoshampoopesun jälkeen, muuten aika kirkkaan näköinen, mutta pitkin autoa oli jotain pihkatäpliä, joita ei kuviin saanut. Kuitenkin niitä oli aika paljon, ei meinannut vaharättikään liikkua kunnolla kun tarrautui pihkaan kiinni...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Vappuvahaus%202016%203_zpshymzzgxj.jpg)
Sittenpä saikin auto kuivua yön yli, jonka jälkeen vahaus. Kun sain halavalla, niin ostin Diamondbrite diamond cuttia. Ehkä koneella olisi saanut paremman pinnan, mutta ei nyt ollut käsillä sellaista, niin käsin jynssäten sitten. Ja saikin jynssätä ihan kohtuullisesti, että sai edes suurimman osan niistä pihkapisteistä pois... Tämän jälkeen pintaan Diamondbrite protective glaze sealant, senkin sain halavalla. Sääsätäminenhän on aina kaiken aa ja oo!
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1428_zpszbs2bwtu.jpg)
Vanteet ja muut kromiosat kävin läpi Autosolilla.
Tänään kävin päristelemässä vappuparaatissa. Ilma oli hieno, ja porukkaa paljon.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Vappuparaati%202016%202_zpsksgzdqfj.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Vappuparaati%202016%203_zpsatmpjkm1.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Vappuparaati%202016%201_zpsstxzdq1q.jpg)
Perhana kun olisi varaa ostaa ne rosteripuskurit, alkaa olla nuo nykyiset jo melko rupiset :-[
-
No on hieno kyllä ! Mites noiden puskurien kromauttaminen, voiskos se toimia ?
-
No on hieno kyllä ! Mites noiden puskurien kromauttaminen, voiskos se toimia ?
Kiitoksia! Kyllähän se kromauttaminenkin varmaan onnistuisi, mutta uskoisin sen olevan suht kannattamatonta. Noissa puskureissa kun on vähän lommojakin, ja kromauttaminen on käsittääkseni suht kallista. Rosteriset uustuotantopuskurit maksaa jotain 800e/pari, mutta olisivat käytännössä ikuiset jos ei kolhi mihinkään, eikä kiillossa häviä kromatulle puskurille juuri ollenkaan.
-
Mites tuollainen käsittely
https://www.facebook.com/chrometouchoy/
http://www.chrometouch.net/
-
Missäspäin kiesi tänäkesänä rullailee ::) Josko vihdoin näkisi vaikka ihan omin silmin tämän helmen :)
-
Mites tuollainen käsittely
https://www.facebook.com/chrometouchoy/
http://www.chrometouch.net/
Tuo saattas ollakin ihan ok ::) just ostin linttaan vanteet, jotka on värjätty pulverilla hopeisiksi. Ihan ok pinta, nopeasti vilkastuna näyttävät jopa kromisilta
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mobile%20Uploads/DSC_1487_zpsgp1cn639.jpg)
Missäspäin kiesi tänäkesänä rullailee ::) Josko vihdoin näkisi vaikka ihan omin silmin tämän helmen :)
Kesälahti cruisingissa vois pyörähtää, se kun on tuossa lähellä :D sinne saattasin tosin mennä myös jenkillä, suap nähä. Volvokerhon miittiin Varkauteen oli myös ensin tarkoitus mennä, mutta sattuu perhana Provinssi samalle viikonlopulle... Syyskuussa olis Ace cornerilla Amazon treffit, sinne saattasin ajella. Pieksämäki Big Wheelsissä on tullut myös käytyä parina vuonna, ehkä sinne ajelis nytkin, jos säät sallii ja saan porukkaa kyytiin.
Amazon pelannut hyvin. Kuskin ovi vaan vähän reistailee, ei meinaa mennä kiinni :idiot2: kiinni lyödessä pomppaa vaan takaisin auki, aikansa kun siinä mättää niin kyllä se sitten lopulta sulkeutuu.
-
Eikö auta jos otat sitä korin vastakappaletta millin ulospäin ?
-
Eikö auta jos otat sitä korin vastakappaletta millin ulospäin ?
Pitääpä kokeilla. Ovet pitäs kyllä säätää muutenkin paremmin, apukuskin ovi istuu aikas kehnosti :-\ melkeinpä sormi mahtuu b-pilarin ja oven väliin, kun ovi on kiinni. Ovet ja kaikki sen hilppeet on kasattu useammasta eri vuosimallista, voipi olla että nyt ei käy jotkut osat yksiin. Lukkolaitteissakin oli jotain eroavaisuuksia, kun kuskin puolella on ihan erilainen, kun apukuskilla. Josko jostain löytäs "uuvet" ja paremmat kaikkine lukkoineen ja avaimineen, niin ei tarviis tapella joka perkelleen kesä näihen kanssa.
-
Eipä tullut kesän aikana hirveämmin kilometrejä Volvolle, ei oikeastaan ainuttakaan edellisen kirjoituksen jälkeen. Jenkin leimansaannin jälkeen ajelin Aman katokseen jemmaan. Toissapäivänä tuli kuitenkin mieleen starttailla Volvoa, pitihän nyt ennen leiman umpeutumista ajella paikat vetreiksi, että saa uuden leiman. Käynnistymiseen tarvittiin akun lataaminen (oli purkaantunut tyhjäksi) sekä bensaa kaasariin, siitäpä se sitten jyrähti tulille, kävi lämpimäksi ja sylkäisi nesteet pihalle paisarista. Vaatis varmaan uuden syylärin, johan tuota on aikasemmin yritetty putsailla ja korjailla termarin vaihdolla yms.
Tänään sitten käytin katsastuksessa, ja leima paperiin ilman huomautuksia 8) tosin ihan putkeen tämä reissu ei mennyt, virta loppui katsastusaseman pihaan, onneksi heillä oli buusteri minkä avulla täräyteltiin tulille että sai katsastuksen hoidettua. Sama homma sitten katsastuksen jälkeen, nosturilta ei inahtanutkaan omin voimin, buusterilla jälleen iskua että pääs etenemään. Siitä sitten ajelin työpaikalle selvittelemään vikaa, akussa jännitettä 11,8V, purkautumisen testasin irroittamalla akun plussakaapelin ja ampeerimittarilla mittasin navan ja kaapelin välistä, mutta ei näyttänyt sekään purkautumisen merkkejä :-\ Sitten mittasin latausjänniteen, tyhjäkäynnillä ei lataa melkeinpä ollenkaan, nostin kierroksen johonkin kolmeen tonniin ja sitten näytti 14V. Lie sitten laturi sökö, pitänee ostaa uusi.
Tämän jälkeen vaihoin vielä moottoriöljyt ja suodattimen, lopuksi pesin koko kotteron.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mobile%20Uploads/IMG_20160824_205156_zpsxgphdd16.jpg)
Kylkilistat ei oo vieläkään linjassa :-[
Seuraavia "isoja hommia" vois olla hammastanko-ohjauksen ja ruiskutuksen miettiminen. Tosiaankin miettiminen vasta, molempiin asioihin pitänee perehtyä kunnolla ennen toteuttamista :D
Syyskuussa olisi Lahdessa Amazon 60V juhlatreffit. Sinne vois melkeinpä päräyttää, jos auto on kunnossa ja säät sallii.
-
Selviät laturin kanssa hiilten vaihdolla todennäköisesti.
Tule vaan lahteen niin pääsee tämänkin helmen sitten syynäämään livenä läpi ;D Omakin näyttää uhkaavasti toimivan sen verran että pääsen paikalle itekin.
-
Selviät laturin kanssa hiilten vaihdolla todennäköisesti.
Tule vaan lahteen niin pääsee tämänkin helmen sitten syynäämään livenä läpi ;D Omakin näyttää uhkaavasti toimivan sen verran että pääsen paikalle itekin.
Juu uudet hiilet laitoinkin tähän joku 3-4v sitten (jonka jälkeen kilometrejä tullut ehkä 20000?), toki vois avata vielä laturin katsoa mikä mättää. Uus laturi ois vaan helppo ja varma ratkaisu, ehkä pitkäikäisinkin ;D
Pitää ainakin ylivaihteen vaihtelevaa toimivuutta selvitellä ennen mahdollista Lahden reissua. Selviäisi sinnekin sitten nopeammin kuin 80km/h ja ilman kuulovauriota. Ei pelaa ylivaihde silleen niinkuin pitäs, välillä toimii hyvin, välillä ei sitten ollenkaan. Ne laatikon O-renkaatkin vaihdoin silloin pari vuotta sitten, ei millään kiinnostas ruveta uudestaan siihen hommaan, toivottavasti vika löytys muualta.
Vähän harvakseltaan tulee topikkia päiviteltyä nykyisellään (kun ei ole tullut rakenneltuakaan liiemmin, siitä se tahti kiristyy kun keksii jotain uutta ja hienoa :D). Kuvia tulee napsittua vähän tiheämpään tahtiin, niitä voi halutessaan kyyläillä instagramista: anssi121
-
Onko sieltä jäänyt jotenkin sitten se hiilen lanka tiukalle ettei tee painetta tms ???
Itsellänikin loikkari reistaa, mutta se tulee onneksi releestä, on vaan olevinaan niin kallis ostaa uusi :idiot2: Jos siulla se solenoidi siellä loikkarissa ei tahdo jaksaa pitää ?
-
Voi vika olla toki tuossa hiilen langassakin. Nekin piti silloin tinata kiinni, voihan se olla että siinä tinauksessa on nyt joku häikkä. Jostain kun löytäs semmosen vähän jytymmän kolvin lainaan millä tinailla, oli vähän haasteellista semmosella perus tiimarin parin euron turhakkeella silloin viimeks fiksaillessa.
Juu se loikkari ei niinkään potki itseään jatkuvasti pois päältä (tekee välillä, tosi harvoin sitäkin), enimmäkseen se ei vaan jostain syystä halua kytkeytyä päälle? Välillä kytkeytyy ihan helpostikin kertaklikkauksella, välillä ei lupailekaan vaikka miten naputtelee nappia.
-
Ihan sama vika kun miullakin loikkarin kanssa. Sillon kun toimii niin toimii nätisti,välillä ei kytkeenny väkisinkään, ja harvoin tippuu itsekseen pois eikä enää toimi taas ollenkaan. Heilutappas relettä niin toimii heti taas hetken aikaa.
-
Pitänee kaivella rele esiin ja vähän koputella. Joo hyvä hinta on releellä, ei millään kehtaisi ostaa sitä ihan vaan testailun takia, jos se vika ei sitten olekaan siinä. Lieköhän se solenoidi hankala pistää osiksi, vai onko edes purettavissa? Muistaakseni sitä en laatikkorempan yhteydessä purkanut, josko siinäkin ois jotakin pazkaa. Johdotukset kyllä tein olevinaan aika hyvin ja huolella, en usko että niissä olisi vikaa. Tosin sama tarkistella nekin.
-
Itse kiroilin markka-aikaan 740 sähköisen vitosen releen hintaa sinisellä tiskillä. 1030 markkaa noin oli hinta muistaakseni ja kuulemma ainut käyvä osa.
Mul olikin sitten nelivaihteinen volle kunnes kaveri sano et pistä siihen tarvike rele. Nauroi kun sanoin et Volvon mukaan ei löydy korvaavaa osaa.
Maksoi tyyliin muutaman kympin.
-
Loikkarin vikurointi voi johtua myös 4. vaihteen kytkimestä.
-
Kävin tuossa illalla vähän kikkailemassa. Takaluukun tiivisteen liimailin paremmin kiinni, kun tykkäsi vähän vettä vuotaa jostain konttiin.
Tokmannilla käydessä sattui nenän eteen pyyhkijänsulkaa metritavarana. Enpä tiennytkään tuollaisen olemassaoloa, mutta sillä sainkin korjattua Amazonin sulat. Sen verran lyhkäset nuo Amazonin sulat, että vielä jäi toinen pätkä käyttämättä, just riitti yhdestä pätkästä kahteen sulkaan.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mobile%20Uploads/DSC_0256_zpskk2z3fgk.jpg)
Sitten rupesin selvittämään laturihommaa. Laturi siis irti ja pöydälle osiksi. Tässä tais olla suurin vika, staattorin pinnassa ruostetta: (http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mobile%20Uploads/DSC_0259_zps0ce4u87h.jpg)
Putsailin ruosteet pois teräsharjalaikalla, samoten putsasin roottorinkin vaikka siinä ei liiemmin ruostetta ollutkaan. Hihnan puoleisessa laakerissa tuntui välystä, mutta se välys olikin ulkokoolauksen ja laturin kuoren välissä :o no laitoin laakerin paikalleen laakeriliiman kanssa ja pistepuikolla naputtelin kuorta vähän tiukemmaksi, välys hävisi. Laturi paikalleen ja nyt latasi tyhjäkäynnillä 14,3v 8)
Seuraavaksi voisi tutkailla, että mistä tulee vettä kuskin jalkatilaan. Se kun on selvitetty, voisi askarrella lattiaverhoilun, aihio minulla olisikin siihen jo valmiina.
Loikkarin vikurointi voi johtua myös 4. vaihteen kytkimestä.
Kiitoksia tästä! Ei tullut aikaisemmin perehdyttyä tähän. Loikkarin nappi kun ei ole Amazonissa siinä niinkuin M46:ssa yleensä on, eli nupissa. Minulla se on kojelaudassa, joten sen ja vaihdekepin ronklaaminen samanaikaisesti ei ole tullut mieleen, kun olisi pitänyt älytä irroittaa molemmat kädet ratista. Nyt kuitenkin kokeilin ohjata kyynärpäällä ja samalla painelin nappia ja toisella kädellä nyviskelin vaihdekeppiä, ja siinäpä selvis vaihdekepin tarkka asento, missä loikkari lähtee päälle. Vaihdekeppiä kun nykäisee vähänkin vasemmalle, loikkari putoaa pois päältä. Vika siis selvästi nelosen kytkimessä, ja sepä se onkin varsin huoltoystävällisessä paikassa... No helpotti jo tuokin, että tietää missä kepin asennossa se lokkari lähtee päälle.
-
Oli tarkoitus tehdä tästä aiheesta kerralla isompi päivitys tuotteen valmistuttua, mutta josko tekisi pätkissä, jaksaa kirjoittaa paremmin ja asiat on tuoreessa muistissa.
Tämä näkymä on jo pitemmän aikaa aiheuttanut oksennusrefleksin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0261_zpsf5w19mhw.jpg)
Jotenka sisustan huolellinen suojailu ja kuidutushommiin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0264_zpsv2vmf7ey.jpg)
Alkuun kuiduttelin kardaanitunnelin muotoja myötäilevän kappaleen, alla teippiä estämässä hartsin tarttumisen peltiin, kuitua joku 3-4 kerrosta:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0265_zpszxy85ykv.jpg)
Kuituviritys irroitettu autosta ja reunat siistitty rälläkällä ja hiomapaperilla. Vanerista taikinoin halutut asennusrinkulat, pyöreä reikä vaihdekeppiä varten ja isommasta reiästä tulee säilytyslokero rahapussille, puhelimelle yms. pikkurojulle:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0306_zpsyip53n5q.jpg)
Sitten taas naapurin fitness-Leenan housut pyykkinarulta hyötykäyttöön. Kireälle pingottaen ja nitojalla kiinni vaneriosiin. Aiemmassa kuvassa näkyykin helekkaristi peltiruuveja, kangas on reunoiltaan niissä kiinni (sisäpuolella siis):
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0307_zpsj4195wcg.jpg)
Sitten pensselillä hartsia päälle:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0309_zpshgpmqveh.jpg)
Huomenna sitten päälle yksi kuitukerros, sisäpuolelle kaksi. Sitten tietysti kittailut ja verhoilu, arvelin kokeilla keinonahalla, saapipahan nähdä miten taipuu... Jos ei onnistu, niin maalaan mustaksi (tai sitten siniseksi, tosin saattaa tulla siten liian tuning?)
-
Hyvännäköistä hommaa. Onko fitness-Leenasta kuvia?
-
Hyvännäköistä hommaa. Onko fitness-Leenasta kuvia?
voihan vit... ;D
ei hienoa jälkeä en itse pidä noista kuitu hommista niinkään ku sen jälkeen on kauhea hiominen :buck2:
se tosiaan hieno kattella erillaisia projekteja ei muuta kun -H- O0
-
Hyvännäköistä hommaa. Onko fitness-Leenasta kuvia?
Kiitosta. Ei ole kuvia, mutta otan, kun tulee tuohon ovelle räyhäämään. Jääkaapissa on varuilta pari rahkapurkkia, niillä se leppyy.
Eilen pärräyttelin kuidut pintaan. Laitoinkin pelkästään päälle kolmisen ohutta kerrosta kuitua. Revin kuitumattoa kahtia, jolloin saa melko ohkaista kuitusiivua. Sillä saikin tehtyä tarpeeksi tarkkaa jälkeä ja tuli suht vahvakin, joten en katsonut tarpeelliseksi laittaa sisäpuolelle yhtään lisäkerrosta.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0318_zpsdityc0mx.jpg)
Tänään leikkelin reunat siistiksi ja kittailin melkeinpä verhoiluvalmiiksi. Jäi kesken, kun piti keretä kaljakauppaan. Huomenna hion loppuun ja kokeilen venytellä keinonahan pintaan, pitää toki ommella vielä vaihdekepin pussi ja tuo rojulaatikon pohja tehdä.
Eipä oo ylivaihdekaan toiminu pariin päivään. Kytkeeköhän se nelosvaihteen katkaisija nelonen päällä maihin vai mikä lie toimintaperiaate? Eli periaatteessa sen johdon maihin kytkemällä vois varmistaa tuon loikkarin toiminnan? Laturikin tahtoo taas jotenkin billuilla. Auton kun käynnistää, niin pitää kierrokset käyttää jossain veljässä-viidessä tonnissa, että latauksen merkkivalo sammuu. Jää kyllä sitten sammuksiin, kun laskee kierrokset takaisin tyhjäkäynnille :idiot2: mikähän lie.
voihan vit... ;D
ei hienoa jälkeä en itse pidä noista kuitu hommista niinkään ku sen jälkeen on kauhea hiominen :buck2:
se tosiaan hieno kattella erillaisia projekteja ei muuta kun -H- O0
Joo, ja kutittaakin vielä :D Hyvä, että kiinnostaa. Nykymuotihan ei taida liiemmin näitä kuituhommia suosia, mutta milläs muullakaan näitä muoto-osia "autotallituunari" kikkailee.
Viime viikonlopun sunnuntaiajelulla kuvasin vähän videota ilmajousituksella rimpuilusta.
https://www.youtube.com/watch?v=X1aJ-ZVxRwo
-
Nykymuotihan ei taida liiemmin näitä kuituhommia suosia, mutta milläs muullakaan näitä muoto-osia "autotallituunari" kikkailee.
Minun tallissa tuunaillaan nuo vähätkin muodot jurosti pellistä vasaralla paukuttamalla kun ei ole käsitystä miten osaat tuota kuitua noin sujuvasti käsitellä :o Noista muoteista puhumattakaan. Ei voi kun hämmästellä :idiot2: O0
Joskus vielä pidät oppitunnin minulle aiheesta, taidolle olisi käyttöä ::)
-
Nyt olisi konsoli valmis.
Kitin pyyhkäisin suosiolla kokonaan yli, peittyipähän kaikki montut ja paljon joutuisampaa hioa kuin lasikuitu. Toki ihan pahimmat rosot on kuidusta hiottu ennen kittiä. Eipähän näin ollen hio kuituakaan niin herkkään puhki, kun pyyhkäsee kitin yli ja oikoo montut sillä. Suht kevyt tuosta loppujen lopuksi tuli.
Tässä tekele ruuvattuna tukevasti pöytään. Ei ollut lisäkäsiä tarjolla, niin ruuvailin keinonahankin toisesta päästä pöytään kiinni, että välttyy pahemmilta rutuilta. Sitten kontaktiliima (Bison Tix) molempiin kappaleisiin, odottelua, ja kuumailmapuhaltimella lämmitellen ja vähitellen venytellen rätti kiinni konsoliin. Hyvin taipui lukuunottamatta tuota romukotelon sisäkulmia, sinne ei taipunut mitenkään alas asti. Onneksi taipui noin puoleenväliin kuitenkin, näin ollen kotelon pohjaa piti vähän nostaa, joten kotelosta ei nyt saanut niin syvää kuin alkuun halusin. No tavoite olikin, että saa puhelimelle ja rahapussille hyvän kotelon, kyllä ne siinä pysyy jos nyt ei ihan satasta liikenneympyrään aja :D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0330_zpsvompe1ci.jpg)
Kotelon pohjaan ompelin tuommosen vähän näköä tuomaan. 10mm superloni ja alimmaisena leivinpaperi "liukasteena", että kulkee paremmin ompelukoneen päällä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0334_zps1f5qhmg1.jpg)
Tässä valmiina, lopuksi laitoin nahanhoitoaineen pintaan:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/11_zpssnjkz51o.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/12_zpsdaahj3su.jpg)
Ja paikallaan. Käytettävä tosin vielä irti, pitää survoa kardaanitunnelin ja vaihdekepin väliin superlonia tai jotain vähän äänieristeeksi tai sitten kumimatosta leikellä joku palanen sinne.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/13_zps0xw8wvfr.jpg)
On vähän lambda-anturin ja seosmittarin johdot levällään tuossa kuvassa, piti purkaa niitä edestä tämän konsolioperaation vuoksi... Lattiaverhoiluahan tuo nyt huutaisi, josko kerkiis viikolla senkin askartelemaan. Kattoverhoilukin on nyt ruotsista tulossa.
