S40/V50 (vm.04->), C30 ja C70 (vm.06->) hankinta

Vähän katsellut tuollaista -06 2.0D V50:sta sillä silmällä, kilsoja tulee niin paljon nykyään että bensa ei kannata.

Mitäs tuollaisesta kannattaa syynätä, normi kilinöiden ja kolinoiden lisäksi? Hyvin huollettu, eikä ole edes DPF hässäkkää murehdittavaksi.

Mitenkäs pitkään nämä koneet ylimalkaan kestävät? V70 2,4D ja D5:t kuitenkin rullaavat sen ~600tkm ilman ihmeellisyyksiä. Lähinnä siis että onko tuollainen 400tkm rullattu jo aivan finaalissa.

Meillä on 450tkm mittarissa ja edelleen rouskuttaa.
Kaksoismassa alkoi kolista 300tkm jälkeen, se on suurin remppa jonka tuohon on joutunut tekemään.
Etupyöränlaakereita on mennyt, EGR on kerran vaihdettu, raidepäät on vaihdettu (alapallot on tietääkseni alkuperäiset). Tietenkin muuta perus kulutusosaa, jarruja ym. mutta mielestäni on mennyt aika pienillä murheilla.

Enemmän ajetusta kannattaa ainakin sitä vauhtipyörää kuunnella kunnolla, jos siis manuaalia meinaa.
Kylmänä tyhjäkäynnillä jos kolkottaa, alkaa olla valmis.

Itsellä vähän samansuuntaista hankintaa edessä. Tuli tuossa viime syksynä muutettua tänne Länsi-Suomeen ja täältä reissut kotopuoleen pohjoiseen on noin 750km. Tuli myös kesän alussa hankittua toinen koira, mikä entisestään lisää "painetta" sille, josko se auto jälleen pihaan eksyisi. Aiemmin aina ajellut Volvolla ja näistä pelkästään hyviä kokemuksia.

Kiikarissä tällä hetkellä on 2.4L koneella oleva V50. Ainoa, mikä tuossa oikeastaan "jännittää", on kulutus. Silläkään ei sinänsä niin paljon varmasti ole merkitystä, kun kilometrejä ei kuitenkaan tule järkyttäviä määriä (max 10-15tkm vuoteen) Lähinnä paikallispyöritystä kauppaan/töihin/satunnaisiin harrastuksiin, sekä kerran pariin kuukauteen tuo 750km pyrähdys suuntaansa kotiin. Tulispa muoriakin nähtyä useammin, kun ei tarvi kommunistien VR:n kanssa sählätä vähän väliä...

No kuitenkin. Kysyn nyt vielä tässä: millaisissa kulutuslukemissa tuo 2.4l bensa V50 pyörii?

Itsellä vastaavanlainen mutta S40 vie ajotietokoneen mukaan n.9 litraa mutta tämä on taajama-ajoa ja moottoritietä n. 20km/päivä. Maantiellä olen päässyt n. 7.5l/100km lukemiin. Tiedä sitten paljonko tuosta heittää tietokoneen ilmoittama kun koskaan kunnolla tullut mitattua. Kerran otin yhdestä tankillisesta tavallista arkiajoa niin aika lailla tasan 9 litraa oli. Ja tämä siis taajamassa pyörittelyä.

Hyviä puolia kuitenkin että lämpenee talvella suht nopeaan ja taitaa aika varmatoiminen moottori olla noin yleensä.

Meillä oli 2006 vm 2.4 automaatti. Kyllä se ainakin 9.4 hörni sekalaisessa ajussa.. En ottais enää käyttöautoksi. Verot on isot. Ja kulutus. Kestävä kyllä. Ei muuta vikaa ku kulutus. Sit oli sen jälkeen v50 D3 automaatti.. Se vei semmosen 6 litraa. 10 heppaa tehokkaampi ja reilusti vääntävämpi.. Se oli ihan mukava auto päästellä. Ja mun mielestä taloudellinen tehoihin nähden..

