Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Autonhoito => Aiheen aloitti: mulugren - 09.03.2015, 10:11:37
-
Hepulis,
Mikä on paras pohjamaali tees-se-itse korjaajalle jos haluaa ruostepisteen saada kuriin? Vaikka kui hinkkaa metallille niin 2-3 vuoden päästä taas kohta kukkii. Eikö näiden happomaalien pitäis olla parhaita ruostekorjauksiin? Vanteisiin laitoin motonetin kilikali happomaalia mutta lienekkö ollut happoa nähnytkään
-
Ei se maali, vaan ne pohjatyöt.
Ruoste on saatava pois.
Pistehiekkapuhalluslaitteella tai fosforihapolla tms.
-
Saako fosforihappoa tavan kulkija jostain?
-
Saako fosforihappoa tavan kulkija jostain?
Motonet tiskiltä,Annitrol on tuotenimenä. 85% saa vaikka laspekilta, vai mikä se nyt oli?
-
Stupid question mutta eikö hapotus ota aikaa ja jos koripellissä jotain paikkaa koettaa putsata niin pitääkö jollain siveltimellä tuputella tovi vai miten?
-
Kyllähän se aikaa ottaa,ja niinkun arvelit niin pitää sivellä kokoajan uutta ettei pääse kuivahtaan ja lopuksi kun ruoste on pois niin välittömästi huuhtelu vedellä ja kuivaus jollonka on maalaus valmis fosfatoitu pinta,jos se happo pääsee välillä kuivaan niin siihen jää semmonen paksu harmaa kerros joka näyttää hyvältä mutta jonka alle on viel saattanu jäädä ruostetta ja jonka joutuu poistaan mekaanisesti ennen maalia jollonka tuon fosforihapon ruostumista ehkäisevä ja maalin tartuntaa edistävä fosfatointi/etsaus ominaisuus menetetään.Eli aika pulaamista on koripelleissä varsinkin pystypinnoilla.Eli huomattavasti helpompi on jos vaan saa vaikka afrolaikalla tahi puhaltamalla ruosteen pois,ja sitten kittiä jos tarttee ja sitten voi halutessaan vetää sitä happomaalia ohuen kerroksen peltipuhtaille alueille jonka jälkeen päälle 2K Epoxia ja sen päälle sittet hiomavärit jne. niin kyllä pyssyy ruoste loitolla jos vaan pelti on toiseltakin puolelta kunnossa(jos pelti on huokosta ja toisella puolen ruoste niin läpihän se puskee ajastaan vaikka pintapuolelle tekee mitä),ite en tuota happomaalia yleensä käytä kun puhtaalle ja karhennetulle rauta/teräspinnalle riittää pelkkä epoksi ainakin mun mielestä,alumiini,rosteri jne. taas vaatii tuon happopohjan maalin tartunnan parantamiseksi.PS ja sen kun muistaa ettei kittejä koskaan oikeisen happokovetteisen happomaalin päälle ni hyvä tulee. ;)
-
Kyllähän se aikaa ottaa,ja niinkun arvelit niin pitää sivellä kokoajan uutta ettei pääse kuivahtaan ja lopuksi kun ruoste on pois niin välittömästi huuhtelu vedellä ja kuivaus jollonka on maalaus valmis fosfatoitu pinta,jos se happo pääsee välillä kuivaan niin siihen jää semmonen paksu harmaa kerros joka näyttää hyvältä mutta jonka alle on viel saattanu jäädä ruostetta ja jonka joutuu poistaan mekaanisesti ennen maalia jollonka tuon fosforihapon ruostumista ehkäisevä ja maalin tartuntaa edistävä fosfatointi/etsaus ominaisuus menetetään.Eli aika pulaamista on koripelleissä varsinkin pystypinnoilla.Eli huomattavasti helpompi on jos vaan saa vaikka afrolaikalla tahi puhaltamalla ruosteen pois,ja sitten kittiä jos tarttee ja sitten voi halutessaan vetää sitä happomaalia ohuen kerroksen peltipuhtaille alueille jonka jälkeen päälle 2K Epoxia ja sen päälle sittet hiomavärit jne. niin kyllä pyssyy ruoste loitolla jos vaan pelti on toiseltakin puolelta kunnossa(jos pelti on huokosta ja toisella puolen ruoste niin läpihän se puskee ajastaan vaikka pintapuolelle tekee mitä),ite en tuota happomaalia yleensä käytä kun puhtaalle ja karhennetulle rauta/teräspinnalle riittää pelkkä epoksi ainakin mun mielestä,alumiini,rosteri jne. taas vaatii tuon happopohjan maalin tartunnan parantamiseksi.PS ja sen kun muistaa ettei kittejä koskaan oikeisen happokovetteisen happomaalin päälle ni hyvä tulee. ;)
Kiitos. Selkeni kummasti. Kitti siis aina puhtaalle peltipinnalle, eikä minkään pohjamaalin päälle?
