D24 tehon lisäys keskustelu

3,5 bar on ilman hukkaporttia ja penkissä 255/370 joten ei mitään lapinsatuja.Varttimailia en koskaan koittanu eikä ollu tarvetta koittaa.Samat tehot ois varmaan tullu pienemmilläki paineil mutkun ei saanu säädettyy pienemmälle muutakun syöttöä pienentämäl ni toi nyt oli mikä oli.

Mites nämä hurjat laitteet suoriutuu esim. varttimaililla? Mulla meni silloin parhaillaan 15,9s/149km/h eikä ahtoja ollu ku 1,8bar ja ilman lukkoperää kiihdyteltiin? Onko nämä 1,8bar vakio pumpulla ja 3,5bar 12mm nestepäällä lapinsatuja vai mitä nämä on? Jos 2bar hx35:lla on 270hv niin luulis jo 3,5bar olevan lähemmäks 350hv?

Eipä oo mullakaan vartille vielä päästy. Joskus tarkotus kokeilla, kuhan saa ensin laitteet nippuun. Mielenkiintoa vähentää huomattavasti nistien yöllinen vierailu hallilla, jonka seurauksena siellä ei oo työkaluja. Kyllä mulla ainaki on paineet mitattu kunnollisella painemittarilla missä asteikko 4bar asti. Tehoa tostakaan ei tullu ku 274hv/402nm. Painetta 3bar. Eihän sitä voimaa sillä ahtopaineella tehä vaan polttoaineella. Se paine vaan nousee pakostaki ilman hukkista.  http://www.youtube.com/watch?v=gR95HZLPWVY Siinä vielä penkkiveto. Luulen et ois 300hv paikkeille menny, jos ois ollu kunnollinen cooleri paikallaan, toi vedettiin vakiolla.

Mikähän siin on että kolme kertaa katkennu motonetistä ostetut laturin hihnat? Siis tyhjäkäynnillä lentää putua ja palasia (ne hampaat) pois? Sit menin ostaa biltemasta samalla hintaa sopivan kokosen saman näkösen hihnan ni toimii ku unelma? Ihme pyyhekumia moton hihnat..

Hihnapyörät kuluneet tai eivät ole ihan linjassaan. Omassa autossa kestänyt motonetin hihna ainakin yli 2 vuotta...tosin alkaa kyllä olemaan jo aika lopussa...

Mikähän siin on että kolme kertaa katkennu motonetistä ostetut laturin hihnat? Siis tyhjäkäynnillä lentää putua ja palasia (ne hampaat) pois? Sit menin ostaa biltemasta samalla hintaa sopivan kokosen saman näkösen hihnan ni toimii ku unelma? Ihme pyyhekumia moton hihnat..

Enemmän se on varmaan hihnan merkistä kiinni, kuin ostopaikasta. Jos ei sitten ole jotain 20v vanhoja.
Mulla ei tehostimen remmi pysynyt paikallaan, vaikka miten linjasi remmiä. Mitä noita joskus miitissä katselin, niin muilla oli huomattavasti kierompi tuo remmilinja kuin mulla. Vaihdoin tehostimen pumpunkin hinapyörineen ilman vaikutusta. Contitecin remmejä hain jonkun 5-6 remmiä, jotka lähtivät pois paikaltaan yhteensä kymmenisen kertaa. Sitten vaihdoin Gatesin remmiin ja ongelma hävisi.

Jep merkistä kiinni. Ostin biltemasta itseasiassa golffin hihnan mikä oli saman merkkinen kuin ohjaustehostimen hihna.

mikä olisi sopiva ar luku d24seen kun olen uutta turboa tilaamassa

Ihan mikä vaan.

mitä kukaki ois mieltä tämmösestä kiinan valusta ?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5411.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.Xturbo&_nkw=turbo&_sacat=0&_from=R40

Eipä taida vakio nestepään kanssa olla mikään hyvä yhdistelmä AR.63 pakopesä...

mikä ar sitten sopii tuon nestepään kanssa

Ihan vakio T3 garrett AR.47 pakopesällä ja max 1-1.2bar ahdoilla...tuon kovemmissa ahtopaineissa ei ole mitään järkeä, koska vakiopumpusta loppuu tuotto ja moottorin saa hajalle. Pakolämmöt ja paineet nousevat liikaa, minkä seurauksena mäntä/männät voivat sulaa tai kansi hajoaa...

eli käytännössä hankin sieltä semmosen kiina turbon missä on pieni AR ? miul ois valmiina T03 laipalla oleva pakosarja paikallaan ja holsetille down pipe.

Olis hyvä tietää budjetti ennen ku suosittelee mitään... jos on alle 500e ni kannattaa pysytellä vakioromuissa. Jos haluaa vähän voimaa ottaa niin esim.HX35, 12mm pumppu ja sre-asetelma... helposti 1500-2000e. Sitten lukkoperää niin 500e lisää. Vakio vaihteistotkin alkaa paukkumaan ni taas 500-1000e. Alle 2000-3000e ei kannata ees alkaa mitään kauhean voimakasta D24:sta rakentamaan.. silloinkin täytyy olla jo itse perusmoottorin hyvä ettei joudu vielä sitä kunnostamaan... sekin kun maksaa useamman satasen ainakin.