Katellu kakkosautoksi v50 bensaa, ja hyvänä vaihtoehtona ois nyt -07 v50 2.0 145heppanen. Onko kyseinen moottori fordin tekele ??  Onko minkälaisia kokemuksia ?

Hei!
Vaimon veli on hankkimassa uutta autoa, vaatimuslistalla diesel, automaatti, farmari ja vetokoukku.

V70:ejä on tarjolla enempi kuin laki sallii mutta sitten nämä V50:it joitei ole tarjolla kovin montaa.

Yksi ehdokas tuli eteen, 2 litraisella dieselillä. Kenenkäs valmistama tämä kone nyt on kun joku sanoo että se on samaa tekelestä kuin Mondeon 2 litrainen dsl (hevosvoimat ainakin samat), joku taas sanoo että ne on PSAn tekemiä.

Tässä yksi:
http://www.nettiauto.com/volvo/v50/8541372

Onko tuo 2 litrainen dsl yhtä luotettava kuin esim. d5? Mitä lastentauteja tuossa on? Kuinkas tuo, on varmaan jo dpf:llä, onko tuo täytettävällä ureasäiliöllä vai onko tuo samanlainen kuin d5 koneisessa eli tekee tyhjennyspolttoja?

Jos joku tuon tunnistaa omakseen niin saa laittaa vaikka yksityisviestillä kokemuksia / vikalistaa.

PSA:n valmistama moottori, jota mm. Ford ja Volvo ovat käyttäneet. Päästöjen hallinnassa käyttään hiukkassuodatinta (vaihto 120 tkm välein) ja lisäainetta Eolys, lisäys 60 tkm välein. Näissä jonkinlaisena ongelmana on ollut vanhemmiten se, että hiukkaspolttojen väli tihentyy ollen lopulta lähes jatkuvaa, jonka seurauksena dieseliä päätyy moottoriöljyn sekaan. En tiedä, onko se seurausta hiukkassuodattimen vaihdon laiminlyönnistä vai mistä on oikein kyse. Softaamalla ovat tuota asiaa hoidelleet samalla kun DPF:n sisäkalut on heitetty korjaamon nurkkaan. En osaa sanoa onko tämä kaikkia koskeva ongelma, mutta tällaista olen tältäkin suvustolta lueskellut.

Hei!
Vaimon veli on hankkimassa uutta autoa, vaatimuslistalla diesel, automaatti, farmari ja vetokoukku.

V70:ejä on tarjolla enempi kuin laki sallii mutta sitten nämä V50:it joitei ole tarjolla kovin montaa.

Yksi ehdokas tuli eteen, 2 litraisella dieselillä. Kenenkäs valmistama tämä kone nyt on kun joku sanoo että se on samaa tekelestä kuin Mondeon 2 litrainen dsl (hevosvoimat ainakin samat), joku taas sanoo että ne on PSAn tekemiä.

Tässä yksi:
http://www.nettiauto.com/volvo/v50/8541372

Onko tuo 2 litrainen dsl yhtä luotettava kuin esim. d5? Mitä lastentauteja tuossa on? Kuinkas tuo, on varmaan jo dpf:llä, onko tuo täytettävällä ureasäiliöllä vai onko tuo samanlainen kuin d5 koneisessa eli tekee tyhjennyspolttoja?

Jos joku tuon tunnistaa omakseen niin saa laittaa vaikka yksityisviestillä kokemuksia / vikalistaa.

Noissa automaatti (kaksoiskytkin) malleissa ei ole tuota lisäainesäiliötä, eikä noissa 2l dieseleissä tarvitse DPF:ää vaihtaa 120tkm välein kuten 1.6D mallissa.

