Volvo 945 GL -95 / remonttipäiväkirja

Tavallaan peilit sopii olla nyt mustat kun ikkunat on kalvotettu. Mietein myös pilaarien maalausta/teippausta mustaksi niin olisi ikkunalinja yhtenäisempi. Toisaalta nuo valkoset karmit ja pilaarit sopii noinkin. 

Ja jos puskurin alalipan maalaa korinväriin ni sais helmatkin ehkä olla perään asti. Myös puskureitten päälilistat vois olla classic tyyliin korinvärissä.

Jos nyt jotain tuohon vielä tekis niin spoileri nyt tietenkin ja uudemman mallin kontinkahva mustana!   

Multa vois löytyä kahva ja spoileri..

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 180 päivään.

Tällä on vaan ajettu ja huollettu. Nyt kuitenkin kun tuli classic ysi myytyä ja tämä oli jäänyt joutilaaksi niin otin itselle käyttöön ainakin toistaseks.

Muutaman viikon ajelin ja tuli todettua että ei jestas kun ei mitään tapahdu kaasua painaessa, ei niinkun yhtään mitään. Turboa en ajattelu tähän asentaa, jos kerrankin koittas pärjätä ihan vaan näin. Säästyy turhalta vehtaamiselta. Se kun tahtoo johtaa aina seuraavaan ja seuraavaan jne..

Joten ei siinä muu auttanu kun nostaa kansi pois ja sen jälkeen marssia suuliin ja irroittaa toisesta moottorista parempi kansi (kyseinen moottori oli siinä punaisessa 240 viime talvena ennen turbotusta) Samaisesta vehkeestä oli myös jäänyt lastutetut purkit joissa on jotkut FB+ tyyliset lastut.

Nakkasin kannen paikalleen ja boksit jalkatiloihin. Muutos oli kyllä mukava. Vetoa tuli niin alas kuin ylös lisää. Ei se silti mikään tykki ole mutta huomattavasti parempi.

Kansi on siis 530 joka on portattu ja kilpaseetit tehty. Laskettu 1.2mm ja V-nokka säädettävällä nokkapyörällä.

km.614 000km
-öljyt+sudoatin (volvosuod+mobils3000)
-jäähdytysnesteet
-ilmansuodatin tarvike
-tulpat ngk
-jakohinasarja
-ja yläpään tiivisteet

Aijemin jo tuli poistettua ne kaikki FD moottoriin liittyvät egr ja pulsair systeemit. Ja mitä tuhon säädettävään nokkapyörään tulee ni herranjestas että voi olla p.skaa tavaraa. Tai ainakin nuo pultit. Ne oli ja on syytä vaihtaa heti!

Jaa mitähän tälle on tapahtunut kuluneen vuoden aikana. Ajettu tietysti ja vähän jotain tehtykkin. 

Viimeisin huolto oli noin kk takaperin jossa tuli tehtyä leimalle valmisteluja. Ja tuli sieltä leimakin taas vuodeksi...
630 000km
-öljyt castrol + suodatin volvo
-vaihteisto öljyt
-perä öljyt
-takajarrusatulat + letkut ja jarrunesteet
-samalla myös pohjasta kiveniskemien maalausta
-etusivulaseista nappasin kalvot pois
-Bensansuodatin 1.11.2019

Ja mitä muuten on tapahtunut niin aikalailla tarkalleen vuosi sitten tuli etupäähän vaihdettua 960 etujouset ja taakse laitoin 945 kuormajouset ja jääkiekon paksuset teräskiekot jousen päälle. Eli tuli korotettua vakiosta vähän vielä korkeemmalle  Samoihin aikoin myös nokalle asentui 3kpl purelux 7'' led lisävaloa.

Ja muuta pientä on tullu tehtyä ei kuitenkaan mitään niin merkittävää. Nyt olis kyllä tekniikalle vähän parannuksia mielessä ja osiakin hankittu. Katsotaan mitä kehittyy vai kehittyykö mitään. 

