pomon V70 Classic "Ripa"

Muuttuu hyvin nuorenmaksi

Jeps! Ihan kaikkee en oo saanu vielä vaihdettua. Oikeenpuoleinen kulkuvalo varmaan liimattu kiinni kun on kiinnike menny rikki.  Vasenkin meni rikki(yllärii!!) Pitää hommata joskus ehjät. Kilven valot olikin jo valmiiks ledit.
Ja konttiin joku ledipaneeli jossain vaiheessa.

Kilven valot olikin jo valmiiks ledit.
Ja konttiin joku ledipaneeli jossain vaiheessa.

Ite en aio laittaa, muutaman esimerkin nähny ni tekee perästä ihan liian valaistun. Mä pysyn ihan perus ledissä.

Ite en aio laittaa, muutaman esimerkin nähny ni tekee perästä ihan liian valaistun. Mä pysyn ihan perus ledissä.

Noi ei oo liian kirkkaat. Tiedä mitä tuo Sami sinne laittanu.
Liian kirkkailla mäkin oisin heittäny kuikkaa.
Mutta tässä kuvassa minkä sulle joskus laitoin niin näkee ettei maa valaistu vaikka näyttää liian kirkkailta.

Noi ei oo liian kirkkaat. Tiedä mitä tuo Sami sinne laittanu.
Liian kirkkailla mäkin oisin heittäny kuikkaa.
Mutta tässä kuvassa minkä sulle joskus laitoin niin näkee ettei maa valaistu vaikka näyttää liian kirkkailta.

Mut eikö tässä oo ihan ledit?

Mut eikö tässä oo ihan ledit?

Jokkut ledit muistaakseni siel on, mutta ei tietoa mitkä.

Jokkut ledit muistaakseni siel on, mutta ei tietoa mitkä.

Bjuu.

Lämppärinmoottori tuli eilen vaihdettua. Tuollanen meni kokeiluun kun ei ollu pahan hintanen, 90€ vs orginaali reilu 500€. 


Pieni selostus hommasta:
Hanskalokeroa ei mielestäni ole pakko ottaa pois kun moottori on asenettu alaspäin eikä taaksepäin kuten mk1/850:ssä. Mutta näin se poistuu.
Keskikonsolin sivusta paneeli pois. Takapäässä iso muovi kiinnike mikä aukeaa vaikka kolikolla. Sit pikkasen taaksepäin siirtämällä se irtoaa. Potkumuovi jalkatilasta irtoaa irrottamalla kaksi torxia, oikeassa reunassa yksi kiinnike irtoaa kampeamalla/nyppäämällä.

Nuo kielekkeet taivuttaa yli vasteesta.


Toppari on vanhemmissa mallia pumppu, tässä tuollanen vaijeri. Sen saa vapaaksi irrottamalla noin.


Ja avot! Rungon kiinnitys on 8kpl torxeilla(kaikki T25), kaksi ylhäällä ja 3/puoli reunoilla.


Valon liitin irtoaa tuosta.


Jalkatilanvalon liitin tuosta.


Kynnyslista pois. . .


. . . jotta saa mattoa sivuun.


Kondensio letku pois(näkyy paikka seuraavassa kuvassa), raikkarin suodatin kotelosta irrotin takimmiset(lähimmät kun kabiinista katotaan). Liitin irti. Itse moottori on kiinni 5kpl torxilla. Hyvä KUVA, ja muutakin löytyy linkistä. Yksi torx on pahassa paikassa takana, ja vaatii nivelen tms(lattia tulee tielle)


Moottorista suoja pois kampeamalla. Nyt voi irrottaa moottorin liittimen ja sen kiinnitys torxit näkyvät.


Moottorin saa kammettua kolostaan irti.


Vaha ja uusi.


Ja koottuna. Sit eikun asentamaan takaisin paikalleen. Jos etuvastus pitää vaihtaa niin se näkyy myös tässä kuvassa.

Ai sä tästä sen vaihdoit, mä ku luulin et vanhasta.

Ai sä tästä sen vaihdoit, mä ku luulin et vanhasta.

No niin tein. Tässäkin kitisi, niin miks mä sitä myytävään laittasin? Tän vanha voidellaan ja saa mennä myytävän mukana.
Näitten kans viitti montaa kertaa taistella. 

No niin tein. Tässäkin kitisi, niin miks mä sitä myytävään laittasin? Tän vanha voidellaan ja saa mennä myytävän mukana.
Näitten kans viitti montaa kertaa taistella. 

Eemmää tienny et tässäkin 

Joo se etummainen ruuvi on kyllä pirullisessa paikassa.. "Lainasin" sitä varten töistä sellaisen taipuvan jatkovarren pieneen räikkäsarjaan.

Meinasin tuon Frigairin kanssa hommata omaan sitten kun jaksaa sen tilata.

Meinasin tuon Frigairin kanssa hommata omaan sitten kun jaksaa sen tilata.

