Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Nuo hakkakasit nastoina on yhtä epämääräiset ja löysärunkoiset ajaa, kuin R2:t kitkoina. Pitoa kyllä on, mutta niiden rajaa ei tiedä.

Itse en aja koskaan enään Nokialla. Contilla menty kesät talvet jo pitkään.

Itse en aja koskaan enään Nokialla. Contilla menty kesät talvet jo pitkään.

Mulla on vielä toisessa autossa kasit, kun halvalla sain. Muuten olen kyllä noihin Contiicecontact 2:n tyytyväinen. Kesärenkaina on GY Efficient gript, kun on markkinoiden kevyimmät ja muutenkin ihan hyvät renkaat. Muuten ei paljon sympatioita riitä nokialaisille.

Mulla on vielä toisessa autossa kasit, kun halvalla sain. Muuten olen kyllä noihin Contiicecontact 2:n tyytyväinen. Kesärenkaina on GY Efficient gript, kun on markkinoiden kevyimmät ja muutenkin ihan hyvät renkaat. Muuten ei paljon sympatioita riitä nokialaisille.

Contit nastat tuossa itsekin juuri tinkasin tulevaan hoppaan. Mitä sitä parasta vaihtamaan  . Tällä hetkellä kuulemma tehtaalta loppu. No, ei ole vielä kiirettä.

Nokian R2 kitkat tuli tälle talvelle ja olen kyllä erittäin tyytyväinen ei ole nastoja yhtään ikävä

Toistan itseäni, että jos omistat nelivedon, niin osta talvella siihen parhaat mahdolliset talvirenkaat eli nastarenkaat (Oletuksena että poistut motarilta ja asut kehä kolmosen ulkopuolella).

Eriävä mielipide! Mun mielestä niitä hyviä renkaita tarvitaan nimenomaan siellä missä sitä liikennettä on, motarilla ja kehäkolmosen sisällä. Huonoillakin renkailla pärjää kun muun liikenteen paine puuttuu ja tilannenopeuden voi sovittaa omaan kalustoon ja ajotaitoon sopivaksi.

Eriävä mielipide! Mun mielestä niitä hyviä renkaita tarvitaan nimenomaan siellä missä sitä liikennettä on, motarilla ja kehäkolmosen sisällä. Huonoillakin renkailla pärjää kun muun liikenteen paine puuttuu ja tilannenopeuden voi sovittaa omaan kalustoon ja ajotaitoon sopivaksi.

Kummassa tienhoito on paremmalla tolalla. Käsivarressa vai kehäkolmosen sisäpuolella?

Kummassa tienhoito on paremmalla tolalla. Käsivarressa vai kehäkolmosen sisäpuolella?

Kummassa on helpompaa ja turvallisempaa ajaa 30kmh renkaiden ja olosuhteiden niin vaatiessa? Ei ne tiet nyt maaseudullakaan NIIN huonossa hoidossa ole.

Toki pääkaupunkiseudulla on mahdollisuus valita julkinen liikenne huonon kelin iskiessä.

Kummassa on helpompaa ja turvallisempaa ajaa 30kmh renkaiden ja olosuhteiden niin vaatiessa? Ei ne tiet nyt maaseudullakaan NIIN huonossa hoidossa ole.

Toki pääkaupunkiseudulla on mahdollisuus valita julkinen liikenne huonon kelin iskiessä.

Pääkaupunkiseudulta on tullut pari autoa ostettu melkein 10 vuotta vanhoilla talvirenkailla joissa pintaa 3-4mm eikä nastoja jäljelläkään kommenteillä "Täällä nyt pärjää vaikka kesärenkailla". Pohjoisesta ei yhtään  .

Mikä käsitys sinulla on maaseudusta. Otetaan vaikka joku Kainuu esimerkkinä vähän pohjoisemmasta?

Pääkaupunkiseudulta on tullut pari autoa ostettu melkein 10 vuotta vanhoilla talvirenkailla joissa pintaa 3-4mm eikä nastoja jäljelläkään kommenteillä "Täällä nyt pärjää vaikka kesärenkailla". Pohjoisesta ei yhtään  .

Mikä käsitys sinulla on maaseudusta. Otetaan vaikka joku Kainuu esimerkkinä vähän pohjoisemmasta?

Toihan todistaa vaan tiettyjä seikkoja pääkaupunkilaisista.