Lähti keulan fiksaus vähän lapasesta. Alkuperäinen etupuskuri oli ajansaatossa ottanut iskua ja oli haljennut alhaalta. Samalla piti myös poistaa ajovaloista nuo pesureiden moottorit yms. Homma lähti perinteisesti vähän käsistä ja keula vaihtuikin samantien 700 faceliftin keulaksi  Tilasin siinä sitte vielä finnittömät kilvetkin ja asensin jenkkivilkut koristamaan fl keulaa. Ja tietenkin ruutumaskilla.

Lisävalot tykkään pitää keulalla kun käyttöautosta on kyse. Paremman näköinen olisi kyllä ilman mitään lisävaloja, korkeintaan oem sumarit voisi olla. Ja ysin valoista jäi tietysti piuhat vapaaksi kun sumarit poistui ajovaloumpioista niin asentelin tuollaiset ajanmukaiset sumarit samalla.

Asensin myös snowcapin ja kirkkaat kylkivilkut ne ei vielä kuvissa ole, sekä ehjät tuulilasin listat. Takakonttiin on jo olemassa uudemman mallin leveä kahva ja spoileri. Odottaa vaan asennusta.

Monet vaihtaa noita facelifti keuloja ysin keuloihin, mutta sinä teit toisinpäin Ei huono noinkaan, etupuskurin alalipan maalaisin itse kyllä korinväriin.

Monet vaihtaa noita facelifti keuloja ysin keuloihin, mutta sinä teit toisinpäin Ei huono noinkaan, etupuskurin alalipan maalaisin itse kyllä korinväriin.

Joo jostain ihmeen syystä tässä kävi niin

---

Alustaa tuli päiviteltyä ja jarruja. Takapäähän tein käsijarruhilut ja levyt jo silloin pari vuotta sitten. Takapäähän vaihdoin satulat nyt vasta tänä syksynä leimalle ja nyt oli sitten etupään vuoro.

Eteen tuli
-uudet satulat
-jarrupalat
-levyt
-jarrukilvet
-jarruletkut
-liukutapit oli vielä ihan ok näköiset niin ne sai olla.

Samalla riemulla tuli pikkasen jousia jumpattua ja iskarin yläpäät vaihtui sachs merkkisiin. Kallistuksen vakaajat on odotelleet jo hetken ja nekin sain nyt vaihdettua, eteen tuli 24mm vakaaja ja taakse 19mm vakaaja. Laitoin myös nuot 960 volvosta peräisin olleet tuennat etupalkkiin.











siinä vielä muutama kuva
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+945+taxi+kartano+/alusta+hommia+2019/

Teknisesti ottaenhan auto on edelleen ulkokuosiltaan 940, nyt vain jenkkien "940 without foglights" optiolla. Ja kyllä, sinne on ihan oikeasti tehty ysisatasta tuolla keulalla jos asiakas on halunnut sen ilman sumareita. Kun ensimmäisen kerran näin kuvan jossa oli identiteettikriisikeula ja 940 sedanin perä mietin että mikä ihmeen viritys tämä on mutta sitten selvisi että se on juuri se millaisena se on tehtaalta tullut.

Ei silti, ei tuo keula pahan näköinen ole. Mainetta huonontaa aika paljon se että yleensä ne autot joissa sitä näkee on kaukana kedon kukkasista, enemmänkin niitä itämään lähteneitä perunoita.

Joo on tullut kans kuvia katseltua näistä vientimalleista missä on 700 sarjan keula. Farkkua luulee automaattisesti 700sarjalaiseks, mutta se sedan ysi tuolla keulalla hetken ihmetyttää et mikäs tämä on.

Tänään, tuli heitettyä nahkaratti pikkasen kulahtaneen kumiruorin tilalle.

Pävitellääs taas vaikka ei mitään ihmeempää olekaan tapahtunut. Pientä näpertelyä ja parantelua taas vaihteeksi

-Kalvot pois, homma lähti siitä kun takalasi on vuotanut yläreunasta ja takalasin kalvo oli saanut siipeensä niin revein sen irti. Samalla riemulla läks sitte loputkin.
-Takaluukun kahva vaihtui uudempaan ja samalla pistin 960 pyyhkimen paikoilleen.
-Tupakkilipat asentelin kaikkiin 4oveen kun sellaiset jouten oli.

