Joonaksen Pappadiesel - 2004 Volvo S80 D5 Summum

Mukava seurata tämmöistä kun pidetään hienossa kunnossa autoa

Taitaa olla tuontiauto kun isot laikat edessä?

Onko tuontiautoissa lampunpyyhkijät, miulla ei ainakaan ole

Onko tuontiautoissa lampunpyyhkijät, miulla ei ainakaan ole

Xenonien kanssa näissä on aina pyyhkimet tai pesurit.

Xenonien kanssa näissä on aina pyyhkimet tai pesurit.

Aha.

Taitaa olla tuontiauto kun isot laikat edessä?

On niitä suomiautoissakin. Vaikuttanut minkä kokoisilla vanteilla ostettu. Suomiautot perinteisesti ostettu 15" vanteilla kun eihän sitä nyt isompia tarvi .

Tuosta omasta V70:stä mietin juuri jarruasiaa. Otteessa ei 16" pienempää kokoo ja varapyöräkin 16".

Auton ensimmäinen omistajahan on baijerilaisen Volvo-liikkeen omistaja, selittää siis osakseen varustuksen ja nuo jarrutkin, kuten duke arvelikin Autoon on kuitenkin jo 20tkm huolto suoritettu Autosalvalla eli Saksan komennus ei ole ollut pitkä

Päivittelin CFE:n ominaisuuksista radion mykistyksen pakin kytkiessä pois päältä, sillä kun oli jännä ominaisuus deaktivoida vakionopeudensäädin 

Kyllä on Joonas nyt vinpan päälle, hieno auto.. Kyllähän se sullekin piti saada kasikymppinen diisseli..

Kyllä on Joonas nyt vinpan päälle, hieno auto.. Kyllähän se sullekin piti saada kasikymppinen diisseli..

Kiitos Eiköhän tämänkin kanssa jotain aikaiseksi saada

Ensimmäiset 900km seka-ajoa takana, keskikulutus 7.7l/100km, millähän tämä menee puhdasta matka-ajoa

Paljon tuossa pitäs olla tehoa jos on ohjelmoitu?

Aika suuri on kulutus. Omassa on suuremmat suuttimet ja ohjelma tehty silleen että ei oo kulutusta ajateltu. Niin ollu laskennallinen kulutus 7.1 ja kunnolla porsasteltuna.

Oma vastaava D5 automaatti vei pätkäajossa mitattua 8-alkuisia lukemia sadalle. Matkassa sitten kutosen nurkille. Ajotyyli ei millään opilla säästäväinen.

Ostopäivästä lähtien kuulunut käyttöhihnan kitkatus "kylmällä" koneella loppui ohjaustehostimen pumpun vaihtoon, samalla vaihtui hihna, kiristin ja ohjainrulla Oli laakeri hiukka loppu, selkeä päittäisvälys hihnapyörässäkin 

Ostopäivästä lähtien kuulunut käyttöhihnan kitkatus "kylmällä" koneella loppui ohjaustehostimen pumpun vaihtoon, samalla vaihtui hihna, kiristin ja ohjainrulla Oli laakeri hiukka loppu, selkeä päittäisvälys hihnapyörässäkin 

Rasittava ääni.. Itselläkin alkoi kitinä tuossa omassa ehkä kuukaus sitten ja syypääksi osoittautui myöskin ot-pumppu.. Tänään tuli postissa uusi kiristin rullineen merkkiä INA ja pumppua odottelen vielä ruotsista.

Päivän taisteluvoitto, koukku vihdoin irroitettu paikaltaan  Löytyi hyvät ohjeet ihan täältä foorumilta millä sai lukkopesän poistettua rikkomatta koko koukkua. Nyt on peräkin nätimmän näköinen.

Loppupäivä menikin cyclo-kopio kädessä kiillon etsimisen merkeissä, huomenna saa jatkaa