-
Kyllähän sitä kittiä tietysti voi vetää täysin kuivuneen karhennetun 2 komponentti pohja tai pintamaalinkin päälle(ja viimeistelyssä näin joutuu joskus tekemäänkin), ja happomaalikin voi olla pohjimmaisena kunhan sen päälle vaan vedetään ennen kittiä 2K pohjamaali(esim. epoksi tai hiontaväri tai primer jne.,jota ei saa hioa puhki ennen kittausta) eristeeksi mutta hidastaa hommaa pirusti jos kittiä hioessa hiot tuon eristeen puhki ja pitäis lisää kittiä vielä laittaa niin joutuu taas vetään pohjavärin ensin ja oottaan sen kuivumista ennekun voi taas hioa ja kittaa kun kitti ei saa tuon happovärin kanssa joutua kosketuksiin(kitin kovete reagoi hapon kanssa josta seuraa viimeistään ajan myötä ongelmia kitin irtoamisen muodossa).Mutta paras kitin tartunta saavutetaan vetämällä se suoraan karhennetulle pellille.Ja tuo epoksi on se A ja O sen uudelleen ruostumisen ehkäisemiseksi koska ei läpäise kosteutta ;).Eli siis kitti(2K) aina joko peltipinnalle(mun mielestä paras tapa) tai kuivan karhennetun 2K maalin päälle ;)
-
Ruoste pois .puhtaalle pellille kitti ja sit maali , 1k pohjamaalin päälle ei kittiä .2k pohjamaalin voi laittaa kitin alle .. itse laittanu kittiä suoraan puhtaalle pellille (muovikittiä) loiventaen maalirajan ensiksi jos sellaisessa kohdassa on.
-
Ruoste pois .puhtaalle pellille kitti ja sit maali , 1k pohjamaalin päälle ei kittiä .2k pohjamaalin voi laittaa kitin alle .. itse laittanu kittiä suoraan puhtaalle pellille (muovikittiä) loiventaen maalirajan ensiksi jos sellaisessa kohdassa on.
Ei se pelkkä 2K ole se taikasana jotta voi kitata,esim. vaikka happopohjamaali ois 2K:oota ei sen päälle saa 2K kittiä lähmiä ilman eristeväriä ;)Joitain 2K mukamas happomaaleja ilmeisesti on olemassa joitten päälle voi muka kitatakin mutta ne tuskin on happoa nähneetkään.Eli jos ongelmilta haluaa säästyä niin ei koskaan 2K kittiä happopohjamaalin päälle vaikka se ois 2K:ootakin. ;)
-
Hepulis,
Onko pohjamaalien kanssa kuin usein tartuntariskiä? Mulla on jotain "kunnon" happopohjamaalia ponnekaasupullossa maalikaupasta ostettuna. Kuulemma ammattilaisten suosimaa.. Noh, sen päälle sit pohjamaali ja kevyt hionta ja sen päälle sitten liikkeessä sekoitettu värimassa ja sen päälle vielä 2K lakka. Sellainen pullo jossa kovetin ja lakka sekoitetaan juuri ennen käyttöä ampumalla se kovetin sisään sieltä pohjasta. Kaikkea pitää kokeilla kerran;-)
Niin ostin epähuomiossa ehkä liian tummaa pohjamaalia notta voisko tuota ihan jotain motip halppista laittaa riskittä?
Meinas muuten maalikaupan jannu et ammattilaiset ei käytä happoja puhdistukseen. Ollut koskaan moisesta kuullutkaan vaikka 150 vuotta ollut alalla. Käytiin sit kattoo miltä näyttää ammattilaisen työn jälki kolmen vuoden päästä (ruoste tulee pahasti läpi). Meinas silti et ei happoja. Minä että eikai se ny hyvänen aika haittaakaan jos saa alle putipuhtaan ja aktivoidun pinnan mutta ei..kuulemma "nettijuttuja".. Siinä vielä joku käpy papukaijana vieressä et netistä joo..
-
Kuis vanha se maalikaupan jannu oli, jos ollu 150 vuotta alalla? :D
Ei kai sen motipin kanssa muutakuin kokeilee, menee vituiks tai sit ei.
