Xc60 geartronic ongelma

Hommasin ensimmäinen volvoni ja päädyin ostaa volvo xc60 2010 2.4 d5 awd automaatin. Nyt hetken auton omistaneena huomasin tänään kun auton ajaa lämpimäksi niin vaihdetta vaihdettaessa paikalla Peeltä- Deelle auto nytkähtää ikävästi. Ajossa vaihteet vaihtuu todella nätisti. Öljyt vaihdettu viimeksi 106tkm kohdalla ja nyt mittarissa 190tkm.öljyt menossa vaihtoon ensiviikolla mutta mahtaakohan johtua öljyistä? Onko teillä kokemuksia samasta? Kiitos jo valmiiksi vastauksista.

Osittain tuo jysähdys vaihdetta kytkiessä on näiden TF-vaihteistojen ominaisuus, mutta omasta tuntunut kyllä silti vähentyneen öljynvaihtojen myötä. Hämiksen mekaanikko kertoi että riippuu pitkälti siitä mihin asentoon eri osat vaihteistossa jäävät toisiinsa nähden pysähtyessä että jysähtääkö seuraava vaihteen kytkentä vai ei kun aiheesta kyselin joskus.

Okei, kiitos nopeasta vastauksesta! Eka volvo itelle ja en ole tuommoista kuullutkaan ni arvelin jo että joko tuli löytyy näpit syvälle paskaan

Okei, kiitos nopeasta vastauksesta! Eka volvo itelle ja en ole tuommoista kuullutkaan ni arvelin jo että joko tuli löytyy näpit syvälle paskaan

Tuolla tahdilla kun on vaihdettu öljyjä vaihteistoonkin niin ei pitäisi olla kädet paskassa. Tosiaan omakin tekee tuota satunnaisesti ja juurikin silloin kun vaihteisto on ajettu kunnolla lämpimäksi kuin myös muutama muukin auto tässä lähipiirissä. Mulla menty 255tkm ja öljyt vaihdettu jossain 190 kohdalla ekan kerran ja olikohan 230 nurkilla uudestaan. Oli sellaista kuraa ekalla huuhtelulla että hirvitti...

Oma teki kesäkuumalla saman tempun, vaikka entinen omistaja sanoi ettei auto sitä tee. Tämä ilmeni lähinnä suunnan vaihdoissa nopeasti keppiä siirtäessä. Satuin sitten kokeilemaan, että kun jättää kepin N-asentoon siksi aikaa että tuntee kun moottori keventää, vaihteisto siirtyy nätisti D:lle.

Tämä ei tietenkään poista sitä tosiasiaa että vaihteistossa on vikaa. Tuo hieman käyttömukavuutta.

Onhan perusasia kunnossa eli ensin käsijarru ja sitten vasta parkille?

Moottorin tuennat?

Ja jos se alkaa nykäisee oikein kunnolla, kuin joku törmäisi takapuskuriin, silloin laatikon sisällä on vuotava tiiviste.

Onhan perusasia kunnossa eli ensin käsijarru ja sitten vasta parkille?

Moottorin tuennat?

Ja jos se alkaa nykäisee oikein kunnolla, kuin joku törmäisi takapuskuriin, silloin laatikon sisällä on vuotava tiiviste.

Tuota käsijarrua en ole käyttänyt kun auto seisoo tasaisella maastolla parkissa. Moottorin tuennassa ei mitää haju kun eilen huomasin vasta tuon. Pitäsköhä tässä heti huolestua tuon nuköhdyksen takia kun kyl se aika voimakas nykäys on kun vaihteen laittaa D-asentoon. Muuten laatikko vaihtaa hienosti ajossa ja ei nyvi.

Tuolla tahdilla kun on vaihdettu öljyjä vaihteistoonkin niin ei pitäisi olla kädet paskassa. Tosiaan omakin tekee tuota satunnaisesti ja juurikin silloin kun vaihteisto on ajettu kunnolla lämpimäksi kuin myös muutama muukin auto tässä lähipiirissä. Mulla menty 255tkm ja öljyt vaihdettu jossain 190 kohdalla ekan kerran ja olikohan 230 nurkilla uudestaan. Oli sellaista kuraa ekalla huuhtelulla että hirvitti...

Vaikuttiko öljynvaihto mitää tuohon vaivaan?

Vaikuttiko öljynvaihto mitää tuohon vaivaan?

Ei vaikuta. Laatikon sisällä on tiivistevika. Korjaantuu vain tiivisteiden vaihdolla.

Ei vaikuta. Laatikon sisällä on tiivistevika. Korjaantuu vain tiivisteiden vaihdolla.

Ja mitenhän kallis tuomonen remontti on? Vaatiiko mite vitusti töitä.

Ei vaikuta. Laatikon sisällä on tiivistevika. Korjaantuu vain tiivisteiden vaihdolla.

Ja miten tuon tiivistevian voi varmistaa? Muuten tuo laatikko vaihtaa ja toimii hyvin mutta ainoa vaan paikallaan vaihto p
-D tekee lämpimänä terävän nykäisyn

laatikon sisällä on vuotava tiiviste.

Sitä vaan pohtinut kun tässä omankin auton oireita selvittelin joskus ja tätä kaikki toitottaa, niin aika fiksu se tiiviste on kun osaa vuotaa vain silloin kun sitä sattuu huvittamaan. Ainakin omassa tuo vaiva on hyvin satunnainen. Joskus jysäyttää ja samalla ajokerralla saattaa olla 10 seuraavaa vaihteen kytkeytymistä hyvinkin sivistyneitä. Nyt ei ole oireillut varmaan puoleen vuoteen kertaakaan.

Ainakin minun ymmärryksellä sen tiivisteen pitäisi kyllä vuotaa olosuhteissa x ihan samalla tavalla joka päivä.

Ennen kuin mitään tuhansien eurojen remontteja alat tekemään, niin kokeile opettaa se aski uudelleen. Mitään muuta ei tarvitse tehdä, kuin moottori käynnissä auto paikallaan vatkaat N-D-N niin monta kertaa, että vaihde kytkeytyy nätisti.

Jos paikaltaan autolla lähtee niin, että siirtää kepin D:lle ja heti painaa kaasua, ennen kuin vaihde ehtii kytkeytyä, oppii tuon normaaliksi ja kohta aina jysäyttää vaihteen päälle, kun siirtää kepin D:lle. Mutta tuolla ylläolevalla kikalla rauhoittuu, ainakin tuo meidän talouden yksilö.

Yleensä tuo opetus vaatii vidan ja suoritetaan ajamalla. Samalla opetetaan myös tuo P-D-R vaihdot.

Yleensä tuo opetus vaatii vidan ja suoritetaan ajamalla. Samalla opetetaan myös tuo P-D-R vaihdot.

Ei vaadi meidän auto ainakaan. Lukemattomia kertoja tuon sille tehnyt.