Minun tallissa tuunaillaan nuo vähätkin muodot jurosti pellistä vasaralla paukuttamalla kun ei ole käsitystä miten osaat tuota kuitua noin sujuvasti käsitellä :o Noista muoteista puhumattakaan. Ei voi kun hämmästellä :idiot2: O0
Joskus vielä pidät oppitunnin minulle aiheesta, taidolle olisi käyttöä ::)
Kokeilee vaan rohkeasti, tekee alkuun vaikka lisämittarikotelon tai jotain muuta pientä, siitä se sitten vähitellen lähtee luistamaan ::) alkujärjestelyt on tässäkin hommassa kaiken aa ja oo.
-
4-vaihteen kytkin maadoittaa releen. Älä ohita sitä. Se jää kuitenkin pakilla päälle ja loikkari on aika helposti kaputt sen jälkeen.
-
Hyvin tottelee kuitu ja nahka sua pakko sanoa, ja nostan hattua. Itse tykkäisin tehdä kanssa mut tuo hartsi on niin nou nou mulle. Ja sitä suuremmalla syyllä arvostan.
-
Tänään tarkastin/säädin venttiilien välykset. Osa oli vielä säädöissään, osassa joku 0,05mm heitto suuntaan tai toiseen. En tiedä kuvittelinko, mutta tuntuisi kuitenkin pelaavan paremmin säädön jälkeen, vaikka nyt ei tuon enempää pielessä ollutkaan :idiot2: Tulpatkin tarkastin. 1, 2 ja 3 ruskeahkon valkoiset ja nelonen vähän muita tummempi. Eli suht ok nekin.
Tämän jälkeen ajelin pesupaikalle konehuoneen pesu mielessä. Unohdin valot päälle pariksi minuutiksi ja akku purkautui 11,5 volttiin, eikä starttauksesta tietoakaan... Oiskohan starttikin jo parhaat päivänsä nähnyt? Sitä en muistaakseni ole ikinä avannutkaan. Kaipa sen pitäisi jaksaa pyörittää edes jotenkin vielä reilulla yhdellätoista voltilla? Minulla onkin jossain jemmassa toinen startti, vois vaikka huvikseen sen huoltaa ja iskeä paikalleen.
No sitten konehuoneen pesuun, ilmanputsarin ja laturin suojaus toki ennen sitä. Nox wax liuotinpesuaine sumutinpullolla koko konehuoneeseen ja muutama minuutti odottelua, sen jälkeen huuhtelu painepesurilla matalalla paineella. Hyvin irtosi lika. Irtos kyllä maaliakin, tais olla viimenen kerta kun veehooteellä maalaan koneen... Maalia rapsahteli vähän sieltä sun täältä pois. Oli kyllä kaikki puhdistettu hyvin ennen maalausta liuottimilla, teräsharjalaikalla ja kaasutoholla...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0345_zpsk0jnsaat.jpg)
Konehuoneessakin riittäisi kaikenlaista pientä siistimistä, mm. jarrutehostajan ja imusarjan välinen letku laittaa kulkemaan toista kautta, akun kiinnike maalata, paisuntasäiliö putsata yms. pientä. Eniten nyt ärsyttää tuo lohko ja rapistuva maali. Ois pitäny vaikka Normadurilla maalata, se ei ole lähtenyt mistään minnekään ja sillä on tullut maalattua tuosta autosta yhtä sun toista, konehuoneestakin.
4-vaihteen kytkin maadoittaa releen. Älä ohita sitä. Se jää kuitenkin pakilla päälle ja loikkari on aika helposti kaputt sen jälkeen.
Hyvä tietää. Arvelin kokeilla vain varmistaakseni tuon kytkimen toiminnan, eli ei tarkoitus jättää jatkuvasti maihin ::)
Hyvin tottelee kuitu ja nahka sua pakko sanoa, ja nostan hattua. Itse tykkäisin tehdä kanssa mut tuo hartsi on niin nou nou mulle. Ja sitä suuremmalla syyllä arvostan.
Kiitosta vuan! Riittävän monta kertaa kantapään kautta opettelee niin onnistuu.
-
Kuinkas tuo paisuntasäiliö, löytyykö jostain Nos-osaa vai jotain muuta ratkaisua. On vähän kulahtaneen näköinen muuten kliinissä konehuoneessa. Ite putsasin 850:n paisarin kristalli-soodalla, mutta tää taitaa olla hieman pinttyneempi ?
Jeps : tarkemmin luettuna olitkin jo kiinnittänyt huomiota siihen paisariin O0
-
Oma paisari puhdistui aivan uudenveroiseksi kun tungin sen sisään sopivasti likaisen (taisi olla hiekkaakin) rätin, ja kaadoin tärpättiä reilusti perään, joku tappi mikä tarttuu rättiin, ja akkuporakoneeseen kiinni, hoonasin sillälailla, tuli nimittäin niin puhdas että melkein läpi näkyi :o Ulkopuoli onkin sitten helppo putsata.
Ja oma paisari oli TODELLAKIN paskainen, aivan musta etenkin sisältä..
Oletko muuten akun kuntoa vahtinut ? Jos akku on aivan pimeä niin ei se auto laturilla toimi yksinään kovin kauaa, hajoaa sekin nopeasti.
Muoks:
(http://i1351.photobucket.com/albums/p796/luchadore__/Amazon/Amazon%20Project/20160830_190147_zps4ieciwlr.jpg) (http://s1351.photobucket.com/user/luchadore__/media/Amazon/Amazon%20Project/20160830_190147_zps4ieciwlr.jpg.html)
-
Akku on kyllä aivan paska, jos ei kestä valot olla paria minuuttia päällä.
-
Akku on kyllä aivan paska, jos ei kestä valot olla paria minuuttia päällä.
Saattaisko tuo aiheuttaa myös sen "nelkun" solenoidin pitämättömyyteen ?
-
Ei sen pitänyt olla, otin jemmasta semmosen aikalailla käyttämättömän. Tosin edellinen akku oli vielä paskempi, vaikka olikin vain kolme vuotta vanha. Tai sitten aamuiset starttailut vie vaan niin helekkaristi virtaa + kompuran huudatus ja "liian lyhyellä" työmatkalla se ei kerkeä latautua.
Paisarinkiillotuskikka kuulostaa hyvältä, pitää kokeilla.
Saattaisko tuo aiheuttaa myös sen "nelkun" solenoidin pitämättömyyteen ?
Osaltaan ehkä, mutta kun työnsin volovon käyntiin ja sitten heti tielle, niin loikkari toimi taas moitteetta :D
-
Osaltaan ehkä, mutta kun työnsin volovon käyntiin ja sitten heti tielle, niin loikkari toimi taas moitteetta :D
Johdotusten liitokset kannattais ehkä myös tsekata, jos on hapettumia, niin amppeerit ei jaksa loikata
-
Ei se nelosen tunnistin ole kuin mekaaninen painonappi tavallaan, joka laskee signaalin läpi painettaessa. Mahdollistahan se on että siellä vika, mutta edelleen kyllä annan vahvan äänen releelle ! Oireet juuri kuten omassanikin, ja relettä vatkaamalla ajon aikana alkaa joka kerta toimimaan, välillä se naksauttaa siitä vitosen päällekkin suoraan.
Myös sanoisin että seuraa sitä akkua. Mittaa sen jännite ilman virtoja joku aamu kun on seissyt rauhassa yön yli.
-
Pittääpä kyylätä. Jos kerkiän niin teen huomenna uudet laturi-startti-akkukaapelit. Mercuryyn tein hitsauskaapelista, halpaa ja hyvää siihenkin hommaan. Teen tähän samalla kaavalla, kun ei ole ollut merkkarissakaan ensimmäistäkään virtaongelmaa ::) maadoituspuoli on kyllä kunnossa (tarkistettava vielä), ne kävin läpi viime kesänä.
-
Paisarin sisäpuhdistukseen:
-Pitkäjyväistä riisiä
-Hieman vettä
-Reiät kiinni, että riisi ja vesi pysyy sisällä
-Ravista...
-Poista vesi ja riisi
-Huuhtele
-Älä syö sitä puhdistukseen käytettyä riisiä ;)
-
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0591_zpsvo0umslh.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0593_zpstq1yszuz.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Askartelupaskartelu/DSC_0598_zpsd7xn1txe.jpg)
En vieläkään tajua tota hommaa ??? Mikä noissa pitää nuo puurenkaat paikallaan kiinni tuossa lasikuidussa ?
-
Paisarin sisäpuhdistukseen:
-Pitkäjyväistä riisiä
-Hieman vettä
-Reiät kiinni, että riisi ja vesi pysyy sisällä
-Ravista...
-Poista vesi ja riisi
-Huuhtele
-Älä syö sitä puhdistukseen käytettyä riisiä ;)
Jaahas, tämmöstä en ole kuullutkaan :D mielenkiintoista olisi tietää, että kuka on ensimmäisenä tämän kikan keksinyt ja miten... "Josko se vaikka riisillä puhdistuisi". Samoten nämä kananmuna syyläriin yms. vippaskonstit. Piruuttaan vois laittaa jonkun oman tornarin liikkeelle, esim. bensatankin paikkaus maksalaatikolla tai joku sen tyylinen.
En vieläkään tajua tota hommaa ??? Mikä noissa pitää nuo puurenkaat paikallaan kiinni tuossa lasikuidussa ?
Hartsi tarttuu kuivuessaan mukavasti puuhun ::)
Tänään työkaveri ihmetteli ääneen, kun Volovo haisee bensalle. Ihmekös tuo :idiot2:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mobile%20Uploads/DSC_0351_zpsozrygj7o.jpg?1473273309480&1473273311149&1473273320844&1473273334232)
Paineensäätimen ja kaasarin välinen letku. Taitaapi olla viimenen kerta, kun laitan tuollaista kangaspäällysteistä letkua mihinkään. Siellä se on kaikessa rauhassa kankaan alla pykinyt läpipaskaksi, lienee eilinen konehuoneenpesu ollut viimeinen niitti, kun on saanut vähän letku liikettä painepesurista. Vielä jäi pumpun ja paineensäätimen välinen pätkä uusimatta, kun ei ollut jemmassa sopivan paksuista letkua. Pitää huomenna käydä ostamassa. Hyvä että nyt tuli ilmi, tiiä vaikka ois Lahden reissulla tupsahtanut tuleen :nohnoh
Konepellin aukaisuvaijerin läpiviennin korjasin tänään, josko ei tulisi enää vettä jalkatilaan. Meni niin myöhäselle tänään, että en kehdannut käydä uusimaan laturin yms. johtoja. Kävin kuitenkin ostamassa ne päivällä, 25m2 hitsauskaapelia.
-
Piruuttaan vois laittaa jonkun oman tornarin liikkeelle, esim. bensatankin paikkaus maksalaatikolla tai joku sen tyylinen.
Tiedä toimiiko se, koska mäntysuopaa käytetään jo siihen hommaan ::)
Heittäisin kangaspäällysteiset(ja samaan teräspunoksella "suojatut") kumiset bensaletkut roskiin jos ei ole ns. pakkokäyttöä ulkonäkösyistä. Jollei ole tiedossa, että letku on oikeasti laadukasta.
-
En sit tiiä johtuuko nykyisistä "etanoolibensoista" vai mistä, mutta ei oo yks eikä kaks kertaa kun on tullu kirottua kudospäällysteiset letkut alimpaan h€lvettiin, jopa mekaanisen bensapumpun imupuolella, eli ei vuoda ulospäin mutta imee ilmaa välistä--> ei nosta bensaa...
-
En sit tiiä johtuuko nykyisistä "etanoolibensoista" vai mistä, mutta ei oo yks eikä kaks kertaa kun on tullu kirottua kudospäällysteiset letkut alimpaan h€lvettiin, jopa mekaanisen bensapumpun imupuolella, eli ei vuoda ulospäin mutta imee ilmaa välistä--> ei nosta bensaa...
Ehkä osin siitäkin mutta myös kumilaadun muuttumisesta eu-direktiivien vuoksi.
-
Vai on ne direktiivit sörkkinyt kumiletkutkin pilalle.. :idiot2: T: samasta ongelmasta kärsivä.
-
Lienee sitten direktiivin tarkoituksena lisätä "luonnollisia poistumisia" näille vanhoille romuille? ::) Nyt paineensäätimeltä kaasarille menee Trelleborg -merkkistä ja pumpulta säätimelle Gatesia. Pitää seurailla että miten kestää.
Tänään pesin auton kunnolla ja tärräyttelin vahankin pintaan. Kyllä sitä pientä ruostekuplaa näköjään aina vaan varsinkin vahaillessa löytyy, niillekin täytyisi tehdä jotain ennenkuin lähtee mätiminen lapasesta... Huomiselle jäi lasien ja sisustan putsailu, illalla sitten reissuun.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0362_zpsto1uxclw.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0357_zpspuffhzfi.jpg)
Alkaa olla nuo ajovalotkin sameat, näkee kyllä ajaa mutta ulkonäöllisesti vähän karut. Mistähän löytyisi sopivat, sellaiset kuperalla lasilla olevat. Motonetin umpiot näyttää olevan suht suoralla lasilla, ainakin kuvassa näyttää siltä. Toki noita nykyisiäkin voisi koittaa pestä sisäpuolelta, mikäs ananasmehu siihen hommaan sopisi? :D Joskus kokeilin pestä joitakin umpioita, lastuili se koko peilipinta pois...
-
...mikäs ananasmehu siihen hommaan sopisi?
:2funny:
Omista kikottimista olen pessyt ihan kädenlämpöisellä vedellä ja hyvin laimealla Fairyseoksella. Ja vettä en olen ampunut "hanasta täysiä" päin heijastinta, vaan ensin sumutellut sumupullolla fairyseoksen, sitten tasaisella veden valumisella huuhdellut, uudestaan fairyseoksen, huuhdellut jne. kunnes likaa ei enään näy.
Tämän jälkeen huuhdellut tai huljutellut astiassa/vedellä, jossa on tiskikoneen kirkastetta pikkuisen mukana. Tavallaan poistaa kapilaaria tai mitälie, jolloin vesi valuu "kuin itsestään" pinnoilta pois jättämättä pisaroita tai kalkkitarhoja.
Jos heijastin on kovin samea, kannattaa fairyseoksen antaa vaikuttaa hitusen...
Lopullinen kuivaus hiustenkuivaajalla varovaisesti ja etäältä. Toimenpiteitä helpoittaa huomattavasti, jos umpion saa purettua.
Ainakin kolmeen autoon olen nyt noin tehnyt, eikä ole heijastimet rapisseet (edes volvossa, vaikka oli selvästi joskus käytetty ylitehokkaita polttimoita ja heijastimet röpelöiset/tummuneet). Mielellään heijastinpinnalle ei anneta mekaanista puhditusta (paperilla tms. pyyhkiminen/harjaaminen), jottein kromaus irtoa.
-
Mites olisi sitruunamehu ;)
Tuo siun auto on kyllä ihankuin suoraan, tai sanotaanko että vieläkin hienompi kuin suoraan tehtaalta tulleena. Saisipa tuosta omastakin ulkopinnat sellaiseksi että viitsisi edes esitellä :buck2: Maalaukseen ei ole varaa ja itsekään kun oikein ei pysty ulkona siistiä tekemään.
-
Mistähän löytyisi sopivat, sellaiset kuperalla lasilla olevat. Motonetin umpiot näyttää olevan suht suoralla lasilla, ainakin kuvassa näyttää siltä.
Ladan umpiossa (nappisilmä & Niva) on jonkinverran kupera lasi, Minin umpiossa on myös kupera lasi, molemmissa halkaisija 7". Jos löytyy Siriuksen umpiot laatokkaan niin niissä on kuperampi lasi kuin Hellassa (jossa on liki suora lasi). En tiedä löytyykö mistään enää Autopal umpioita, niissä oli kaareva lasi. Varaosaliikkeistä pitäisi löytyä myös Valeon (http://www.startax.net/?mid=10&pid=113&tuotenumero=82438&lang=fi&id) (lasissa lukee Cibie) kuperalasista umpiota.
-
Koitas nyt alkuun toi umpioiden pesu edellämainitulla riisitaktiikalla. Toimii ;)
-
Lucas p700 tripod tyyliset umpiot sopis oikein hyvin tähän :) Muutenkin noita 7" domed glass umpiota on maailma täynnä, myös lhd autoihin.
-
Lienee sitten direktiivin tarkoituksena lisätä "luonnollisia poistumisia" näille vanhoille romuille? ::) Nyt paineensäätimeltä kaasarille menee Trelleborg -merkkistä ja pumpulta säätimelle Gatesia. Pitää seurailla että miten kestää.
Alkaa olla nuo ajovalotkin sameat, näkee kyllä ajaa mutta ulkonäöllisesti vähän karut. Mistähän löytyisi sopivat, sellaiset kuperalla lasilla olevat. Motonetin umpiot näyttää olevan suht suoralla lasilla, ainakin kuvassa näyttää siltä.
Nykykumit kestää näemmä huonommin myös glykolia jne. Olikohan maailmanpelastamisen nimissä rikkiä tms. vähennetty ja tulos on...
Jos Lucas umpiot kelpaa niin niitä näkyy löytyvän uusinakin ja itse olen kulkenut rompetoreilla silmät auki ja ostanut huonoilla heijastimillakin kuperalasisia umpioita. Niihin voi sitten liimailla sen motonetin umpion heijastinosan.
http://www.brittiosa.com/Sahko/Sahko-lamput.html
-
Ladan umpiossa (nappisilmä & Niva) on jonkinverran kupera lasi, Minin umpiossa on myös kupera lasi, molemmissa halkaisija 7". Jos löytyy Siriuksen umpiot laatokkaan niin niissä on kuperampi lasi kuin Hellassa (jossa on liki suora lasi). En tiedä löytyykö mistään enää Autopal umpioita, niissä oli kaareva lasi. Varaosaliikkeistä pitäisi löytyä myös Valeon (http://www.startax.net/?mid=10&pid=113&tuotenumero=82438&lang=fi&id) (lasissa lukee Cibie) kuperalasista umpiota.
Kaverilla on Ladassaan siistit, kuperalasiset umpiot harvalla "rihlauksella". Oli ostanut Venäjältä, olikohan jostain Sortavalalaisesta varaosaliikkeestä. Itsellänikin on kyllä viisumi, mutta ei toistaiseksi ole riittänyt into lähteä sinne asti ajelemaan.
Lucas p700 tripod tyyliset umpiot sopis oikein hyvin tähän :) Muutenkin noita 7" domed glass umpiota on maailma täynnä, myös lhd autoihin.
No tämmöset ois melkeinpä saatava. Kiitos vinkistä!
Amazon treffeillä tuli käytyä, kilometrejä kertyi noin 650. Hienosti pelasi auto. Hieno oli tapahtumakin, paljon nähtävää kun 60 Amazonin tavoite ylittyi kuudella Amazonilla.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon%2060v%20juhlatreffit/DSC_0389_zps1zjzrglv.jpg)
Omavalmisteasuntovaunuprojekti Duettin korista pyörii taas mielessä, myynti-ilmoituksia Duettin koreista olenkin tässä seuraillut jonkin verran. Saisi olla ilman tekniikaa, akseleita, keulan peltejä yms. ja mielellään umpikylkinen, ei tarvitsisi olla papereitakaan. Saisi vain tuon Mercuryn ensin myytyä, että ei olisi joka nurkka täynnä romuja...
-
Eipä noita Duetteja enää ole montaa jäljellä. Tuossa on yksi hylsy. Hieman tulee ajomatkaa, mutta elämä on :)
https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_Duett_PV_445__delad_framruta__69030066.htm?ca=10&w=3
-
Nonniin, Lucakset tuli ja tänään ruuvailin ne paikalleen. Elämäni ensimmäinen Ebay-ostos ::)
Myyntipakkaushan lupasi hyvää, "Made in Taiwan"... Umpion "kromaajalla" oli jäänyt laittamatta pipo päähän ennen pinnoituspuuhia, jotain karvoja yms. roskaa näytti olevan heijastinpinnalla ;D no ne nyt ei sieltä mihinkään näy. Nämähän oli parkkivalolliset versiot, joten nappasin nuo keskarin kokoiset lampunkannat pois ja laitoin kumitulpat tilalle.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0466_zpscl9bqle3.jpg)
Tässä vasemmalla uusi umpio, oikealla vanha. Eihhele... :facepalm:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0465_zpszankbpnj.jpg)
Valokuvio siis kaikkea muuta kuin terävä. Toinen umpio oli vielä hirveämpi, polttimo meni liikaa myötäpäivään koloonsa, joten siinä se vasta mielenkiintoinen valokuvio nyt onkin. Pitää huomenna muokata polttimon kantaa, että sen saa asettumaan suoraan. Jos kokeilisi muutenkin suuntaamalla parantaa tilannetta. Ei näy tuossa kuvassa, mutta valokuvioon jää noin puolimetrinen pimeä pallo.