-Spoileri on asennus listalla myös, se vaan vaatii pientä askartelua ennen asennusta.
-Kattokaiteetkin olisi olemassa. Mietityttää vaan niiden asennus kun kattoon joutuu poraamaan reikiä. Farkku volvoon vaan jotenkin kaiteet kuuluu ja sopii. Jokseenkin tyhmän näkönen ilman. Täytyy miettiä ja selvitellä miten niiden asennus onnistuisi.

Muutama kuva käyttöpelistä taas, yllättävän puhtaana on pysynyt kun ottaa kelit huomioon. Nyt olis spoikka paikallaan ja sumarit kytkin kans jossain vaiheessa toimintaan. Sekä pientä aijemmin päivitettyä näkyy kans kuvissa. mm ratti.

Helmoihin sais vetästä uutta kiveniskumassaa jossain välissä.

Laitetaas ylös tekemisiä välillä

Ilmastointilaitteiston purkamisen aloitinkin jo aijemmin ja aina kohta kohdalta se on tullut karsittua kokonaan pois osa kerrallaan. Nyt oli vuorossa viimeisen osan poisto eli tuon sisätilan kennon poisto. Melkonen läjä ryjää löytyi, mutta onhan autolla jo ikää ja näissä kun ei raitisilmansuodatinta ole niin johonkin ne ryjät pakkaa kertyä ajan saatossa. On tässä saattanut se ilmanottoaukon ritiläkin joskus roikkua puoliksi irrallaan kuten yleensä.



Samalla tuli paikannettua puhallinlaitteiston vuoto ja sekin korjattua.

Ja vaihteiston tukikumin vaihtelin myös MEYLE HD malliin.

Oikeanpuoleinen takaovi on ollut jo pidempään täysin mykkä ja nyt jokunen aika takaperin lakkasi kuljettajanpuoleisenkin takaoven kaiuttimesta kuulumasta. Oikeanpuoleinen ovi on ollut siis täysin sähkötön eli keskuslukkokaan ei ole pelannut.

Syyllisen tähän melkein saattoi arvata joten kävin purkamassa 960 purkuautosta molempien takaovien johosarjat valmiiksi joissa on myös valmiudet sähköikkunoille jos sellaiset joskus sattuu innostumaan asentamaan.

Kuljettajan puoleisesta ovesta oli kaikkien johtojen kuoret murtuneet ja vaan kaiutinjohdot oli poikki, hanttarinpuoleisesta taas oli jokainen karva irti,poikki ja näytti olevan jo joskus aijemmin kolvattu nippuun. On näemmä joskus aikoinaan avattu takaovia ihan kiitettävästi. Saattais veikata taksi aikaista toimintaa. 

Kasailin ovet ''uusilla'' johtosarjoilla nippuun ja nyt taas pelaa nätisti keskuslukot ja kaiuttimet. Myös ovien valokytkimet fiksailin kuntoon. Ja sattui olemaan 91vm 960 johtosarjojen pinnit samassa järjestyksessä mitä tämänkin.

Pientä huoltoa ennen leimausta ja leimahan sieltä taas tuli vuodeksi.

637735km / 1.10.2020

-Öljyt Teboil Gold S 4l 5W-40 ja volvon orkkis suodatin
-Virranjakajan käytin auki ja puhdistin/tarkistin
-Venttiilivälysten tarkastus
-Uusi venttiilikopantiiviste Elring
-Ohjaustehostajan letkun klemmarin kiristys pumpun päästä
-Pakoputken kannatinkumit käytetyt volvo orkkis murtuneiden tilalle

21.11 Laitoin Aurigoille käytettynä löytyneet nokian hakkapeliitta r3 kitkarenkaat koossa 205/55 r16 ja heitin pyörät alle. 

Samalla myös pistin testimielessä pari kerrosta wet couttia pintaan.



Jos jollain on keskikuppeja sarja (4kpl) niin voin ostaa. Näihin vanteisiin, etuvetojen vanteissakin suurimmassa osassa taitaa olla samat.

Lisäys:
(Stabilus pumput takakontin kanteet, volvon orkkiksetkin näkyi olevan stabilukset)
(8.2.2021 uusi ilmanputsari laitettu)
(9.2.2021 uusi perävaunun valopistorasia, hammastangon banjoliittimien tiivisteprikat 4kpl ja samalla uudet tehostinöljyt atf)