Volvojen mittarivirheiden erot

Entä se tyhjäkäynti mihin se kulutus menee

Entä se tyhjäkäynti mihin se kulutus menee

Mitä meinaat? Kyllähän se tyhjäkäynnillä kulutettu polttoaine yhtälailla lasketaan siihen keskikulutukseen.

Tyhjäkäynti ja bensa-webasto kyllä lisäävät "uuden" autoni (V70 vm. -06 bensavapari 170 hp) kulutusta. Toistaiseksi ei haittaa.

Löysin muuten tuon mainitun TM:n testin Otavan nettilukijana. Printtasin matka- ja nopeusmittarivirheiden eroista kertovat taulukon. Se odottaa jo autossa korjaamokaverille vientiä... 

Webaston kuluttama polttoaine ei näy ajotietokoneen keskikulutuksessa. 

Webaston kuluttama polttoaine ei näy ajotietokoneen keskikulutuksessa. 

Uusissa näkyy nykyään, vanhoissa ei näkynyt johonkin asti.

Uusissa näkyy nykyään, vanhoissa ei näkynyt johonkin asti.

Tekeeköhän hybrid tässä poikkeuksen, että webaston kulutus on mukana lukemissa? Ei ainakaan tuossa vm. 2018 dieselissä lukemat muutu mihinkään, vaikka pohottaa webastoa koko päivän. Tankki kuitenkin tyhjenee.

Tekeeköhän hybrid tässä poikkeuksen, että webaston kulutus on mukana lukemissa? Ei ainakaan tuossa vm. 2018 dieselissä lukemat muutu mihinkään, vaikka pohottaa webastoa koko päivän. Tankki kuitenkin tyhjenee.

En ole muilla uusilla ajellut, mutta ainakin 2017 T8:ssa kulutusta näkyy suuruusluokkaa litra tunnissa kun ajelee talviaikaan pelkällä sähköllä ts. bensaa kuluu vain kabiinin lämmitykseen. Satasta ajaessa näyttää siis noin 1L/100 km ja viidenkympin vauhdissa 2L/100 km.

En ole muilla uusilla ajellut, mutta ainakin 2017 T8:ssa kulutusta näkyy suuruusluokkaa litra tunnissa kun ajelee talviaikaan pelkällä sähköllä ts. bensaa kuluu vain kabiinin lämmitykseen. Satasta ajaessa näyttää siis noin 1L/100 km ja viidenkympin vauhdissa 2L/100 km.

Vahva veikkaus, että tuo on vain hybridin ominaisuus. Faktaa ei ole tähän heittää, kun tuota webaston kulutusta ei polttiksissa niin selvästi huomaa. Ei ainakaan noin paljon muuta kulutusta, mutta toisaalta ei sitä webastoa koko aikaa tietty käytetä ajon aikana, kun lämpöä tulee muualtakin.

Tuli vain mieleen että mitä tällä topicin tiedolla lopulta tekee? Hyvä se on tietää suuruun luokka paljonko nopeusmittari heittää, mutta se että heittääkö matkamittari sen 3% ta 6%.

Jos matkamittari heittää +6 %, niin menee sekä ajotietokoneen lupaukset että tankkauksista laskettu kulutus pyllylleen. Esim. 7 l/100 km onkin oikeasti 7,4 l/100 km ja jos tuo seiskakin oli ajotietokoneen 0,5 l/100 km kaunistelema, niin todellisuus olikin 8 l/100 km.

Jos matkamittari heittää +6 %, niin menee sekä ajotietokoneen lupaukset että tankkauksista laskettu kulutus pyllylleen. Esim. 7 l/100 km onkin oikeasti 7,4 l/100 km ja jos tuo seiskakin oli ajotietokoneen 0,5 l/100 km kaunistelema, niin todellisuus olikin 8 l/100 km.

Ja edelleen tällä tiedolla tekee mitä? Tähän kun vaikuttaa mm alla olevat renkaat. Pitäisi tehdä useampi mittaus ajo jolloin vertaisi matkamittarin kertymää GPS:llä mitattuun lukuun. Matka pitäisi olla tarpeeksi pitkä että saisi sen aiheuttamat virheet eliminoitua. Tietenkin tämä pitäisi aina uusia välillä koska renkaat kuluu ja renkaan ilmanpaine voi muuttua. Eli ajella kerran kuussa pari sataa sen takia että saa laskettua tarkan kulutuksen?

No jos nyt vaikka auton todellinen kulutus sattuisi kiinnostamaan a) yleisellä tasolla b) sen vuoksi, että kulutuksen muuttuminen kertoo, että huoltoon olisi asiaa (esim. jarrut laahaavat... tälle tulee pian muutakin hintaa kuin tuhlattu polttoaine).

Renkaiden kulumisen vaikutus on enintään pari prosenttia. Eipä siis tarvi kuukausittain matkamittarin virhettä kalibroida... enintääkin voi olla tarve huomioida erilainen heitto kesä- ja talvirenkailla. Tosin senkin voi aavistaa, jos nopeusmittarin valehtelu muuttuu kovasti. Toistaiseksi on kaikissa autoissani virhe ollut enintään 2 %, joten ei ole kauheaa tarvetta ollut kulutuslukemien korjailuun.

No jos nyt vaikka auton todellinen kulutus sattuisi kiinnostamaan a) yleisellä tasolla b) sen vuoksi, että kulutuksen muuttuminen kertoo, että huoltoon olisi asiaa (esim. jarrut laahaavat... tälle tulee pian muutakin hintaa kuin tuhlattu polttoaine).

Renkaiden kulumisen vaikutus on enintään pari prosenttia. Eipä siis tarvi kuukausittain matkamittarin virhettä kalibroida... enintääkin voi olla tarve huomioida erilainen heitto kesä- ja talvirenkailla. Tosin senkin voi aavistaa, jos nopeusmittarin valehtelu muuttuu kovasti. Toistaiseksi on kaikissa autoissani virhe ollut enintään 2 %, joten ei ole kauheaa tarvetta ollut kulutuslukemien korjailuun.

Tuon B-vaihtoehdon näkee auton ajotietokoneestakin. Siis ymmärrän sen että laskee "oikean" kulutuksen matkamittarin perusteella, mutta että alkaa mittaamaan matkamittarin heittoa.

Jos matkamittari heittää +6 %, niin menee sekä ajotietokoneen lupaukset että tankkauksista laskettu kulutus pyllylleen. Esim. 7 l/100 km onkin oikeasti 7,4 l/100 km ja jos tuo seiskakin oli ajotietokoneen 0,5 l/100 km kaunistelema, niin todellisuus olikin 8 l/100 km.

Juuri näin!

Tämän takia tieto mittarien erilaisista virheistä kiinnostaa. Näköjään myös muitakin. 

Tuon B-vaihtoehdon näkee auton ajotietokoneestakin. Siis ymmärrän sen että laskee "oikean" kulutuksen matkamittarin perusteella, mutta että alkaa mittaamaan matkamittarin heittoa.

Sehän pitäs bensapumpun lukemakin kalibroida jos ihan prosentteihin mennään. Luuli tankanneensa 20 litraa mutta oikeasti tankkiin solahtikin 20,4 L ja taas on volvo janoinen.