Volvo Amazon -69

Ei kai... ?
Itel ainakin kestäny nuo 50,8mm silikoniputket (yhdistäny niillä 6syl laippaan läppärungot) ilman ongelmia.

Alumiiniin saa tehtyä reikiä kohtuu helpolla pistosahalla.

Jos on vähänkin enemmän reikiä niin suosiolla olen ostanut laserleikattuna. Tuollainen kaasarinlaippa ei montaa kymppiä maksa.

Tässä ei ole taas budjettia yhtään enää autolle jäljellä, pakko pihistää joka ainoasta asiasta mistä vaan voi

Tuosta laipasta tuli ihan hyvä, ainut että olisi saanut olla paksumpi, mutta tuo 2mm saa nyt riittää koska sitä oli varastossa. Tänään siis aloitin sitä koteloa kehittelemään, koska ei ole tigiä, niin loctiten metal epoksi saa kelvata tuossa. Tein ekana raamit että saa mitat justiinsa eikä melkein kohdalleen, laipan mukaiseksi.



Sitten kulma-alumiinista kehys itse airboksille, tuosta saa hyvän tiivistyspinnan laippaa vasten, tulee m6 pultein kiinni kunhan on valmis.



Palikat paikoilleen ja epoksia väliin



Hieno viritys



Seuraavaksi liimataan tuo imuputken laippa.



Ylätukivarsien pulttien maaliksi kokeilinkin tuollaista ratkaisua.



Toivotaan että tuo airboksi kestää kasassa tuolla liimalla. Kai siihen pitää popniitit vielä laittaa varmistuksiksi

Liimaukset onnistui ihan hyvin. Tukevan oloinen kehikko.



Nyt on hyvä tiivistetaso.



Alkaa jo näyttää joltain



Sitten piti kovertaa nuo imutorvien paikat, olipas sekin kurjaa hommaa. Rautasahan terä ja karkea pyöröviila oli hyvät.



Ja valmista settiä



Nyt se istuu nätisti paikalleen.





Sitten kiinnitys, päädyin monista vaihtoehdoista tuohon ratkaisuun että valan pultit tuohon koppaan, ja siipimutterit. Nopea avata.





Tukipanta keskelle



Sitten liimaukset vaiheeseen kaksi. Pultit valettu paikalleen, ja tuo keskituki liimattu. Huomenna saan liimattua sen imuputkilaipan, sekä päälliskuoren..

Riittäähän tuossa virtausta myös viimeisille pytyille?
Tuli vaan mieleen kun joskus oli MK2 esco kireällä kenttiläisellä ja siinä tehty kotelo suodattimelle niin säädöissä ukko käski ottaa pois ja laittaa irtosutit...

Onse seppä! 0-budjetillakin pärjää.

Riittäähän tuossa virtausta myös viimeisille pytyille?
Tuli vaan mieleen kun joskus oli MK2 esco kireällä kenttiläisellä ja siinä tehty kotelo suodattimelle niin säädöissä ukko käski ottaa pois ja laittaa irtosutit...

Sama tuli mullekin mieleen...

On ollut mielessä itselläkin, että tuon pitäisi olla isompi. Sisään voisi tehdä ehkä jonkun ohjaimen, mikä tuosta tuloreijästä ottaisi puolet sinne taaemmalle kaasarille suoraan tms..

kokeile ensin miten toimii. Jos ei toimi, niin tee semmoinen "pullistettu" plenumi, jossa plenumin päällä olisi ikäänkuin 1/2 tai 1/3 osa puolikaari lisäämässä tilavuutta.

Ikäänkuin joissain ruiskun imusarjoissa näkee, että kaasuläpältä lähtee "putki" joka "sulautuu" itse plenumiin päättyen viimeisen sylinterin kohdalle.

Ylöspäin on tilaa tehdä vaikka mitä. Mutta sivullepäin ja alaspäin tulee hyvin rajoitettu tila, koska lokari pitää hitsata kuitenkin suhteellisen lähelle. Ettei pyörä ala hieromaan sitä.

Tuo nyt ylipäätään vaan onkin tommoinen hätäinen pikaratkaisu, että pääsen jatkamaan korin hitsaamista. Mutta ykkösvaatimus on tällä kertaa että kone saa ilmansa nyt vihdoinkin muualta kuin kuuman pakosarjan päältä.

Mittausvirhe oli tullut liimauksissa. Riiteli tuo keskituki pahasti reunalaippojen kanssa. Poikki oli laitettava. Ei tuo kuori olisi muuten sattunut yhtään paikalleen



kuoren hipostelua, kyllä se vaan siihen istuu.



Ja sitten vaan karhennusta ja epoksia pintaan. Meinasi muuten tulla pikkusen kiire liimaamis-sotkuissa.. Oli pikkusen paljon pintaa sössittävänä ja hyvin vähän aikaa..







Sitten sovittelin tuon irti revityn tukipannan tuonne sisään, valoin sen kiinni liimalla, niin ei pikkuheitot haittaa muodossa. Hyvä tuli



Ja siinä..





Mitäs raati on mieltä lopputuloksesta

Aaa että!

Vielä vaihtaisin nuo siipimutterit joko nylok-siipimuttereihin, tai tekisin pultin kierteisiin pikku rympin pohjalle, jottei tärinästä aukia.

Saattaahan ne kyllä pysyä kiinnikkin, mistä sitä tietää.


Mutta "nollaputjetin" toteutukseksi 10+ pistettä!

Täytyy kyllä taas tulla hattua nostamaan tähän topickiin. Ilo katsella ja lukea.

Kyllä sä olet kähevä 
Käytitkö jossain mankeloitavana alumiinit vai veditkö itse jollain DIY-vehkeellä?

Kiitosta vaan 

Alukuoren leikkasin arkista, ja väänsin ihan vaan käsipelillä, hyvin rauhallisesti ja huolellisesti kuitenkin. Samoin kuin kaikki muukin käsipelillä.

Siipimuttereista, niin tuonne kopan ja laipan väliin tulee joku "paksu" tiiviste, ja hahmottelin tuota kiinnitystä silleen, että siipimutterit puristaa sitä tiivistettä, ja näinollen kestäisivät tiukalla sen avulla.. Kestää tai ei Itse tiiviste on vielä ratkaisematta, mitä sinne laitan