-
Kuis vanha se maalikaupan jannu oli, jos ollu 150 vuotta alalla? :D
Tuntui että ainakin kokemusta oli palttiarallaa 150v edestä;-) Motonetin kama on kuulemma täyttää sontaa vaikka katoin et heillä ihan samaa motipin jne putelia hyllyssä kovemmalla hinnalla. Nämä "erikoisliikkeet" tuppaa turhan usein olemaan just tollasia. En ihmettele et ketjut jyrää
-
Ite kyllä vetäisin jotain 2K pohjamaalia,mutta saattaa se 1K kilikolikin siellä kestää kun vesiohenteinen värimassa tulee kuitenkin väliin ennen 2K lakkaa.Ehkäpä sen takia ne ammattilaiset ei hapoilla pelleistä ruosteita poista kun on hiton hidasta ja hankalaa ja kun sen ruosteen saa yleensä mekaanisestikin poistettua ja paljon nopeammin(se on se ja sama millä sen ruosteen poistaa kunhan sen vaan pois saa),ja maalin tartunnaksi vetävät kittausten jälkeen peltipuhtaille alueille happomaalin ennen hinkkapohjaväriä ja sen päälle ehkä vielä märkää märälle pohjaväri ja sit pintaväri jne.Mutta sieltä monesti jätetään se ruosteeneston kannalta tärkein pois sieltä happo ja hinkkavärin välistä ajan säästämiseksi eli Epoksi jolla aikaan saadaan täysin kosteutta ja happea läpäisemätön kalvo,ja periaatteessa vaikka sinne pieniä ruostejäämiäkin jäisi niin eihän se korroosio etene jos se ei saa happea ja kosteutta,eli jos on vaikka huokoiseksi ruostunut pelti jota ei vaihdeta ja jonka toinen puoli jätetään käsittelemättä mitenkään niin siinä ei mitkään aineet auta pelkästään pellin toisellapuolen kun korroosio puskee pellistä läpi ;)Mutta se etteivät oo asiasta muka kuulleetkaan kertoo kyllä jotain.Kun ainakin ennen autotehtaissakin auton korit ja muut pellit uitettiin fosforihapossa ja sen jälkeen huuhdeltiin ja kuivattiin(fosfatointi) ennen maalausta pinnan puhdistamiseksi mahdollisesta ruosteesta jne. ja maalien tartunnan parantamiseksi ja tietty se fosfaattipinta vähän ruosteen estoakin antaa ;)
-
On muuten pätevää ainetta se Annitrol. Hidasta hommaa sillä sutia mutta tulipahan sitten niin puhdas pelti että ihan hiekkapihalluksen veroinen tai enemmänkin kun joka orkonen on puhdas. Yleensä jää aina niitä pilkkuja niin olipa outoa katella sitä syöpynyttä kohtaa kun oli läpikotaisin puhtaalla metallilla.
Nyt kun tässä tuntuu asiantuntijoita olevan kuulolla niin kysynpä et millaisen reaktion silikooni aiheuttaa jos sitä alle jää? Vetääkö ryppyyn vai miten sen erottaa? Mulla oli jo homma lakkaa vaille valmis kun päätin yrittää parantaa häivytystä niin veti kärpäle karmeille rypyille sen värimassan just siinä kohtaa:2funny: ois voinu melkein nippasta sormin kiinni niistä rypyistä. Ei tullu just silloin silikoonin poistoainetta käytettyä. No eipä mitään, ruosteet on ny totally veks ja pelti suojattu ties kui monella kerroksella. Nythän tässä voi kaikessa rauhassa harjoitella pintakerroksia
-
No huh huh, olipa melko kiirastuli. Yritin korjata sitä ryppykohtaa mutta taas veti pohjamaalin heti ryppyyn hiotun alueen reunoilta. Luulin että siellä vaeltaa silikooni tms. hionnan mukana (kuulemma erittäin sitkeä roikumaan mukana) niin avasin sit todella reilusti ihan kirkkaalle pellille osittain, silikoonin poisto ja sit taas pohjamaalaamaan. Taas sama peli! Täytyy olla että allaolevissa vanhoissa maaleissa tai kitissä on jokin joka ei sovi sitten niin yhtään mun maalien kanssa yhteen. Hulluinta on et kun sitten jatkoin etiäpäin eli hioin ryppykohdat sileiksi niin niihin jäi mikrohalkeamia joita ei tunne mutta näkee silmällä. Sen päälle värimassa niin heti isot ja komeet rypyt välittömästi. WTF? Mitähän hemmettihän siellä on. Ihmeellistä et ilmiö tuli vasta parsintavaiheessa. Tosin, se oli eka kerta kun avasin tuota kohtaa kunnolla ja hioin lakkaa pois
Liikkeessä meinasivat et ei ole rasva tai silikooni syynä. Maalit ei vaan sovi yhteen. Arvatenkin jonkin sortin solvent attack. Mutta että mikrohalkeamistä tärvelee päälykerroksen laajalti. Varmaan sienipilvi nousis jos noita litkuja sekoittas samaan kuppiin;-)
No nyt on kuitenkin saatu pinta siihen kuntoon että lakka päälle. Ei tullu priima mutta olosuhteet huomioon ottaen hyvä. Saas nähän kestääkö noin paksu maalisysteemi vuottakaan, tana.
