Ohhoh, itsekin luin vahingossa että puhuttiin huomattavasti isommasta ajomäärästä, tuo on jo poikkeuksellista. Kysy autoliikkeeltä, että mikä homma. Tukeeko huoltohistoria tätä lukemaa? Miltä renkaat näyttävät paistoleimaan nähden?

Kyseinen autoliike tehnyt itse huollot 2014 ja 2023. Soitin kyseiseen liikkeeseen, mutta en saannut muuta irti kun, että auton kunto on ollut hyvä.

Mulla oli V50 d5:ssa (manuaali) samantyyliset oireet. Kävi ja kukkui normaalisti ei mitään ja normaalissa liikennevauhdissa ihan niinkuin ei mitään.

Mutta kun kaasua painoi rajummin niin pieni pihinä kuului jostain, ja auto kuitenkin kiihtyi. Ei vikavaloja. Aikani sillä ajelin, vika paheni siten että piti paina kaksi kertaa kaasu pohjaan että auton sai kiihtymään. Ja pieni suhina kuului jostain. Eikä vikavaloja.

Auto tutkittiin serkun kanssa tutkien letkut mutta ei mitään.

Meni varmaan reipas puoli vuotta ellei jopa kauemmin kunnes sitte jossain kohtaa kävi niin että vasta neljännellä kaasunpolkaisulla sai tehoja autoon. Ja vasta nyt syttyi moottorin vikavalo, ja pihinä oli edelleen olemassa.

Vein sen liikkeeseen jossa oli savukoneet, löysivät kaksi eri vikaa: ahtopaineputki halki ja välijäähdyttimen molemmat päät halki. Ahtoputki oli sillä 90 asteen kulmalla, se oli törkeän kallis, reippaasti toista sataa pelkkä 40 senttinen putken pätkä. Välijäähyksi meni tarvikejäähy. Nuo kun laitettiin kuntoon niin pihinät katos ja tehotki tuli takasin.

"mutta eiköhän tämän vielä näytille kehtaa viedä."

Turhaa vaatimattomuutta, auto on hienosti rakennettu ja täynnä mielenkiintoisia yksityiskohtia. Olisi voinut perehtyä yksityiskohtiin kaueminkin.

Kiitos. Yksityiskohdista tykkään yleisesti itsekin ja on mukavaa kun joku huomaa jonkin niistä.


Seitsemän vuotta "valmistumisesta" ja heti näyttelyyn.

Taas täyttyi yksi haave, eli PV pääsi autonäyttelyyn esille. Maalipinta olisi kaivannut myllyttämistä, mutta siihen ei aika ja motivaatio tänä talvena ole riittäneet. Kesät käyttöautona ovat jo jättäneet jälkensä ja aurinkoakin saanut kiitettävästi. Siihen nähden maalaukseni on onistunut hyvin, että on noinkin hyvä. Takaluukun pintaan on tullut muutamia pieniä kuplia, joku pohjalla ollut maali reagoinut jotenkin, muuten pysynyt naarmuja lukuun ottamatta hyvänä. Takapuskurin kromimaali on myös ottanut itseensä bensatipoista tankatessa, eli niistä jäänyt pieniä värimuutoksia. Perjantaina töiden jälkeen PV ulos tallista, lähiasemalta tankki täyteen ja 160km Lahteen yhtä kyytiä. Lämpökin pysyi nyt uudella termostaatilla mittarin puolivälissä, kun se ennen vaelsi tarmostaatin ollessa raollaan koko ajan. Mukavaa oli ajella taas pitkän pitkän talven jälkeen.

Aika paljon ihmettelijöitä viikonloppuna olikin, lähes koko ajan joku tutki autoa. Yleisimmät kysymykset taisivat olla:
- Miten tämä on saatu katsastettua?
- Tämä ei taida olla alkuperäinen moottori?
- Miten tässä on tuollaiset vanteet?
- Paljonko tuossa on tehoa?

Ehkä yksi huvittavimmista tilanteista oli, kun eräs herrasmies tuli puhumaan, kuinka vieressä ollut Pyhimys oli pilattu vaihtamalla tykkivanteet alle, koska alkuperäiset ovat aina parhaat. Sitten katse kiinnittyi PV:een... 

Kerholla tehtiin vähän inventaariota ja jaettiin halukkaille vanhoja kerholehtiä sekä maahantuojalta lahjoituksena saatuja uusia käyttöohjekirjoja. Ne tekikin aika hyvin kauppansa, sen jälkeen kun lisättiin teksti "saa ottaa"... Jonkin verran oli myös Volvo 75V linssitarroja, joiden varaosanumeron (8662456) isä googlasi sunnuntai-iltana. Niitä näkyi olevan netissä myynnissä 50-60€/kpl hintaan, eli oltiin varsin anteliaalla tuulella. Lieköhän montaa olisi mennyt kaupaksi, vaikka olisi olleet 5€/kpl?

Mukava viikonloppu oli ja 6kk poikakin viihtyi lauantai iltapäivän siellä hyvin. Oli paljon kirkkaan värisiä autoja ja ihmisiä ihmeteltäväksi. Ulkoparkkia en ehtinyt kiertää kuin kerran päivässä illemmalla, jolloin siellä oli jo tyhjiä paikkoja. Lauantaina porukkaa oli todella paljon (kaikkien aikojen kävijäennätys n.12500 henk), eli jatkossa jos päiväseltään itse käyn, niin sunnuntaina heti aamusta paikalle ja aloittaa ulkoparkista kiertämisen ihan suosiolla.

Mulla on penkin sivukiinnike raudoille koriin tehty kokonaan uudet kiinnityskohdat koriin. Auton alkuperäiset penkin kiinikkeet poistettiin ja korvattiin kahdella putjella helma kotelo - keski tunnelivälille. Hitsattu kiinteiksi.

Niihin kuppipenkkien sivukiinniikkeet pultataan kiinni.

Sit taas osa vöiden silmukoista on hitsattu, mutta penkkien alla olevat munavyön silmukat on vaan pultattu.

Ohhoh, itsekin luin vahingossa että puhuttiin huomattavasti isommasta ajomäärästä, tuo on jo poikkeuksellista. Kysy autoliikkeeltä, että mikä homma. Tukeeko huoltohistoria tätä lukemaa? Miltä renkaat näyttävät paistoleimaan nähden?