MOOTTORI JÄRJESTELMÄ HUOLLA HETI !

Ihmettelin ääneen siis kysyin huoltoneuvojalta,paikallinen Sininen, mikähän näitä putkia hajottaa ns. normaalissa ajossa.

Eipä hän sitten mitään siihen vastannut,normaalia auton käyttöä et osia rikkoontuu.

edelleen ---> 

Minulta halkesi aikoinaan D5:sta ahtoletku ja sen sai kyll takuuseen, vaikk volgani oli jo 2,5 vuotta vanha ...

Silloin sanoivat sinisellä, et ns tyyppivika ??

Joo, noinhan se joskus oli,  ne oli ne molemmat letkut, coolerilta siihen egr:n liitokseen ja siitä 90-asteen mutkaletku imusarjaan, molemmissa ollut jotain ongelmia, mutta siitähän tosiaan on jo aikaa, ja uudet letkus silloin oli jo sitten parempia  ja näin pitkän ajan kuluttua sen hajoaminen ei ole enää tyyppivika, vaan ainoastaan yksi hajonnut osa muiden joukossa

Taas meni turbon ahtoilman putki halki !!
Normaalissa ajossa,normaalissa ohitustilanteessa halki meni ja vikailmoitus tuli "Moottorijärjestelmä huolla heti !"

Mikähän näitä turbon ahtoputkia vaivaa kun ei normaalissa ajossa kestä ?
Edellisen kerran siis meni halki 7/2011 !!

Putki Käyttöautosta 110 € ja vaihtotyöt ja vikakoodilukuhommat päälle...

Onko kellään muulla putkirikkoja ?
 

Oliko se sama putki joka hajosi? se kuulostaa oudolta, kun ei mitenkään kuitenkaan ole tyypillinen vika... (siis nykyään)

Joo, sama putki on kyseessä,muovista tehty.

Sillon 1,5 vuotta sitten halkes "ala" puolelta ja nyt "ylä" puolelta.
Tarkoitan näillä et kun konepellin avaa niin se on yläpuoli siitä paikallaan olevasta ahtoputkesta.
Kiva tussahdus taas kuului kun putki halkes,eikä kaasupoljin ollut edes puolivälissä...

Ja muutenkin on suht. normaalia ajoa,kaasupoljinta koskaan edes pohjaanvarmaan painettu.

Mutta siis edelleen kummastuttaa ja ---> 

ai hitsi, saatte unohtaa ton ylläolevan jutun.. mähän luulin olevani ihan eri osiossa, eli pykälää vanhemmissa autoissa.

Niitä moottorin alta meneviä muoviputkia menee kuin  tupakkia, jos voi noin sen asian ilmaista  (mikäli siis sitä putkea tarkoitat)
Sen keston kannalta on melko tärkeää, että se on kunnolla kiinnitetty, eikä pönkää mihinkään päin, eli ruuvit menee helposti paikalleen, kun sen laittaa kiinni ja sitten toki se, että ahdot pysyy siinä kilossa mitä tuola maksimissa on, kun kaikki toimii.

ai hitsi, saatte unohtaa ton ylläolevan jutun.. mähän luulin olevani ihan eri osiossa, eli pykälää vanhemmissa autoissa.

Niitä moottorin alta meneviä muoviputkia menee kuin  tupakkia, jos voi noin sen asian ilmaista  (mikäli siis sitä putkea tarkoitat)
Sen keston kannalta on melko tärkeää, että se on kunnolla kiinnitetty, eikä pönkää mihinkään päin, eli ruuvit menee helposti paikalleen, kun sen laittaa kiinni ja sitten toki se, että ahdot pysyy siinä kilossa mitä tuola maksimissa on, kun kaikki toimii.

saako noita ahtoputkia jämerämpänä?

ainakin se putki joka näkyy alhaalla etuosassa ja tulee auton alta ja menee siis coolerille niin se on nykyään tehty ihan metallista mutta kyllä siellä vieläkin joku heikko lenkki on, äipän taksista mossahti juurikin sieltä alta putki päreiksi eli osa on vissiin edelleenkin muovia 

saako noita ahtoputkia jämerämpänä?