-
Juu,asiantuntija en sen paremmin ole jotain on vaan tullu aikojen myötä opittua turaillessa ja neuvoja kysellessä,Oisinko n.15-20 autoa kokonaan maalannu +osittais maaluut päälle ;)Juu ei se ryppyynvetäminen silikoonista tai rasvasta johdu vaan juurikin siitä että se päälle veettävä maali sulattaa sen alla olevan maalikerroksen jollonka pinta vetää ryppyyn.Silikooniin ja rasvaan maali ei taasen tartu,vaan tulee semmoosia maalittomia kohtia mistä maali on vetäytyny poies ;)Siis minkä maali kerroksen reuna siellä nyt oikein korkkaa,se sun vetämän pohjamaalin kun vedät päälle värimassan vai kun vedät kuivaneen hiotun värimassan päälle uudestaan värimassan vai joku vanhoista kerroksista?Vesiohenteinen massa vai ootko liuotin ohenteista jostain löytäny kun en oikeen ymmärrä että vesimassa mitään vois sulattaa?
-
vanha maali kun on hiottu puhtaalle pellille ja reuna-alueilla tietysti "vuosirenkaat" että korjauksesta tulee huomaamaton niin tuon alueen kun pohjamaalaa niin rypyt syntyy vuosirenkaisiin. Ja kun rypyt hioo ja päälle värimassa niin heti rypyt taas. Kaikki maalit liuottimella. Tai siis liikkeestä ostettu ja käryää.. Värimassa sekoitettiin ihan paikan päällä.
Liikkeessä sanoivat myös että happopohjamaali olisi ollut parempi. Sitä laitoinkin varsinaisella maalauskierroksella kaikkiin pellille hiottuihin kohtiin ja luonnollisesti vuosirenkaat myös peittyivät siinä sivussa. Mutta korjauskierroksilla minä onneton en sitä laittanu kun oli täysin ruosteeton kohta kyseessä enkä nähny mielekkääksi kahta eri pohjamaalia laittaa siihenkin :facepalm:
Minulla kyseessä oli pieni 20x20cm alue jossa pienet virheet ei maailman loppu. Kohta on ravassa/pölyssä suurimman osan ajasta. Mut jos ois ollu kriittisempi ja isompi alue niin kyl ois ottanu pattiin aika isosti
-
Vesiohenteinen värimassa ainakin tekee tuota kun vetelee päälle pohjamaalia jossa paljon liuotinta, esim paukkupullosta. Ite oon joskus laittanu ohkasen kerroksen kittiä niin se on ainaki auttanut.
-
Vesiohenteinen värimassa ainakin tekee tuota kun vetelee päälle pohjamaalia jossa paljon liuotinta, esim paukkupullosta. Ite oon joskus laittanu ohkasen kerroksen kittiä niin se on ainaki auttanut.
Joo voi olla että aiempi värimassa oli vesiohenteista. Maalaamon tekosia. Kumpaa ne nykyään käyttää?
-
Joo voi olla että aiempi värimassa oli vesiohenteista. Maalaamon tekosia. Kumpaa ne nykyään käyttää?
Maalaamot käyttää nykyään yleisimmin vesiohenteisia.
-
Maalaamot käyttää nykyään yleisimmin vesiohenteisia.
Yeah, siinä se syy sitten liki satavarmasti! Kiitos tiedoista. Oispa tienny tuon etukäteen
Edit: hetkinen, eikö autotehtaatkin oo siirtyny jo aikaa sitten vesiohenteisiin?
-
Yeah, siinä se syy sitten liki satavarmasti! Kiitos tiedoista. Oispa tienny tuon etukäteen
Edit: hetkinen, eikö autotehtaatkin oo siirtyny jo aikaa sitten vesiohenteisiin?
Autotehtailla on maalattu jo pitkään vesiohenteisilla. En tarkemmin tiedä kuin kauan, mutta veikkaisin ainakin 20 vuotta. :D
e: Jos on koodi esim 417-12, niin se on vesiohenteinen. Tuo viides merkki, eli 2 tarkoittaa sitä. 6 ja 7 meinaa myös vesiväriä.
-
Niin millälailla tavan jannu ny sitten paikkamaalaa jos liki aina on maalattavaksi vesiohenteisen värimassan päälle? Onko olemassa vesiohenteisia pohjamaaleja..? Kitti nyt ainakin vissiin auttaa mutta eihän sitä "pihamaalarit" aina käytä. Happopohjamaali auttanee myös mutta eipä sitä ois mulle varmaan ees tarjottu ellen ois pyytäny
-
Yks konsti on harsottaa sitä pohjamaalia useampia kerroksia, eli ihan ohkasia huntuja senverran, että menee peittoon ne rajat.
-
Yks konsti on harsottaa sitä pohjamaalia useampia kerroksia, eli ihan ohkasia huntuja senverran, että menee peittoon ne rajat.
