Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: VolleXC60 - 23.01.2019, 22:50:52
-
Elikkäs otsikon kaltainen vika ilmestyi XC60:een (2014 malli, facelift), jossa aktiiviset bi-xenonit. Vika liittyy selkeästi vain kaarrevaloihin eli kaikki lamput palaa mutta valot ei käänny normaalisti kun ajossa kääntää rattia. Ei haittaa ajoa, eli ongelma on tällä erää lähinnä ärsyttävä, koska esiintyi alkuun satunnaisesti ja jäi sitten noin viikoksi päälle kun taas viime päivinä on vilkkunut näytöllä ajon aikana jatkuvasti, eli saattaa toimia muutaman minuutin tai sekunnin ja sitten taas vikailmoitus päälle jne. jne.
Mitä ilmeisemmin liittyy oikean puolen valoon, koska se ei aina tee ylös-alas liikettä käynnistettäessä.
Olisiko ajatusta em. oireet huomioon ottaen, mikä voisi olla rikki?
Pajallahan tämä selviää varmasti mutta seuraavaan huoltoon on vielä jonkun verran aikaa...
-
Moro
Sama ominaisuus oli autossani kuskin puolen lampussa. Lampulle menevässä johtosarjassa oli yksi johto poikki. Uutta johtoa pätkä ja lamppu toimii ainakin vielä normaalisti.
V60 D4 vm 2015
-Jari
-
Itse sulattaisin ja kuivattaisin auton perusteellisesti esim. lämpimässä parkkihallissa päivä tai pari. Sitten akunkenkä irti, umpio irti ja liittimiä rassaamaan muutama kerta auki/kiinni. Jotain crc elmec cleaneriä ruikkisin kans. Jos ei tokene niin huoltoon sit veisin. Ehkä ensin johonkin pätevään autosähkökorjaamoon että tsekkaavat nuo jrain:kin mainitsemat johdot.
Se murkula (eli umpio) on muuten superhelppo irroittaa ja vaihtaa. Akunkenkä irti, kiskaiset ne kaksi isoa tappia irti ja vedät umpion pois :) Ihan suoraan vetämällä ei tule vaan hitusen pitää kallistella. Mutta todellakin superhelppo. Sitten katot osanumeron ja tilaat jostain netistä vastaavan, mielellään orggis Volvo umpion.
Tässä videossa ei taida olla samat xenonit kuin sulla mutta umpion irroitus menee tismalleen samallalailla
https://youtu.be/udxHinz92eE
-
Itse sulattaisin ja kuivattaisin auton perusteellisesti esim. lämpimässä parkkihallissa päivä tai pari. Sitten akunkenkä irti, umpio irti ja liittimiä rassaamaan muutama kerta auki/kiinni. Jotain crc elmec cleaneriä ruikkisin kans. Jos ei tokene niin huoltoon sit veisin. Ehkä ensin johonkin pätevään autosähkökorjaamoon että tsekkaavat nuo jrain:kin mainitsemat johdot.
Se murkula (eli umpio) on muuten superhelppo irroittaa ja vaihtaa. Akunkenkä irti, kiskaiset ne kaksi isoa tappia irti ja vedät umpion pois :) Ihan suoraan vetämällä ei tule vaan hitusen pitää kallistella. Mutta todellakin superhelppo. Sitten katot osanumeron ja tilaat jostain netistä vastaavan, mielellään orggis Volvo umpion.
Tässä videossa ei taida olla samat xenonit kuin sulla mutta umpion irroitus menee tismalleen samallalailla
https://youtu.be/udxHinz92eE
Miksi akunkenkä pitää irroittaa?
-
Miksi akunkenkä pitää irroittaa?
Että on satavarmasti jännitteetön. Kuitenkin Xenonit kyseessä joita ei tulisi räpeltää itse lainkaan
-
Että on satavarmasti jännitteetön. Kuitenkin Xenonit kyseessä joita ei tulisi räpeltää itse lainkaan
Ei umpiota yleensä valot päällä irroiteta = jännitteetön
-
Ei umpiota yleensä valot päällä irroiteta = jännitteetön
Samaa mieltä minäkin
-
Ei umpiota yleensä valot päällä irroiteta = jännitteetön
Niin, onhan se tosiaan valokatkaisinkin. En muistanutkaan :)
-
Itsellä tulee myös tämä herja ajovaloista aina käynnistyksen yhteydessä ja vikakoodin avulla vika paikallistettu taka-akselissa olevaan anturiin (31288274). Onko kellään tietoa mikä on tuon anturin valmistaja vai onko ihan Volvon omaa tuotantoa? Sinisellä tuo olis 170 euroa ja Skandix tarjoaa hintaan 155 euroa, molemmissa tulee koko paketti vipuvarsineen ja asennusrautoineen. Että jos jostain saisi ostettua pelkän anturin.
-
Mulla tuli samat oireet V70 -16, kun käytin auton pesurissa. Viikon olin itse kerenny kulkineella hankinnan jälkeen ajella ja heti vkäyrä tappiin, kun valoista alkoi herjaamaan. Noh, eikun tutkimaan... Umpion takakannen toinen kiinnitysklipsu ei ollut kunnolla kiinni ja sai sitä kautta vettä sisään. Valojen ohjausboksi on ainakin tuossa mun autossa umpion pohjassa, jonne vesi tietysti valui ohjainboksin johtosarjan juuresta. Uus Volvon original boksilla hintaa 287,- SAH:lla. Sain tingattua 250,-. Että tulipa auton pesulle hintaa. Boksi sinällään on helppo vaihtaa, kolmella torx ruuvilla kiinni. Entinen pois ja uus tilalle ja alkoi toimimaan.
-
Itsellä tulee myös tämä herja ajovaloista aina käynnistyksen yhteydessä ja vikakoodin avulla vika paikallistettu taka-akselissa olevaan anturiin (31288274). Onko kellään tietoa mikä on tuon anturin valmistaja vai onko ihan Volvon omaa tuotantoa? Sinisellä tuo olis 170 euroa ja Skandix tarjoaa hintaan 155 euroa, molemmissa tulee koko paketti vipuvarsineen ja asennusrautoineen. Että jos jostain saisi ostettua pelkän anturin.
Se anturi on FoMoCo, eli Ford-osa. Sama osa käy useampaan malliin. Itse tilasin purkuosan XC60:stä omaan V70:een, ja nyt pelittää hienosti ilman vikakoodeja.
Muokkaus: Niin ja se vaihdetaan rautoineen ja vipuineen, niin pääsee helpoimmalla. Pari mutteria auki, niin se on siinä. Vaihto onnistuu esim. tunkin varassa, kun pyörän irroittaa.
-
Itse tilasin purkuosan XC60:stä omaan V70:een, ja nyt pelittää hienosti ilman vikakoodeja.
Paljonkohan tulisi kuluja ruotsista. Ei ole purkuosana kallis.
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/31288274/ (https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/31288274/)
-
Paljonkohan tulisi kuluja ruotsista. Ei ole purkuosana kallis.
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/31288274/ (https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/31288274/)
Noin vuosi sitten tilasin yhdelle tutulle lämmityslaitteen puhaltimen, niin muistelen, että oli jotain 20-25 € rahti suomeen.