D5 lastutus

Sulla on ilmeisesti ennen 2007 tehty d5? 2008 malleissa / sen jälkeen lootan käytös muuttui ja kierroksia käytetään herkästi väännön sijaan. Rica + uudempi D5 käyttäytyy samankaltaisesti kuin vanhemmat, paitsi että voimaa on enemmän.

Aneemisuus? no riippuu mihin vertaa. Ruuti on lähtökohtiin nähden kuivaa, kun muistaa ettei siellä kuitenkaan mitään ihmeellisiä lukemia ole.

Juu, -05 ja viisi vaihteinen automaatti. Ehkä aneeminen on hieman huono sana. Kuitenkin liikkeellelähtö on nihkeää ennen kuin kierrokset alkaa kunnolla nousta ja ahtoja tulee peliin. Arkiajossahan ruutia on kyllä oikein mukavasti ja mielestäni riittävästi. Ohituksiin joskus kaipaisin enemmän voimaa.

Jep - mulla oli samanlainen. Varsinkin kaasupoljin on jotenkin outo. Ensin ei tapahdu mitään ja sitten sutii. Vastaavan ikäiset bensavehkeet lähtee aina sutien, kun ei muista varoa niiden huomattavasti herkempää kaasua. Mun mielestä 163hp 05-malli tuntuu voimakkaammalta kuin uuskorinen 185 heppainen..

Itse päädyin rican softaan ja sieltä ohtituskiihtyvyyttä saa helpolla ja no kohtuuhintaankin.. Nopeusmittarin neulasta huomaa, että voimaa on selkeästi enemmän kuin vakiossa.

Rican softa mulla oli päällimmäisenä mielessänikin. Katsotaan nyt tuleeko lastutusta hankittua lainkaan ja millaisella aikataululla...

Viime viikonloppuna taisi useampi Volvo saada rican softat - menikö kaikki kuten suunniteltu, paitsi, ettei lumisade suosinut uusien voimien kokeilua?

Mitä porukka sanoo uskaltaako alkaa 370 ajettuun alkaa laittaa tehoboksia tms jolla sais vähän lisää jytyä koneeseen

Mitä porukka sanoo uskaltaako alkaa 370 ajettuun alkaa laittaa tehoboksia tms jolla sais vähän lisää jytyä koneeseen

Jos auto on muuten teknisesti kuunnossa, niin antaa laittaa vaan.


Oma ajettu jo >650tkm ja BSRällä menty jo yli 2 vuotta, eikä mitään sentakia ole hajonnut 

Mitä porukka sanoo uskaltaako alkaa 370 ajettuun alkaa laittaa tehoboksia tms jolla sais vähän lisää jytyä koneeseen

Sait emailia.

Haaveilen lastua 06 D5awd volvoon (xc70) jos lastun laitan niinvsen olisi hyvä olla sellainen että jotain tapahtuukin kun kaasuun koskee eli näistä suunnilleen järkevistä tehoista kiinnostaisi rican 240  hp  @ 4000  rpm   480  Nm  @ 2250  rpm

Minkälainen eliniän odote olisi 240tkm ajetulla tf-80 laatikolla tuon lastun jälkeen jos niitä uusia tehoja otettaisiin joskus käyttöönkin? Öljyt vaihdettu 60-80tkm välein.

Haaveilen lastua 06 D5awd volvoon (xc70) jos lastun laitan niinvsen olisi hyvä olla sellainen että jotain tapahtuukin kun kaasuun koskee eli näistä suunnilleen järkevistä tehoista kiinnostaisi rican 240  hp  @ 4000  rpm   480  Nm  @ 2250  rpm

Minkälainen eliniän odote olisi 240tkm ajetulla tf-80 laatikolla tuon lastun jälkeen jos niitä uusia tehoja otettaisiin joskus käyttöönkin? Öljyt vaihdettu 60-80tkm välein.

Mun veikkaus 1-1000000km
Käytöstähän tuo riippuu täysin!
Jos öljyt vaihdettu laatikkoon, ja järkeä tehojen ulosotossa(ei rääkätä kylmänä yms.), niin en näe mitään syytä että poikisi.

Haaveilen lastua 06 D5awd volvoon (xc70) jos lastun laitan niinvsen olisi hyvä olla sellainen että jotain tapahtuukin kun kaasuun koskee eli näistä suunnilleen järkevistä tehoista kiinnostaisi rican 240  hp  @ 4000  rpm   480  Nm  @ 2250  rpm

Minkälainen eliniän odote olisi 240tkm ajetulla tf-80 laatikolla tuon lastun jälkeen jos niitä uusia tehoja otettaisiin joskus käyttöönkin? Öljyt vaihdettu 60-80tkm välein.

Samalla kannattaa ottaa EGR pois ohjelmasta, säästyy lopulta pitkä penni ja vaiva. Auttaa myös jatkamaan hiukkassuodattimen elinkaarta.

Vakiot ja aidosti osaavien "lastuttamat" Volvot pelaa saastelaitteineen hyvin. Kannattaa katsoa sellainen ohjelma, jonka kanssa ei tule egr tai hiukkassuodatin ongelmia. Rican osalta ei ainakaan minun korviin ole kantautunut ongelmia. Pienempien pajojen softien kanssa on joitain yhteensopivuusongelmia ollut tälläkin foorumilla. Jos lähtee noihin räätälöityihin softiin, niin lienee selvää, että ongelmia on tulossa eri suunnista, kun mennään äärirajoille.

Hiukkassuodatin on ainakin toistaiseksi toiminut hyvin, edellisestä poltosta ainakin 100km ja vastapaineet oli vieläkin 6 (hpa?) paikkeilla, varmaankin siksi kun tulee ajeltua pitempää matkaa ja auto saa välistä saapastakin...

 Egr:n voisi poistaa käytöstä kun maanantaina tutkin uudempaa v70 joka oli sillä "Fordin" koneella ja se pudotteli tehoja juurikin egr:n takia....

Mutta saako tuohon rican softaan koko egr deleteä?

Minä en ole Fordien kanssa pelannut / seurannut niihin liittyvää keskustelua yhtään. Niiden kilkkeiden kesto voi olla mitä vaan.

Oma filosofia on, että saastevehkeet saa ja pitää olla toiminnassa - kun niistä ei Volvon D5:ssa ole mitään haittaakaan. Lisäksi uskon, että parin vuoden päästä dieseleiden päästömittaus ei enää ole samalla tasolla kuin nyt.. Aina joku vikaantuu niistä vakoistakin ja kokemuksien perusteella on turha panikoida olemattoman pienestä riskistä.

Vakiot ja aidosti osaavien "lastuttamat" Volvot pelaa saastelaitteineen hyvin. Kannattaa katsoa sellainen ohjelma, jonka kanssa ei tule egr tai hiukkassuodatin ongelmia. Rican osalta ei ainakaan minun korviin ole kantautunut ongelmia. Pienempien pajojen softien kanssa on joitain yhteensopivuusongelmia ollut tälläkin foorumilla. Jos lähtee noihin räätälöityihin softiin, niin lienee selvää, että ongelmia on tulossa eri suunnista, kun mennään äärirajoille.

Et nyt taida taas tietää mistä puhut. Egr on kuluva osa, se menee rikki oli softattu tai ei, mutta pelkästään egr:n softaus ohjelmasta pois ei ole perusteltua, mutta jos muutenkin softaan kajotaan niin ehdottomasti pois samalla. Lisää egr:stä ja sen aiheuttamista ongelmista löytyy googlen kautta helpoiten, kannattaa lukea niin ymmärtää paremmin!