Tuokin vinkki annettiin liikkeestä. Olin sen jo itsekin keksinyt ja kokeillutkin. Ilmeisesti pitäisi todella ohuita ja todella pitkillä kuivumisajoilla tehdä kun en saanu toimimaan vaan ryppyä pukkas silti
-
Juu,eli sulla on se ns.pohjamaali ilmeisesti ihan hiontaväriä ja kaiken lisäksi ilmeisesti jotain 1K kamaa? jonka liuotinta vanhat kerrokset ei kestä vaan sulaa,eli vaatis oikeen pohjamaalin eristeeksi jonka takia se ei eka kerralla tuota tehnytkään koska siellä oli se happomaali eristeenä ja tartuntana välissä ;)Ite vedän yleensä kittausten jälkeen Epoksipohjamaalin ensimmäiseksi(tartunnaksi/eristeeksi/ruosteenestoksi) ja sen päälle sitten 2K hiontavärin ja muut tarpeet.Semmoosia pohjamaalejakin on jotka toimii sekä pohja että hiontamaalina,mutta toi epoksi on paras eriste ja ruosteenesto(tiivis) ja tarttuu peltiinkin hyvin eli ei tartte happomaalia tartunnaksi välttämättä alleen ;)Aikoinaan sain tuommosen korkkaus ongelman ratkaistua yhtä autoa maalatessa jossa toinen etulokari oli Mirkulla tms. maalattu ja osin puhkihiottu kun vetäsin siihen kokeilumielessä muovipohjusteen eristeeksi joka yllättäen toimikin ;)
-
Jep. Voi kun ois arvannu vetää kauttaaltaan sen happopohjamaalin niin ois säästyny piinalta mut jostain syystä pelkäsin vetää sitä laajalti ja laitoin vain kohtiin joissa siis oli hiottu metallille.. Ehkä sana "happo" kummitteli mielessä jotenkin vaan pahemmat probleemat tulikin "hapoitta";-) Jospa tämä tarina ja ketju säästää jonkun toisen samalta kiirastulelta.
Mutta ei hätään, lopputulos on hyvä. Tavoite oli saada orastava ruoste kiinni ja ulkonäkö säädylliseksi. Tuo viimeinen kohta ylittyi kirkkaasti ja yllätin itseni. Pari pientä pistettä jäi muistoksi rypyistä eikä nekään ole pahassa paikassa. 2k lakka tuntui olevan mahtikamaa vaikka olikin sellainen "panostettava" kilikali pullo. Ehti peilailemaan kunnes sumutti lisää ja lopputulema oli varmaan silein pinta mitä oon koskaan saanu aikaan. Pitää kiillottaa ehkä 1kk päästä mutta joku voisi jättää tuollaiseksikin. Harmi että tuosta lakkapullosta jäi varmaan 3/4 käyttämättä. Tällä kellonlyömällä se lienee jo täysin jannkkiintunu pulloon. Ruosteiden kurissa pysyminen jää nähtäväksi. Paras ja perusteellisin korjaus tämä joka tapauksessa on mitä olen koskaan tehny.
Ai niin, vielä yksi hauska episodi mikä sattui tuossa tuuskatessa:
Otin kuvia heti lakkauksen jälkeen kun pinnasta tuli niin hyvä. Sisällä sitten vilkaisin kuvia että miltä näyttää kännykän näytöllä niin HITONMOISIA HALKEAMIA kulki siksakkia pitkin maalattua pintaa. Minä että voi s******n s*****a näitä tököttejä. Päiväkausia värkänny ja täysin pilalla, ei kehtaa millään jättää tommoseksi. Sitten huomasin että toisessa kuvassa niitä halkeamia ei näy lainkaan, WTF..? Voiko olla et ne näkyy vain tietyssä valossa tjsp. Lopulta tajusin zoomata ja huomasin että ne oli pihakivien saumat kun siinä heijastui lakatusta pinnasta. Siis sellaisia kulmikkaita "S" - muotoisia kiviä.. :2funny:
-
Juu,eihän sitä tavan happomaalia vedetäkään yleensä kuin ohuelti peltipaljaisiin kohtiin tartunnaksi ja neutraloimaan mahdollisia ruostejäämiä ja sitten päälle pohjamaali(jonka päälle hiontaväri) tai suoraan yhdistetty hiontapohjamaali,mutta niitä happomaalejakin on sitten montaa sorttia myös normaaliksi pohjamaaliksi soveltuvaa ns.happomaalia ;)Senkun vaan muistaa ettei kittiä koskaan ilman väliväriä oikeen happokovetteisen maalin päälle(tuon takia en happomaaleja yleensä koskaan käytä) ;)
-
Mitä laittasin auton pohjaan ennen massausta, happomaali vai zinc 182?
Happomaalin päälle ei käy tuo zinc182? :idiot2:
-
Laita 2k epoxia demadur 3l 70 ekee .häivytys .. suht jäykkä pahvi laita kaarelle vähän kauemmas maalialueesta niin maaliraja häipyy , toinen on talouspaperirulla noin täysnäinen saa pidettyä kiinni kun maalaa .