Oon mä Kainuun korkeudella käynyt autolla ja vähän ylempänäkin. Tää meikäläinen maaseutu on toki tuplat asukastiheydeltään tuohon nähden, mutta aika usein tulee kuljettua sellaisia teitä joilla saa ensin jäljet lumeen ja takaisin omia renkaanjälkiään.

Luntahan tuolla on paljon enemmän kun täällä etelässä, mutta auraamattomuutta vastaan ei oikein auta muu kuin maavara. Tuolla tarvitsisin siitä syystä oikeaa maasturia kulkemiseen, täällä selviän kaksvetoisella.

50kmh ojaan ajaminen on huomattavasti vähemmän fataalia kuin 50kmh vastaantulijaan törmääminen, tässä kai tiivistetysti se mitä mä ajattelen.

Maaseudulla nyt pärjää vaikka hakka kympeillä, etenkin sivuteillä.   Sivistyksessä ikävä jäädä kiillotetulle alustalle sutimaan tai jatkuvasti renkaat lukossa jarrutuksissa.

50kmh ojaan ajaminen on huomattavasti vähemmän fataalia kuin 50kmh vastaantulijaan törmääminen, tässä kai tiivistetysti se mitä mä ajattelen.

Täytyy kyllä sanoa, että näin pk-seudulla asuvalle ei ihan nyt auennut. Eihän täällä ole vastaantulevaa liikennettä (vähän kärjistäen), mikä näkyy myös hyvin vähäisinä kuolonkolareina. Samoin täällä voi sen liukkauden yllättäessä, eli pari-kolme kertaa vuodessa vaikka työntää sitä autoaan täysin turvallisesti, kun kaikki väylät on kuitenkin täysin tukossa, kun lumihiutale on näkyvissä. Kun vauhdit taas palaa yli 30:n suola on jo sulattanut viimeisenkin pikkukadun sohjoksi. Jossain böndellä taas jos työnnät maantietä sen 30 lasissa renkaiden vuoksi, joku paikallinen sokea vatanen vetää sen tutun mutkan 120 lasissa vastaantulijoiden puolelta oikaistuaan sun perään, kun ei siinä eilenkään ketään ollut.

Näin vähän väritettynä, mutta kokemuksen tuoma arkirealismi mielessä. 

Höpöhöpö. Ihmettelen miten jotkut tykkää ajaa noilla löysärunkoisilla lullilla, joiden märän jään pito on täys nolla. Vaikka mitkä paineet kitkoissa esim. 17-18" niin mielestäni tuossa ajettavuudessa nastaan on niin suuri ero että mielummin ajelen nastalla. Ainut etu kitkassa on melu ja sen takia ihmiset niillä ajaa ( tyhmimmät jopa kesän, jolloin niiden ominaisuudet ovat täys nolla ).

Höpö höpö itsellesi. Aiemmin olivat löysärunkoisia Nokian renkaat omien kokemusten mukaankin mutta eipä vaikuta olevan enää. Koko on 225/50 17" ja tuo löysyys kyllä tulisi esille korostetusti kun Audissa sen verran jämäkkä alusta. Pidosta voin  20 vuoden kokemuksella nastoista näissä on kyllä jää pito hyvällä tasolla.

On kyllä nokialaisten, tai ainakin R2:n rungot jäykempiä.
Oliko 2012 vai 2013 leimalla edelliset ja nyt 2015, niin ovat huomattavasti jäykempi runkoiset.

Isommalla paineella nuo vanhemmatkin sai ajettaviksi (3.2)
Silti tasaisesti kuluivat.

On kyllä nokialaisten, tai ainakin R2:n rungot jäykempiä.
Oliko 2012 vai 2013 leimalla edelliset ja nyt 2015, niin ovat huomattavasti jäykempi runkoiset.

Isommalla paineella nuo vanhemmatkin sai ajettaviksi (3.2)
Silti tasaisesti kuluivat.

Huomattavasti kyllä rungot parantuneet toki edelleen ihan hyvä olla 0.2 bar yli suosituksen

50kmh ojaan ajaminen on huomattavasti vähemmän fataalia kuin 50kmh vastaantulijaan törmääminen, tässä kai tiivistetysti se mitä mä ajattelen.

Miten se on vähemmän fataalia? Molemmissa taitaa riippua puhtaasti tuurista miten se osuu.