Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Eilen ja toissapäivänä tuli 200km ajoa kitkoilla. Todella hyvin pitoa. Mutkaista pikkutietä ajelin 80-100km/h ja ei minkäänlaista luistamista. "Liian kovaa" kun ajaa mutkaan, hieman puskee mutta pito säilyy koko ajan tahmeana.

Ei pysty edes luisuttelemaan kun ei riitä teho. Pienen luisun saa aikaiseks mutta vauhti kiihtyy ja luisto loppuu.

Kitkoilla taidan ajaa kaikki tulevatkin talvet. On ne niin mukavat

Sijaisautossa nastarenkaat. Ei muoviämpäri sitä melua. Jollotus alkaa jo kaupunkinopeuksissa ja jyrinä parkkihallin betonillakin kävelyvauhdissa.

Sirottelen tuhkaa päälleni kun joudun tuhoamaan infraa tuolla sijaisautolla.

Mahtaa olla huonot äänieristeet sijaisautossa, kun ei nuo äänekkääksi parjatut goodyearin nastat tunnu jollottavan tuosssa emännän -90 745:ssa. Itse asiassa olin tosi hämmentynyt kuin hiljanen tuo laite on, mun oma 945 metelöi paljon enempi jo kesärenkailla 

Mahtaa olla huonot äänieristeet sijaisautossa, kun ei nuo äänekkääksi parjatut goodyearin nastat tunnu jollottavan tuosssa emännän -90 745:ssa. Itse asiassa olin tosi hämmentynyt kuin hiljanen tuo laite on, mun oma 945 metelöi paljon enempi jo kesärenkailla 

Melkoiset rengasäänet oli 2015 mallisesssa Nissan Micrassa joka toissa viikolla oli itsellä sijaisautona.   Mietin että jos omistaisin tuollaisen olisi kitkat pakko hankinta.

Ilta-sanomat otti testiin 2010 vuotiseen 3 srj BMW:n Trianglen kiina nastat. Ei kuulemma melumittarin mukaan eroa kesärenkaisiin vaikka kesän renkaat olivat laadukkaat Continentalin conti sport 5.

Täytyy muuten vielä lesoilla, kun voi, että eipä ole kertaakaan ollut liukasta, kun olen itse ajellut tänä "talvena".

Ehkä ne liukkaat vielä minunkin eteen tulee

Tänään aamupäivällä oli kyllä sellainen keli noilla asfaltoiduilla "pikkuteillä", että sai puoliksi kuluneilla kitkoilla ja perässä kärry täynnä muuttoroinaa ajella jo aika rauhallisesti, eka kerran tänä "talvena". Pois tullessa olikin jo sitten nuoskalunta tiellä jo sen verran, että kitkatkin piti jo huomattavasti paremmin. Tosin Puutossalmen lossin jälkeen Kuopioon päin edessä mateli XC90 50-60 km/h nopeutta 70-kympin rajoituksella, paitsi kun alkoi katuvalot ja 60 km/h rajoitus, niin silloin mentiin 80:ä

Eilen oli sellainen loska ja jäinen keli, että sai kitkoilla ajaa jo kieli keskellä poskea, kun meni mökille. Vauhdilla pääsi perille. Sunnuntaina sitten uuden karheat nastat alle.

Tää koko topic on kyllä sellaista provoa ja suunsoittoa niin kitkojen kuin nastojenkin kannattajien puolelta että tätä on oikeastaan jo aika hauska seurata.

Omassa autossa nastat koska sellaiset sattui mukana tulemaan. Valtaosta kilometreistä kertyy kuitenkin nastattomilla ihan ympäri vuoden ja tiellä on pysytty. Talveksi vaan vähän karkeampaa pintaa ja pahan paikan tullen hilut kinttuihin.

Toinen talvi pyörähti käyntiin kitkoilla molemmissa autoisssa. V70:ssa on rengaskoko 205/50 16" ja S80:ssa 215/55 17" Molemmat samaa GY mallia. Täytyy sanoa että melko iso ero tuo 17" koon hyväksi kaikin puolin.

Toinen talvi pyörähti käyntiin kitkoilla molemmissa autoisssa. V70:ssa on rengaskoko 205/50 16" ja S80:ssa 215/55 17" Molemmat samaa GY mallia. Täytyy sanoa että melko iso ero tuo 17" koon hyväksi kaikin puolin.

Tuota kitkojen moitittua löysyyttä pystyy kompensoimaan juurikin tuolla matalammalla profiililla. Tuossa emännän V40.ssä on Hakkapeliitan R2:t koossa 205/50/17, niin varmaan on huomattavasti tyrneemmät ajettavat, kuin 205/55/16 koossa

Tuota kitkojen moitittua löysyyttä pystyy kompensoimaan juurikin tuolla matalammalla profiililla. Tuossa emännän V40.ssä on Hakkapeliitan R2:t koossa 205/50/17, niin varmaan on huomattavasti tyrneemmät ajettavat, kuin 205/55/16 koossa

Ja sanoisinko että pitokin on parempi tuossa leveämmässä.

Ja sanoisinko että pitokin on parempi tuossa leveämmässä.

Ja voi sitä pidon lystiä loskapatjan päällä leveällä renkaalla...

Ja voi sitä pidon lystiä loskapatjan päällä leveällä renkaalla...

En huomaa juuri eroa noiden välillä. Tosin 10mm vain kysymys. Varmaan jos mennään jonnekin 245 kesä leveyteen eroa tulisi tai sitten haldex on vaan niin paras.

Mittarissa kymmenen lämpöastetta ja vettä sataa. Kesärenkaat takaisin alle... Ellei olisi laitonta.

On ollut edelleen ilo ajaa kitkoilla vaikka parit peilijäätkin tuli kokeiltua. Huono puoli on se etten uskalla antaa tuota kenellekkään lainaan liukkailla keleillä.

Parempi pito peilijäällä kuin vanhan 240:n käytetyillä nastoilla.