D24 tehon lisäys keskustelu

Kyllä noita kansia on halkeillut mersunkin moottoreista ja jos kannet loppuu niin laitetaan mersun konetta tilalle tai sitten TDI

TDI kuullostaisi kyllä mielenkiintoiselta omaan tiisseli rönttöseen, mutta onneksi on muutakin tekemistä sytytystulppavehkeiden kanssa, niin ei tarvitse edes haaveilla moisesta. 

joo ei se tdi ole niin helppo sinne laittaa miltä se näyttää 

On se.Jossei sähköjä tartte käydä rakentaa.Mulla se asentu paris päiväs ajokuntoo ku oli jo kaikki tarpeellin osa valmiina

nyt on omakin virittely rojekti edennyt on lohko hankittuna yms muut tarpeet mutta mistäs saisi ylikoon mäntiä? oon yrittäny ettiä ja yhen sarjan löysin kiertokankineen 170e mutta käytetyt. uusia en oo löytänyt et jos jollaki ois tiedossa mistä saa niin saa kertoa.

ja ylikoon siksi koska lohko pitää porata ja mielellään saisivat olla toisen ylikoon männät eli Ylikoko II: Mäntä 76,98mm, sylinteri 77,01mm  ( hoonaustunnus 701)

OTETAAN VASTAAN D24 KANSI MYÖS HALJENNEET KELPAA!!!

Eikö kannata ettiä vähemmän väljä lohko ni ei tarvii porailla, näitä lohkoja kun on kaikkien nurkissa.

Ei kellään oo valmiiks viilattuja karoja yhtään nurkissa pyöriis? Tarvis talviautoon saada vähä jyrkempi savutuksen nousu 
Muita muutoksia oikeestaa mielessä, ku syötöt tappiin ja 3" hormi.

oishan se timmi lohko vaihto ehto mutta kun budjetti rakentamisella mennään :/ ainut mitä ostan seuraavaksi on 12mm np ja parempi nokkalevy ja kansi. rikkinäisiä otan porttaus malliksi


E: ja tulisi sitten alakerta tehtyä kunnolla kokonaan uusilla osilla niin ei tarvi miettiä pelko perseessä että millon menee k kangen laakerit tai kestääkö m renkaat

Mitähän katsuri on mieltä jos jättäisi tuosta 3" putkistosta katin pois ?...kun taitaa melko monesta autosta olla ilmeisesti jätetty laittamatta...

oishan se timmi lohko vaihto ehto mutta kun budjetti rakentamisella mennään :/ ainut mitä ostan seuraavaksi on 12mm np ja parempi nokkalevy ja kansi. rikkinäisiä otan porttaus malliksi

ja kytkinkö jää vakioksi ?

kytkin on jo hankittuna ja vaihteisto enään ei olisi muutakun rakentaa tuo kone

-uudet männät 76,73 mm (1 ylikoko) tai 76,98 (2 ylikoko)

-k kankien uudet laakerit myös silmälaakerit jos sellaset jostain löydän

-kampuranlaakerit,välilevyt

- kansi. kanavien siistiminen ,uudet venttiilit, seetit ,ohjurit, oikasu

- lohko. tasopinnan plaanaus hiekka/lasi puhallus ja maalaus, vsi ja öljy kanavien puhdistus/pesu

turboksi on suunniteltu hx40 "12 pakopesällä min 2bar paineilla

-3" downpipe hyllyssä odottaa asennusta

- lukkoperä jossakin vaiheessa kuhan on saatu nokileka liikenteeseen


tälläsellä suunnitelmalla mennään ja kyseessähän on budjetti peli elikkä valmistuu kun valmistuu  (jos valmistuu )

oishan se timmi lohko vaihto ehto mutta kun budjetti rakentamisella mennään :/ ainut mitä ostan seuraavaksi on 12mm np ja parempi nokkalevy ja kansi. rikkinäisiä otan porttaus malliksi

Tulee halvemmaksi ettiä se ~200tkm ajettu timmi lohko, kuin sijottaa uusiin mäntiin rahaa. Männät kuitenkin varmaan maksaa yli 100e/kpl.... Ja jos oikeesti haluut viimisen päälle, niin laita noi vakiokanget vaihtoon.

nyt löyty männät uutta vastaavat käytetyt ei halkeamia/kolhuja eikä oo venat ottanu kiinni ^^ hinta oli aikasta huokea jotenka huomenna motonettiin hakemaan laakereita

Multa oisit saanu poratun alakerran mil ajettu max 10tkm ni paril satkul.Vähän vajaa vuodes joutu kerran lisäämää öljyy,eli pitäs sen puolee olla kondikses 

nyt löyty männät uutta vastaavat käytetyt ei halkeamia/kolhuja eikä oo venat ottanu kiinni ^^ hinta oli aikasta huokea jotenka huomenna motonettiin hakemaan laakereita

Juuri meinasin todeta samaa kun muutkin, että poraus ja uudet ylikoon männät on huomattavasti suurempi panostus, kuin hyvä käytetty alakerta, johon sitten vain kevyt hoonaus ja männänrenkaat. Mutta jos männät sait halvalla niin sitten panostus ei tietysti ole niin suuri Männänrenkaathan noihinkin tosin kannattaa hommata ja se lohko pitää porata, joten kyllä sillekin jokunen euro hintaa tulee.
Osta multa koko auto, niin pääset halvemmalla 

Multa oisit saanu poratun alakerran mil ajettu max 10tkm ni paril satkul.Vähän vajaa vuodes joutu kerran lisäämää öljyy,eli pitäs sen puolee olla kondikses 

Mulla on yksi alakerta, johon ei ole tarvinnut kymmenen vuoden aikana lisätä kertaakaan.

PRKL!!!! no nyt on männät hankittuna niin mennään tän suunnitelman mukaan

Mulla on yksi alakerta, johon ei ole tarvinnut kymmenen vuoden aikana lisätä kertaakaan.

Kauas toi on seisonu