-
Juu,Epoksi on paras,Temaduriakin(demadur?) on sitten montaa sorttia,Temadur GPL-S primer on hyvä koska sisältää myös sinkkiä ;)Sitä kannattaa kysellä metalliverstaista saa niitten kautta huomattavasti edukkaammin kuin kaupasta,minä maksoin siitä pari vuotta sitten viimeksi ostaessani n.150e./20L ;)
Oho,muistihärö iski eli siis se Epoksi on Temacoat eikä Temadur,Temadur taasen on Polyuretaani pintamaali jota on useana kiiltoasteena ja jota muistaakseni on myös yhdistettynä pohja/pintamaalina,eli piti sanoman että Temacoat GPL-S Primer on hyvä Epoksi ;)
-
Hiukan OT mutta, eikös tommonen happopohjamaali ole erinomainen alumiinipinnalle(?). Mitä sen päälle kantsis vetää kun karkeapintainen venttiilikoppa kyseessä? Luulisi että normi spray on liian ohutta peittämään kunnolla(?)
-
Osaisko joku neuvoa miten sais häivytettyä sumurajan?
Kävin maalaamossa teettämässä ppg sävytetyn maalin spray purkkiin ja 2k kirkaslakka. Eilen maalasin ja tuli tosi hyvä, mutta sumujen poisto.. Kiillotuskoneella hioma aineella yritin sekä tinnerillä pyyhkäisemällä, ei tuu kun pahemmaks. :/ Tekis mieli hommata ruiskuvehkeet ja maalata koko auto, mut sekin vaatisi opettelua. Ja projekti kun kyseessä niin kaikki pitäs tehä ite. ;D
-
Osaisko joku neuvoa miten sais häivytettyä sumurajan?
Kävin maalaamossa teettämässä ppg sävytetyn maalin spray purkkiin ja 2k kirkaslakka. Eilen maalasin ja tuli tosi hyvä, mutta sumujen poisto.. Kiillotuskoneella hioma aineella yritin sekä tinnerillä pyyhkäisemällä, ei tuu kun pahemmaks. :/ Tekis mieli hommata ruiskuvehkeet ja maalata koko auto, mut sekin vaatisi opettelua. Ja projekti kun kyseessä niin kaikki pitäs tehä ite. ;D
Sumuraja pitää ehdä ennen maalausta, hiomatahnalla vaalentaa alkuperäisen ja maalattavan kohdan rajaa esim. Fareclan 3 tahnalla.
-
Ok. Fareclan g10 käytössä kun g3 loppu. Tuossa nyt käsin hioin tahnalla niin ihan hyvältä vaikuttaa, tosin on työlästä ja toisen käden haba jää pieneksi. ;D koneella tuli herkästi maali lakan alta ja jäi ilkeä raja. Vedin kyllä lakan kauemmas maalirajasta.
-
Sumuraja pitää ehdä ennen maalausta, hiomatahnalla vaalentaa alkuperäisen ja maalattavan kohdan rajaa esim. Fareclan 3 tahnalla.
Olen käsittänyt että värimassaa ei kannata hinkkailla. Ainakaan metalli/efekti väriä. Mutta anyways, ammattilaiset käyttää kuulemma häivytyslakkaa joka imeisesti on sitä samaa lakkaa mutta enemmän ohenninta mukana(?). Ilmeisesti helpompi kiillottaa ja ennen kaikkea saada aikaan hienojakoinen sumu. Kuivunut sumu ilmeisesti saattaa lähteä jopa savella mutta en ole kokeillu. Hienolla vesihiomapaperilla kun varovasti aloittaa (2000 tjsp) ja sitten karkeaa tahnaa ja lopulta kiilloitustahnaa niin luulisi että jonkinmoisen lopputuloksen saa kun on maltti mukana eikä kuumenna hinkatessa lakkaa liikaa eikä puhkaise vanhaa lakkaa..
Itselläkin kiilloitus vielä tekemättä. Kannattaa antaa itselle hieman armoa ja muistaa että nuo häivytykset on ammattimaalarien bravuurinumeroita. Heillä on huippuvehkeet ja piitkä kokemus. En taida pihamaalarina päästä heti eka yrittämällä samaan laatutasoon ;)
-
Hiukan OT mutta, eikös tommonen happopohjamaali ole erinomainen alumiinipinnalle(?). Mitä sen päälle kantsis vetää kun karkeapintainen venttiilikoppa kyseessä? Luulisi että normi spray on liian ohutta peittämään kunnolla(?)
