D24 tehon lisäys keskustelu

Tällänen viritys tuli vastaan turboa irti ottaessa:

Eli minkä takia tuossa yhdessä letkussa on klemmari ja pultti ja näin on saatu tuo letku melkein lytistettyä kiinni. Mitä hyötyy tuosta on?
Kiitos ja anteeksi

huijaa hukkista=ahdot nousee

Juu kiitoksia!
Oisko tuohon saatavilla jotain toisenlaista hukkaporttia?

tais tässä topicissa olla juttua mitä eroa on viimeisissä d24tdic ,niissä on säädettävä mutta kuitenkin t3 vielä

Oisko tuohon saatavilla jotain toisenlaista hukkaporttia?

Eipä siitä hukkaportin vaihdosta ole juurikaan mitään hyötyä tuolla pakokaasujarrulla.

Tutkiskelin vähän ahdintani ja huomasin että siinä on sisäinen hukkaportti, ja ahtimelta ei mene letkuja ollenkaan sinne? Samanlainen kuin kuvassa, mutta tuo ylhäällä oleva lähtö on tukittu muissa ei ole letkuja ollenkaan. Kertokaas nyt rautalangasta vääntäen, mikä nipa on mikäkin ja missä pitäisi olla letkuja/ei pitäisi olla. Ongelmana hukkaportin aukeaminen kesken täyskaasutuksen.

Ps kiitoksia käyttäjälle Jöyni kenen kuvaa lainasin havainnollistamiseen

tuota noin tymä kysymys mutta kysytään nyt silti niin asia varmistuu, elikkä kun olen 945tdic tekemässä 3" putkea niin käypikö semmonen pyöreälaippa homma? vai pitääkö olla samanmuotoinen kuin vakiolaippa? että kunhan on sille pakosiivelle sopiva rööri? elikkä hukkaporrti ei ole siinä siiven vieressä vaan portin savut tulee pakosiiven kautta?

Ongelmana hukkaportin aukeaminen kesken täyskaasutuksen.

Ne mahtavat pakopaineethan sen hukkaportin avaa...eri asia jos olisi säätötangollinen hukkis niin sen portin voisi kiristää sillä "kiinni"..

tuota noin tymä kysymys mutta kysytään nyt silti niin asia varmistuu, elikkä kun olen 945tdic tekemässä 3" putkea niin käypikö semmonen pyöreälaippa homma? vai pitääkö olla samanmuotoinen kuin vakiolaippa ?

Eikö sen turbon laipan voi ottaa vaikka vakio dp:stä ja hitsata siihen 3" putken ?...eli katkaisee poikki sen vakion ja hitsaa siihen tynkään 3" putken...

edit: jos nyt vakioahtimella ollaan laittamassa ?

elikkä hukkaporrti ei ole siinä siiven vieressä vaan portin savut tulee pakosiiven kautta?

jos se noin toimisi niin olisi kyllä melko hyödytön koko hukkaportti...hukkaportin ideahan on nimenomaan laskea ne pakokaasut turbiinin ohitse..

tuota noin tymä kysymys mutta kysytään nyt silti niin asia varmistuu, elikkä kun olen 945tdic tekemässä 3" putkea niin käypikö semmonen pyöreälaippa homma? vai pitääkö olla samanmuotoinen kuin vakiolaippa? että kunhan on sille pakosiivelle sopiva rööri? elikkä hukkaporrti ei ole siinä siiven vieressä vaan portin savut tulee pakosiiven kautta?

noin tein omassa 940td

Eikö sen turbon laipan voi ottaa vaikka vakio dp:stä ja hitsata siihen 3" putken ?...eli katkaisee poikki sen vakion ja hitsaa siihen tynkään 3" putken...
edit: jos nyt vakioahtimella ollaan laittamassa ?

jos se noin toimisi niin olisi kyllä melko hyödytön koko hukkaportti...hukkaportin ideahan on nimenomaan laskea ne pakokaasut turbiinin ohitse..

no tämmöistä tarkoitin mutta taisi tuo selostus vähän johtaa harhaa.

http://www.google.fi/imgres?start=599&sa=X&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=3WfpD5Q823l6LM:&imgrefurl=http://www.fiatforum.com/members-motors/87589-my-tipo-turbo.html&docid=OugoFFuSD0lHJM&imgurl=http://img69.imageshack.us/img69/8492/slika2211200x900gj5.jpg&w=640&h=480&ei=RjSFUoaIMcii4gTT0YC4AQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:9,s:600,i:31&iact=rc&page=20&tbnh=176&tbnw=232&ndsp=36&tx=144&ty=136