Hyvin pelitti Frigair tänään kun pääsi tositoimiin. Puhallintehokin hyvä.

Tänään sain, ja asentelin . . . Siis pyörreläppien välitangon paikoilleen. En tiedä kummin päin se kuuluis mutta laiton niin että pysyy.  Toisin päin ei menny edes paikoilleen.
Huomenna voi sit kokeilla vieläkö sytytteelee polkiessa herjan.

"feartronic(6500€),"

Tarkoittanet vaihteistoa tällä? Millä kilometrilukemalla on antautunut. Hinta on sellainen, että alkaa olemaan auton hankintahinta kiinni vaihteistossa?.

Harmi kun tuo neliveto ei tuo lisäpainoa jarrullisen kärryn vetoon. Jouhevaa tuommosella, joka nurkasta raapivalla ottaa vene traileriin, mutta saisi näkyvä vetopainoissa myös.¨
Joskus itsellekin mietin nelikkoa, mutta kuten Sami tuolla aiemmin kirjoitti, ne ylläpitokulut ja mahdollinen keskikulutuksen nousu. Tänään tankkasin omaani töihin lähtiessä hintaan 1,35€/ltr, ei kyllä yhtään naurata tankilla käynti.

Mielenkiinnolla odotan laskettuja kulutuksia, mikäli niitä lasket. Ajotietokoneen lukemia en noteeraa

Turvallisia kilometrejä kulkineelle vuodelle 2017.

"feartronic(6500€),"

Tarkoittanet vaihteistoa tällä? Millä kilometrilukemalla on antautunut. Hinta on sellainen, että alkaa olemaan auton hankintahinta kiinni vaihteistossa?.

Harmi kun tuo neliveto ei tuo lisäpainoa jarrullisen kärryn vetoon. Jouhevaa tuommosella, joka nurkasta raapivalla ottaa vene traileriin, mutta saisi näkyvä vetopainoissa myös.¨
Joskus itsellekin mietin nelikkoa, mutta kuten Sami tuolla aiemmin kirjoitti, ne ylläpitokulut ja mahdollinen keskikulutuksen nousu. Tänään tankkasin omaani töihin lähtiessä hintaan 1,35€/ltr, ei kyllä yhtään naurata tankilla käynti.

Mielenkiinnolla odotan laskettuja kulutuksia, mikäli niitä lasket. Ajotietokoneen lukemia en noteeraa

Turvallisia kilometrejä kulkineelle vuodelle 2017.

Laatikkoapa hyvinkin. Noin 220tkm kun vaihdettu.

Äsken just tankkasin, 1.334 hinnalla. Mun ajollani ja lisälämmittimen automatiikalla on nyt kulutus laskettuna 8.61.  Automatiikka poistetaan ens kuun puolenvälin paikkeilla. Ajoni luonne kun ei suosi automatiikkaa. Sillä säästää varmaan jonkin verran, ja toinen mikä nostaa kulutusta, on Masterin uusiorenkaat. Vierintävastusta kiitettävästi.  Tän mukana tulleilla renkailla eka tankillinen josta kyllä paljon matka-ajoa, 7.45. Ajotietokonetta en oo ees nollannu, näyttäkööt mitä näyttää. 

Kiitoksia.   Niitä toivon itekkin. 

Tänään oli sit se huollon päivä. No oikeestaan vaihdettiin vaan öljyt ja suodatin. Ite on tässä jo tullu kaikkee muuta kateltua. 340tkm ylitety.
Ardicin softa muutos tehtiin myös. Nyt pitää seurailla kuinka paljon kulutus putoo kun turhat lyhytaikaset käynnistykset on poissa. Samoin tarkistettiin ajovalojen säätö. Piru, alashan ne näytti, eli vika ei ollu mun päässäni.  Samalla todettiin että toinen xsenon polttimo menee jossakin vaiheessa vaihtoon, alkanu kellertään jo pikkusen. Samalla vaihtuu sit pitkiin paremmat polttimot.
Tason säädön automatiikan anturit ja toiminta todettu myös toimivaks.

Pyörreläppä moottorin kalibrointikin tehtiin samalla kun Dice oli kiinni. En tiiä onko sillä nyt sitten isompaa merkitystä, mutta kun tanko kerran oli poissa jonkin aikaa niin säädöt pielessä.
Samoin siinä kateltiin iskarin yläpään kumeja. Nekin menee vaihtoon. En oo ees yllättyny että ne saa vaihtaa. 

Kaikkee pikku juttua pitää hommailla kun joutaa. Mm oikee takakuralätkä puuttuu(joku saattanu kuvista huomatakkin), peilien saattovaloumpiot molemmat(toinen liimattu kiinni ja toisestakin kiinnitysklipsu poikki). Pikkujuttuja, mutta laitellaan kaikki kuntoon ja auto arvoiseensa kuntoon.