Juu kyllä,happomaali on alumiini ja rosteri pinnoille melkeimpä välttämätön jotta saadaan kunnon tartunta(syöpyy kiinni),hiontapohjamaali päälle ja hionta sileeksi tavalliseen tapaan,mikään pintamaali ei pohjan epätasaisuuksia poista ennemminkin korostaa,tai tietty jos pirusti vetää ja sit vesihioo ja kiillottaa ;)
Olen käsittänyt että värimassaa ei kannata hinkkailla. Ainakaan metalli/efekti väriä. Mutta anyways, ammattilaiset käyttää kuulemma häivytyslakkaa joka imeisesti on sitä samaa lakkaa mutta enemmän ohenninta mukana(?). Ilmeisesti helpompi kiillottaa ja ennen kaikkea saada aikaan hienojakoinen sumu. Kuivunut sumu ilmeisesti saattaa lähteä jopa savella mutta en ole kokeillu. Hienolla vesihiomapaperilla kun varovasti aloittaa (2000 tjsp) ja sitten karkeaa tahnaa ja lopulta kiilloitustahnaa niin luulisi että jonkinmoisen lopputuloksen saa kun on maltti mukana eikä kuumenna hinkatessa lakkaa liikaa eikä puhkaise vanhaa lakkaa..
Itselläkin kiilloitus vielä tekemättä. Kannattaa antaa itselle hieman armoa ja muistaa että nuo häivytykset on ammattimaalarien bravuurinumeroita. Heillä on huippuvehkeet ja piitkä kokemus. En taida pihamaalarina päästä heti eka yrittämällä samaan laatutasoon ;)
Juurikin näin ;)
-
Jees otin koneen käyttöön ja kierrokset niin pienellä että jaksaa pyörittää. Ihan hyvin hävis sumut, eikä tullu vahinkoa. Harmittaa vain kun alussa meni ihan perseelleen niin joutuu lakkaamaan ellei maalaamaankin pikku alueen uudestaan. :/
-
Juu kyllä,happomaali on alumiini ja rosteri pinnoille melkeimpä välttämätön jotta saadaan kunnon tartunta(syöpyy kiinni),hiontapohjamaali päälle ja hionta sileeksi tavalliseen tapaan,mikään pintamaali ei pohjan epätasaisuuksia poista ennemminkin korostaa,tai tietty jos pirusti vetää ja sit vesihioo ja kiillottaa ;)Juurikin näin ;)
Mun venakoppa on valukappale jossa erittäin karkea pinnanlaatu. Se ei siis ole syöpyny vaan luonnostaa karhea. Ei taida voida muuta ku vetää hiomattoman pohjamaalin päälle väri. Pitääköhän tuohon jotain lämpöä kestävää laittaa? Bensakone, kyllähän se hieman lämpösänä käy se koppa
-
En tarkoittanut että että sitä happomaalia sen takia että se sun koppa ois syöpynyt,vaan sitä että se happomaali vedetään sen takia siihen että se happomaali syöpyy siihen alumiiniin kiinni(etsaa pinnan) jotta siinä maali varmasti pysyy kiinni ;)Toki siinä saattaa maalit pysyä jos se on muutenkin jo karhea ja puhdas,esim.lasikuulapuhallettu,mutta eihän siihen nyt suoraan voi mitään maalia vetää jos ei sitä oo puhdistettu joko hiomalla tai puhaltamalla tai hapottamalla koska aina käsittelemättömässä alumiinipinnassa on vähän hapettumaa ;)
Mitä tarkoitat tuolla ettei taida voida kuin vetää hiomattoman pohjamaalin päälle väri?Sehän on ihan haluuko karheen vai sileen pinnan,jos haluu sileen niin hioo vaikka sen alumiinin sileeksi ennen happomaalia tai sitten vetää reilusti hiontäväriä jonka hiomalla silottaa pinnan ennen väriä ;)
Ei se venttiilikoppa niin paljoa lämpiä ettei normaalit maalit kestä,ainakin mulla on kestäny ;)
-
olen aina hionut pohjamaalipintaa ennen värimassaa. Edes hiukan. Nyt kun tossa kopassa on karkea pinta niin eipä tuota pysty hieraisemaan. Kuluu heti puhki. Kaippa se värimassa pysyy kiinni siinä päällä.
Onko muuten alumiinille mitään poppakonsteja ennen happopohjamaalia? Rasvat pois ja kilikolit suhisemaan vain?
-
No niin, nyt kun tuota alkoi tarkemmin syynäämään tuota koppaa niin se onkin ryppymaalilla maalattu. Siis alumiinipinta siellä alla onkin sileä ja karkea pinta tehdään maalilla joka vetää itsensä kuivuessaan ankarasti kurttuun. Aika fiksua mutta ei näytä auton elinikää kestävän. Vht on yksi valmistaja ja nettikirjoitusten mukaan kuulemma toimivaa ainetta. Väitetysti voi vetää puhtaalle alumiinille mutta minulla kun on tuota happopohjaa jäljellä niin haluttais vetää sitä pohjiksi. Jos vaikka kestäiskin sitten jonku vuoden irtoamatta. Vaan mitä tapahtuu kun jonkun pohjmaalin päälle vetää tollaista ryppymaalia. Tietääkö kukaan et toimiiko yhdistelmä vai kiehuuko, irtoileeko tai tuleeko jotain muuta vekkulia ilmiötä..?