Maskit hinkkasin iltapuhteena Autosolilla puhtaaksi, lisäksi teippasin pystyrivat mustiksi. Kuskin maski on melko propelli, josko löytyisi jostain rompetorilta parempi. Vilkkujen/parkkien kuvutkin käytin auki ja putsasin, samalla onnistuin vähän hajottamaan kuskin kupua, jäi onneksi halkeama kromirenkulan alle. Ehkä joskus vois hommata kirkkaat kuvut tilalle, pirun kalliita ovat vaan. Kokeeksi jätin nyt valoluomet kokonaan pois, ne on helppo laittaa takaisin jos siltä tuntuu.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0468_zpsipihg8jv.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0470_zps18q1pfng.jpg)
Muistin että minulla on jemmassa jossakin 7" H4 lisävalot, joissa on uudet umpiot paikallaan. Vois vaikka ne laitella paikalleen, jos en tule toimeen noiden Taiwan-Lucaksien kanssa.
Tallipaikka lähti, onneks voi töissä tehdä näitä pieniä juttuja... Uudet tilat kuitenkin jotakuinkin tiedossa jo.
-
Eipä ole juuri mittään tapahtunut, mutta päivitys se on pienikin päivitys!
Lokakuun lopussa siirtelin romut vuokratiloihin. Vähän meinaa olla ahdasta, mutta tyhjää parempi ja vieläpä lämmin. Aikaa ja rahaa on tuhlattu enemmälti Mercuryyn, mutta eilenpä tuli semmonen olo että volvoon vois tehdä jotain pientä. Kaivelin takakontista jo syksyllä ostamani hitsauskaapelin, liittimet ja akunkengän esiin ja väsäilin laturi-akku-startti -kaapelin uusiksi, aikaisempi kun oli vielä koskematon ja nuhjuisen näköinen. En tiiä auttoko tuo uusiminen nyt mitenkään mihinkään, mutta tulipahan tehtyä.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0960_zpshi5xr804.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0961_zpsi6eldszw.jpg)
Huomenna vois käydä vaihtamassa kuskin oveen lukkopesän. Nykyisessä avain pyörii kun puolukka jossakin, mutta ovi ei mene lukkoon, toivottavasti korjaantuu uudella pesällä.
Josko tekis nyt näitä maltillisempia fiksailuja, pääsis sitten ennen juhannusta ajelemaankin kun ei räjäytä koko autoa pitkin tallia...
-
Kävinkin eilen illalla räpläilemässä lukkoa.
Vanha ja uusi:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0992_zpsikjnzy9h.jpg)
Palautinjousen päät kuluttaneet tuollaiset urat --> palautinjousi lipsui. Lisäksi palautinjousikin parhaat päivänsä nähnyt, sain siitä kuitenkin taivuteltua suurinpiirtein toimivan. Ei perhana näkynyt olevan ainakaan CVI:llä uusia jousia myynnissä :-\
Lukkopesä paikallaan nappulassa, tuossa näkyy se jousikin:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0993_zpswgludb4s.jpg)
Ainakin toistaiseksi tuntuisi ovi avautuvan ja lukkiutuvan mukavasti ::)
Lukko kun korjaantui, niin arvelin seuraavaksi väsäillä uuden lattiaverhoilun, aihiona kaverilta saatu civicin verhoilu. Aikani sitä pyörittelin, mutta ei siitä saa tehtyä järkevästi, liian pieni...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1001_zpsgdgjjcfj.jpg)
Pittääpä kokeilla tehdä suorasta tavarasta sitten. Jos vaikka esim. routamatosta leikkelisi "elementit", joihin liimaisi huovat päälle?
Nyt kun etupenkit on irti niin arvelin parannella niitäkin hieman. Penkkien alaosan alkuperäisen sinertävät keinonahat korvaan mustalla keinonahalla, on luultavasti helppo homma kun ei tarvitse edes liimata, on tuolla takapuolella pingotettuna sellaisiin piikkeihin kiinni. Samalla pitää tuo ristiselän säädön nappula fiksailla siistimmäksi.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1003_zpsyp9zkkg5.jpg)
Jos jollain olisi tämän mallista ikkunakampea myydä, niin olisin kiinnostunut. Tarve myös tuolle mustalle rinkulalle, joka on kahvan alla ovipahvia vasten.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_0997_zpsoxczjv2n.jpg)
-
Jos jollain olisi tämän mallista ikkunakampea myydä, niin olisin kiinnostunut. Tarve myös tuolle mustalle rinkulalle, joka on kahvan alla ovipahvia vasten.
Mulla taitaa olla. Saat vie pois hintaan niin ei tartte kaatikselle kyörätä. Tarkistan ensi viikonloppuna, jos maltat odottaa sinne saakka.
-
Nyt kun on nuo penkit irti, niin arvelin ottaa katonkin työn alle. Melutason laskemisen toivossa ostin Stp Black Gold -mattoa ja sitten tuommosta 10mm paksuista pehmoisempaa liimapintaista eristettä.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1009_zpsqzmzdy7x.jpg)
Itse homma alkoi alkuperäisten eristeiden poistamisella. Jotain vähän kovalevyn tuntuista levyä näkyi olevan, mitä materiaalia lie. Poistamiseen meni monta tuntia, suht jytäkällä liimalla olivat kiinni (sieltä mistä nyt sattui olemaan kiinni, niinkuin näkyy niin aikamoisia ilmakupliakin oli, huomaa hyvin noista liimattomista kohdista).
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1010_zpsodmuvjbs.jpg)
Kaikki poistettuna. Tuon tarkemmin en käynyt liimoja poistelemaan, asetonilla kokeilin läträillä vuan ei mittään vaikutusta.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1011_zpsfd2rm9fd.jpg)
Seuraavaksi liimailin ästeepeet kiinni peltiin. Yksi-kaksi kerrosta, enimmäkseen yksi.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1012_zps8wsswtym.jpg)
Stp:n päälle sitten tuo pehmoisempi eriste.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1014_zpsedy7uqhs.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1018_zps4tixj8xa.jpg)
Huomenna tärräyttelen jo aiemmin tilaamani uuden kattoverhoilun paikalleen. Pitää vaan foorumilta kaivella se asennustopikki esiin, siitä lienee apua.
-
Huomenna tärräyttelen jo aiemmin tilaamani uuden kattoverhoilun paikalleen. Pitää vaan foorumilta kaivella se asennustopikki esiin, siitä lienee apua.
Oon just omaani asentelemassa. Yksi oppi tuli, että vedän tukiraudat ulos ja käytän kynttilää huolella niin kuin pukin muori pukin poissaollessa.
Terveisin nimimerkki
joko kolmas kattoon virittely riittäisi
-
Meni päivä tapellessa kattoverhoilun kanssa.
Vanha verhoilu oli vielä tallessa kaikkine pingotustankoineen. Sitä onkin joku mm. retkipatjalla joskus paikkaillut.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1021_zpsbnsq1jlo.jpg)
Sittenpä uuteen verhoiluun tangot kiinni
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1022_zps0rdiah1j.jpg)
Tässä rätti jotenkuten aseteltuna, mutta vielä kiristelemättä.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1024_zpshleh7tdc.jpg)
Muuten tuntus olevan suht ok, mutta nuo takalasin nurkat näyttää aika pahalta... Muutenkin ei meinannut millään tarttua rätti niihin hampaisiin kiinni mistään kohdasta. Otin vielä kokeeksi taaemmat "hammasraudat" irti ja taivuttelin hampaita ottavammiksi
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1026_zpsh8kqjc0z.jpg)
Tokmannilla käydessä sattui tuommonen 1,5€:n lasta eteen
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1025_zpsaw6bxdb8.jpg)
Siitä muotoutui ruuvipenkissä tämmönen
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1029_zpstq3lynaa.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1028_zpsruwdqom5.jpg)
Rupes näyttämäät jo suht lupaavalta. Kello kuitenkin sen verran, että pitänee nukkua yön yli ja rauhoittua ::)
Jos ei oikea tuo c-pilarin alue, niin pitänee koittaa tehdä sinne erilliset kiristyslistat tai kokonaiset c-pilarin peittävät verhoilulevyt. En tiiä että oliko tuon paksumman äänieristematon laittaminen virhe, sehän painaa nyt niitä pingotustankoja alemmas --> eivät kiristä enää niin tehokkaasti verhoilua.
Olikos se Neljä ruusua joka ryyppäsi ryppyjä suoriksi? Toimisikohan tässäkin tapauksessa...
Edit: Ainiin kalkkis, jos vaan löytyy heittää veiviä niin mikäpäs jottei. Ei vaan ole meikäläisellä etelässä käyntiä ihan lähiaikoina ainakaan, toki maksaisin postit, viulut ja lampeniukset jos olet valmis luopumaan.
-
On taas ollut tekemisen meininkiä. Tuo umpio juttu jäi vaivaamaan, biltemassahan oli jotain classic-umpioo myytävänä, kävisikö se paremmin? ( ei taida olla enää listoilla)
-
Tulipahan tuunattua, aiheena mittaristo. Alkujaan alkuperäinen kapillaarilämpömitari näytti mitä sattuu, tuli joskus korvattua se erillisellä tarvikemittarilla, joka ei ollut mikään kaunis näky. Foorumilta löytyikin hyvä vinkki, että 240:n mittaristosta saa pienellä vaivalla laitettua lämpömittarin Aman mittaristoon. Mittaristoa tuli muutenkin samalla ehosteltua, joka kävi näppärästi kun mittaristo oli purettava irti lämpömittarioperaation vuoksi.
Aman mittaristo ja foorumilta löydetty 240 mittaristo:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1154_zpslf5dyehy.jpg)
Lämpömittarille kiinnityslevyä, vanhasta mittarista mallia. Sopivaa muovia löytyi kattovalaisimen pohjalevystä ;D
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1158_zpskgua5plf.jpg)
"Speiseri" valmiina:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1174_zpspwlpbkjr.jpg)
Mittari paikallaan ja johdotukset tehtynä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1185_zpsurfq2myj.jpg)
Loikkarin merkkivalo tuli aikaisemmin laitettua vähän pahaan paikkaan kojiksen alapuolelle. Nyt samalla arvelin korjata senkin, sopiva paikka löytyi mittaristosta öljynpainevalon vierestä:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1167_zpse1brnayk.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1168_zpsgufyt8pd.jpg)
Jossain vaiheessa taustavalojen polttimot käyneet vähän kuumina, vihreät värikuvut sulaneet :D nappasin ne pihdeillä kokonaan pois, tulee siis kirkas valaistus:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1169_zpsn2yr1jwq.jpg)
Messinkinen kehyskin oli aika karun näköinen kaikkine hapettumineen, maalasin sen mustaksi. Sitten vielä kromikehyksen putsailu autosolilla ja "lasien" tiskaaminen puhtaaksi, jonka jälkeen mittaristo kasaan. Lopputulokseen olen tyytyväinen, huomenna käyn nakkaamassa paikalleen.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1184_zpspclb18bq.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1189_zps7ypdn0ej.jpg)
Kalkkis lahjoitti ikkunakammen, josko senkin laittelisi paikalleen niin pääsee veivailemaan.
-
Hyvä näköjään tuli. O0
Laitoin vihreät ledit mittarivaloiksi ja näyttää tuolta:
(https://kimivaan.kuvat.fi/kuvat/Talwiajot%202017/P2110027.JPG/_full.jpg)
-
Hyvä näköjään tuli. O0
Laitoin vihreät ledit mittarivaloiksi ja näyttää tuolta:
Löytyikö ihan valmiiksi sopivalla kannalla olevat ledit vai pitikö itse modailla?
Edit: vihreä kirja näyttääkin kannaksi ba9s, näkyy olevan netti pullollaan erilaisia ledejä sillä kannalla.
Poistin lämmönsäätönappuloidenkin yläpuolelta vihreän värifiltterin, nyt on valot sävy sävyyn. Piti käyttää lämmönsäätövaijerit irti, kylläpä olikin ärsyttävä homma... Onneksi on vieläkin etupenkit irti, on vähän enemmän tilaa touhuta kojiksen alla. Samalla niitä vaijereita nykiessä hävisi kierrosmittarista taustavalo, pitänee selvitellä huomenna sitä asiaa.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1199_zps6fvpbzp8.jpg)
Ikävästi näkyy valot päällä naarmuja lasissa, vaan olkoon. Huomenna laitan uuden lämpömittarin anturin kiinni ja vetäsen siitä johdon mittarille. Sittenpä jouttaakin heittee tarvikemittari mäkkeen kojiksesta.
Kojelaudassa olisi vielä muutakin paranneltavaa. Arvelin ommella siihen päällisen, loikkarin katkaisijan siirrän kojelaudasta vaihdekeppiin (jostain pitäs löytää hirmusen pieni katkaisija), jousien painemittarit pitäisi vaihtaa nykyisistä valkopohjaisista mustapohjaisiin jotta kävisi paremmin muiden mittareiden värien kanssa yksiin. Tämmöset Viairin dual needlet jos hommailisi, sitten ehkä vielä painesäiliölle lisäksi oma mittarinsa (tällä hetkellä sillä ei ole ollenkaan mittaria):
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51r0xPcy%2BCL._SX355_.jpg)
Reilun viikon päästä alkaisi talviloma. Jos kelit sallii niin voisi ottaa volovon liikenteeseen, josko heittäisi jonkun reissun ::)
-
Nätin näköistä toimintaa. Toi mittari muutos täytyy varmaan omaankin väsäillä, mikälie tarvikemittari sielläkin virkaa toimittaa :)
-
Hyvän näköinen mittaristo! Omaan olen yrittänyt etsiä sopivaa gps nopeusmittaria, tein uuden pohjan silleen, että tuo alkuperäinen kromiosa jää kehykseksi.
-
Hommasin tollaisen ja ihan toimiva kampe: http://www.ebay.com/itm/GPS-Speedometer-85mm-Stainless-Steel-Bezel-200km-h-for-Car-Truck-Gauges-Black-/251992713295 (http://www.ebay.com/itm/GPS-Speedometer-85mm-Stainless-Steel-Bezel-200km-h-for-Car-Truck-Gauges-Black-/251992713295)
-
Hienoa nävertämista -H-
Pitää koittaa näistä kuvista hakea motivaatiota sisustan siistimiseen. Tuo GPS mittari voisi olla aika vahva vaihtoehto.. Painin asian kanssa ostaisiko uuden orkkis päällisen vai tekisiko itse jonne upottasi kaikenmailman mittarit. Nyt irtolämpömittarin kehys varmaan viiltäisi polven jos pieni törmäys tulisi.
Paljonko muuten pusseissa painetta ns normi ajossa? Itsellä noin 4bar. Olisiko kuvaa miten teit tuon etujousituksen, taisi olla vakain yhä paikoillaan. Omassa iskarit kiinnitetty alatukivarteen vakaimen kiinnikkeisiin (vakain poistettu) ja meinaa vähän kallistella liikaa "kovassa" ajossa.
-
Omaankin mietin joskus pyöreää nopeusmittaria, mutta tuo aman oma on sen verran omaperäisen tyylikäs että päätin jättää sen ::) toisaalta tekis mieli hitsailla koko kojelaudan yläosa uusiksi, levittäisi tuon lipan koko kojelaudan levyiseksi, paintilla töhersin nopeasti mallia:
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/suunnitelma_zpsf6onziqs.jpg)
Lipan alle saisi nätisti alustan mittarit, tuon vanhan feikkisoittimenkin voisi nostaa ylemmäs ja nykyiselle feikkisoittimen paikalle tekisi luukullisen hanskalokeron. Jos meinasi tehdä näin ison muutoksen niin pitäisi melkein hommata aihioksi toinen kojis, tai sitten jättää homma ensi talvelle, nyt ei kyllä viitsisi enää ruveta siihen hommaan kun ajelemaankin pitäisi kohta päästä.
Paljonko muuten pusseissa painetta ns normi ajossa? Itsellä noin 4bar. Olisiko kuvaa miten teit tuon etujousituksen, taisi olla vakain yhä paikoillaan. Omassa iskarit kiinnitetty alatukivarteen vakaimen kiinnikkeisiin (vakain poistettu) ja meinaa vähän kallistella liikaa "kovassa" ajossa.
Noin 3-3,5 bar, omaan makuun vielä mukavan pehmeä ajettava. Vakain on paikallaan
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_0247_zpsmkvgpsyu.jpg)
-
Otin volovon tänään ajoon.
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1241_zps96rni7qb.jpg)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/DSC_1253_zps1fnpg0d7.jpg)
Muuten pelasi hyvin, mutta ainakin kuskin puolen etujarru laahasi, ehkä se vähän helpotti ajellessa. Alkuun jarrutellessa tuntui, että se jarru ei pitänytkään juuri ollenkaan, sekin sitten ajellessa vähän korjaantui, en tiedä onko vieläkään ihan kunnossa. Oisko jarruletkut turvonneet talven aikana tai sitten muuten männät jumissa? Ikinä ennen ei ole tälleensä oikutellut.
Mittaristo pelaa hyvin, lämpömittari sekä loikkarin merkkivalo toimii. Lämpömittarin viisari näkyy ajellessa asettuvan tuohon puoleen väliin, lienee ok? Miten lämmintä lienee neste silloin?
-
Nätti vehje. :) Mistä tuo kiekkamittari on kotoisin? Jotain vastaavaa itsekin kaipais,
-
Mahtuiko jarrusatula ja letkut tuolla iskarikorvakolla ilman kikkailuja.
Kesän merkit sielläkin ;) toiset lämmittää moottoria, välillä piti pakkasella laittaa lämppäri takakonttiin lämmittämään kompuraa kun huuti vain tyhjää :D
-
Mittaristo pelaa hyvin, lämpömittari sekä loikkarin merkkivalo toimii. Lämpömittarin viisari näkyy ajellessa asettuvan tuohon puoleen väliin, lienee ok? Miten lämmintä lienee neste silloin?
Amazonista en tiedä, mutta 240 on normaalisti viisari tuossa puolenvälin kohdalla. Omassa 240 on 92 termari ja bilteman vedenlämpömittari kojetaulussa niin ihan karvaa vaille 90 astetta näyttää mittari ajossa/parkissa, kun auto on lämmennyt kunnolla.
-
Nätti vehje. :) Mistä tuo kiekkamittari on kotoisin? Jotain vastaavaa itsekin kaipais,
Näyttäisi olevan ihan Mooneyesin (https://www.mooneyesusa.com/MOONEYES-Half-sweep-Tach-p/mpg5000tm.htm) tekele :)
-
On kyllä hiton nätti peli S*
-
Nätti vehje. :) Mistä tuo kiekkamittari on kotoisin? Jotain vastaavaa itsekin kaipais,
Kiitos! Juu Mooneyesin tekele, tilasin sen joskus Hersti autoshopista. Nykyisellään kyseinen pulju taitaa toimia pinstripingfinland.fi:n yhteydessä.
Mahtuiko jarrusatula ja letkut tuolla iskarikorvakolla ilman kikkailuja.
Satulan kanssa ei ollut ongelmia, jarruletkut piti kyllä vetäistä uutta reittiä. Melko tarkkaa oli niiden kanssa, että sai suurinpiirtein sellasen että ei hinkkaa mihinkään kääntäessä, nostaessa ja laskiessa.
Amazonista en tiedä, mutta 240 on normaalisti viisari tuossa puolenvälin kohdalla. Omassa 240 on 92 termari ja bilteman vedenlämpömittari kojetaulussa niin ihan karvaa vaille 90 astetta näyttää mittari ajossa/parkissa, kun auto on lämmennyt kunnolla.
Kiitoksia tiedosta. Ajaessa on nyt kestänyt hyvin puolessa välissä, paikallaan seisotellessa nousee yli puolen. Näin viileillä keleillä menettelee, mutta kesällä todennäköisesti olisi taas keittänyt. Pitänee tilata iibeistä amuliinisyyläri jahka on joskus rahhoo.
Alkuviikosta tupsautti lunta, sepä olikin mukava alku talvilomaviikolle...
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1255_zpso21j6skc.jpg)
Pääsi taas ajelemaan kuitenkin, jäi vaan talvilomareissu nyt heittämättä. No kesällä sitten!
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Amazon/DSC_1268_zpsepxkojs7.jpg)
Volvolle ei varmaan tule tehtyä nyt mitään ihmeempiä, pitäisi saada Mercuryn kone kasattua, ensi viikolla saan osat koneistamolta. Sen kanssa saattaa vierähtää tunti tai kaksi.
