Saab-topic

Aero jonka muuttaisi viinamalliksi? Itse vain tykkään tuosta ekasta 9-5 Saappaasta.

No kun edelleen tuota työmatkaa sekä työn takia ajoa tulee sen verran, ettei kertakaikkiaan pysty ja kykene...

Hieno auto on tavallisestikin ja onhan tuo tuunattu malli aika maukas...

Onhan sitä juu tätäkin sairautta tullut joskus hetki harrastettua...





Diesel-tekniikka oli täysin susi, mutta muuten Aero alustaltaan yksi parhaita autoja ajaa, joita olen koskaan omistanut.

Saappeja on ollut useampikin aina 9 satasesta ysi tonniseen turboon, kaikkein rakkain on kuitenkin Saab sport vm 62 joka on minulla vieläkin säilössä kolmella kaasarilla ja puolikytkin.  Ostin sen joskus siskoltani näillähän voitettiin rallejakin aikoinaan.

Onhan sitä juu tätäkin sairautta tullut joskus hetki harrastettua...

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Diesel-tekniikka oli täysin susi, mutta muuten Aero alustaltaan yksi parhaita autoja ajaa, joita olen koskaan omistanut.

Kylläpä sopii Volvon vanteet hienosti femman alle. 

Alkukesästä hommasin työkaverilta öljynpainevammasen 9-5 2,0t:n vm 2000 ja tänään sain auton vihdoin nippuun. Huomenna leimalle kolmen vuoden tauon jälkeen.

Allekirjoitus nyt kertoo kuinka pahasti on ollut/on saabvammainen  .
Kun vajaa 2v sitten vaihtoi viimeksi kärryä niin järki voitti tunteen eli en ostanutkaan viimeisten vuosien farkku femmaa kun oli jo hieman kokemuksia osien saatavuudesta faijan auton kohdalla. Pari kertaa kyllä tein jo lähtöä vkl aamuna kun jostain oli ilmestynyt myyntiin nettiautoon joku hyvä yksilö... Piti sitten vaan kovettaa sydän ja jättää lähtemättä.
Kakkosautona varmaan tulee olemaan Saabia jatkossakin mutta tuskin pääasiallisena kulkineena. En oikein usko että Saabin raunioista tehdään enään kunnon autotehdasta.
Nyt mennään todella mukavalla Volvolla mutta ilman suurta "tunteen paloa" 

Minullakin ensimmäisen autoni lunastukseen mentyä oli vahvana vaihtoehtona seuraavaksi menopeliksi OG900 (Päädyin sit kuitenkin Volvoon, 242L -76 oli malli).

Mutta onhan nuo vanhemmat Saabit kerrassaan mielenkiintoisia pelejä, ja erityisesti tuo vaihdelaatikko-asia alkoi nyt kiinnostamaan tämän topikin luettuani, tuommoisen jutun löysin missä näkyy aika hyvin laatikon rakenne:

http://forums.overclockers.co.uk/showthread.php?t=18307534



Onko tuo nyt sitten tosi nerokas vai tosi outo - ehkä vähän molempia...

Ainut Saab millä olen ajanut tai edes ollut kyydissä oli kaverin 9-3 joku turbomalli, mukavan oloinen auto ja aika hyvin se liikkui.

Top Gearin "Tribute to Saab" oli oikein mainio kooste Saabin outouksista ja ominaisuuksista (koko pätkäkin löytynee jos oikein etsii, tuossa teaseri):
https://www.youtube.com/watch?v=jemRabq74WA

Tuli kurkattua tuonne 9-5.n konehuoneeseen niin kaveri huomasi että se suhisee oudosti, Oli huohottimen takaiskuventtiili menny poikki.
Aika normaalia näissä, löysin googlesta kuvankin osasta,
 

Kai sinne voi motonetistä laittaa tollasen yleismallisen dieselin takaiskun? http://kauppa.motonet.fi/fi/tuote/190306/Takaiskuvaliventt-Diesel-o8mm

Joitakin vuosia sitten oli muistaaksen -95 9000 2.0 turbiini. Ihan kiva peli, vaimo ei tykänny, vaihtu takasin Volvoon...

Mulla on nyt ollut 2 vuotta Saab 900 Talladega turbo (B204L, pienillä muutoksilla, "steg 0,5"), vuosimallia 1998, joskin tehty vuoden 1997 puolella.

Auto on toiminut kohtuullisen luotettavasti, perinteiset sytkäkasetti ja virtalukko on jouduttu vaihtamaan. Ajettavuus ei ole kovin hyvä, vaikka alla on uudet renkaat ja iskarit/jouset.
Auto käyttäytyy hieman levottomasti maantiellä, asia saattaa johtua raidetangon liikkumisesta edes-takaisin. Saatavilla on "steering rack clampeja", joilla raidetanko voidaan lukita koriin toisesta päästä...

Hyvänä ominaisuutena on todella pieni kulutus n. 200hv kaksilitraiselle autolle. Kovimmilla etelä-suomen pakkasilla tammi/helmikuussa, 15km/suunta työmatkoilla suurin kulutus on ollut n. 9l/100km mitattuna. Keskiarvona kesällä on menty n. 7,5l lukemilla. Pienin on Vantaa-Hanko-Vantaa reissulla 6,1l/100km (ei ajotietokoneen näyttämää, vaan trippi/tankkaus-menetelmällä).

Kaikenkaikkiaan ihan kelvollinen noin tonnin hintaluokan auto.

Edit: 1,5v myöhemmin: Vaihdettu imuilman lämpöanturi ja uusi OEM-lambda. Kulutus ollut kovimmilla tammikuun pakkasilla 8,4l/100km. Keskiarvo kesällä pysynyt siinä 7,5l.

Tuli kurkattua tuonne 9-5.n konehuoneeseen niin kaveri huomasi että se suhisee oudosti, Oli huohottimen takaiskuventtiili menny poikki.
Aika normaalia näissä, löysin googlesta kuvankin osasta,
 (Kuva poistettu lainauksesta.)

Kai sinne voi motonetistä laittaa tollasen yleismallisen dieselin takaiskun? http://kauppa.motonet.fi/fi/tuote/190306/Takaiskuvaliventt-Diesel-o8mm

Voi laittaa 

Voi laittaa 

Hyvin toimii    onneks jää muovien alle piiloon ku näyttää vähän patentilta

Muista laittaa kaikki letkut paikalleen myös se joka lähtee ahtoputkesta, nipassa punainen rinkula.

Muista laittaa kaikki letkut paikalleen myös se joka lähtee ahtoputkesta, nipassa punainen rinkula.

Siinä on tollanen tulppa paikallaan, tossa mun autossa ei taida kuulua mitään letkua siihen

9-5 sai tänään uudet öljyt automaattiin ja moottoriin, laatikon öljyt pitääkin vaihtaa vielä pariin kertaan et saa vanhat kokonaan pois.
Olikin ihan mustaksi mennyt 
Tähän ei mikä tahansa öljy kelvannutkaan ku on 5-vaihteinen niin pitää laittaa mobilin 3309 öljyä.