kaasu/volvot

^^ metanoli kuulostaa aika erikoiselta valinnalta, jos kyseessä ei ole kisakäyttöön tehty vehje. Olisiko sittenkin puhdas näpyttelyvirhe tai listalta klikattu väärä vaihtoehto sieltä etanolin ja metaanin vierestä? Ei olisi ensimmäinen kerta tätä lajia, kuulemma tilastoissa on paljonkin vastaavaa eli normi hlöautoa pistelty systeemiin väärällä korimallilla, moottorilla jne.

182 g/km vaikuttaisi bensakoneen CO2 lukemalta. Jos auto on kaasukäyttöinen ja kyseessä on tehdasasennus, sille pitäisi löytyä hieman matalampi CO2 lukema, millä saisi edes muutaman kympin alennuksen vuosittaisiin maksuihin. Lisäksi maahantuotaessakin on tällöin peritty liikaa veroa.

Juu, näin voi olla ja todenäköistäkin mutta nuo käyttömaksut kyllä ovat suuremmat vaikka pienempi päästölukema löytyisikin, katselin trafin haulla vastaavia oikein rekisteröityjä niin niissä kaikissa vuosittainen käyttövoimavero on suurempi 280€ vs 430€. Jos/kun asian käy korjaamassa niin saiskikohan tämän gasumin tankkaustarjouksen piiriin kun sitä ei ole tässä koskaan voinut hyödyntää kun on ollut väärin rekattu.

Gasumista en tiedä... hakemus kai pitäisi pistää vetämään jo maahantuonnin/oston yhteydessä. Jäi minulta tekemättä, mutten tällä sopimuksella olisikaan tienannut kuin kesälomareissun aikana.

430 vs 280 €.  Jep, tuo osuu aika lähelle oman V60 verojakin. Kaasunkäytöstä sakotetaan noin 250 €/vuosi, mutta perusverosta saa pienemmän CO2 lukeman ansiosta melkein satkun alennuksen. Huonoin vaihtoehto on, että väärien CO2 lukemien päälle lätkäistään sakotus kaasusta.

Tuo asia voi tulla joskus katsastuksessa ilmi niin kannattaa ottaa selvää miten asian saisi korjattua.
-Paljonko tuonnissa on maksettu veroa väärin ja voiko asiaan vielä vaikuttaa.
-Paljonko käyttöveroja on maksettu väärin.

Tuo asia voi tulla joskus katsastuksessa ilmi niin kannattaa ottaa selvää miten asian saisi korjattua.
-Paljonko tuonnissa on maksettu veroa väärin ja voiko asiaan vielä vaikuttaa.
-Paljonko käyttöveroja on maksettu väärin.

Juuri näin, tätä meinasin liittyen noihin seuraamuksiin. Onneksi auto on ollut minulla vasta pari kuukautta ja sattumalta vielä ostettu sen alunperin maahantuoneelta autokauppaketjulta. Eli heidän ongelmakseen tuo tulee.

No sit ei muutakuin kissaa pöydälle (enkä tarkoita että katalysaattori pitäis ottaa irti )

Jep

Kokemuksia Volvo s60, vm 2007, B5244SG koneella. 07/2017-01/2020, 253tkm.
*ostettu 2017 heinäkuussa mannelta Huittisista, 189tkm
*134 kats+191 lohkolämmitin osat+16e siirtolupa+16e parkkitutkan anturit (2kpl)+400e askelmoottori ja paineensäädin kunnostetut+72e IAQS sensori+88e vida dice+31e sireenin akku+vararengas 35e+vero n. 1000e+kilvet 19e+lohkis asennus 100e, n. 7ke
*umpiot, kaarrevaloilla, vaihettu molemmat, brutto 1200e pari, netto reilusti alle 500e
*virtalukko sökö v.2019, 512e marmoritiskillä, otettu sieltä olosuhteista johtuen
*ilmastoinnin lauhdutin v. 2019, 444e töineen ostopalvelu korjaamolta
*jarruremontti 150e, kaikki palat, kaikki levyt, takasatulat
*lampunpesuripumpun vaihto + työ, marmorilta jotain 100e (huollon yhteydessä), Biltemasta olisi saanut pumpun parilla kympillä
*vasen etu alatukivarsi, pallonivel, 127e
*koiranluut molemin puolin, jonkun kympin

Tuli sitten loppujenlopuksi hommattua Gaasu Volvo - Ruotsituonti ollu kunnan leasing vehkeenä ja täydellisellä Bilian huoltokirja
- V60 T5 Bi-Fuel Summum -18 27tkm mittarissa