-
Jatkuu..eli sain lopulta homman hoidettua. 2 vuotta tuon venttiilikopan maalausta olenkin jo ehtinyt suunnitella..
Muovit kun purki pois tieltä ja kopan irroitti niin selvisi että todella rankasti hapettunut tietyistä kohdista. Paksua "hometta".. Ensin annoin hiukan teräsharjaa ja sitten rk maalinpoistoa päälle. Ihan käypää tavaraa motonetistä ja puolet halvempaa ku esim nitromors. Maalit kun sain veks niin hemmetinmoinen teräsharjaus ja hionta -ähinä käyntiin. Oli pakko lopuksi pestä koppa läpikotaisin kun epäilytti että pelkkä imurointi ei enää riitä (rasvat oli poistettu kopan sisäpuolelta tarkasti ettei pöly tarttuisi siihen). Sitten vielä rasvan ja silkoonin poisto ja happopohjamaali äkkiä ettei ehdi oksidoitua. Vht ryppymaalia ei kuluttajille enää myydä niin ostin pahamaineista biltema ryppyä. Etukäteen tiesin että se ei ryppyynny kuivuessaan vaan antaa heti "huonon pinnan". Ensi ruiskaisu oli heti katastrofi sillä suuttimesta tuli serpentiiniä..jonka annoin hetken kuivahtaa ja hioin pois. Sitten alkoikin maalia suuttimesta tulemaan ihan sumuna ja sitä kun asteittain suhautteli niin alkoi näyttää hyvältä. Lopulta olin ulkonäköön hyvin tyytyväinen ja aloin siirtämään koppaa kuivatukseen niin huomasin alupaperin maalisumun irtoavan ihan sormella pyyhkäisemällä :facepalm: kokeilin varovasti itse koppaa niin siitäkin varisi pinnasta vähän maalitomua. Laitoin kiroillen kuivumaan lämpimään ja menin venttiilisäätöhommiin. Koska happopohja oli liki täydellinen värimätsi ryppymaalin kanssa ja koska oli kiire niin päätin että harjaan ja imuroin kopan kevyesti ja laitan paikoilleen. Lähtekööt vaikka kaikki veks jos niin on käydäkseen. Better luck next time. V-mäinen vain asennella venttiilikoppaa josta irtoaa maalitomua. Noh, harjaamalla ja imuroimalla pinnasta itseasiassa tuli vielä paremman näköinen eikä siitä lopulta irronnut asennuksessakaan enää mitään. Ilmeisesti ihan viimeset kerrokset onnistuin vain jotenkin ryssimään. Omasta mielestäni en suihkinut liian kaukaa ja lämpötilakin oli noin 20deg.
Mutta MITÄ tekee hän ihan loppusuoralla? Onnistuu saamaan neljä mustaa moottorisilikooni sormenjälkeä paraatipaikalle. Vaikka varmaan kolmet kertakäyttöhanskat käytin juurikin välttääkseni sottausta kopan asennusvaiheessa. Kädet täristen räpläsin silikoonipoistoaineen kanssa ja sain sormenjäljet suurimmaksi osaksi veks. Yllättävästi maalia ei irronnut lainkaan, huh. Nyt sitten jännitetään että onko syksyllä muuta kuin happopohjat enää kiinni kopassa. Kuumaksi on kertaalleen ajettu eikä ainakaan heti irronnut
Edit: ai niin, kohokuvioidun logon yläpinnan ajattelin hioa maalista puhtaaksi jahka se on tuossa muutaman päivän tuo koppa muhinut. Eikai ne tehtaallakaan niitä maskaa vaan tekevät juuri näin(?). Itse en millään jaksanu alkaa pipertämään teippien kanssa. Tuntuu että hionta kai se n ainut oikea tapa
-
On muuten kestänyt hämmästyttävän hyvin tuo ketjussa aiemmin mainittu ruostepaikan korjaus vaikka onkin pahassa paikassa (etulokarin takaosa mukaanlukien roiskeläpän alue). Tämähän oli se johon käytin annitrol+happopohja+pohja+värimassa +2k lakka. Käyttämäni "systeemi" oli täysin kilikali. Pelkäsin että roiskeläppä hankaa maalit rikki ja alkaa jotain ikävää tapahtumaan. Mulla kun roiskeläpät ottaa tuon tuosta maahan kun katukivetysten yli könyää. Tars lyhentää vaan ku ei jaksa
Ruoste joka pilkkua myöten pois ja sit ku käyttää happopohjaa ja kunnon lakkaa (eli 2K) ni näköjään pihamaalarikin onnistuu :)
Edit: läppien kohta on tarkasti teipattu kyllä mutta kun läppä rusahtaa tonttiin kiinni niin kyllähän siinä kuormitusta tulee aikalailla