Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: luchadore - 27.05.2013, 22:13:14
-
Ostin motonetistä 280mm imevän flektin. Mittailin että mahtuu juuri ja juuri, jos mahtuu, syylärin toiselle reunalle.
Nyt rupesi mietityttämään että olisiko pitänyt olla kuitenkin puhaltava ja laittaa se ulkopuolelle ?!?
Auttakaa, onko tuolla eroja onko se imevä vai puhaltava, jäähdytyskyvyssä, ja onko sillä merkitystä onko ropelli keulan ulkopuolella vai konehuoneen puolella ?
Huomenna on asennuspäivä, pakko tietää vaihdanko flektin, koska sisäpuolelle sitä joutuu pilkkomaan pikkusen että mahtuu, ja sillon ei enää tarvitse käydä vaihtamaan sitä toiseeen.
-
Mää oon ymmärtäny, että imevässä olisi enemmän tehoa.
-
Tässä tapauksessa puhaltavassa oli karvan verran enemmin potkua.
-
Joni tarkoitti varmaan että imevä jäähdyttää paremmin, kuulemma niin on.
-
ulkopuolelle puhaltava ja sisäpuolelle imevä muuten lämpöongelmia
-
Siis joo. Imevä jäähdyttää paremmin. Oli muistaakseni yllättävän iso prosenttiluku kuinka paljon paremmin jäähdyttää.
-
Tänään remppasin autoa, vaihdoin kokonaan toisen syylärin, entisestä ei läpi nähnyt sitten mistään. Tuosta vaihtosyyläristä näkee kauttaaltaan kennoston läpi hyvin. Samalla meni puhaltava flekti nyt kiinni etupuolelle.
Kytkentä on nyt sellanen anturilla automaattisesti ja napista pakkotuuletus. Otin myös vanhan peltiropellin pois.
Kone käyntiin ja anturin toimintaa testaamaan, kone lämpesi siihen 90asteen tienoille, mutta siihen jumahti, en päässyt kokeilemaan anturin toimintaa edes kun syyläri vissiin toimii niin hyvin ettei kuumenna konetta ollenkaan yli käyntilämmön 8) Ennen tuolla tyhjäkäntimäärällä olisi jo kone kiehunut vedet pihalle monta kertaa. Napista sitten flekti vetäisee lämmöt nopeasti 80 tienoille.
Toimii. Ja itselle näyttää riittävän mainiosti tuo puhaltava flekti. Eikä tullut ahdasta konehuoneeseenkaan :)
Se pitää vielä mainita että peltiropellin poisto kyllä vaikutti rajusti kierrosherkkyyteen, ja kiihtyvyyteen. Jostain 60kmh kun kaasu pohjaan niin selkeä ero miten auto lähtee menemään.
-
itse myös painin lämpöongelmien kanssa. Mulla oli kanssa keulalla sähköflekti, mutta ei se oikein ollut hyvä. Olen myös miettinyt että korvaisin tuon alkuperäisflektin sähköisellä, mutta haluaisin sen auton konehuoneen sisäpuolelle, eli imevä ropeli. Onko kenelläkään ehdotusta millainen olisi hyvä ja kiva jos antaisitte tarkat mitat. Aikomus olisi että auton disällä olisi kytkin josta flektin saisi pyörimään jatkuvasti. Heittäkää vaikka linkkejä tänne mikä flekti olisi hyvä ja mistä olisi oikeasti hyötyä
-
Itellä on amazonissa syylärin mitat 48x32cm, ja vesipumpun väliin jää vaan 4-5cm. kennolle ei mahdu kun tuo 12" flekti mukavasti. Olisi se mahtunut sisäpuolelle mutta olisi joutunut pilkkomaan flektistä vähän, ja silti kun kone heiluu niin vesipumpun pultit olisi kuitenkin osunut flektiin. Kokeilumielessä vaihdoin sen sitten puhaltavaan, ja tietenkin edellytys on että syylärin kennojen välit on auki. Itelle ainakin riittää tuo motonetin 12" puhaltava oikein nätisti.
Motonetin yleispuhaltimissa on esim bilteman vastaaviin verrattuna ihan reilusti kovempi puhallusteho. Tosin on tuplahintakin.
Kytkentäohje löytyy kätevästi täältä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26012.15
Tuossa siis anturilla automaattinen kytkentä ja pakkonappi kabiinissa. (oli muuten hyvä ohje, ja selkeä!)
Itse vielä muokkasin sen verran että laitoin merkkivalon vielä tuonne termostaattianturin ja maadoituksen väliin. Näin näen aina ajaessa kun flekti pyörii, ja lähinnä sen että jos lämmöt nousee eikä flekti lähdekkään itse pyörimään.
-
itsellä on aina hieman pelko noihin termostaatti flekteihin. sellainen valo olisi hyvä joka näyttää kun flekti on päällä. Kysyn tässä myös seuraavaa. eli minun autoni kannesta lähti vesikanavan pultti * lommi * lentoon. eli siis se joka on kannessa. Onko tietoa tuon pultin koosta ja kierteistä