Ardic huolto ja ongelmat

Vikana karstoittunut/hajalle mennyt suutin. Nyt pelittää!

Millanen homma on/oli suutin vaihtaa?

Nyt on hankittu uusi paineensäädin. Muuta vikaa laitteesta en vielä löytänyt. Mietin veen että miksi ttä ei voisi ilman autoon asennusta testata. Jännitettä kaikkiin komponentteihin ja polttoainetta letkuun sekä nestettä kiertoon. Eikö pitäs pystyä testaamaan. Vai sääteleekö tuo boxi jotenkin tuota " pönttöä"

Ainakin uudenmanmallisessa boxi säätelee, tai lämmitin keskustelee auton cem kanssa. Ja polttoainepumppuhan toimii jännitettä pätkimällä, säätää määrää nopeudella.  Voithan sitä testata sillai, et onkii sen liittimen sieltä välistä ja tökkää ohjainlaitteeseen kiinni. Irrallaan et saa polttoaineen syöttöä normaalisti pelaamaan, tuskin on niin erilainen vanhempi versio.

Vai joko on lämmitin paikallaan?

Eipä tuon asentamisessa kauaa mene. Ja hyvin tuntuu pöhisevän. Jälkiasennus katkaisimen toiminta vielä on vähän epäselvää. Se on se jolla estetään automaattinen käynnistyminen ajon aikana. Toimiiko ajastus molemmissa katkaisimen asennossa vai pitisikö sitä kytkintä muistaa myös käyttää

Vida ei löydä Ardicia ja sulake ainakin oli ehjä. Mistä kannattais lähteä etsimään vikaa? Kellolle tulee myös virrat normaalisti, mutta lämmitin ei reagoi ollenkaan.

V70 mk1 tdi vm.2000

Vida ei löydä Ardicia ja sulake ainakin oli ehjä. Mistä kannattais lähteä etsimään vikaa? Kellolle tulee myös virrat normaalisti, mutta lämmitin ei reagoi ollenkaan.

V70 mk1 tdi vm.2000

Tutki ohjainboksi, onko liitännät hapettuneet tai juotosvikoja

Ei löydä Delphikään minun lämmitintä keskuselektroniilasta mutta lämmitin toimii normaalisti.

Tutki ohjainboksi, onko liitännät hapettuneet tai juotosvikoja

Ohjainboksi on vasta tovi sitten vaihdettu "uuteen", silloin liitännät käyty sieltä läpi autosähkärin toimesta. Eilen kuitenkin Vida taas otti ja sai kontaktin, vikakoodeja oli ilmaantunut:
CPM-813: Flame sensor too high
CPM-891: Start attemps Too many unsuccesful

Eli lukkoon oli mennyt. Voisko toi liekkivahti kertoa viallisesta/tukkoisesta suuttimesta? Millainen homma se on uusia?

Osaisikohan joku epäillä jo kuulemalta mikä tuota omaa arskaa oikeen vaivaa..
Eli jos auto ei ole käynnissä ja yrittää viiksestä ajastimen taikka suorakäynnistyksen kautta laittaa tuota lämmitintä tulille, niin sisäpuhallin ja jokin muu pitävät alkumekkalaa n. 1.5 sekuntia jonka jälkeen hiljenevät. Samaan aikaa mittaristossa lämmittimen ON teksti vaihtuu Offille. Mutta jos auto on käynnissä, niin antaa pitää ON asennolla niin pitkään kuin haluaa, pöhinää vaan ei tunnu.
PA pumppua olen vähän yrittänyt kuulostella että pitääkö ääntä, tiedä sitten missä sijaitsee.
Vikakoodin lukuun menossa lähipäivinä, jos sieltä jotain selviäisi.
Herätteet auton sisälle vedetty jonkun vanhan taksimiehen toimesta..

Niin, autonahan V70 mk2 vm. -02 ja 2.4D..

Ardicin vesipumppu huono..
Vois olla yksi veikkaus..

Eli ei anna yrittää edes käyntiin jos vesipumppu huonona?

Pitäs kyllä lähteä päälle vaikka vesipumppu huono, sammuu vaan hetken päästä koska ylikuumenee.

Tuota epäilinkin noista aikaisemmista viesteistä johtuen.
Tuossa töistä tullessa jäin parkkikselle kuulostelemaan ääniä. Joku siellä pyörii silloin kun auto on käynnissä ja ON teksti (ja oranssi kolmio) ovat mittaristossa. Sama ääni myös kuuluu ilman että auto on käynnissä, liekkö sitten se turbulaattori vaiko vespumppu. Eli ohjausboksi toimis joltain osin?

Koodien luvulla on paljon viisaampi, muuten aika turha alkaa arpomaan.