Itselläni on tuollainen 2.0D automaatti ollut kohta 2v (170tkm) ja ainoa kunnon ongelma on tähän mennessä ollut hiukkassuodattimen paine-eroanturin hajoaminen, joka ensin vaikutti DPF ongelmalta. Vaihteiston öljynvaihtoa ei myöskään kannata laiminlyödä vaikka se on suhteellisen kallis operaatio.

Aika jännä muuten tuo, että käyttämässäni lähteessä tosissaan on niin, että D4204T koneessa MMT6 eli manuaalilaatikon kanssa on vaihdettava hiukkassuodatin lisäaineineen, mutta MPS6 eli automaatissa hiukkassuodatin ei vaadi huoltoa. Äkkiä tuntuisi, että lähteessä on virhe toisen laatikon osalta, mutta kait se noinkin voi olla.

Kuinkas sitten tämä Volvon käyttämä 4-vetotekniikka, onko se kuinka kilometrejä kestävä? Siis jos kyseeseen tulisi esim. XC70?


Edit:
Tuolta 4wd puolelta lueskelen noita juttuja, ja näyttäis siltä että ihan huollosta ja huoltoon panostamisesta riippuu 4vetotekniikan kestävyys...

Olen ehkä maanantaina lähdössä katsomaan volvo v50 2012 2.0 Bensa mallia. Osaako joku kertoa tuosta koneesta paremmin lisää? Onko tämä bensa malli tuontiauto vai onko näitä tuotu uutena? Kuinka luotettava peli kyseessä? Autolla on ajettu 50tkm.
Tuntuu että -12 mallisia bensoja on todella vähän suomen maassa!?

Täällä olisi sama tilanne.. Onkohan vuosimallin 2008 S40:n 2.0 -bensakone mistään kotoisin? Nykyisen 2.4i - mallin hommasin aikoinaan juurikin siitä syystä, ettei tarvitsisi iskeä käsiään mihinkään Fordin viritykseen, joista tuntuu olevan vain harmia.

Vielä seuraa jatkokysymys..

Millaisessa maineessa Volvon automaattilaatikot on? Tähän mennessä ei ole kokemusta kuin manuaaleista. Onko jotain, mitä kannattaisi välttää?

Tähtäimessä olisi siis pyöreästi aikavälin 2006-2011 V50 tai S40. Haaveissa ehkäpä vielä T5.

Vielä seuraa jatkokysymys..

Millaisessa maineessa Volvon automaattilaatikot on? Tähän mennessä ei ole kokemusta kuin manuaaleista. Onko jotain, mitä kannattaisi välttää?

Tähtäimessä olisi siis pyöreästi aikavälin 2006-2011 V50 tai S40. Haaveissa ehkäpä vielä T5.

Eipä täällä foorumilla ainakaan ole juuri haukuttu pikku-Volvojen automaatteja.

V50 2004 2.4 125kw. Mitä huomioida ostaessa? 2014 tammikuussa vaihdettu hihna, vesipumppu ja muut hilut. Kilsoja ajettu sen jälkeen n. 35tkm tähän päivään. Millon seuraava vaihto? Paljon maksaa halvimmillaan uudet hilut? Mikähän varustelutaso tässä on kun on nahkat, cruise, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone ainakin? Syökö nää öljyä?

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

V50 2004 2.4 125kw. Mitä huomioida ostaessa? 2014 tammikuussa vaihdettu hihna, vesipumppu ja muut hilut. Kilsoja ajettu sen jälkeen n. 35tkm tähän päivään. Millon seuraava vaihto? Paljon maksaa halvimmillaan uudet hilut? Mikähän varustelutaso tässä on kun on nahkat, cruise, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone ainakin? Syökö nää öljyä?

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

Jakopäässä on 4v aikarajana. Osat saa 70-80e hintaan kun tilaa maailmalta, Gates/Contitech tms.

Varustetaso pitäisi lukea valmistajan kilvessä oikeassa B-pilarissa tai erillisessä tarrassa vasemmassa A-pilarissa. Onko sadetunnistinta, kuskinpenkki sähköllä?