Ensimmäinen vajaa kaasutankillinen ajettu kulutuksella 3,96 kg/100km (pääasiassa maantiellä) katsotaan mihin kehittyy jatkossa

Eipä sitä huomaa mennäänkö Bensalla vai kaasulla
Kylmällä koneella kun lähtee menee ensimmäinen vajaa 1km bensalla sitten vaihtaa kaasulle

Vielä ainakin tyytyväinen hankintaa kilometrikustannukset noin puolittuivat tuohon edelliseen XC60 D4 verrattuna näin lyhyellä otannalla

Täällä yksi onnellinen kaasuvolvon omistaja!! (V70 mk2, 2006). Itsellä vaihdettu paineensäätimen kalvo ja putsattu kaasujakaja. Samalla huomattiin, että tankkiventtiili ei sulkeudu. Käytiin Virossa vaihdattamassa. Pientä nykimistä (2. syl sytytyskatkokset). Huomioikaapa sytytysjärjestelmä: Autoon kuuluu turbon puolat, ja kaasuautoon kuuluvat tulpat (esim iridium). Kärkiväli myös säädettävä sopivaksi kaasuautoon!!

Hankin vähäpäästöisen auton. Tai ainakin luokituksen.

Vasta eilen hiffasin, että Helsingin nykyisillä kriteereillä vähäpäästöiseksi lasketaan Euro6 päästönormin ja max. 150 g/km NEDC -normin mukaan tupruttelevat kaasuautot.
https://www.hel.fi/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/pysakointi/vahapaastoisten_alennus

Hakemus vetämään eilen ja kuittaus tuli jo samana päivänä. Tällä pitäisi saada 50 % alennus kadunvarsipysäköinnin maksuista, kunhan pysäköinti maksetaan kännykällä (omassa tapauksessa Easy Park -sovelluksella). Alennus myönnetään muillekin kuin Helsingissä asuville. Hyödyn operaatiosta käärii työnantaja, koska vapaaehtoisesti en keskustaan lähde autoilemaan. 

Onko Oulunseudulla ihmisiä/korjaamoa joka ymmärtää kaasu autojen päälle?

Oma V70 2.5FT kaasu -11 mk3 tekee sitä, että kun on yli 150 km ajettu kaasulla alkaa heittää aina takaisin bensalle jos painaa vähänkään reilummin. Eli sen jälkeen tyhjään tankkiin asti täytyy ajaa melko sievällä ajolla.

Ilmeisesti vika on paineenalentimessa? Onko raatilla kokemuksia?

Oliko vielä Keski-Suomessa se joku kaveri joka näitä korjaili?

Oma V70 2.5FT kaasu -11 mk3 tekee sitä, että kun on yli 150 km ajettu kaasulla alkaa heittää aina takaisin bensalle jos painaa vähänkään reilummin. Eli sen jälkeen tyhjään tankkiin asti täytyy ajaa melko sievällä ajolla.

Minulla vastaavan oireen aiheutti tukossa oleva korkeapainepuolen suodatin. Lueskelin silloin aiheesta Saksan foorumeilta ja tuntui olevan muillakin samaa vikaa. Vaihdon mustan suodatinyksikön ja muistaakseni paineenalentimen sisäänmenon sisälle suodattimen, minkä jälkeen lähti toimimaan normaalisti.

Gasumin uusi asema Järvenpään Boogiessa vihdoinkin rakentumassa/valmistumassa. En ole tuosta aikoihin ajellut "sillä silmällä" joten päivän tilanne ei ole ihan selvillä mutta aspal-tyyppikin puheli että alkaa valmistumaan.
Ainakin meikäläiselle tämä on todella tervetullut asema.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?action=post;topic=1594.60;last_msg=1061531783

Onko muilla Gasum-kortillisilla ollut ongelmaa kortin kanssa, sillai että kortilla maksaminen loppuu tasaisin väliajoin? Rupesin epäilemään että kortilla on joku ~150e luottoraja koska tietyn rajan jälkeen sillä ei vaan saa kaasua. Sopivasti näihin aikoihin on korttilasku jossain 100-150e välillä, ja kun laskun maksaa niin kaasu virtaa taas.
Tilasin nyt uuden kortin kun aspal oli vakaasti sitä mieltä ettei tuossa sellaista luottorajaa ole vaan kortissa on joku vika.

Muuten brittipiiras rynnistää tukevasti kaasulla ilman häiriöitä. Vuodenvaihteessa 11v/+100tkm täynnä kaasuttelua, eikä mitään ole rikkunut kaasupuolelta. 

Ei ole ollut ongelmaa. 260e viime kuun lasku.