Vähäpäästöisen moottorin muuttaminen ja virittäminen katsastuskelpoisesti

Tuli tuossa myös mieleen, että mistä trafi niitä päästöarvoja kattoo että tietävät meneekö "ns pussitestissä" tarvittuihin arvoihin? Sen voin luvata että omasta 91' vuoden autosta ei taatusti löydy minkäännäkösiä päästöarvoja per kilsa!

no tuo -91 auto menee euro 1 päästönormin rajojen mukaan, jos vähäpäästöinen/katillinen. muulloin ns. "euro 0" mukaan.
mahdollisesti myös tyyppihyväksyttäessä ajoneuvosta on kyseiset tarkemmat arvot taltioitu johonkin.

euro normien raja-arvot(bensa, henkilöautot):


itseasiassa kuukauden sisällä törmäsin jossakin oli jopa 940 volvon CO₂ -päästöt (g/km) eri moottori ja laatikkoyhdistelmillä. ...eenkä nyt sano että sun ajoneuvo olis ylipäätään volvo, mutta varmasti arvot on olemassa. mikäli autosi siis on ruisku. (vm.-90 jälkeen lähes kaikki ruiskut vähäpäästöisiä)

Auton virkaahan siis ittellä toimittaa 91' Ford Probe GT.  nelipisteruisku katilla. Tyyppihyväksynnästä ei mitään tietoo kun valmistus aloitettu jo 88, ja auto valmistettu jenkeissä.

Koneen vaihto tuohon kiinnostais niin maan pirusti kun saisi valmiiksi kestävän koneen siihen heittämällä (öljysuihkut mäntien alle, tukikorsetti jne.) ainoo ongelma on se että se on vaparikone ja tehtaalta ei oo ainoatakaan tommosta mottia tullu missä olis puhallin kyljessä. Valmiit paikat sille kyllä on tehty 

Edit: ja trafin sivut siis vahvistaa tuon vähäpäästöiseksi. Tarkistin vaikka sen kyllä jo tiesinkin.

Auton virkaahan siis ittellä toimittaa 91' Ford Probe GT.  nelipisteruisku katilla. Tyyppihyväksynnästä ei mitään tietoo kun valmistus aloitettu jo 88, ja auto valmistettu jenkeissä.

Koneen vaihto tuohon kiinnostais niin maan pirusti kun saisi valmiiksi kestävän koneen siihen heittämällä (öljysuihkut mäntien alle, tukikorsetti jne.) ainoo ongelma on se että se on vaparikone ja tehtaalta ei oo ainoatakaan tommosta mottia tullu missä olis puhallin kyljessä. Valmiit paikat sille kyllä on tehty 

Edit: ja trafin sivut siis vahvistaa tuon vähäpäästöiseksi. Tarkistin vaikka sen kyllä jo tiesinkin.

Joihinkin  jenkkeihin on prochargerilta saatavissa lappu jolla ne saa muutoskatsastettua remmille.

Tuo moottori turbottuna Mazda 626 GT mallissa, ja Probestakin on turboversio. Mikä moottori on sitten kiikarissa?

Elikkäs tuossa ykköskoppasessa proben gt:ssä on mazdan f2t moottori= (f2 moottori missä puristuksia tiputettu ja laitettu ahdin). Ja tulossa olisi mazdan FE3 kone. Oikealta nimeltään fe dohc. Menee samoihin korviin, vaihdelaatikko menee suoraan, vetarit menee suoraan jne... Ja juurikin tuota fe3 konetta ei ole koskaan tehtaalta ahdettuna tullut vaikka siinä siinä lohkon kyljessä on kiinnikekorvat ahtimelle 

Pirun säännökset ja päästöhimmelit!! Kun ei edes olisi tarkotus rakentaa mitään tehohirviötä vaan vähän normaalia tehokkaampi kestävä käyttis! Tuon f2t koneen saaminen yhtä kestäväksi kuin fe3 maksaa enempi kuin tuo fe3 käytettynä. Siksi vaihto mielessä. Ja ahdin määrää tahdin! Siitä en tingi 

Elikkä 940 b230ft voi heittää huitsin nevadaan jos aikoo miettiä virittämistä ilman vtt:n päästölappua?

Elikkä 940 b230ft voi heittää huitsin nevadaan jos aikoo miettiä virittämistä ilman vtt:n päästölappua?

Näin on, jos ei halua vaihdella leimalle vakio-osia takaisin. Tosin esim. 19T mitsu vakiosarjassa, 3" putkisto ja isommat sumut menee kyllä katsastuksesta läpi jos ei virkaintoista katsuria satu kohdalle, otteeseen ei saa mitään ilman vtt mittauksia.

Rekisteriotteessa lukee

MONIPISTESUIHKUTIN, HAPPITUNNISTIN, KOLMITOIMIKATALYSAATTORI, AKTIIVIHIILISUODATIN

1.1.93 ALKAEN KÄYTTÖÖN OTETTAVILLE AUTOILLE UUDET MALLITIEDOT TYYPPIKOODILLA

Ja oma autoni käyttöönottopäivä on 20.11.1992

On vähäpäästöinen, pelkästään käyttöönotto ajankohdasta selviää.

Saako tuon Volvo 940 -94 d24tic muutoskatsastettua  holset hx35 ja 600x300x76 coolerille ja mitä kaikkea se vaatii?

Saako tuon Volvo 940 -94 d24tic muutoskatsastettua  holset hx35 ja 600x300x76 coolerille ja mitä kaikkea se vaatii?

Ei saa muutoskatsatettua.

Saako tuon Volvo 940 -94 d24tic muutoskatsastettua  holset hx35 ja 600x300x76 coolerille ja mitä kaikkea se vaatii?

Ei saa muutoskatsatettua.

Saa, muttei järkevästi... Eli VTT päästötesti pitäisi hoitaa...

Selailin tätä topiccia hieman, ja lueskelin noita lakipykäliä ja laskeskelin T5 koneen tehoja, ja tulin siihen tulokseen että voisin tuohon omaan -95vm 960 2.5 manuaaliin laittaa 2.3l T5 koneen. Amirite? Ei tälleen yömyöhästä välttis ihan leikkaa, mutta eikös tilavuuksien, tehon ja painon puolesta pitäs mennä ainakin? eihän päästöjenkään pitäs olla ongelma kun on kyse uudemmasta tai samanikäsestä koneesta. Yheltä inssiltä kävin kysäseen, eikä sekään oikein mitään osannu nopeeta heittää mikä estäis mutta oli silti vähän epävarma.

Oisko kellään tähän mitään faktaa?

Ei muuta kuin että löydät konttorin joka ei välitä siitä että etuvetoisen moottori meneee takavetoon. Jotkut hyväksyy, jotkut ei.

Ei muuta kuin että löydät konttorin joka ei välitä siitä että etuvetoisen moottori meneee takavetoon. Jotkut hyväksyy, jotkut ei.

Avainkäsite on moottorin vaihto "kaikkine päästöihin vaikuttavine laitteineen".

Tuota sitten on tulkittu erilailla eri paikoissa. Kulmamies on tainnut tehdä jo kaksikin vähäpäästöistä takavetoista etuvetoisen koneella ja leimannut ne...