-
Tälle juuri mittään ole tapahtunut, mutta kaveri teki Volvosta hienon videon:
https://www.youtube.com/watch?v=250-zUceVxo&feature=share
Sen verran sain tuossa yks päivä tehtyä, että laitoin bensaputkeen takaiskuventtiilin, josko lähtis useamman päivän seisottamisen jälkeen paremmin käyntiin. Seisotuspäiviä tulee varsinkin näin huonona keväänä, kun ajokelejä sattuu ehkä yksi tai kaksi viikkoon... Kylmällä säällä toimii muutenkin huonosti alkuun, pitäs jaksaa laittaa se ryyppyvaijeri paikalleen, kävisköhän vaikka kaksneliskympistä kun on semmonen kutina että alkuperäinen on liian lyhyt?
-
Meni tuon merkurin kanssa painiessa koko kevät/alkukesä, Volvo sai hoitaa käyttiksen virkaa. Merkkarin moottori valmistui, asentui paikalleen ja koko auto sai viikko sitten uuden omistajan ::)
(http://i1010.photobucket.com/albums/af229/GeneralO/Mercury/DSC_1644_zpskrstop4r.jpg)
Volvolle en ole tehnyt muuta kuin tankannut ja ajanut. Tai no jotain pientä kuitenkin, laitoin mm. sen ryyppyvaijerin ja nyt käynnistyy mukavasti viileämmälläkin kelillä. Susirajan rompepäiviltä löysin SF -kyltin, sille tein telineen:
(https://pic.paa.li/a0tBo.jpg)
Ja laitoin puskuriin kiinni:
(https://pic.paa.li/a0QM9.jpg)
Mustilta näyttää takavalot kuvissa, punaiset ne on...
Moottoria tekis mieli päivitellä. Laittasko tuohon nykyseen ruiskukamat vai rakentelisko vinokoneen :idiot2: Vähän vois muutenkin jenkistä saatuja rahoja tuhlata tähän, josko ostas esim. rosteripuskurit, laajakaistalambdan ja uuten ration. Takajarrutkin pitäs päivitellä levyihin, nyt jumputtaa jarrutellessa ikävästi kun vissiin toinen rumpu soikea. Levytys on sitten talven juttuja, nyt ei viittis kesken ajokauden ruveta semmoseen hommaan.
Pari kuvaa viime lauantailta, oli hääautona. Ois ollu tälle kesää pari muutakin hääkeikkaa tarjolla, mutta ite reissussa nii ei kerkiä, hääautoilut on siitäkin mukavia kun väkisinkin tulee putsailtua niihin auto viimosenpiälle, muuten ei välttämättä jaksas :D
(https://pic.paa.li/a0q1O.jpg)
(https://pic.paa.li/a0a8L.jpg)
Kuuleman mukaan photobucket on nykyisin todella paska, joten lisäsin kuvat paaliin, toivottavasti näkyy.
-
Hyvin näkyy, upea! :)
-
Auto katsastettu hyväksytysti ja ilman huomautuksia. Itä-Suomen katsastuskeskuksella käytin, ja tulen käyttämään jatkossakin O0
(https://pic.paa.li/qLTxe.jpg)
Onnistuneen katsastuksen jälkeen kurvailin Autostudiolle ja ostin uuden Alpinen soittimen, entinen Pioneer oli ihan ok mutta bluetooth piti saada. Ei ole laatumerkkien bluetooth ja DSP -soittimet enää hinnan kiroissa, tuokin vaan vähän reilu 150e, kuitenkin sub outit ja muut systeemit. Subvuufferinkin ostin, entinen kun vie refleksikoteloineen kontista häiritsevän paljon tilaa. Tuo JL Audio menee 31 litran suljettuun koteloon, jonka teen lasikuidusta takakontin oikeaan poskeen, jolloin keskelle konttia jää vielä mukavasti tilaa.
(https://pic.paa.li/qLoOp.jpg)
Yks ilta tilasin PLX DM-6 Gen 4 -laajakaistan, jos sais sen avulla säädeltyä mm. sytytystä vähän turvallisemmin kohdilleen, tiiä vaikka sitten pääsis perkeleellisestä jälkikäynnistäkin eroon...
-
Sama seosmittari kuin itsellänikin. Kyllähän siitä ihan älyttömän suuri apu on seosten säädössä ja kaasarin sielunelämän tutkimisessa.
Itselläni jälkikäynti loppui kuin seinään, kun sai tyhjäkäyntiseoksen ja -kierrokset kohdalleen. Vähänkin liian paksu seos ja liian korkeat kierrokset niin auto pyörii vielä seuraavana aamuna jälkikäyntiä...
-
Vähänkin liian paksu seos ja liian korkeat kierrokset niin auto pyörii vielä seuraavana aamuna jälkikäyntiä...
:D :D
Oma auto tunnistettu myös lainauksesta, olisikohan aika itsekin ostaa kunnon seosmittari ::)
-
Seosmittari asennettu, semmosella rumalla tarvikemittaritelineellä on nyt kojiksessa kiinni väliaikaisesti. On kyllä pätevä kapistus, sen mukaan seokset onkin nyt aikalailla ok kaikissa tilanteissa. Volttimittari siinä on näköjään myös samassa, tyhjäkäynnillä näyttäs olevan noin kymmenen voltin pinnassa jännite, kierroksilla nousee normaaliin 13,5 volttiin... Pitänee laittaa uus laturi, tuota nykyistä en jaksa purkaa enää ~kymmenettä kertaa. Tämmönen ois mielessä laittaa http://www.ikh.fi/fi/laturi-70a-valmet-ford-17mm-akseli-st0215 , samanlainen oli Mercuryssäkin ja hyvin pelas :D Volvohan on kuulemma traktori ilman nostolaitteita.
Viime viikolla piti ekaa kertaa tälle kesälle ihan korjatakin Volvoa, rupes kardaani jytistelemään, meinasin että ristinivel tai tukikumi on hajalla. No ryömin sitten auton alle tarkastelemaan tilannetta, lootan ja kardaanin laipan väliset pultit kaikki löysällä :o Aika jännä... No kiristelin ne lukitteen kanssa kiinni, saapi nähdä kestääkö. Kardaani ole ollut irtikään muutamaan vuoteen, tiiä häntä mikä on löysytellyt.
Konttia rupesin siistimään. Pohjalle tuli ensin leikeltyä vaneri pahvimallin avulla, sitten rupesin vääntämään vanerista subbarikoteloa tuonne kontin poskeen. Julkisivu ja lokaria myötäilevä "seinä" tulee lasikuidusta, aikalailla samalla taktiikalla kun keskikonsoli ja kick-panelit tuli tehtyä aikaisemmin. Kontin verhoilu mustalla keinonahalla ja huovalla sitten kun kaikki on valmista, pohjalevyä en viitsinyt vielä verhoilla kun tulee vielä hartsin kanssa läträiltyä koteloa tehdessä, siinä se sotkeentuisi kuitenkin. Imgurin testailua kuvien uppailuissa, pitäs kuulemma olla ok:
(http://i.imgur.com/DUqvF2i.jpg)
Vanhan kuormalavan pistin lihoiksi ja askartelin konttiin romulaatikon, jossa on kätevä kuljetella esim. bensakanisteria kun ei pääse kaatumaan (tulee tankkailtua Venäjällä). Muutenkin kätevämpi kuljetella siinä vähän paskasempia työkaluja, ei sitten sotke kaikkea muuta kontissa olevaa törkyä ja tulevia kontin verhoiluja. Toki kaupat on täynnä kaikenlaisia muovilaatikoita, mutta eihän nyt semmosia... ::)
(http://i.imgur.com/aE4F2tM.jpg)
Vararengastakin tuunasin, latoin keskikapselin ja aikaisemmin kaatikselta dyykkaamani kromikehän paikalleen. Pitäisi vielä maalata vanne mustaksi. Vararenkaan taakse kontin sivuposkeen olisi ajatus tehdä laatikko, johon sopisi esim. hinausköysi, sammutin, starttikaapelit, työkalut yms. semmoset mitä nyt tulee aina kuljeteltua mukana. Sais vähän paremmin piiloon sinne, rumasti irvottaa tuolta renkaan takaa nyt.
Onko kukaan viritellyt Amazonin kontin luukkuun kaasujousia? Omassa ei tahdo kestää luukku auki, ikävältä tuntuu kun konttia askarrellessa pamahtaa kontin lukitus-säppi selkään >:(
-
Viime viikolla piti ekaa kertaa tälle kesälle ihan korjatakin Volvoa, rupes kardaani jytistelemään, meinasin että ristinivel tai tukikumi on hajalla. No ryömin sitten auton alle tarkastelemaan tilannetta, lootan ja kardaanin laipan väliset pultit kaikki löysällä :o Aika jännä... No kiristelin ne lukitteen kanssa kiinni, saapi nähdä kestääkö. Kardaani ole ollut irtikään muutamaan vuoteen, tiiä häntä mikä on löysytellyt.
Liekkö joku Kiteen kirous tuo pulttien löystyminen ::)
-
Liekkö joku Kiteen kirous tuo pulttien löystyminen ::)
Tarttuva tauti :D ruuvit ollut omassa päässä löysällä jo pitemmän aikaa, nyt löystyy jo autostakin.
-
Laitoin kauan sitten 7x5/9x5 takaluukun kaasujouset kuvan mukaisesti ja toimii hyvin.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Amazon%201970/2011/355%20kaasujouset.JPG?img=smaller)
-
Kandee vaihtaa siivapyörä vähän pienempään. Traktori kun on pienikierroksinen, niin siivapyörä on iso jotta saa tarpeeksi kierroksia laturiin. Autossa tuo voi ottaa sit jo liikaa jenkaa. Helpoin laittaa joku volvossa ollut, sopii kiinnityksetkin helpommin ja ei tarvi siivapyörän kanssa jumpata.
-
Laitoin kauan sitten 7x5/9x5 takaluukun kaasujouset kuvan mukaisesti ja toimii hyvin.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Amazon%201970/2011/355%20kaasujouset.JPG?img=smaller)
Kiitos, pitänee jotain vastaavanlaista kyhäillä. Minulla vaan sattuu nuo ilmajousituskamat kaasujousien kanssa samalle linjalle. Jos kokeilis suunnitella siten, että saranaan kaasujousen kiinnitys samaan tapaan, mutta korin puolelle kiinnitys tuohon hattuhyllyn pystyseinään (1.) tai sitten tuohon lokarin päällä olevaan peltiin (2.) Tarvikejousia näyttäs olevan tarjolla vaikka minkälaisia, mutta ei niiden Newtonit kerro minulle paljon mitään ??? kun riippuu niiden toiminta sitten geometriastakin aika paljon.
(http://i.imgur.com/u2yf7Bb.jpg)
Kandee vaihtaa siivapyörä vähän pienempään. Traktori kun on pienikierroksinen, niin siivapyörä on iso jotta saa tarpeeksi kierroksia laturiin. Autossa tuo voi ottaa sit jo liikaa jenkaa. Helpoin laittaa joku volvossa ollut, sopii kiinnityksetkin helpommin ja ei tarvi siivapyörän kanssa jumpata.
Merkurissa toimi tosiaan hienosti, tosin kerkesin ajamaan sillä vaan vajaat pari kesää, että pitkäaikaisesta käytöstä en osaa sanoa. Biltemalla tais olla joskus myynnissä Bosch -tyyppisiä tarvikelatureita, semmonen vois olla hyvä vaihtoehto.
-
140-sarjassa on lyhyemmät pumput takaluukussa, ne voisi myös käydä.
S70 MK1 on myös lyhyt pumppu. Onhan noita varmaan muitakin.
-
Merkurissa toimi tosiaan hienosti, tosin kerkesin ajamaan sillä vaan vajaat pari kesää, että pitkäaikaisesta käytöstä en osaa sanoa. Biltemalla tais olla joskus myynnissä Bosch -tyyppisiä tarvikelatureita, semmonen vois olla hyvä vaihtoehto.
Multa löytyy joutilas vinokoneen hieman käytetty, uutta vastaava 105A Boschin runkoon tehty laturi, jos on tarvetta. Harvinainen koko, aikoinaan joutui metsästämään, että tuollaisen löysin.
Kahden hihnan kiilaurapyörällä.
-
Multa löytyy joutilas vinokoneen hieman käytetty, uutta vastaava 105A Boschin runkoon tehty laturi, jos on tarvetta. Harvinainen koko, aikoinaan joutui metsästämään, että tuollaisen löysin.
Kahden hihnan kiilaurapyörällä.
Löytyyköhän tuollaiseen tarvittaessa varaosia?
Tässä tämä Bilteman valikoima: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Laturi/Laturi/Generaattori-12-V-Yleismalli-2000020862/
65A saattaa olla meikäläisen käyttöön turhan pieni, 80A vois olla riittävä mutta on loppu, 100A riittäs varmasti, ei kai liian jytystä laturista haittaakaan ole? Pudottaako akun elinikää tai jotakin? Ois harkinnassa lähteä 9.9. Amazon treffeille Turkuun, ennen sitä olisi hyvä saada virtapuoli kuntoon :3/4 jättää sen:
-
Tuo on kai nimellisesti 100A mutta siinä on mitattu kuormituskäppyrä 105A. Boschin varaosat siis sopivat.
Ei laturi liian iso voi olla, akku ottaa vaan sen mitä pystyy. Jää riittävästi virtaa sitte muille laitteille enemmän.
Mitään hullumaisen suurta tietenkään kannata laittaa, turhaa pyörivää massaa-> tehohävikkiä-> bensaa palaa.
Poppikoneita kun vähänkin enempi laittaa, niin isompaa laturia alkaa kaivata aika äkkiä.
-
Tuo on kai nimellisesti 100A mutta siinä on mitattu kuormituskäppyrä 105A. Boschin varaosat siis sopivat.
Ei laturi liian iso voi olla, akku ottaa vaan sen mitä pystyy. Jää riittävästi virtaa sitte muille laitteille enemmän.
Mitään hullumaisen suurta tietenkään kannata laittaa, turhaa pyörivää massaa-> tehohävikkiä-> bensaa palaa.
Poppikoneita kun vähänkin enempi laittaa, niin isompaa laturia alkaa kaivata aika äkkiä.
Millehän hihnalle tuo toinen ura on tarkoitettu? ??? Jos hinta jää kuljetuksineen alle uuden Bilteman laturin niin "sullon varmaan tavaralle joku hinta", laita vaikka yyveellä.
Poppikoneita enemmän taitaa minulla viedä virtaa tuo alustan kompura, se kun jauhaa useamman minuutin ennenkuin säiliö on täysi. Pitänee jossain vaiheessa ostaa toinen samanlainen kompura rinnalle, pääsis tuo toinen kompura helpommalla, kun ei tarvitse pyöriä niin paljon ja jos sattuu jostain syystä toinen kompura sippaamaan, niin on toinen vielä käytössä. Virransäästön kanssa tällä ratkaisulla ei tietysti ole merkitystä, kompuroiden käymisaika puolittuu, mutta sen ajan menee tuplasti virtaa. Työmatka on minulla noin 3km, siinä ei kerkiä varsinkaan vajaatehoinen laturi paljoa latailla.
Etujalkatiloihin tulee jostain edelleen vettä, tuulilasi on butyylimassan kanssa kiinni yms. mutta vielä vaan tulee jostain äyskäröitäväksi asti. Puuttuu vieläkin konepellin takatiiviste, pitänee tilata jostain, tiiä vaikka sillä loppuisi :juhau:
Viikonloppuna voisi jatkaa hommia taas subbarikoteloinnin merkeissä, jos vaikka saisi kuiduteltua. Hiekkahartsi on kuulemma hyvä juttu siinä hommassa, pitää käydä ostamassa puhallushiekkaa, loppusäkillä voi sitten ajokauden lopussa puhallella korista ruosteet pois.
-
Millehän hihnalle tuo toinen ura on tarkoitettu? ???
Vinokoneen laturilta äkkiseltään näyttäis, niissä kun ollut laturi ja vesipumppu kahdella hihnalla. Tosin kymppisarjan koneissa taisi olla vielä yhdellä hihnalla. Kampiakselilla niissä kolmelle hihnalle, yksi ohjaustehostimelle ja ilmastoinnin kompuralle jos semmoset sattuu löytymään.
-
Mennyt aika nyt enimmäkseen harrastetilojen muutossa, alkaa olla jo jotenkuten kaikki kamat oikeilla paikoillaan.
Amazoniin nyt hirveämmin liity, tai no toisinaan kyllä... Tuli hommattua oma hitsauskone, Kemppi Minarcmig Evo200, sille piti tehdä tietysti oma kärry huonekaluputkesta ja 8mm tangosta ;D Kylläpä on mainio laite, ilo hitsata!
(https://i.imgur.com/wDaDMHZ.jpg)
(https://i.imgur.com/rQ7aA9Q.jpg)
Tuunasin vararenkaan, se kun on melko näkyvä osa kontissa. Melko nuhjuinen oli:
(https://i.imgur.com/EWOWLcR.jpg)
Mustaa mastonia, puskurivahaa ja kromihilppeet niskaan:
(https://i.imgur.com/WzoHlQV.jpg)
Takakontin näkymä nyt, subbarikoteloa väsäillyt pienen tauon jälkeen. Leikkelin elementin asennusrinkulan ja suuntasin sen lattaraudan ja pyörötangon avulla. Päälle pingotella seuraavaksi kangas, sitten lasikuitua: (venttiilien johdot vähän räjähtäneinä tällä hetkellä)
(https://i.imgur.com/2k47u0n.jpg)
Laturikin tuli Justukselta jo pitemmän aikaa sitten, en ole vaan kerennyt perehtyä siihen tarkemmin :-\
(https://i.imgur.com/AoDEnNK.jpg)
Alkaapi olla pimiää jo, vaan taidanpa ajella taas ihan suolauksiin asti:
(https://i.imgur.com/A20II0m.jpg)
Jäi Turun miitti väliin, pitkän matkan ja kehnon sään yhdistelmä kannusti pysymään kotona.
-
Laita sitten paksua kaapelia laturilta akulle, vakio naru on ihan onneton. Itselläni oli muistaakseni 25mm2 ja sit vielä laitoin erillisen maajohdon laturin rungosta auton runkoon.
16mm2 hienosäikeinen kaapelikin on kyllä ihan riittävää.
-
Tuo miggi oli kyllä nappiostos, itsellä samanlainen nyt vuoden päivät palvelleena eikä voi kuin kehua. Menee kaikki puolimillisestä räkäraudasta taka-akselin 5mm paksuihin kiinnikkeisiin :)
Ja on muuten vähän perkeleen komea amazoni. Edelleen.
-
Laita sitten paksua kaapelia laturilta akulle, vakio naru on ihan onneton. Itselläni oli muistaakseni 25mm2 ja sit vielä laitoin erillisen maajohdon laturin rungosta auton runkoon.
16mm2 hienosäikeinen kaapelikin on kyllä ihan riittävää.
Joo, alkuperäinen oli aika alimitoitettu. Vaihdoin keväällä 25mm2 hitsauskaapelit tilalle (laturi --> akku --> startti). Laturin rungosta maihin ei ole lisämaadoitusta, saattas olla ihan hyödyllinen.
Talvella vois ehkä siirtää akun konttiin varapyörän taakse, mittailin että sopis sinne. On vähän ruma tuolla konehuoneessa tuollainen muovinen möhkäle, ja kun ei edes istu kunnolla paikalleen (onkohan akut olleet 60-luvulla pienempiä?)
Tuo miggi oli kyllä nappiostos, itsellä samanlainen nyt vuoden päivät palvelleena eikä voi kuin kehua. Menee kaikki puolimillisestä räkäraudasta taka-akselin 5mm paksuihin kiinnikkeisiin :)
Ja on muuten vähän perkeleen komea amazoni. Edelleen.
Kiitosta! Ei kyllä itselläkään pahaa sanottavaa Evosta, automaattisäädöllä sattuu säädöt kohdalleen aika mukavasti. Paksua rautaa en ole vielä päässyt hitsaamaan, mutta mm. akseleihin pääsee itsekin talven aikana kokeilemaan. Kokeeksi pitää ostaa rosterilankaa pieni kela.
Lauantaina pesin Aman kunnolla, pohjaa ja konehuonetta myöten. Sen jälkeen talliin ja liikennekäytöstä poisto.
(https://i.imgur.com/DZ19qcw.jpg)
Lähiaikoina nykäisen koneen ja lootan irti. Etu- ja taka-akselille pitää myös tehdä pienet muutokset...
-
Tulikin otettua vanha kesäauto, Kadett B työn alle. Mennyt sitä hitsaillessa. Ajatuksena oli laittaa siihen viikko sitten hommaamastani seiskanelikympistä tekniikka, vaan eipä sitä sinne vissiin saa laittaa >:( Opelilta tilaamassani todistuksessa lukee vertailumoottorin tehona 90hv, ja FIAn todistuksessa tehokkain kone 106hv. Katsastusasemalla sanottiin, että tuon 90hv:n + sallittu 20%:n lisäyksen mukaan saa tehdä, fian lappusilla saa pyyhkiä pyllyn. FIAn lapuilla tiedän muualla leimatun monta beekadettia, on nämä jänniä juttuja...
