VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Juuri tuo. Osa kuvista näköjään kateissa muttei noita löytynykkää sieltä eli jotku "tarvikemallit". Jotku Ozit..

Se volvon kuvastosta skannattu keltapohjanen kuva on netistä hävinnyt.

Hyvin mahdollista. Onko ongelmaa että avain pääsisi vielä pyörimään "yli" jompaan kumpaan suuntaan?

Ei pääse pyörimään yli. Suurin välys on pituus suunnassa, eli auto käynnissä avain heiluu ulospäin ja sisäänpäin useamman millin.
Oireet tuntuu kuitenkin vähentyvän kokoajan, joten seurataan tilannetta.

Onko vaparikoneiden huohotusjärjestelmä varustettu takaiskuventtiilillä? Eli turbojuttuja ajatellen, ettei lyö painetta alakertaan jos huohotuksen tekee "oikein"

Tämmöinen vipstaakeli

Ei ole. Eikä kyllä vakioturboissa tainnut olla (jos B2X0 koneista puhutaan).

Ei ole. Eikä kyllä vakioturboissa tainnut olla (jos B2X0 koneista puhutaan).

Kyllä satasarjasta puhe, unohtui täsmentää.  Jassoo, pitääpä laitella tilaten sitten

Voiko AW71L pitää rutinaa ilman tutinaa?

Pakko2 ja kepissä tuntuu "krutkrutkrutkrutlrut" 40km/h. Äänen myös kuulee, mutta todella hennosti. Vaihto pakko1 on "krrrunt", mutta kytkeytyy normaalisti.

Mitään kiihdyttäessä/jarruttaessa ilmenevää ei ole. Laatikko vaihtaa nätisti jne. Öljyt on punaiset, ei haise palaneelle ja 15tkm ajetut. Moottori B230FB

850 ongelmat jatkuu ja pahenee kokoajan. Varoitusvalot syttyy vähän väliä, jos antaa kierroksia niin sammuu.
Mittasin latausta, joka oli noin 13.8-14. heti kun vika iskee päälle, niin akun varaus laskee 12.7 eli toisinsanoen ei lataa ollenkaan? Siinä tyhjäkäynnillä kun mittailin, niin teki jatkuvasti sitä, että valot syttyy ja jännite laskee, hetken päästä toimii taas normaalisti -> menee 10s, niin valot taas palaa.
Tähän oli siis virtalukonpohja vaihdettu, kun tuntui että avain vaikuttaa valojen syttymiseen.
Laturi vaihtoon?

850 ongelmat jatkuu ja pahenee kokoajan. Varoitusvalot syttyy vähän väliä, jos antaa kierroksia niin sammuu.
Mittasin latausta, joka oli noin 13.8-14. heti kun vika iskee päälle, niin akun varaus laskee 12.7 eli toisinsanoen ei lataa ollenkaan? Siinä tyhjäkäynnillä kun mittailin, niin teki jatkuvasti sitä, että valot syttyy ja jännite laskee, hetken päästä toimii taas normaalisti -> menee 10s, niin valot taas palaa.
Tähän oli siis virtalukonpohja vaihdettu, kun tuntui että avain vaikuttaa valojen syttymiseen.
Laturi vaihtoon?

Käyppäs konehuoneen maakaapelit ja maadoituspisteet läpi.

Miten vaikeaa 940:n etujarrukilpien vaihto on yleensä?

Napa irti joo mutta tästä on kahta tapausta. Kaverilla sen irroitus vaati tuntien taistelun ja napa meni uusiksi. Viimeksi kun itse olen navan irroittanut, se tuli käsivoimin pois ilman työkaluja.

Kumpi noista on todennäköisempää?

Sitten vissiin abs anturi pitäisi saada irti mutta ainahan sitä unelmoida voi.

Miten vaikeaa 940:n etujarrukilpien vaihto on yleensä?

Napa irti joo mutta tästä on kahta tapausta. Kaverilla sen irroitus vaati tuntien taistelun ja napa meni uusiksi. Viimeksi kun itse olen navan irroittanut, se tuli käsivoimin pois ilman työkaluja.

Kumpi noista on todennäköisempää?

Sitten vissiin abs anturi pitäisi saada irti mutta ainahan sitä unelmoida voi.

Omaan ysiin olen apukuskin etunavan vaihtanut ja mielestäni se lähti käsivoimin irti napamutterin avaamisen jälkeen.

Iskareita vaihtaessa koitin ottaa ABS-anturia irti, tuloksetta. On todennäköisesti lujaa kiinni.

Miten vaikeaa 940:n etujarrukilpien vaihto on yleensä?

Napa irti joo mutta tästä on kahta tapausta. Kaverilla sen irroitus vaati tuntien taistelun ja napa meni uusiksi. Viimeksi kun itse olen navan irroittanut, se tuli käsivoimin pois ilman työkaluja.

Kumpi noista on todennäköisempää?

Sitten vissiin abs anturi pitäisi saada irti mutta ainahan sitä unelmoida voi.

Minulla lähti napa kuljettajan puolella käsin nykimällä, apukuskin puolella hiukan naputtelemalla ja vetämällä. ABS-anturia ei tarvitse irroittaa, ei ainakaan minun tarvinnut (kilvet tulevat navan puolelta ja kilvessä on reikä anturille).
Jos jostain syystä joutuisit esim. etutolppaa käyttämään irti, jättäisin ABS-anturin koskematta ja irroittaisin liittimen konehuoneesta.

Ja joskus jos yleisesti vaihtaa jarrukilpeä, joka vaatisi ABS-anturin irroituksen, on helpompi ja (yleensä) halvempi tapa tehdä jarrukilpeen viilto.

Eli tuo jumiutunut oli se poikkeustapaus. Kyllä mä sitten kokeilen miten käy.

Eli tuo jumiutunut oli se poikkeustapaus. Kyllä mä sitten kokeilen miten käy.

Jos oikein kauhiasti jänskättää, niin varalaakeri mukkaan ja kaasupilli. Lämpöä niin lähtee.

Sinne vaan kokeilemaan. Kakssatasestakin lähtee laakerit etusista sormivoimin

mistäs tammönen vettiili löytyis uutena jarruihin nyt se liittyy kuitenkin
960ppisestä volvosta vuosimallia en tiedä  kun ei oma auto
vai kannattaako mennä jo purkaamolle kyselemään
niin siinä nyt on semmonen ongelma kun nestettä läpi laittaa niin se tulee joka aukosta alkuperäistä tarkoitusta edes oikeen tiedä