Mutta mitenkäs tämä on sitten mahdollinen ratkaisu:
http://www.google.fi/imgres?sa=X&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=9xrAaP1kUMqb3M:&imgrefurl=http://home.comcast.net/~vwgtd/&docid=s5dAzwLzIEHQ6M&imgurl=http://home.comcast.net/~vwgtd/t3.gif&w=438&h=377&ei=qyyFUuO6Lsqq4ATQoYD4Bg&zoom=1&ved=1t:3588,r:18,s:0,i:134&iact=rc&page=1&tbnh=187&tbnw=218&start=0&ndsp=27&tx=151&ty=107

Mulla loppuu tossa omassa 940:ssä noi vakio polttoainelinjat kesken ilmeisesti, ku mitä vähemmän ainetta sitä huonommin vetää. Varttitankilla ei mee mihinkään enään, vaan rötää ja paukkuu. Riittääkö pelkkä polttoainelinjan vaihto isompaan, vai pitäskö pistää myös siirtopumppu väliin?

Mulla loppuu tossa omassa 940:ssä noi vakio polttoainelinjat kesken ilmeisesti, ku mitä vähemmän ainetta sitä huonommin vetää. Varttitankilla ei mee mihinkään enään, vaan rötää ja paukkuu. Riittääkö pelkkä polttoainelinjan vaihto isompaan, vai pitäskö pistää myös siirtopumppu väliin?

pitkälle nuo vakio linjat riittää joskus luin kun v8 pojjaat höpötteli ,niin ihan turhaan lähetään niitä linjat isontaa nuo 10-8 (muistinko oikein) mitkä d24 on niin riittää siihen mitä d24 kestää
siirtopumppu sinne tankkiin vaan  .Tai miten ois joku keräinsäiliö? sullahan oli joku "vähän "viritetty laitos jos muistin oikein 

no tämmöistä tarkoitin mutta taisi tuo selostus vähän johtaa harhaa.

http://www.google.fi/imgres?start=599&sa=X&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=3WfpD5Q823l6LM:&imgrefurl=http://www.fiatforum.com/members-motors/87589-my-tipo-turbo.html&docid=OugoFFuSD0lHJM&imgurl=http://img69.imageshack.us/img69/8492/slika2211200x900gj5.jpg&w=640&h=480&ei=RjSFUoaIMcii4gTT0YC4AQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:9,s:600,i:31&iact=rc&page=20&tbnh=176&tbnw=232&ndsp=36&tx=144&ty=136

Mutta mitenkäs tämä on sitten mahdollinen ratkaisu:
http://www.google.fi/imgres?sa=X&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=9xrAaP1kUMqb3M:&imgrefurl=http://home.comcast.net/~vwgtd/&docid=s5dAzwLzIEHQ6M&imgurl=http://home.comcast.net/~vwgtd/t3.gif&w=438&h=377&ei=qyyFUuO6Lsqq4ATQoYD4Bg&zoom=1&ved=1t:3588,r:18,s:0,i:134&iact=rc&page=1&tbnh=187&tbnw=218&start=0&ndsp=27&tx=151&ty=107

Kummassakin kuvassa on ohivirtauskanava turbiinin ohi kuten T3 garrettissakin. Eli tuo läppä, joka on pakosiiven vieressä päästää kaasut sen ohi pakoputkeen...

Mulla loppuu tossa omassa 940:ssä noi vakio polttoainelinjat kesken ilmeisesti, ku mitä vähemmän ainetta sitä huonommin vetää. Varttitankilla ei mee mihinkään enään, vaan rötää ja paukkuu. Riittääkö pelkkä polttoainelinjan vaihto isompaan, vai pitäskö pistää myös siirtopumppu väliin?

Eikös muistaakseni J-Lanttolalla ollut sama ongelma ja oli laittanut sähköisen siirtopumpun avuksi...

Taidan laittaa siirtopumpun tonne tankin lähelle, jos ei riitä niin konehuoneeseen jonkilainen keräyssäiliö. Millanen siirtopumppu tohon ois hyvä?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40601.0 Tuohon tulossa.

Näyttäis tuollainen facet 132l/h siirtopumppu olevan lanttolan autossa.