D24 tehon lisäys keskustelu

Kertokaahan mikä on ku ei käynnisty millään ilman pilottia jos on vähääkän pakkasta. Vaikka kuinka kauvan hehkuttas. Kyllä osa hehkuista ainankin toimii lisäksi olen kiristänyt suuttimet kun kostuivat pohjasta. Mutta ei kylmänä lähe millään. Pitäskö tarkistaa kaikki hehkut ja vaihtaa rikkonaisten tilalle uusia? Ja mistä suuttimien kupari rikkoja saa jos vaihtaa nämäkin. Muutama aste kun on lämmintä niin lähtee aika herkästi.

kato vuotaako syöttöpumpun stefa itellä vuoti niin sai aina kylmänä sahata käyntiin

Tere täällä taas kun pääs intistä lomille. Kysymys teille  mistä saisi isommat suuttimet d24? Tällä hetkellä on d24t vakio sumuttimet ajattelin isommat vaihtaa sa malla kun teen remonttia. Vai tuleeko soppaa reilusti enempi kun nostaa avauspaineet 170-180bar?

mistä saa suuttimien tiiviste rikkoja??? vuotaa yks suutin tosi pahasti. kiihdyttäessä rupee paukkumaan kun ei piä paineita.  muuten lähtee jo aika hyvin käyntiin ku paranteli hehkujen nauhan kosketus pintoja. 2 hehkua on sökönä vielä. (tilattu motonetistä). eikä tuntus pumpun stefa vuotavan mutta vois senkii vaihtaa kun on aika hapero. ja miutakii kiinnostais mistä saa isompia suuttimia ja kannattaako vaihtaa semmosia?

Ei taida ihan helpolla löytyä isompia suuttimia mut eipä niitä kyl tarvikkaan. Mä pukkasin deekun vakioiden läpi kaiken mitä boschin rivipumpusta irtos ja se on peräisin sisun kuorma-autosta. En tarkka syöttömäärää muista mut oisko ollu jossain 150-160 luokkaa ku eikös deekun pumppu 12:lla nestepäällä ja isompi nostoisella nokkalevyllä anna jotain 120 luokkaa.

Jos ne suuttimet kusee niin esim motonetistä uuden käret niihin ja avautumispaineita ei kannata nostaa jos pumpulle ei oo tehty remonttia. Kun ei se paineiden nosto vaikuta ruiskutusmääriin ja huonontaa käyntiä jos paljon ajettu huoltomaton pumppu. Kärkien vaihdon jälkeen sit paineiden säätö.

Tiivisteitä saa ainakin  bosch jälleenmyyjiltä ja dieselkorjaamoilta.

Omaan D24:seen on tulossa pumppu jonka pitäis työntää jotain 140 kuutiomilliä...12mm nestepäällä ja 2.8mm nokka-levyllä...

170 kuutiomilliä on otettu  tuosta deekun omasta pumpusta.oli ollukki hintava pumppu..

Toinen 12mm pumppu kokeilussa ja edelleenkin max.ahdot sen ~1.5bar... kertokaa mulle mikä mättää

Ja onko tämä normaalia käytöstä paikallaan polkiessa?(coolerin ja imusarjan välinen ahtoputki)
https://www.youtube.com/watch?v=wIAd3baS2Po&feature=youtu.be

Ei oo. Cooleri tukossa, ahtoputki viallinen, ilmanputsari ahistaa?  Itellä teki samallai ku turbolta lähtevä ahtoputki oli viallinen ja ahtopaine pääsi kudoksien väliin.

tukosta imupuolella. ota putsarin irti ja kokeile.

tukosta imupuolella. ota putsarin irti ja kokeile.

Ei kyllä pitäis olla ku ilmanputsarina pelkkä tyhjä ilmanputsarinkotelo ja siittä 4" putki ahtimelle...

Ei kyllä pitäis olla ku ilmanputsarina pelkkä tyhjä ilmanputsarinkotelo ja siittä 4" putki ahtimelle...

Ai. Mulla kävi juuri samallalailla kun oli tukossa putsari. Ahtoputket (silikooniosat)  painui lyttyyn.

No onhan tuo nyt selvä että aika tiukka alipaine on imusarjassa kun se noin tekee. ELi jos se ei ahista ennen turboa, niin se ahistaa joko turbossa tai sen jälkeen. Ota letku turbolta coolerille irti ja koita samaa. Jso edelleen menee luttuun niin se on todennäköisesti cooleri silloin. Sitä vo vähän vahvistaa vielä vetämällä suoraan ahtimelta imusrjaan letkun, koska ilman ahdinta siellä on väkinsinkin jonkinasteinen alipaine imusarjassa.

Toinen 12mm pumppu kokeilussa ja edelleenkin max.ahdot sen ~1.5bar... kertokaa mulle mikä mättää

Ja onko tämä normaalia käytöstä paikallaan polkiessa?(coolerin ja imusarjan välinen ahtoputki)
https://www.youtube.com/watch?v=wIAd3baS2Po&feature=youtu.be

Aika mielenkiintosen näköstä kyllä. Mikäs sulla olikaan tuo kokoonpano tuossa? ja mistä kohtaa tuo ahtopaine on mitattu?

Aika mielenkiintosen näköstä kyllä. Mikäs sulla olikaan tuo kokoonpano tuossa? ja mistä kohtaa tuo ahtopaine on mitattu?

Perus D24
HX35W
12mm pumppu
Kiina cooleri

Ahtopaine mitattu siittä vakio tdic:n imusarjan kohdasta???

Jokuhan tossa nyt mättää että ei lähde ahtamaa.Itekki tutkisin ensimmäiseen imupuolen.Turbon imuputki kokonaa irti.Jossei auta ni sitte ahtoletku ahtimesta irti jne.Ahtimen öljynkierto kunnossa ja ahdin pyörii niinku pitää?