Eipä kai, ellei itse tee.

ainakin se putki joka näkyy alhaalla etuosassa ja tulee auton alta ja menee siis coolerille niin se on nykyään tehty ihan metallista mutta kyllä siellä vieläkin joku heikko lenkki on, äipän taksista mossahti juurikin sieltä alta putki päreiksi eli osa on vissiin edelleenkin muovia 

Joo, näin taitaa jollain moottorityypillä ollakkin, eli putki on metallia, mutta aika pitkään sitä muoviputkea on ollut.. alkaen sieltä, kun D5 moottori sai hiukkassuodattimen kaverikseen.

Teetän seuraavaksi metallipajalla sen putken vaikka ruostumattomasta teräksestä/rosterista ...

 ;DJos sitten rupeis kestään.

Thermos, kaikille vain asian tiimoilta. On osallistuttava ko. aiheen käsittelyyn Volvoissa jo yleiseltäkin vaikuttavaan aiheeseen. Tähän turbon ahtopuolen putken halkeamiseen. Olin mennä viikolla valtatiellä vaihtamassa paikkakuntaa, ja turhauttavassa letkassa aikataulu tiukilla. Roikuin rekan perässä että pääsi-sin ohittamaan ja jatkamaan matkaani omalla matkanopeudella. Tuli sitten sauma lähteä ohitustilantee-seen. Otin ja pudotin pykälän vitoselle, ja lasautin "lurtun" pohjaan. Hyvinhän se ohittaessa Volvo eteni (120 km/h)kunnes,... juuri rekan nupin keulan kohdalla kuului eturenkaan tietämiltä kummallinen päräh-dys, ja tehot tipahti sen samantien eikä pedaalin poleskelu enään vaikuttanut mitenkään sekä sain samalla näkökenttääni ko. vikailmoituksen (sähköjär. huolla heti + kelt.info valo) . Siinä sitä "luruuteltiin" sitten puolimatkassa häpeäkseen rekan tiellä. Samalla yritin tajuta pitäisikö pysähtyä moottoririkon välttämi-seksi  . Siinä sitten korvien välissä suttas sen verran että soitin emännälle ja ilokseni hän oli läp-pärin ääressä. Siinä sitten yhdessä pingattiin tällä hakusanalla googleen ja löysimme linkin tähän aihee-seen. Syy ja yhteys hahmotuivat. Niillä töin ajelin sitten vielä Rekan edellä määränpäähän ja illalla vielä takaisin kotikonnuille, luruuttelemalla 85 km/h. Aamulla ajoin Volvoni Shellille nosturiin ja otettiin poh-jan kurasuoja alas. Totuus vahvistui sen samantien, ahtoputki turbolta moottorin alakautta coolerille oli pitkittäis suuntaan halki 30 cm:n matkalta.  Ei löytynyt putkea Wetteriltä V70 -09 2.4 D manuaaliin hyl-lystä, putki tilattiin mistä lienee (118€). Tätä asiaa pähkäillessäni kyllä ihmettelen Volvo valmistajan ma-teriaalin valintaa. Ennen tätä ajelin V70 -00 2.5TDI (VW/Audi) kakkosmallilla. Siinä oli tuo moottorin alla oleva ahtoputki sentään pyöreää alumiiniputkea. Pitääkö tuon uuden muoviputken päälle tempasta klemmareilla jo valmiiksi jotakin vahviketta Minkä hel...tin  takia valmistaja käyttää ahtopuolella muoviputkea jo se ei kestä  . Vai onko niin että jos putki ei hajoa, niin hajoaa cooleri ?? Tietääkö joku onko tässä moottorinvalmistajalla jokin viisaus  .

Millä kilometreillä nämä ahtoputket repeää halki?  Tietää varautua....
Omassa n. 95000 km mittarissa ja ahdot lisääntyi 0,2 baria Polestarin takia.

Tällä hetkellä mittarissa lukee 197 000km .