Kävikin mielessä, että josko tuosta seiskasta ottaisi sitten Amazoniin koneen (B230F jos olen oikein tulkinnut, ei lukenut rek. otteessa tehoa). Kilometrejä on melko reilusti, yli 600tkm, mutta purettua ja rakennettua se tulis sitten kuitenkin :D Vinoon tulis vissiin laitettua, kun ei ole ainakaan vielä ajatus turbottaa. Sopisko jarrutehostin yms. olemaan omalla paikallaan jos vinoon laittaa? Amazonissa tehorajan pitäisi riittää, ja kun on jarrut ja muut systeemit tehokkaimman mallin mukaan jo valmiiksi tässä kuusysissä.
Tämä nyt tämmöistä pähkäilyä, toisaalta tykkään tuosta tappikoneestakin, mutta miksipä ei vinokonetta, kun olisi valmiina helposti suoraan purkuun menevästä autosta, saisi aikalailla kaiken tarvittavan siitä.
Pari kuvaa seiskasta, vielä vajaa kuukausi leimaa jäljellä niin voi ajaa vikoja ulos ;D
(https://i.imgur.com/UrxOCrw.jpg)
(https://i.imgur.com/MLtESOV.jpg)
-
Sopisko jarrutehostin yms. olemaan omalla paikallaan jos vinoon laittaa?
Mitens tuollainen "siirtosysteemi". Tämä on vanhoissa Vauxhalleissa joissain malleissa vakiona, kun kone on voimakkaasti kallistettu ja tilaa ei tehostajan limpulle muutoin jäisi.
Koetin havainnollistaa parilla kökkösellä kuvalla, Vauhallista en valitettavasti parempaa tähän hätään löytänyt.
(http://i8.aijaa.com/t/00675/14491747.t.jpg) (http://aijaa.com/y6mgRB)(http://i11.aijaa.com/t/00595/14491754.t.jpg) (http://aijaa.com/120yao)
-
Samaten vanhoissa takaveto-Fiateissa on jatkettu tuota tehostimen jalkaa joissain tapauksissa tilan puutteen vuoksi.
Tosin siitäkin oli muistaakseni olemassa jokin sääntö...
-
Ykköskorisessa Escortissa tehostin on jäähdyttimen luona pitkän jalan päässä.
Pitäisihän se 106 heppanen käydä Kadettiin vertailumallina kun tehdasmallina on ollut 1900 Rallye Sprint.
-
Mitens tuollainen "siirtosysteemi". Tämä on vanhoissa Vauxhalleissa joissain malleissa vakiona, kun kone on voimakkaasti kallistettu ja tilaa ei tehostajan limpulle muutoin jäisi.
Koetin havainnollistaa parilla kökkösellä kuvalla, Vauhallista en valitettavasti parempaa tähän hätään löytänyt.
(http://i8.aijaa.com/t/00675/14491747.t.jpg) (http://aijaa.com/y6mgRB)(http://i11.aijaa.com/t/00595/14491754.t.jpg) (http://aijaa.com/120yao)
Pitänee kaivella lisää tietoa tämmösestä systeemistä, kiitoksia!
Samaten vanhoissa takaveto-Fiateissa on jatkettu tuota tehostimen jalkaa joissain tapauksissa tilan puutteen vuoksi.
Tosin siitäkin oli muistaakseni olemassa jokin sääntö...
Jotenkin tuntus, että Amazoni tapauksessa pidentäminen vain pahentaisi tilannetta? Tai sitten sen jalan pitäisi olla todella pitkä. Ehkä jalan lyhentäminen saattaisi olla parempi, että tehostimen saisi lähemmäs tulipeltiä? Hankala arvioida ???
Ykköskorisessa Escortissa tehostin on jäähdyttimen luona pitkän jalan päässä.
Pitäisihän se 106 heppanen käydä Kadettiin vertailumallina kun tehdasmallina on ollut 1900 Rallye Sprint.
Maahantuojalta tuli 90hv:n laput, ja laitoin sinne pyynnön että josko sais nuo 106hv:n paperit. Ei ole kuulunut sieltä mitään. Jostain kun saisi nuo 106hv:n paprut niin homma onnistuisi "helposti", 106*1,2=127,2hv, 1897*1,25=2371,25cm3. Tietysti lisäksi vielä isot akselit, jarruhommat yms. muutokset, mutta kyllä niitäkin osia välillä näkyy myynnissä, saisi vain selvyyden noihin lupa-asioihin. Tietysti jostain b200:sta sais rakenneltua tuohon 90hv+20% rajoihin, mutta sitten pitäs taas hommata lisää elimenluovuttajaromua nurkkiin, ja ei välttämättä kiinnostas. Kadetissa nyt etulattiapellitykset menossa, ois kätevä samalla tehdä kardaanitunneli, tulipelti yms. muu tarvittava suurennustyö samalla.
-
Eilen tuli sen verran sinivalkoinen olo, että piti ottaa aman subjumputinkotelo taas työn alle (kävi Kadetin hitsaaminen ärsyttämään, ja piti keksiä muuta tekemistä...)
Puuraamit suurinpiirtein valmiina ja vähän sinnepäin ruuvattuna kasaan, pitää kuidutella monessa eri osassa, eli helpottaa kun on puurunko purettavissa osiin:
(https://i.imgur.com/k9bdUgY.jpg)
Lokaria myötäilevään osioon venyvä kangas niittailtu kiinni:
(https://i.imgur.com/t7ag7jF.jpg)
Suojailua pakkausteipillä, että ei hartsi naksahda kiinni lokariin. Tuon päälle vielä laitoin varuilta jätesäkkiä palasen (folio olisi ollut parempi, mutta unohdin ottaa kämpiltä mukaan):
(https://i.imgur.com/SgckyfC.jpg)
Häkkyrä laitettu koloonsa:
(https://i.imgur.com/rJZ2Lqg.jpg)
Sitten kuiduttelua:
(https://i.imgur.com/Dfxcjdz.jpg)
Tjoo vanerien saumat törröttää miten sattuu jne, mutta eipä sen väliä, kuitu tulee kuitenkin niskaan niin siitä ne kolot ja rakoset täyttyy. Osa puuosista lähtee kokonaan pois hartsin kuivamisen jälkeen, ovat pitelemässä vaan tuota pingotettua kangasta paikallaan. Tarkoituksena olisi tuo kotelon taka- ja etuosa kuidutella erikseen, ja kun molemmat osat on kuidutettu, liimailen/kuiduttelen ne lopuksi kiinni toisiinsa. Hiekkahartsihommaa pitää vielä opiskella, semmosta muussia en olekaan vielä käsitellyt, vinkit ovat tervetulleita jos tämän sattuu joku hifi-pena lukemaan ::)
Konttia pällistellessä huomioni kiinnittyi rekisterikilpeen, onkohan joku vankilan maanantaikappale vai mikä lie ??? 2012 hommattu kilpi ja tälleensä kohoumista maali lähtenyt keulimaan:
(https://i.imgur.com/G5CSA8Y.jpg)
-
Konttia pällistellessä huomioni kiinnittyi rekisterikilpeen, onkohan joku vankilan maanantaikappale vai mikä lie ??? 2012 hommattu kilpi ja tälleensä kohoumista maali lähtenyt keulimaan:
(https://i.imgur.com/G5CSA8Y.jpg)
Taitaa olla tarraa eikä maalia nuo kirjasimet ja musta tausta. Itselleni osui joskus vajaa kymmenen vuotta sitten tarroitettu kilpipari mutta sen jälkeen on tullut ihan maalattuja.
-
Eipä siinä hartsihiekassa ole mitään ihmeellistä. Muistaakseni maksimimäärä hiekkaa taisi olla jotain 2/3 hartsiin nähden että sekoittuu vielä kunnolla, ja sekin hieman riippuu miten karkeata hiekkaa käyttää, karkeampaa voi laittaa suhteessa enemmän. Mihinkään se ei sieltä kotelon sisältä kuitenkaan näy, niin pinnan rosoisuus tuskin on ongelma... Päinvastoin kumoaa seisovia aaltoja, joita nyt muutenkaan noin monimuotoisessa kotelossa ei tule :D
-
Eipä siinä hartsihiekassa ole mitään ihmeellistä. Muistaakseni maksimimäärä hiekkaa taisi olla jotain 2/3 hartsiin nähden että sekoittuu vielä kunnolla, ja sekin hieman riippuu miten karkeata hiekkaa käyttää, karkeampaa voi laittaa suhteessa enemmän. Mihinkään se ei sieltä kotelon sisältä kuitenkaan näy, niin pinnan rosoisuus tuskin on ongelma... Päinvastoin kumoaa seisovia aaltoja, joita nyt muutenkaan noin monimuotoisessa kotelossa ei tule :D
Lähteekö hiekkahartsi miten helposti "ryömimään" alamäkeen jos pensselillä sutii sitä tuonne kotelon sisälle? Vai pitääkö lurauttaa vähän enemmän kovetinta että ei kerkiä valua? :D
Kävin tallilla taas puuhastelemassa. Ensitöikseni nappasin tekeleen pois kontista, hyvin oli suojaukset pitäneet, ei tarttunut kotelo koriin kiinni. Lokarista jäi muodot talteen:
(https://i.imgur.com/svAcKrq.jpg)
(https://i.imgur.com/1q9zoMj.jpg)
Sitten loput vaneriosat koteloon kiinni ja kangasta päälle:
(https://i.imgur.com/6ZOikEm.jpg)
Kuitua pari kerrosta:
(https://i.imgur.com/ncXts65.jpg)
(https://i.imgur.com/I5XQ54G.jpg)
Huomenna pitää halkaista kotelo ja lisätä sisäpuolelle muutama kerros kuitua, sitten hiekkahartsit. Elementti vaatisi 31,15 litraisen kotelon, pitänee täyttää vedellä ja tarkistaa miten lähelle osui :D
-
Sillain on joskus tehty et on sudittu hartsit koteloon ja sit vasta hiekat perään.. ja sen jälkeen imuroitu ylimääräiset pois. Sillain on ainakin toiminu
-
Kyllä se hartsihiekka aika herkästi valuu, tasoittuu. Tuota pyöränkotelon muotoako meinasit vahvistaa? Itse ehkä laittaisin ihan vaan lasikuitumattoa ja hartsia sinne muutamia kerroksia, aika nopeasti silläkin saa jäykän rakenteen.
-
Kyllä se hartsihiekka aika herkästi valuu, tasoittuu. Tuota pyöränkotelon muotoako meinasit vahvistaa? Itse ehkä laittaisin ihan vaan lasikuitumattoa ja hartsia sinne muutamia kerroksia, aika nopeasti silläkin saa jäykän rakenteen.
Tuohon "julkisivun" seinään meinasin, se kun on tuommonen vähän laajempi ja varmaan herkempi resonanssille. Tuo pyöränkotelo varmaan menisikin pelkällä kuitukerroksien lisäämisellä, voimakkaasti kupera muoto vahvistanee rakennetta hyvin.
Kävin siistimässä kotelosta liiat kankaat ja reunojen yli repsottavat kuidut pois, kokeeksi käytin kontissa:
(https://i.imgur.com/cSWuosT.jpg)
Halkaisin kotelon:
(https://i.imgur.com/qWM6jXA.jpg)
Ruuvasin ja liimasin etuseinään lattarautaa kiinni vahvikkeeksi:
(https://i.imgur.com/2MWlgrS.jpg)
Huomenna kuitua lisää.
Sillain on joskus tehty et on sudittu hartsit koteloon ja sit vasta hiekat perään.. ja sen jälkeen imuroitu ylimääräiset pois. Sillain on ainakin toiminu
Josko huomisen kuiduttelun päätteeksi hurauttelisi kuitujen päälle hiekkaa kun hartsi on vielä märkää, painelisi pensselillä hiekkoja kuitujen sisään? ::)
-
Juu hyvin se sillain luonaa :)
-
Vähän edistyi taas. Nyt ois kuidut laitettu sisäpuolelle, kaikkiaan jotain 7-8 kerrosta on kuitua. Lopuksi vielä hiekkahartsit niskaan, luulis olevan riittävän vahva.
(https://i.imgur.com/WIaZvqt.jpg)
Sittenpä pystyikin liimaamaan puoliskot kiinni toisiinsa:
(https://i.imgur.com/Hwu7OhF.jpg)
(https://i.imgur.com/f1t1Tnm.jpg)
Vielä pitää kotelon ulkopuolelle laittaa vähän kuitua saumakohtiin, sitten saa olla kuidutusten osalta valmis.
-
Nyt on koteloon kuidut kuiduteltu. Muutamana iltana löräyttelin vähän hartsia sisälle kotelon ollessa eri asennoissa, varmistelin saumojen ja muiden huokosten tiiviyttä.
(https://i.imgur.com/faCcMU1.jpg)
Kitattuna verhoiluvalmiiksi. Kasikymppisellä paperilla pyyhkäsin kuidusta suurimmat rosot ensin pois, sitten kitti koko tekeleen yli. Hiontaa, kittiä, hiontaa, kittiä jne...
(https://i.imgur.com/GGUrQxn.jpg)
Punaisella merkitylle alueelle arvelin kuidutella "katteen", säiliö jää suurimmaksi osaksi näkyviin. Peittyisi vaan säiliön päädyistä nuo rumat vedenerottimet ja painekytkimet, kaipa tuo kompurakin joutaisi sinne katteen taakse piiloon samalla. Kun kate on valmis, verhoilen sen kotelon kanssa samaan aikaan mustalla keinonahalla. Koteloa ei kehtaa tässä vaiheessa vielä verhoilla, sotkeentuu ja rikkoontuu vaan kun tulee tuolla kontissa pyörittyä vaikka minkä työkalun ja hartsimyrkyn kanssa.
-
Nyt on koteloon kuidut kuiduteltu. Muutamana iltana löräyttelin vähän hartsia sisälle kotelon ollessa eri asennoissa, varmistelin saumojen ja muiden huokosten tiiviyttä.
Yleensä jos joku kertoo autostaan että tätä on paranneltu huolella lasikuidulla, niin ainakin meikäläisellä mieleen tulee ensimmäisenä että just joo - hieno projekti. Mutta tämä sun juttu on oikeasti upea, jossa kuitua on käytetty oikeissa paikoissa juuri sillä tavalla kun sitä pitääkin. Peukkuja.
-
Yleensä jos joku kertoo autostaan että tätä on paranneltu huolella lasikuidulla, niin ainakin meikäläisellä mieleen tulee ensimmäisenä että just joo - hieno projekti. Mutta tämä sun juttu on oikeasti upea, jossa kuitua on käytetty oikeissa paikoissa juuri sillä tavalla kun sitä pitääkin. Peukkuja.
Usko pois, olen rakentanut aikaisemmin pari-kolme tämmöstä "justjoota" :D olivatpahan hyvää harjoitusta, tuskin ilkeäisin niillä kyllä enää liikenteen sekaan. Kuidusta on moneksi, mm. mökille arvelin puiseen paljuun tehdä kuitusisukset. Kiitoksia kehuista ja peukuista, toivottavasti näistä kertomuksista on apua muillekin. Yritän olla tekemättä liian räikeitä kuitumuotoiluja tähän Amazoniin, saa helposti näyttämään lähinnä loppuun sulaneelta kynttilältä kun liikaa käy muotojen kanssa kikkailemaan.
Kojelaudan kävin päästelemässä tänään irti, olisi tarkoitus vähän muokkailla sitä. Tilasin jousitukselle kolme mustataustaista Viairia, kaksi tuplaneulallista ja yhden yksineulaisen. Tuplaneulalliset jousille, yksineulainen painesäiliölle.
Taas hieno painttiselvennys ;D Jatkan tuota aiemmin tekemääni mittariston lippaa, ja jatketun lipan alle tulee nuo Viairit. Meinasin ensin että PLX saman lipan alle, mutta tökkää kuitenkin silmään kun ei ole saman näköinen Viairien kanssa ja muutenkin PLX on semmonen disko että taidan laittaa sen jonnekin vähän alemmas kojikseen vilkkumaan. Kierrätys on kaiken aa ja oo, onneks ei tullut heitettyä vanhaa nojatuolia kokonaan kaatikselle, arvasin että siitä on joskus jotain hyötyä. Tuo uuden lipan runko tulee nojatuolin rautarungosta :) Tuo edellinen lipan raami on fillarin ohjaustangosta.
(https://i.imgur.com/lVNOcV7.jpg)
Tämmöset on tulevat painemittarit:
(http://www.viaircorp.com/v/wp-content/uploads/2017/01/dual-needle-gauge-black-face-90082.jpg)
-
Silppusin ja hitsasin tänään kojista. Tässä aiemmin mainitsemani nojatuoli ;D
(https://i.imgur.com/NFRDiNn.jpg)
Raami heppailtuna paikalleen:
(https://i.imgur.com/qaOVvKp.jpg)
(https://i.imgur.com/rBWHGjO.jpg)
Huomenna peltiä täytteeksi, myöhemmin kuitua.
-
Helkkari, vähän konehommia.
Kaverin hallissa sain purettua seiskasta tekniikan irti. Kävi kätevästi nosturin kanssa.
(https://i.imgur.com/F8PWhNF.jpg)
Pestynä pukissa:
(https://i.imgur.com/XyAlWlf.jpg)
Osina:
(https://i.imgur.com/pyX4gHy.jpg)
Tänään hommasin kannen ;D jouset pitänee vaihtaa jäykempiin, nostajat uusia ja tasot tarkastaa/oikaista yms.
(https://i.imgur.com/DoEmV9j.jpg)
(https://i.imgur.com/QK2K6p2.jpg)
Alakerta olisi tarkoitus porata ylikokoon, laittaa h-profiilit ja takomännät jne. Kaikki turbotusta silmällä pitäen ::)
Opiskelemista on ja paljon, turbotuksesta en tiedä juuri mitään. Jostainhan se on aloitettava, kiirettä en ajatellut pitää. Pari suht onnistunutta vaparia kun on saanut kasattua, ajattelin ottaa askeleen eteenpäin :D Otsikkoon en uskaltanut vielä turboa lisätä, eihän sitä ole vielä edes hankittu.
-
Noniin, illalla tallille laskeutui Holset hx 40 superi, #18 pakopesällä. En tiiä onko pikkusen liikkoo :D
(https://i.imgur.com/dQF6FGs.jpg)
Mäntä- ja veivihommat vielä vähän auki, mutta eiköhän sekin selkene. Nyt olisi ajatus saada konetta sen verran konehuoneeseen, että vois tehdä pako- ja imusarjan yms. muut tilaa tarvitsevat, sitten kone taas pois korista ja tehdä moottoripukissa rauhassa loppuun. Ens kesän ajelis sitten ehkä vielä tuolla tappikoneella, tai sitten koko kesä ama telakalla ja ajella jollain muulla :idiot2:
-
Saako Amazonia vielä 16V kannella lappuihin ilman poikkeuslupaa, kun eikö tehot nykyään tule käytetyn kannen perusteella? En ole kovin perehtynyt asiaan, mutta ollut vain siinä käsityksessä. Toivottavasti onnistuu, hieno yhdistelmä alkaisi olla 8)
-
alakerran perusteella ainakin mulle niin sanoivat kun kyselin swappia
-
Kannen perusteella vielä hetki sitten oli...? :o
-
Tiedän yhden Amazon-projektin, johon oli tarkoitus tehdä 16-venainen turbomylly. Oli jo kansi paikallaan ja tehty turbolle putkitukset jne, kunnes tuli tietoon ettei onnistu leimaus tuolla paketilla. Sitten vaan paluuta 8-venaiseen ja viivästystä projektiin :(
-
Mä tiedän yhden Volvo-aiheisen keskustelufoorumin, jossa sanottiin, että 900-sarjan Volvoon ei saa vaihtaa moottoria, kun Volvo-Auto on sen kieltänyt :D
Toisin sanoen, jos Amanssi ei ole vielä omalta katsastuskonttoriltaan käynyt asiaa tiedustelemassa, niin suosittelen menemään, niin saa luotettavan vastauksen. Tai no ainakin oman projektin osalta saa :D Netissä ei tällaisiin kysymyksiin luotettavaa vastausta saa.
-
Trafin rakennemuutosmääräys soveltamisohje 15.6.2016 lukee ainakin, että Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama
kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli
kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi). https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.trafi.fi/filebank/a/1464955077/3ee2bebc461ef7693ac4d5455c14156f/21676-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Versio_2_0.pdf&ved=2ahUKEwiqnLCt5tLYAhXGjSwKHRhQC3UQFjABegQICBAB&usg=AOvVaw0VokxA2DhVopwFq-O2n1B_
-
Trafin rakennemuutosmääräys soveltamisohje 15.6.2016 lukee ainakin, että Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama
kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin
tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä
sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli
kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi). https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.trafi.fi/filebank/a/1464955077/3ee2bebc461ef7693ac4d5455c14156f/21676-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Versio_2_0.pdf&ved=2ahUKEwiqnLCt5tLYAhXGjSwKHRhQC3UQFjABegQICBAB&usg=AOvVaw0VokxA2DhVopwFq-O2n1B_
Jep, tota lappusta itsekkin etin. Ihan sama mitä konttori sanoo, ne muutenkin höpöttää suurimmaks osaks omiaan.
Joka tapauksessa, ei se poikkeuslupa NIIN ihmeellinen ole etteikö sillä kannattaisi tehdä...
