2L uusi D4 vs vanha D4

Joo palataan ruotuun!  Vanha D4 oli pehmeämpi käyntinen kuin tämä uusi,itse väitin kyllä uutta hiljaisemmaksi. kokeiltiin tossa kotipihassa kun kaveri tuli sillä ns. Vanhalla kunnon pelillä ja minä kun ajan tällä uutukaisella, eikun konepelli pystyyn ja niin siinä kävi että oleellisesti rumemmin tämä uusi tuplaturbo käy. Suorastaan meluaa ikävästi, onneksi se ei kuulu autoon sisälle joten rauhassa ajan edelleen.

Joo palataan ruotuun!  Vanha D4 oli pehmeämpi käyntinen kuin tämä uusi,itse väitin kyllä uutta hiljaisemmaksi. kokeiltiin tossa kotipihassa kun kaveri tuli sillä ns. Vanhalla kunnon pelillä ja minä kun ajan tällä uutukaisella, eikun konepelli pystyyn ja niin siinä kävi että oleellisesti rumemmin tämä uusi tuplaturbo käy. Suorastaan meluaa ikävästi, onneksi se ei kuulu autoon sisälle joten rauhassa ajan edelleen.

Voiskio äänekkäämässä koneessa olla vika vikaa? Kenties nostajat menossa...

Jo silloin kun nämä VEA:t tuli niin ihmettelin taksijonossa että kylläpä raksuttaa uus Volvo.
Mut pääasia että ei sisälle kuulu.

Voiskio äänekkäämässä koneessa olla vika vikaa? Kenties nostajat menossa...

Tuskin. Oletuksena vanha D4 oli vitonen. Uudessa nelkussa on kyllä kovempi käyntiääni.

"Voiskio äänekkäämässä koneessa olla vika vikaa? Kenties nostajat menossa..."
Voisi mutta sitten ne on susia jo uutena kun autossani on alle 14000km nyt mittarissa ja sama raksutus siinä oli heti kun sen liikkeestä ulos ajoin?

Pisti silmään V70 Volvoja selatessa, että joitain nelisylinterisiä D4:sia on vaihdettu uusiin:

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/9002789

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/8799841

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/9106055

En muista että olisi tullut 5 sylinterisistä vastaan kolmea yhdeltä istumalta. Onko näissä jokin heikko lenkki vai mistä moinen? Löytyy kyllä suht paljon ajettujakin, eli ovatkohan nämä olleet "vain" huonolla pidolla?

Pisti silmään V70 Volvoja selatessa, että joitain nelisylinterisiä D4:sia on vaihdettu uusiin:

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/9002789

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/8799841

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/9106055

En muista että olisi tullut 5 sylinterisistä vastaan kolmea yhdeltä istumalta. Onko näissä jokin heikko lenkki vai mistä moinen? Löytyy kyllä suht paljon ajettujakin, eli ovatkohan nämä olleet "vain" huonolla pidolla?

Yhteistä taitaa olla, että kaikki on takseja

Olikso noissa joku sellanen juttu että alkoi vuotaa jäähdytysnestettä EGR-coolerista joka sekoittui karstaan ja kone kuoli omaan "paskaansa" ?

Olikso noissa joku sellanen juttu että alkoi vuotaa jäähdytysnestettä EGR-coolerista joka sekoittui karstaan ja kone kuoli omaan "paskaansa" ?

En tuosta coolerista osaa sanoa mutta näillä sivuilla on ollut 1 vanha taksi D4 uudempi kone missä oli käsittääkseni sylinteri halki?

Jos kuitenkin koneet D4 uudemmat kestää noin 300 000km jollainen minun autossani on tarkoittaa itselleni  siinä olevan noin 15- 20-vuoden ajot joten hajotkoon sitten ihan miten tahtoo.

En tuosta coolerista osaa sanoa mutta näillä sivuilla on ollut 1 vanha taksi D4 uudempi kone missä oli käsittääkseni sylinteri halki?

Jos kuitenkin koneet D4 uudemmat kestää noin 300 000km jollainen minun autossani on tarkoittaa itselleni  siinä olevan noin 15- 20-vuoden ajot joten hajotkoon sitten ihan miten tahtoo.

Ota vielä se huomioon, että taksit taitavat toisen mokoman kilometrimääräisesti käyttää tyhjäkäyntiä, mikä on kyllä täysin myrkkyä moottorille!
Joten sanotaa sun ajotapojasi tietämättä, että puhutaan ennemmin 30-40v ajoista

uusi tuplaturbo

Myöskin se vanha viisisylinterinen oli tuplaturbo. Tarkemmin sanottuna sen kolmas generaatio eli viimeiset 7(?) vuotta. Ei liity mitenkään koneiden hyvyyksiin mutta selvyyden vuoksi hyvä todeta että tuplaturbo ei yksin kerro kumpi mylly kyseessä

 "hyvä todeta että tuplaturbo ei yksin kerro kumpi mylly kyseessä."

Kiitos! En tiennyt että 5 koneissa on tupla Turbot ja siksi sitä tuplaturbo mainintaa käytin tästä 4 koneestani, kun saa valistusta niin kait tulee tietoa?

Joo, sitä en muuten tiedä että onko se 5syl 2L kone tuplaturbo. Sellainenkin oli Volvolla jonkin aikaa

Joo, sitä en muuten tiedä että onko se 5syl 2L kone tuplaturbo. Sellainenkin oli Volvolla jonkin aikaa

2 litrainen 5syl D4 ei ole kahdella ahtimella jos oikein olen ymmärtänyt. Ainoastaan 2.4 litraisessa vitosessa ollut kaksi turboa 2010 vuosimallista lähtien.

2 litrainen 5syl D4 ei ole kahdella ahtimella jos oikein olen ymmärtänyt. Ainoastaan 2.4 litraisessa vitosessa ollut kaksi turboa 2010 vuosimallista lähtien.

2L 5syl elinkaari jäi ilmeisesti lyhyeksi (?). Mikähän siinä?