-
Jep, tota lappusta itsekkin etin. Ihan sama mitä konttori sanoo, ne muutenkin höpöttää suurimmaks osaks omiaan.
Joka tapauksessa, ei se poikkeuslupa NIIN ihmeellinen ole etteikö sillä kannattaisi tehdä...
Jos vaan järkevästi myöntävät :P
Ja olihan täällä jollekkin konttorin setä todennut että voihan se kansi olla joku yksittäiskappaleena tehty billet-hattu johon vaan sattuu Volvon venakoppa sopimaan ::) Mutta nää on niin konttori-kohtaisia näkemyksiä että omalta katsuriltaanhan se kannattaa varmistaa...
-
Ihan sama mitä konttori sanoo, ne muutenkin höpöttää suurimmaks osaks omiaan.
Ne sen muutoksen kuitenkin kuluttajan näkökulmasta hyväksyy, niin eikö se ole tässä tapauksessa hyvä, että höpöttävät omiaan?
Jos soittaa Trafille ja kysyy neuvoa, niin ne käskee mennä kysymään paikalliselta konttorilta.
-
Ne sen muutoksen kuitenkin kuluttajan näkökulmasta hyväksyy, niin eikö se ole tässä tapauksessa hyvä, että höpöttävät omiaan?
Jos soittaa Trafille ja kysyy neuvoa, niin ne käskee mennä kysymään paikalliselta konttorilta.
Valitettavasti konttori ei ylitä kuitenkaan trafia/sääntöjä/valtiota.
Täälläpäin ainakin kepulikonttoreiden laittomuuksia on korjailtu takasinpäin joko seuraavassa leimassa tai jopa trafin tarkastuksessa jälkeenpäin.
Saa auton leimasta vaikka suihkumoottorilla, ei se silti ole laillinen. Niinhän ennen leimattiin vähäpäästöisiäkin... Nykyään vähän vähenemässä "viilunki" kun inssit on henk. kohtasesti vastuussa. ;)
Joka tapauksessa FHRA "myöntää" poikkeuslupia Trafin kanssa ilmeisesti tänäkin vuonna, tuskin tälläinen mikään ongelma kun 200SX nissaniin inssi olisi selvittänyt itse LS V8:n vaadittavat poikkeuslupa vaatimukset.
Valitettavasti riitti rahat vain 1JZ moottoriin, eikä vaadi kuin "muutoksen", että kansi on vaparista tai koko perus kone vaparista, niin voi penkittää 30hp vähemmän sallittuihin rajoihin... :D
-
Valitettavasti konttori ei ylitä kuitenkaan trafia/sääntöjä/valtiota.
Ei tietenkään, mutta konttorilta se lupa muutokselle tällaisille tavallisille tallaajille annetaan. Se on eri asia miten inssi ja Trafi konsultoivat toisiaan asiassa ennen muutoksen hyväksymistä.
-
Mikä toi turkoosin värin koodi on on kyllä todella hieno vois sopia mun duettiin...
-
tai jopa trafin tarkastuksessa jälkeenpäin.
Minäkin olen kuullut näistä huhuja, mutta onko yhtään todistettua reaalimaailman tapausta tiedossa?
-
Minäkin olen kuullut näistä huhuja, mutta onko yhtään todistettua reaalimaailman tapausta tiedossa?
Kyllä niitä jossain määrin seuraillaan. Lähikonttorilla töiden puolesta pari kertaa nähnyt trafin ukot tutkimassa.
-
Ähäkutti! Soitin katsastuskonttorille, ja juu ei sinne kuustoistaveetä saa laittaa. Luulin että lohkon mukaan mennään tässä asiassa. Toki olisi voinut tuurilla kokeilla leimata 16v kannella, mutta ei kehtaa pelata upporikasta tai rutiköyhää, pahimmassa tapauksessa olisi saattanut minulle käydä kuten TwistOlan esimerkissä kuului. Kiitoksia vinkistä! Noh, tehdään sitten viiskolomekympistä. Taas menee otsikko uusiksi.
Kojishommia on ollut tässä pari päivää. Lipan etureunaan taivuttelin 6mm pyöröstä raudan, jonka väliin kankaan sai pingotettua, takareunaan vanerisoiro johon nitojalla kangas kiinni. Vaneriin tein rälläkällä viiltoja, että hartsi tarttuu paremmin kiinni siihen. Pakkausteippi on estämässä hartsin tarttumista ei-haluttuihin kohtiin:
(https://i.imgur.com/qwRXBzZ.jpg)
Takapuolelle rautatankoa hitsailin tueksi, että venytelty kangas ei vääntele peltiä miten sattuu ---> kuiduteltu päällinen ei sovi paikalleen. Tuli vähän vempula, kun piti rälläköidä noita ylimääräisiä reikiä. Toki tangot lähtee pois tuotteen valmistuttua:
(https://i.imgur.com/mMzwNZS.jpg)
Kangas venyteltynä. Kangaskaupan alelaarista halvinta ja venyvintä kangasta. Teipatun putken tarkoitus selviää myöhemmin :D
(https://i.imgur.com/bUk7Pvj.jpg)
(https://i.imgur.com/1PH88kZ.jpg)
Kuiduteltuna. Putki painaa vähän muotoa päälliseen:
(https://i.imgur.com/fJzuG8E.jpg)
(https://i.imgur.com/eRAj02J.jpg)
(https://i.imgur.com/78wNFAk.jpg)
Huomenna kuitupäällinen irti ja sisäpuolelle lisää kuitua. Päällisestä tulee siis irtonainen, ja verhoilu mustalla keinonahalla.
Tekniikkahommat edistyy lähinnä osien hommaamisella ja yleisellä pähkäilyllä, että minkälaisen koneen haluaa (eli kuinka paljon siihen on varaa kuluttaa rahaa...)
Mikä toi turkoosin värin koodi on on kyllä todella hieno vois sopia mun duettiin...
Väri on "Scania blue", tykkään itsekin ::)
-
Ähäkutti! Soitin katsastuskonttorille, ja juu ei sinne kuustoistaveetä saa laittaa.
Paljonkos amassa oli max teho? tulivaan mieleen että onhan 16v vinokkoneesta myös 2 litrainen b204E malli jossa on 140hp...
-
Kangas venyteltynä. Kangaskaupan alelaarista halvinta ja venyvintä kangasta. Teipatun putken tarkoitus selviää myöhemmin :D
Naapurin fitness Leena sitten otti ja lähti tai sitten lopetti pyykin kuivauksen kun jouduit ihan ostamaan kaupasta rättiä? Muutoin tässä autosta pystyy sanomaan että vaikka lasikuitua ja kittiä onkin käytetty huolella, niin sitä on just oikeissa paikoissa. Kuola valuu suupielistä kun odottaa millainen kojelaudan päällinen tähän tulee. Eikä itkettäisi jos näkisi sen peräkontin valmiina ihan kuvassa eikä vain mieli-sellaisissa.
-
Jos kuustoista veetä sinne halajat, niin mikset samantien laittaisi uudempaa tekniikkaa, joku b4xx4 81mm porauksella? Täältä löytyisi 83mm porauksella oleva b4184 edullisesti, jolla saisit auton leimattua varmaan pikkupaineilla, sitten vaan täys rempattu t4 vahvustuksineen tilalle :o
-
Ei ollut tarkotus masentaa! Poikkeuslupaa kannattaa kysellä konttorilta, aika helposti irtoaa kun mitään rakettitehoja tässä haeta (leimalle). ;)
-
Kojistelu jatkui tänään. Päällisen käytin irti ja siistin reunat. En vielä lisäillytkään sisäpuolelle kuitua, kuidutan huomenna samalla kun kuiduttelen muutakin, säästyypähän pensseleitä.
Aloittelin tänään tuota lisämittaripaneelia. Koteloporalla porasin tuommosen vanerirenkulat, 6mm pyöröstä vääntelin pingotusrautoja kankaalle. Tuttuun tapaan taas tuohon kangas päälle ja hartsia niskaan (jäi huomiselle):
(https://i.imgur.com/3KZHVQi.jpg)
(https://i.imgur.com/STjn2WL.jpg)
(https://i.imgur.com/U0GQM4U.jpg)
Täytettäkin tuli reikiin jenkkilästä ::)
(https://i.imgur.com/cjZS4an.jpg)
Paljonkos amassa oli max teho? tulivaan mieleen että onhan 16v vinokkoneesta myös 2 litrainen b204E malli jossa on 140hp...
108*1,2=129,6hp
Naapurin fitness Leena sitten otti ja lähti tai sitten lopetti pyykin kuivauksen kun jouduit ihan ostamaan kaupasta rättiä? Muutoin tässä autosta pystyy sanomaan että vaikka lasikuitua ja kittiä onkin käytetty huolella, niin sitä on just oikeissa paikoissa. Kuola valuu suupielistä kun odottaa millainen kojelaudan päällinen tähän tulee. Eikä itkettäisi jos näkisi sen peräkontin valmiina ihan kuvassa eikä vain mieli-sellaisissa.
Sekosi anabolisiin steroideihin, ei sitä enää uskalla kiusata :D Kontti on vieläkin kesken, ajattelin ottaa tämän kojelautahomman että kerkeää kesäksi valmiiksi (jos koko auto on ajossa silloin). Konttia kerkiää tehdä kesken ajokauden, tosin harvemmin tulee tehtyä mitään pakollista remonttia kummempaa ajokaudella, mielenkiinto on enemmän ajelemisessa.
Jos kuustoista veetä sinne halajat, niin mikset samantien laittaisi uudempaa tekniikkaa, joku b4xx4 81mm porauksella? Täältä löytyisi 83mm porauksella oleva b4184 edullisesti, jolla saisit auton leimattua varmaan pikkupaineilla, sitten vaan täys rempattu t4 vahvustuksineen tilalle :o
Ei tuo 16v sentään ihan pakkomielle ole, oli vain kaverilla sopivasti kansi ylimääräisenä niin helposti olisi nyt laittanut sen samalla ::) Enää en kehtaa vaihtaa moottoriaihiota, punalohko on jo koneistamolla porailtuna, pitäisi vaan löytää männät että saa porattua lopulliseen kokoonsa.
Ei ollut tarkotus masentaa! Poikkeuslupaa kannattaa kysellä konttorilta, aika helposti irtoaa kun mitään rakettitehoja tässä haeta (leimalle). ;)
Eipä mittään, hyvä että joku valisti :D Taitaa vaan tuo poikkeuslupa vaatia hyvät perustelut?
-
Mitä noihin poikkeuslupiin tulee niin muistaakseni nehän tulee maksaa, mutuiltuna muutama satanen, meni hakemus läpi tai ei. Eli suunnitelmat ja perustelut kannattaa tehdä tarkkaan ja konttorilta selvitellä asiat tarkkaan ennen kun hakemuksen jättää
-
En vielä lisäillytkään sisäpuolelle kuitua, kuidutan huomenna samalla kun kuiduttelen muutakin, säästyypähän pensseleitä.
Ihan vinkkinä....itellä sankossa asetonia missä säilytän pensselit, telat ja rissat. Kansi päälle ni ei haihdu. Saa käytettyä samoja tarvikkeita vaikka sen sata kertaa :) ....välillä tietysti joutuu asetonia vaihtelee kun alkaa mennä töhnäseks hartsista.
-
Kaikista poikkeuslupapäätöksistä peritään 380€ maksu.
https://www.trafi.fi/tieliikenne/luvat_ja_hyvaksynnat/ajoneuvoja_koskevat_poikkeusluvat
-
Pitäis ainaki asteikko piisata nois mittareis :D
Mihin muuten tarvit kolmea painemittaria ???
Asiasta kolmanteen onko 16V kansi edelleen ylimääräisenä? Jos on myytäväksi asti niin nakkaa yv:tä
-
Ei niitä lupia tarvitse perustella.
Suomessa mm. LS swapattu RX7, kaiken mukaan aika kaukana helposta. Mutta kriteerinä ABS jarrut, käsittelykoe sekä säilyttäen Camaron saastelaitteet.
Valmis setti (koneenkorvat jne) niin trafi/fhra sano vihreätä valoa.
Tietenkin vaatii vähän selvittelyä, mitä tarvitsee poikkeuslupaan. Tässä kuitenkin vain se 11hp (?) vapari 16v eli kun penkittää 150hp ahtimella niin enään 21hp yli rajojen.
Voi perustella "jos tämänhetkisessä viritetyssä alkuperäisessä moottorissa on 180hp, miksei siis uudempaa ahdettua 150hp konetta saisi laillisesti" tyylillä.
-
Voi perustella "jos tämänhetkisessä viritetyssä alkuperäisessä moottorissa on 180hp, miksei siis uudempaa ahdettua 150hp konetta saisi laillisesti" tyylillä.
Tässävaiheessa internet-maailman pirut iskee kummittelemaan, että vaaditaan muutoslupa vakiolle tekniikalle viritettynä tuommoisen lauseen jälkeen.
Mutta joo, hieno ama joka tapauksessa! O0
-
Tässävaiheessa internet-maailman pirut iskee kummittelemaan, että vaaditaan muutoslupa vakiolle tekniikalle viritettynä tuommoisen lauseen jälkeen.
Mutta joo, hieno ama joka tapauksessa! O0
Tarkotin, että jos alkuperäistä B18/B20 moottoria saa virittää laillisesti vaparina vaikka 200hp. Muttei asentaa kuin 129hp toisen moottorin, on helpompi perustella B230+16v+turbo 150hevosella, siinähän on sillon tikkukonetta vähemmän tehoa...
Vaikkei nyt sellasta tikkukonetta olisikaan, ainahan niin voi sanoa vahingossa ;)
Tällöin helppo sanoa, ettei ongelmaa kyseisellä alustalla 200hp niin miksi +130hp olisi...
-
...
Mihin muuten tarvit kolmea painemittaria ???
...
Liittynee varmaan tohon ilma-alustaan kun asteikotkin on noin korkealle. Muutoinhan käyttökohteita painemittareille äkkiseltään tulee mieleen ainakin ahto-, pako-, öljyn- ja bensanpaine.
-
Niin tässä oli ilma-alustakin :o
No se selittää nuo mittarit :D
-
Tarkotin, että jos alkuperäistä B18/B20 moottoria saa virittää laillisesti vaparina vaikka 200hp. Muttei asentaa kuin 129hp toisen moottorin, on helpompi perustella B230+16v+turbo 150hevosella, siinähän on sillon tikkukonetta vähemmän tehoa...
Vaikkei nyt sellasta tikkukonetta olisikaan, ainahan niin voi sanoa vahingossa ;)
Tällöin helppo sanoa, ettei ongelmaa kyseisellä alustalla 200hp niin miksi +130hp olisi...
Volvolta saa Amazoniin 150 hp teholapun joka kelpaa poikkeusluvan perusteeksi.
-
Volvolta saa Amazoniin 150 hp teholapun joka kelpaa poikkeusluvan perusteeksi.
Sillon ei tartte edes välttämättä poikkeuslupaa. Riippuen vähän miten se on kirjoitettu... Jos lukee, että saanut 150hp mallia, eikä 150hp virityssarjaa menee se ilman poikkeuslupaa.
-
150 hp oli Volvo AB:n sallima viritysraja, jolloin tehtaan takuu vielä säilyi. Tämä vertailumoottorihimmeli on kyllä sellainen byrokratian kukkanen ettei paremmasta väliä. Ajatus oli varmaan hyvä, tulkinta ja ohjeistus mennyt päin seiniä.
-
Ei tullut hyvä tuolla mittareiden asennusrinkulasysteemillä, ei saanut mittareita nätisti linjaansa. Olisi kuitenkin pistänyt ajellessa silmään vinksottavat mittarit. Tein vanerista vielä tuommosen portaikon, millä sai varmemmin linjaansa:
(https://i.imgur.com/5XR7xcv.jpg)
(https://i.imgur.com/HQAC23K.jpg)
Kangasta päälle, alla olevaan kakkosneloseen niitaten:
(https://i.imgur.com/VBBOnxt.jpg)
Kuitua ja hartsia:
(https://i.imgur.com/KEEh8Ob.jpg)
Pientä koekasausta välillä, päällinen vähän rehottaa kun ei ole mutterit kiinni:
(https://i.imgur.com/qzJLL8l.jpg)
Kojiksen alle arvelin tehdä vielä tuollaisen kolmen mittarin kotelon johon tulee seos- ahtopaine- ja öljynpainemittari. Tuosta tulee irti pultattava ja kokonaan musta, että ei hypi silmille liikaa. Samasta syystä jotkut "smoke" -sarjan mittarit pitänee laittaa, alkaa olla tuota mittaria sen verran että tiedä istuuko lentokoneen ohjaamossa vai volovossa :D
(https://i.imgur.com/w5bChZF.jpg)
Wisecon takomännät tilasin eilen, kylläkin 16v versiot kun en löytänyt äkkiseltään 8v versioita. Eipä niissä kyllä muuta eroa ollutkaan kuin vähän isompi monttu ja venttiilien kolot. Äsken tilasin h-profiilitkin (kiina).
Vaihdelaatikosta olen alustavaa kauppaa vääntänyt. M90 + vauhtipyörä + sre asetelma + kardaanin etupätkä. Ehkäpä oiskin mahiksia päästä jo tulevana kesänä ajelemaan ::)
Ihan vinkkinä....itellä sankossa asetonia missä säilytän pensselit, telat ja rissat. Kansi päälle ni ei haihdu. Saa käytettyä samoja tarvikkeita vaikka sen sata kertaa :) ....välillä tietysti joutuu asetonia vaihtelee kun alkaa mennä töhnäseks hartsista.
Kiitos! Oon aina luullut, että näissä hommissa on kertakäyttötavaraa nuo sutimisvälineet :facepalm: Pitää kokeilla.
Pitäis ainaki asteikko piisata nois mittareis :D
Mihin muuten tarvit kolmea painemittaria ???
Asiasta kolmanteen onko 16V kansi edelleen ylimääräisenä? Jos on myytäväksi asti niin nakkaa yv:tä
Juu, kaksi noista mittareista on jousille (kaksineulaisia, eli joka jouselle oma neula) ja yksi mittari on painesäiliölle. Kansi on nyt kaverilla jolta sen hommasinkin, huoli sen takaisin (en kerennyt edes maksaa sitä). Voin toki kysyä, että onko vielä joutavana.
-
Intouduin illalla menemään tallille. Rakentelin painepöntölle ja kompuralle telinettä:
(https://i.imgur.com/OL0Ahcn.jpg)
(https://i.imgur.com/uf5rLtb.jpg)
(https://i.imgur.com/1yqOkGN.jpg)
Pitää vielä hitsailla saumat, nyt vasta heftailtuna kasaan. Häkkyrä tulee neljällä M8 pultilla konttiin kiinni. Ehkä laitan tuohon vielä magneettiventtiilitkin jotenkin samaan pakettiin ??? ois sitten kätevä kun olisi kaikki samassa paketissa, mahdollisen vian tullesssa voisi vain pyöräyttää neljä pulttia auki ja koko paska pöydälle tutkittavaksi.
Tuota kaasujousihommaakin taas pähkäilin. Tuohon maalarinteipin kohdalle jos hitsailisi latasta vähän jatketta (siihen kaasujousen toinen pää kiinni), mustekynän kohdalle kaasujousi. Saranaan/hattuhyllyyn kaasujouselle reikä, ja hattuhyllylle kiinnike kaasujousen toiselle päälle.
(https://i.imgur.com/ef8iSMp.jpg)
Arvelin silloin joskus maalatessa, että nuo saranat mihinkään näy... Kylläpä vaan näkyy ::) noo pitää maalata nekin kunnolla joskus.
-
Männät ja veivit tuli:
(https://i.imgur.com/mSPZY8x.jpg)
Nuo vein koneistamolle tarkastettavaksi, renkaista viilailevat katkosvälykset kohdilleen.
Etujarruihin pitäisi keksiä jotain parannusta, vieläpä semmosta että sopis vielä vuo nykyiset 15" vanteet paikalleen. Taas tässä kahden vaiheilla, että josko sittenkin tulevan kesän ajelisi tuolla B20:llä. Ajokausihan saattaisi alkaa taas tuossa reilun 1,5kk:n päästä, kyllä harmittaisi jos ei pääsisi ajelemaan kun Ama palasina pitkin tallia...
-
Rakentele tekniikka valmiiksi ja ajele sen aikaa vanhalla tekniikalla. :)
Jos mahdollista, niin vaikka jonkin testimuulin rakentaa viritekniikalle, jossa voi testata, että kone käy ja pelaa. Ei sitten käynnistysvaiheessa tulevat mahdolliset takaiskut ihan niin kamalasti harmita.
-
Kojelautahommia taas. Lisämittarikopan sain valmiiksi, verhoilin sen illalla keinonahalla:
(https://i.imgur.com/DoVH980.jpg)
(https://i.imgur.com/j4if1TY.jpg)
(https://i.imgur.com/41O6S39.jpg)
Päällinenkin olisi vielä pientä hiontaa vaille valmis verhoiltavaksi. Kuvassa näyttää että olisi kilo kittiä, suht kevyt se on vielä kuitenkin ::) Tulee aina tempastua kitti koko kuituosan yli, kitti on vähän mukavampaa hioa kuin kuitu. Yksi "kireä" kerros peittää jo mukavasti kuidun röpelöt:
(https://i.imgur.com/Fe7IyqQ.jpg)
Ainiin ja luchadorelle piti ottaa kuvia tulipellistä, en muistanut :facepalm: yritän muistaa viikonlopun aikana.
-
O0
-
Päällinen valmis.
(https://i.imgur.com/BSzttZn.jpg)
(https://i.imgur.com/JlXYVMt.jpg)
(https://i.imgur.com/MO9k5LN.jpg)
(https://i.imgur.com/AfdhS5u.jpg)
(https://i.imgur.com/pL3Msjp.jpg)
Kojikseen vielä pohjatyöt ja maalaus ::)
Rompettakin tulossa mualimalta. Just tilasin uudet rosteripuskurit ja taustapeilit. Nykyiset puskurit joutas myydä jahka saan uudet käsiini, kunto "ihan ok", halusin kuitenkin paremmat. Nykyisistä peileistä hapettui varret aika hirveän näköisiksi ja niveletkit hapettuneet jumiin. Amuliinisyylärikin ois tulossa, josko vaikka sais lämpöongelmat kyytiä, herkkä keittelemään tyhjäkäynnillä seisoskellessa tämä tapaus.
-
Sä olet taitava O0
-
Sä olet taitava O0
Kiitosta! ;D
Puskurit ja peilit tuli:
(https://i.imgur.com/s9gJ4iL.jpg)
Josko viikonloppuna kerkeäisi laittaa paikalleen. Syylärin pitäisi tulla perjantaina. Liikenteeseen ei onneksi taida olla kiirettä, melekosen talvista on vielä. Parhaillaan on päässyt ajelemaan maaliskuun puolessavälissä, nyt ei mitään asiaa tielle moneen viikkoon. Taitas tällä erää suurimmat hommat olla nuo maaluuhommat, mm. etulokarien helmoja pitäisi vähän korjailla ja maalailla.
-
Kyllä kiiltää :nälkä: :nälkä:
-
Mistäs tuli puskurit...Harringtonilta?
Tuliko sarjan mukana kaikki "puskurin puolen" kiinnityspultit vai pitikö tilata erikseen?
-
Mistäs tuli puskurit...Harringtonilta?
Tuliko sarjan mukana kaikki "puskurin puolen" kiinnityspultit vai pitikö tilata erikseen?
Täältä: https://shop.nordicar.com/en-gb/volvo-parts/
Juu pultit tuli mukana. Tänään kävin asentelemassa takapuskuria, ainakaan mukana tulleilla puskurin kiinnikeraudoilla ei taida tehdä mitään. Pitkittäiset kiinnikkeet laitoin alkuperäiset, sivukiinnikkeet taidan muokkailla uusista (jostain syystä joku joskus lyhentänyt alkuperäisiä).
-
Syyläri tuli perjantaina:
(https://i.imgur.com/09t6IaH.jpg)
Tänään kävin tekemässä kierrosmittarille uuden kannakkeen, että sai uuteen paikkaansa kiinni. Lopuksi vielä tyrkkäsin kojiksen testimielessä autoon kiinni, näki vielä että päällinen istuu varmasti paikalleen verhoiltuna. Samoten mittariston laitoin kiinni, tulipahan tarkastettua että ei tullut tehtyä sen tielle mitään uutta ;D Grantin ratin kaivelin varastosta ja testailin paikalleen kromipiikin kanssa. Edellinen Duett/PV ratti pitäisi hioa ja maalata uudelleen, siitä meni maalit jotenkin muoviämpärilleen ja on käteen ärsyttävän tuntuinen.
(https://i.imgur.com/E2Tah03.jpg)
(https://i.imgur.com/rX8QE6b.jpg)
-
Tyylikästä kieltämättä O0
Mistä syyläri tuli?
-
Tyylikästä kieltämättä O0
Mistä syyläri tuli?
Hollannista kiinalainen :D https://www.ebay.co.uk/itm/252045561694 ei se ainakaan huonompi voi olla kuin tuo nyt paikallaan oleva. Odotin kyllä että tuossa uudessa olisi ollut flektin anturin paikka, vuan eipä ollut.
-
Nyt on oikeasti todella kaunis kojelauta! S*
Odotin kyllä että tuossa uudessa olisi ollut flektin anturin paikka, vuan eipä ollut.
Biltemasta, motonetistä tms. harakiri-firmasta semmoinen ylävesiletkun väliin asennettava anturin välikappale?
Tämmönen:
(http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/byfilename/xlarge/32-2138_xl_1.jpg)
-
Itekin olen katsellut noita kiinan alumiinisia, ainakin kuvissa näyttää hyvältä. Onko siinä paisarille letkupaikka, on ilmeisesti ?
Minulla myös tuo flektin anturi on vähän huonossa paikassa, tuo yläpuolen linkki olisikin hyvä, käy juuri ylävesiletkuun kun siinä on kahdesta letkusta tehty se muutenkin ::)
-
Tämmönen:
(http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/byfilename/xlarge/32-2138_xl_1.jpg)
Varmaan tuollaisella pitää tehdä, tai sitten semmosella jäähdyttimen ripojen väliin tulevalla termostaatilla. Ajatus olisi kokeilla ajella alkuun tuolla nykyisellä vesipumpun päässä olevalla 240:n ropellilla, aman alkuperäisen peltiläkkärän heitin mäkeen jo aikoja sitten :D
Paisarille on letkupaikka. Paisarin kiinnitys on vaan vähän ihmeellinen :idiot2: varmaan joutuu keksimään sille uuden paikan.
(https://i.imgur.com/RNdOaHd.jpg)
Alkuperäinen:
(https://i.imgur.com/lLYwra3.jpg)
Tekniikkahomma ei ole juurikaan edistynyt. M90 loota ja sre-asetelma laskeutui tallille tuossa yks päivä, mukaan tuli vielä keppiteline ja kardaanin etupätkä.
-
Kävin laittamassa uuden syylärin paikalleen. Yläkiinnikkeitä lukuunottamatta istui aika hyvin. Jäi tuommoset rakoset kiinnityskorvakoiden ja korin väliin >:( Laitoin sitten pidemmillä pulteilla kiinni ja letkusta speiserit väliin. Pitää varmaan käydä ostamassa semmoset värinänvaimennuskumit ja laittaa ne tuon virityksen tilalle, ei tullut kovinkaan siisti. Ei ole mahiksia meikäläisellä alumiinia hitsata. Lisäksi letkulähdöt olivat halkaisijaltaan jotain 3mm pienemmät kuin orkkis syylärissä, toivottavasti klemmarit kiristää riittävästi että ei käy kusemaan.
(https://i.imgur.com/aKbgCYu.jpg)
(https://i.imgur.com/yEqJMqQ.jpg)
(https://i.imgur.com/Ax0D71l.jpg)
-
Tunge syylärin porttien päälle vaikka sisuskumipätkät, sen päälle sitten vesiletku, kiristyy kivemmin ja on tiivis.
-
Onko tuossa uudessa syylärissä painekorkki? Se selittäisi erilaisen paisarin kiinnytksen, kun sitten se ei periaatteessa tarvitse sitä lainkaan. Suoraan vaan hukkaletku ulos ja kiinni noihin peltilirputtimiin. Sama systeemi on -66 ja sitä vanhemmissa Amazoneissa.
Jos laitat tuohon paisarin, niin sen täytyy olla sellainen japanilaistyylinen, eli pelkkä säiliö ilman painekorkkia.
-
Sama syyläri ku mulla, joutuu vaihtaa tai tyhjää ton korkin jos laittaa paisarin, kuten kulmamies tiesikin ;D
-
Jos niitä Japski tyylisiä ylivuotokannuja haluaa niin ebaysta saa 10€ jo valita erikokosia ja näkösiä. Suht suosittuja on jotkut vanhat Suzukin(?) tai pikku laitteiden paisarit. Sellanen pitäisi omaankin projektiin pistää.
-
Tunge syylärin porttien päälle vaikka sisuskumipätkät, sen päälle sitten vesiletku, kiristyy kivemmin ja on tiivis.
Kappas, pitänee kokeilla. Ei ole vielä onneksi nesteet sisällä, sama käyttää vielä letkut irti.
Onko tuossa uudessa syylärissä painekorkki? Se selittäisi erilaisen paisarin kiinnytksen, kun sitten se ei periaatteessa tarvitse sitä lainkaan. Suoraan vaan hukkaletku ulos ja kiinni noihin peltilirputtimiin. Sama systeemi on -66 ja sitä vanhemmissa Amazoneissa.
Jos laitat tuohon paisarin, niin sen täytyy olla sellainen japanilaistyylinen, eli pelkkä säiliö ilman painekorkkia.
Painekorkkihan siinä näköjään olikin :D enpä heti tajunnut. Vois laittaa letkun pellolle suoraan, orkkis paisari on aika rumassa kunnossa eli pääsis siitäkin nyt sitten eroon.
Tänään kävin ihmettelemässä laahaavaa etujarrua. Syksyllä talliin ajettua kuskin etujarru jäi jumiin, tänään rengasta pyöritellessä ei sitten laahannut juuri ollenkaan. Arvelin että jarruletku/letkut turvonnut umpeen, eli vähitellen talven aikana laskenut nesteitä takaisin satulasta pääsylinteriin päin. Kävin varaosaliikkeistä kyselemässä letkuja, no eipä tietysti suoraan amaan sopivaa löytynyt, löytyi sitten jotkut Taunuksen letkut jotka noin sentin lyhkäsemmät, askartelin niitä sitten kiinni. Yhä tuntui vähän laahaavan, ja irrottelin satulan ja pistin palasiksi. Männät melko jumissa >:( mäntien levyn puoleisissa reunoissa ruosterannut, sylintereissä samalla kohdalla myös, eli ruosteet jarruttaneet männän palautumista ja siitä laahaus. Arvelinkin jos laittaisi 240:n satulat ja ehkäpä seiskan tai ysin jäähdytetyt levyt, joihin pitäisi sitten porailla uusi pulttijako. Motonetin sivuilta kyyläilin myös Mazdan jarrulevyjä, mutta niissä on "ET-luku" liian pieni ja näin ollen pitäisi kehitellä joku speiseri navan ja levyn väliin. Mazdan levyssä olisi pulttijako oikea.
-
Mene vaikka brembon sivuille, kunhan reunaehdot on tiedossa, löytyy sopivat levyt nopsaan :)
-
Mene vaikka brembon sivuille, kunhan reunaehdot on tiedossa, löytyy sopivat levyt nopsaan :)
Kävin jo Motonetistä seiskan laikat :juhau: kuten kaiken muunkin tarvittavan:
(https://i.imgur.com/3xdRvKG.jpg)
(https://i.imgur.com/106GrwG.jpg)
skipiltä sain hyvät ohjeet tähän operaatioon ::) harmillisesti noissa uusissa levyissä nuo pienet reiät uuden jaon tiellä. Koneistajakaveri sanoi, että jyrsinterällä onnistuu, normaalilla poranterällä saattaa lähteä vähän juoksentelemaan. Maalitkin kävin Ylämyllyltä tänään ostamassa, josko pääsis pääsiäisenä maalaamaan kojista.
-
Laitaha työvaiheet näkyviin, itsellä samat suunnitelmat !!
-
Onko noi 200 Satulat?-Vai onko vanhemmissa 700 myös 4mäntäset?
Täytyisi jossainkohtiin itsellekkin miettiä jotakin samanmoista..
-
Laitaha työvaiheet näkyviin, itsellä samat suunnitelmat !!
Jep, pitää kuvailla. Ehkä ens viikolla joku ilta otetaan työkaverin kanssa nuo levyt työn alle, hällä on sorviin joku astekapistus jolla saa päräytettyä pulttijaon. Keskireikääkin pitää isontaa muutamia millejä.
Onko noi 200 Satulat?-Vai onko vanhemmissa 700 myös 4mäntäset?
Täytyisi jossainkohtiin itsellekkin miettiä jotakin samanmoista..
Joo kakssatkun on, tuuletettujen levyjen versiot. Ainut vaan on, että tulee vielä ulommas kuin alkuperäiset satulat, ja alkuperäiset satulat otti jo vanteisiin kiinni :uglystupid2: varmaan joutuu hiomaan vähän pois satulasta tavaraa, toivottavasti ei tarvitse speiserihommiin ryhtyä. Satuloiden kiinnityspulttien väli on sama kuin amassa, pultinreikiä pitää vaan porata noin millin isommiksi, amassa näemmä paksummat pultit.
Vähän tuli takapakkia hommiin kun rupesin rapsuttelemaan etulokarien helmasta ruostekupruja, arvelin selvitä hiekkapuhalluksella, kevyellä pohjatyöllä ja maalauksella. Läpihän se meni molemmin puolin :tickedoff: ärkele että ärsyttää. No ei auta kuin hitsata... Ois sittenkin pitänyt silloin joskus värkkäillä jonkinlaiset sisälokarit, tottahan se rengas viskelee kaiken kuran jokaiseen koloon ja sieltä kolosta sitten lähtee mätimään.
Toivottavasti kerkiää vapuksi ajoon, onneks kelien puolesta ei ole vieläkään mahdoton kiire.
-
Vähän hommat edistyneet, ei kuitenkaan ehkä ihan toivottua nopeutta. Ei taida saada vapuksi ajoon, kun ei kehtais kiirehtiäkään.
Kojelautaa olen taas tehnyt. On kitattu, hiottu ja maalattu, tässä epoksi ja hiontaväri vedettynä:
(https://i.imgur.com/cBR4POX.jpg)
Tänään aamupäivästä hialsin hiontavärit ja sen jälkeen maalit ja lakat niskaan. Alaosan, eli entiselleen jäävän osan hioin tonnisella paperilla vesissä ja sille riitti pelkkä lakkaus:
(https://i.imgur.com/QSndkl4.jpg)
(https://i.imgur.com/L9pW1le.jpg)
Ei ihan tuo uuden maalin sävy sattunut, vaikka samalla värinumerolla on tehtykin... Alhaalla siis vanha maali, ylhäällä uusi. Ehkä vähän tasoitti sävyeroa kun lirautin lakan sekaan hieman maalia:
(https://i.imgur.com/kaEFLpO.jpg)
Hiekkapuhalsin kojiksen reunapalat ja b-pilarien listat, samalla tuli maalattua nekin:
(https://i.imgur.com/S5xY5ue.jpg)
Tämmönen setti tuli hommattua, innolla odotan amaan testaamista :D jos sais vaikka pesunaarmuja poistettua. Kuvasta puuttuu vielä Mirka polarshine 10 tahna. Käyttis-ooppeliin vähän jo harjoittelinkin, en saanut ainakaan tuhoa aikaiseksi. Seuraavaksi ehkä uskaltaisi kokeilla jo ihan oikeaankin autoon.
(https://i.imgur.com/mt38nxX.jpg)
Etujarruhomma ei ole edistynyt, kun en ole keksinyt että miten sen saisi järkevästi toteutettua vanteen ET:n muuttumatta. Semmosta miettinyt, että speiseri navan ja levyn väliin, napaan uusi 5x114,3mm pulttijako jossa kierteet, levyn puolelta sitten pultit speiserin läpi pyörännapaan kiertäen. Nämä pultit pitäisi siis levyn ja speiserin navassa kiinni ja navasta ulos jäävät kierteet toimisi sitten pinnapultteina renkaan kiinnittämiseen. Ehkä oli hankalasti selitetty :D
VRCF:n ratapäivät olisi näköjään kesäkuussa Virtasalmella, josko ottaisi tavoitteeksi siellä käymisen kun on ihan ajettavan matkan päässä. Ei tosin radalle tällä, vaan lähinnä ihmettelemään muiden autoja.
-
Läiskäsin tänään bitumimattoa kojelaudan sisuksiin. Tiiä häntä onko tuosta mitään hyötyä, paino vaan nousi varmaan puolella :D
(https://i.imgur.com/vlwzUBr.jpg)
Pientä koekasailua:
(https://i.imgur.com/rySUTe5.jpg)
(https://i.imgur.com/dozvMjC.jpg)
(https://i.imgur.com/0oNm3Gy.jpg)
Varmaan vois tulipeltiinkin läiskiä bitumimattoa, menis nyt mukavasti kun on kojis irti.
-
Läiskäsin tänään bitumimattoa kojelaudan sisuksiin. Tiiä häntä onko tuosta mitään hyötyä, paino vaan nousi varmaan puolella :D
(https://i.imgur.com/vlwzUBr.jpg)
Pientä koekasailua:
(https://i.imgur.com/rySUTe5.jpg)
(https://i.imgur.com/dozvMjC.jpg)
(https://i.imgur.com/0oNm3Gy.jpg)
Varmaan vois tulipeltiinkin läiskiä bitumimattoa, menis nyt mukavasti kun on kojis irti.
Tulipa muuten asiallisen näköinen kojelauta O0 Tuolta sen olisi alkujaankin pitänyt näyttää S*
-
Tulipa muuten asiallisen näköinen kojelauta O0 Tuolta sen olisi alkujaankin pitänyt näyttää S*
Kiitos! Tuli kyllä ihan mieleinen. Tänään kävin ruuvailemassa mittariston ja muut hilppeet paikalleen, krominippelit putsailin autosolilla kun kerran irti olivat. Eipä kai tuo olis enää kun laittaa paikalleen:
(https://i.imgur.com/wSYsTKt.jpg)
(https://i.imgur.com/xqSnE7s.jpg)
(https://i.imgur.com/YeZS43o.jpg)
(https://i.imgur.com/a9UmCpI.jpg)
-
Eilen kävin nakkaamassa kojiksen paikalleen. Katkaisijat yms. roippeet vielä laittamatta paikalleen:
(https://i.imgur.com/PdHFhvk.jpg)
Oli nuo tuulilasinympäryslistat vähän kuppaset:
(https://i.imgur.com/BwDSyC7.jpg)
Hiekkapuhalsin ne:
(https://i.imgur.com/LQzeO8L.jpg)
Ja maalasin mustalla Normadurilla:
(https://i.imgur.com/JsPly69.jpg)
-
Tuo kojelauta - ovet linja ja niiden yhteneväisyys. S*
Oikeasti, hieno.
-
On kyllä älyttömän hienoa jälkea :)
-
Kojis valmis, eilen laittelin kaikki katkaisijat yms. paikalleen:
(https://i.imgur.com/GXjY4s9.jpg)
(https://i.imgur.com/QUu0JJ8.jpg)
(https://i.imgur.com/hLESazi.jpg)
Etujarruhommat vähän edistyneet. Tuohon vihreällä merkittyyn väliin tulee 10mm speiseri, ja speiseriin kierteet pinnapulteille (violetti). Punaiseen kohtaan tulee noin 7mm holkit, että satula keskittyy levyyn nähden oikeaan kohtaan. Tuossa orkkis-levyllä hahmottelua, mutta noille kohdille se tuleva levykin suurinpiirtein asettuu. Toki se on puolta paksumpi, kun on jäähdytetty.
(https://i.imgur.com/vNx0MNf.jpg)
Speiserit tulee 150mm akselista, vein perjantaina sahaukseen. Sorvari pyöräyttää ne sitten lopulliseen muotoonsa myöhemmin. Tänään tempasin etulokareihin epoksit ja hiontavärit, huomenna hionta, maalaus ja lakkaus.
-
Volvoa rakenneltu ja on jo ajossakin.
Speiserit sorvattuna:
(https://i.imgur.com/9QVYkvo.jpg)
Napa sorvattu tuosta kuparitahnan kohdalta, siihen keskittyy speiseri ja levy:
(https://i.imgur.com/9plKULM.jpg)
Kasattuna:
(https://i.imgur.com/LtS8K1U.jpg)
Pitemmät satuloiden pultit ja sorvatut 7mm paksut holkit satulan keskittämiseksi levyyn:
(https://i.imgur.com/2uKZ2W5.jpg)
Tein tuommoset roiskeläpän ja sisälokarien sekoitukset. Tuet huonekaluputkesta ja lattaraudasta, jotka on pulteilla kiinni korissa, koriin laitoin niittimutterit. Myös lokarin etupuolella on samalla tyylillä lärpättimet suojaamassa umpion pohjaa yms. Mukavasti loppui ropina ja kopina soratiellä ajellessa:
(https://i.imgur.com/qAY1hVc.jpg)
Lokarien helmat sain maalattua ja lakattua, hyvin onnistui häivytys olosuhteisiin nähden. Pitää vielä myllyttää jahka on kuivunut vielä muutaman viikon:
(https://i.imgur.com/Ej4HkuX.jpg)
Rosteripuskurien kiinnitysraudoilla ei tehnyt yhtikäs mitään, joten muokkasin alkuperäisiä. Puskurit kohdilleen ensin liinoilla , teipillä jne. Ja sitten kahteen-kolmeen osaan silputut kiinnikkeen kiinni koriin ja puskuriin, sitten hitsaus kasaan. Lopuksi vielä hiekkapuhalsin ja maalasin epoksilla ja uretaanimaalilla kiinnikkeet:
(https://i.imgur.com/YBcUpSN.jpg)
Alkuperäinen laturi sippasi taas, latasi vain jossain 4000 kierroksesta ylöspäin. Nyt sai laturi väistyä jo aikaisemmin Justukselta hommaamani 100A Boschin vinokoneen laturin tieltä. Kiinnikkeen idea on pöllitty Luchadorelta O0 En kerennyt tuota tuon ihmeemmin hifistelemään, kun meinasi tulla vähän kiire asian kanssa, sillä seuraavana päivänä oli tarkoitus pöristellä Virtasalmelle vrcf:n ratapäiville:
(https://i.imgur.com/PmE9SSm.jpg)
(https://i.imgur.com/G3FZAB3.jpg)
Virtasalmella lauantaina. Hienosti toimi koko matkan, pari kertaa piti tiukkailla laturin hihnaa kun ilmeisesti etsi vielä paikkaansa ja ilmoitteli siitä vinkumalla. Akku taitaa olla jo melko paska, parin minuutin kompuran käytöllä alkaa starttaus olla jo vaivaista.
(https://i.imgur.com/CmZocPr.jpg)
Sunnuntaiajelulta:
(https://i.imgur.com/Ez9pWdR.jpg)
Muuten puskurien istuvuuteen olen tyytyväinen, mutta nuo kävyt on etupuskurissa vähän "nenällään". No, ehkä niihin tottuu. Nyt sitten vain ajellaan, pitää välillä keskittyä kesämökin remppaamiseen ::)
-
Vau miten hieno! :P
-
Lähtökohtasesti helmat tonttiin-madallus on kamalaa kälystelyä, ja ajokelvoton mataluus muutenkin täyttä turhaa huomion hakemista. Vaan ei, tätä ei kyllä paatunutkaan pullakumi-korottaja pysty moittimaan, on kyllä melkosen hieno laite. En edes oikeastaan tykkää erikoisen paljoa amazonista, enkä oikeastaan yhtään tuosta väristä, mutta hitto tää vaan toimii 8) :o
-
^^Kiitoksia!
Itsekään en varmaan nykyisin mielelläni ajelisi turhan matalalla autolla, töyssyjen yli hiipiminen ja kiemurteleminen ei vaan kiinnosta. Mukava nappia painamalla säädellä halutulle korkeudelle, päivittäiset ajelut meneekin varmaan enimmäkseen pappalook-korkeudessa :D
Vähän on tullut tuunattua. Naamapellin ja etulokarien sauman täytin sikamassalla ja pienellä pensselillä töpöttelin auton väriä päälle. Viime viikolla tilasin CVI:ltä kirkkaat etuvilkut, vilkkujen pohjat ja kromikehykset. Lisäksi konepellin takatiivisteen jonka asensin tänään, jokohan loppuisi veden loriseminen kuskin jalkotilaan jostain tuntemattomaksi jääneestä reiästä?
Vilkkukamat:
(https://i.imgur.com/NZIpxUb.jpg)
Ja asennettuna:
(https://i.imgur.com/6qXnFDj.jpg)
Jos kerkeis tässä jonakin iltana myllyttelemään ja vahailemaan koko kotteron.
-
Maskeja rupesin tekemään 10mm rosteritangosta ja 50mm rosteriputkesta.
Kehyksien taittelua vanerista tehdyn apuvälineen avulla:
(https://i.imgur.com/Nd8NgyH.jpg)
(https://i.imgur.com/vo2cHut.jpg)
(https://i.imgur.com/ny5J4Z9.jpg)
Tästä kehittelemästäni "sorvinkorvikkeesta" olen erityisen ylpeä :D putken kiillotus menossa. Putken yläpää sujahti sopivasti kartiomaisen istukan päälle, alhaalla on romu rälläkkä. Paperi liikkui itsekseen hiljalleen ylhäältä alas laitteiston vapinan vuoksi.
(https://i.imgur.com/y2NXMJe.jpg)
(https://i.imgur.com/yN7MOXK.jpg)
Näissä kuvissa vasta kokeilua huonommalla putkella, josta siis nuo maskin keskipuolat tulee. 50mm rosteriputki prässättynä soikioksi ja leikattu keskeltä halki:
(https://i.imgur.com/Omi39w2.jpg)
(https://i.imgur.com/wEHHZmO.jpg)
Taustalle tulee vielä musta alumiiniverkko.
Muuten Amazon pelannut ihan hyvin, mutta laturin remmi tykkää huutaa kiristelyistä huolimatta. Pitäskö vielä viritellä tuplaremmi? Paikallaanhan on nyt siis se jyty vinokoneen laturi kahdella hihnan uralla, mutta yhdellä hihnalla pyörii nyt. Minulla olisi joutavana tikkukoneen vesipumpun ja kampuran pyörät, josko niistä leikkaisi keskiosat irti ja hyödyntäisi hihnaurat hitsaamalla ne nykyisiin hihnapyöriin kiinni jolloin saisi laturia pyöritellä kahdella hihnalla?
-
Kylhän se kahta hihnaa kaipais. Voithan tuota kokeilla millin leveemmällä hihnalla jos pitäis paremmin.
-
Kyllä yhden hihnan pitäisi riittää.
Jos sulla on akku ihan finaalissa ja se imee tolkuttomasti virtaa, tämä voi aiheuttaa tarpeetonta kuormaa laturilta.
Onko sulla uusi laadukas hihna tuossa?
-
Se hihna pohjaa hyvin nopsaan kiinni, tarkista se, ja kiilaurien pohjat ainakin itse putsailin niin törkyä oli. Uusi hihna vaan, loppuu naukuminen.
-
Onhan tuossa nyt järkyttävä kuormakin nuo kompurat, et ei mikään ihme jos ujeltaa. Tehoa tarvii ihan oikeastikin. Ei olis 2 hihnaa mitenkään liikaa.
-
Kun rakentelu on mieleistä, olisiko ylipääsemätön juttu vaihtaa siihen moniurapyörä siihen laturiin, ja tehdä hihnapyörään lisäsiiva kampuralle sitä vasten? Vesipumpun vedon kanssa joutuisi sitten ehkä hitusen taiteilemaan, mutta taas laturille saa valmista moniurapyörää, ottaa vaikka jonkun etuvetorihvelin laturista semmosen, ei voi olla kalliita. Tai jos haluat soveltaa, mulla on hyllyssä 120A 960 moniurapyörällinen kymppitonni takaperin tehdaskorjattu laturi, josta voisin luopua niin sovittaessa. Varmasti tuommosia vastaavia löytyy etuvetojen purkuosista paljonkin ja huonoja halvala, nappaa vaikka semmosesta hihnapyörän. Tai sitten adita:n sivuja selailemaan hihnapyörien kohdalta...
-
Juu hihna on uusi Continental. Hihna lähtee kyllä ujeltamaan lähes aina kun kompuran nappaa päälle, ainakin tyhjäkäynnillä. Akun ei pitäisi olla ihan toivoton. Tämä akku+laturiyhdistelmä oli minulla talvella seiskassa kiinni, eikä siinä ollut ongelmia yhdellä hihnalla. Ehkäpä kokeilen tuplahihnaa, siihen kun olisi kaikki tarvittava jo valmiina.
Kävin tänään jatkamassa maskihommaa, hioin putkea vielä 1200 -->1500 -->2000 ja lopuksi autosol, kiiltää jo ihan kivasti. Sitten prässillä soikioksi:
(https://i.imgur.com/beYisQJ.jpg)
(https://i.imgur.com/QGU8nCh.jpg)
Sitten putki halki. En ole kovinkaan hyvä hitsaamaan puikolla rosteria, niinkuin näkyy ;D taitavampi hitsarikaveri saapi tehdä lopulliset hitsailut. Vielä olisi nuo kehyksetkin kiillotettava.
(https://i.imgur.com/X4herxX.jpg)
-
Hihna ei pidä kun tartuntakulma laturilla on liian pieni. 940 Volvossa riittää yksi hihna hyvin, mutta siinä on lähes 180 asteen tartuntakulma.
Hihnojen kahdentaminen on varmaan helpointa.
Mykistävän nerokas kiilloitusautomaatti!
-
Hihna ei pidä kun tartuntakulma laturilla on liian pieni. 940 Volvossa riittää yksi hihna hyvin, mutta siinä on lähes 180 asteen tartuntakulma.
Eipä tullut ajatelleeksi, kiitosta! Ihmettelinkin, että miten se seiskassa pystyi toimimaan vinkumatta niinkin heikolla hihnalla mitä siinä oli :D
Jäi tuo Oldtimer run väliin meikäläiseltä kehnon sään takia, niin josko sitä kävisi penkomassa kotipihasta nuo joutavat hihnapyörät ja alkaisi askartelemaan.
-
En muista, miten amassa on laturin remmin kulku, mutta kulmaahan pystyy kasvattamaan lisäämällä kiristimen hihnapyörälle.
Tosin kiilaurahihnaa on vaikea kiristimellä kiriä, tuppaa kääntymään "nurinniskoin", joten varmaan se kaksiuraisuus on tässävaiheessa helpoin.
-
Tänään vaihtelin moottoriöljyt ja suodattimen. Q8 Formula Advanced 10W-40, kuten edelliselläkin kerralla. Venttiilitkin säädin, hyvin oli vielä säädöissään, noin 0,05mm ehkä piti joitakin venttiileitä säätää. Tulpatkin ok.
Hihnapyörät valmistuivat ja ovat paikallaan.
Vesipumpun rullat:
(https://i.imgur.com/zcbY8CM.jpg)
(https://i.imgur.com/InnJTgb.jpg)
Kampuran rullat:
(https://i.imgur.com/h4IzQ1K.jpg)
Toisesta keskiosa irti ja hitsaten yhteen:
(https://i.imgur.com/N7LusOg.jpg)
Molemmat valmiina, tuli vielä maalattua mustaksi tämän jälkeen:
(https://i.imgur.com/P5TBlzD.jpg)
Vesipumpun rullan saumasta tuli vähän ruma, onneksi jäi ropellin alle piiloon...
(https://i.imgur.com/h0xdlxU.jpg)
Vaan eipä vingu hihna enää.
(https://i.imgur.com/4vw4yHp.jpg)
-
Millä keskitit tuon vp:n hihna-rakennelman ? Vai taidolla ja vakaalla kädellä ilman mitään jigiä :D ? Asiallinen ratkaisu kyllä, hyvä että toimi.
-
Millä keskitit tuon vp:n hihna-rakennelman ? Vai taidolla ja vakaalla kädellä ilman mitään jigiä :D ? Asiallinen ratkaisu kyllä, hyvä että toimi.
Suorakulmalla, kulmaraudalla ja silmällä, lisäksi oli kaveri tallilla jolta kysyin että "onko tää nyt siunkin mielestä suorassa" :D Eikä pyöriessäänkään näytä vipottavan, kaipa se on riittävän hyvä (neloskone ei kai ole niin tarkka "dampperin" tasapainon kanssa?"). Vesipumpun pyörät keskittyivät mukavasti ulkokehiltään toinen toisen sisään.
Jännä muuten, että toinen hihna on vähän lyhyempi kuin toinen, vaikka molemmat ovat pakasta vedettyä Continentalia samoilla numeroilla. Josko kuluisivat sopiviksi vähitellen, en nyt jaksas ostaa enää yhtään enempää hihnoja kokeilun vuoksi...
-
Hienoa tekemistä.
En usko noin pienellä kehällä muutaman gramman heiton olevan kriittistä, ellet aja kokoajan kovilla kierroksilla (kone vedetään jatkuvasti tappiin asti) ja silloinkin porsii jotain muuta.
Ainoa asia mikä tuli mieleen, että toivottavasti ei vesipumpun laakeri saa nyt mitään värinöitä että pettäisi...
-
Tasapainotuksesta siksi vaan kyselin, kun itselläni on yksi tuo vp:n hihnakuppi murtunut pulttikehän reunalta, ei edes ollut ruosteessa tms.
Siihen kiinnityskohtaan kohdistuu ilmeisen paljon vipuvoimia etenkin kahdella hihnalla. Kuitenkin aika ohutta peltiä ja hihnojen veto on kaukana, suosittelen seuraamaan, ihan kokemuksella vaan huutelen O0
-
Tasapainotuksesta siksi vaan kyselin, kun itselläni on yksi tuo vp:n hihnakuppi murtunut pulttikehän reunalta, ei edes ollut ruosteessa tms.
Siihen kiinnityskohtaan kohdistuu ilmeisen paljon vipuvoimia etenkin kahdella hihnalla. Kuitenkin aika ohutta peltiä ja hihnojen veto on kaukana, suosittelen seuraamaan, ihan kokemuksella vaan huutelen O0
Helekkari, eipä tullut ajatelleeksi :o pittääpä seurailla. Josko tämän kauden kestäisi, kokeilisikohan ottaa tavoitteeksi tuon uuden koneen rakentamisen vaikka joskus niin voi sitten miettiä muiden juttujen kestävyyttä :D m90 lootakin tuli jo myytyä kaverille, hällä pamahti oma ja itellä ei niin kiire saada asennettua... Lohko ois valmiina porattuna koneistamolla, pitäs vaan sen apuakselin laakerit hommata jostain niin sais asennetettua nekin siellä.
-
Kampiakselin peltipyöriä on 3 eri vahvuista , B-18 materiaali on kaikkein ohuinta , B-20 moottoriin tuli paksumpi materiaali ja viimeiset B-20 on vahvistetulla rakenteella . Tässä toteutuksessa "ofsetti muuttuu " alahihnapyörällä , toinen seurattava paikka on tuo kulma siivassa kiinnityspultin prikan reunassa .
Siitä noita "yksinkertaisia " peltisiivoja on lohjennut kierroskoneissa , paljon vahvempi on tuo keskustasta vahvistettu malli.
(https://img.aijaa.com/t/00190/13083431.t.jpg) (https://aijaa.com/9uNyR2) Kuvassa vahvin B-20 ja ohuin B-18 siiva .
-
Kilometrejä tullut nyt ihan kohtalaisesti, hyviä ajokelejä ollut. Ilmastointi ois kova.
Pientä ongelmaa kuitenkin nyt ilmennyt, välillä lämpimällä koneella risteyksestä lähtiessä meinaa sammua. Ei vastaa kaasuun juuri ollenkaan, tuurilla saattaa kaasua pumppaamalla "herätä". Sitten kun sammuu, niin lähtee kyllä ihan hyvin käyntiin sen jälkeen ja vastaa kaasuunkin :idiot2: Saako se nyt liian vähän vai liian paljon bensaa vai mikä lie, vai käykö seos niin kuumana että ei syty...
-
Kaasuttimessa bensa kaasuuntuu?
Näin oli ittellä joskus kauan sitten kaasutinmoottorissa, missä kaasutin oli moottorin sylinterikannen päällä. Kovalla helteellä ruuhkassa saattoi alkaa "pooaamaan". Jos sammui, lähti pienellä sahauksella käymään ja taas toimi.
-
Kuullostaa siltä joo että bensat kiehuu.
-
Teki silloin 2012 strömperillä samaa, mutta silloin oli enemmän ongelmia käyntiin lähtemisen kanssa lämpimänä. Imusatsin ja kaasarin välissä on noin 5mm bakeliitti.
Kohta pitäs katsastaakin. Leiman kanssa ei toivottavasti olisi ihmeempiä, vain vajaa 3000 kilometriä ajettu edellisen leiman jälkeen.
-
Leimattu tänään huomautuksitta 8) uujee. Etujarrupäivitys ilmeisesti onnistui, heittoa 0%. Takajarruissa oli muutamien prosenttien heitto, mutta kirkkaasti läpi kuitenkin.
Lauantailta ilta-ajelukuva. Kunpa raaskisi ostaa kunnollisen kameran ja opetella käyttämään sitä...
(https://i.imgur.com/y4Q35qS.jpg)
Pitää rasvata kytkinvaijeri kun on vähän nariseva ja töksähtelevä, hankaloittaa jo liikkeelle lähtemistä. Muuten varmaan vaan pesua ja ajoa, pitäs käyttispaskaooppeli räpellellä leimakuntoon niin menee varmaan sen kanssa kikkaillessa muutama ilta.
-
Hieno auto ja hieno kuva :)
Jos sulla on orkkis kytkinvaijeri, niin kannattaa harkita 200-sarjan vaijerin sovittamista. Ne toimivat ainakin uutena huomattavasti Aman vaijeria notkeammin. Hiukan siinä on sovittamista, mutta tuskin muodostuu ongelmaksi ;)
-
Hieno auto ja hieno kuva :)
Jos sulla on orkkis kytkinvaijeri, niin kannattaa harkita 200-sarjan vaijerin sovittamista. Ne toimivat ainakin uutena huomattavasti Aman vaijeria notkeammin. Hiukan siinä on sovittamista, mutta tuskin muodostuu ongelmaksi ;)
Kiitos vinkistä! Kuvia kun katselin CVI:ltä, niin eipä näyttäs olevan kummonen homma sovitella.
Aman vaijeri:
(http://www.cvi-automotive.se/images/2.92417/clutch-cable-az1401800-lhd.jpeg)
240:
(http://www.cvi-automotive.se/images/2.153167/clutch-cable-240-lhd.jpeg)
Ois tuossa jouten 740 nestekytkinhilutkin, mutta oisko se kuitenkaan vaivan arvoista viritellä paikalleen ???
-
Eipä kestä :)
Tuota yläpään haarukkaa ja mahdollisesti hieman kytkinpoljinta pittää muokata, että haarukkaa pääsee kääntymään tarpeeksi, kun poljinta painaa. Lisäksi tulipellin läpivientireikä on hieman iso 200-sarjan vaijerille, joten siihen laittaa joku holkki/prikkasysteemi.
-
Meillä on kilpurissa lattiapolkimet ja 700 nestesylinteri loodassa ja ne sai nyt lähtöpassit, en suosittele laittaan! Laitetaan vaijeri niin elämä helpottuu ja paljon! ;D
-
Kytkinvaijeri vaihdettu ja kylläpä nyt tulikin perhanan mukava poljeksittava 8) tuo modaus olisi pitänyt tehdä jo kauan sitten jos olisi tiennyt.
Tuossa yks ilta pesin Aman kunnolla ja ajelin talvisäilytykseen. Wisecot, h-profiilit ja m90 myyty. Tarvii nyt rahaa tämän uusimman hankinnan rakenteluun S* sen verran kaukaiselta ajatukselta tuntuu nyt tämä ahtamishomma että pätkäisen otsikkoa...
(https://i.imgur.com/7mZ9w9f.jpg)
(https://i.imgur.com/vGlKLd7.jpg)
-
Pitkästä aikaa vähän volovohommia. Ama seisoi koskemattomana koko talven, ajelin sillä koko alkukesän kunnes sain letukan ajoon. Tuossa yks ilta kaivelin taas Aman tallista, pesin kunnolla, vähän myllyttelin ja pyyhkäsin fussot pintaan. Samalla tuli kromiosat pyyhkästyä autosolilla. Aiemmin hommaamani uudet taustapeilitkin sain viimein laitettua paikalleen, niistä ei kylläkään ole kuvaa, mutta ovat vakion malliset uustuotantokapistukset.
(https://i.imgur.com/VHxT5Cv.jpg)
(https://i.imgur.com/VJV7Ts7.jpg)
Kardaani täristää vähän, apukuskin ovi ei aukea ulkopuolelta ja apukuskin helmassa lymyilee isompi ruostekukkanen, niissäpä sitä oliskin vähän tekemistä. Lauantaina Big wheelsiin jos säät sallii.
-
Säät suosi kun näytit paikalle tulleen pieksämäelle. Hieno oli koelauta kävin vakoilemassa siellä nurkassa. Samat viat sinullakin ;D
-
Juu, kaverin kanssa peräkkäin ajeltiin täältä Kitteeltä. Itse pääsin alueelle sisään, kaveri ohjattiin 242 turboineen pihalle. Täyttä oli. Joku 45min tyhjäkäynnillä lyllertäminen alueelle ei tehnyt Amalle hyvää, rupes pensa kiehumaan kaasarissa ja aika jännäksi muuttui... Ryyppy päällä ja kaasua pumppailemalla sain nilkutettua ilman sammumista. "Ruutuun" asetuttuani ja moottorin sammutettuani järkkäri tuli pyytämään, että josko saisin siirrettyä autoa metrin toiseen laitaan. Eipä lähtenyt käyntiin. Ei oo tuon Weberin kanssa koskaan ennen tehnyt tuollaista. Onneks sitten kunnon jäähdyttelyn jälkeen rupes toimimaan kuten kuuluukin, mie jo pelkäsin että menikö kansipahvikin.
Auton luona ei tullut juurikaan hengailtua, oli sitä nähtävää melko paljon siellä alueella, niin meni pällistellessä ja ihmetellessä. Seuraavan kerran pitää olla aikaisemmin liikkeellä.
Säät suosi kun näytit paikalle tulleen pieksämäelle. Hieno oli koelauta kävin vakoilemassa siellä nurkassa. Samat viat sinullakin ;D
Meijän lisäks siellä oli kolmaskin ilma-Ama. Nää ei oo enää harvinaisia :D