Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Jos yhtään seuraat, niin autot joissa on jokin valo katolla on äärimmäisen harvoin talvisin kitkarenkain liikkeellä, samoin ne yleensä myös siirtyvät nastarenkaisiin ekojen joukossa, ja takaisin kesärenkaisiin vikana.

Syykin on kaikilla sama, oli sen valon alla, taksi, poliisi, ambulanssi tai kiinteistöhuollon pickup, niin kaikkien pitää olla liikkeellä juuri silloin kun on ne kaksi päivää - tai yötä kaudessa, kun se kitkarengas on totaalisen perseestä.

Sinänsä se että on ammattikuski ei tarkoita sitä että pitäisi olla ylimaalliset kyvyt hallita autoa liukkaalla, ammattikuskilta voisi odottaa sen sijaan keskivertoa parempaa arviointikykyä autoilun suhteen, yksi keskimääräistä paremman arviointikyvyn osoitus on se että ei kuvittele kuten suurin osa ihmisistä olevansa keskimääräistä parempi kuljettaja.

Tuo kyllä pitää paikkansa. Tosin ei Pirkanmaalla ole näköpiirissä sellaista keliä etteikö ainakin taksikuskit pärjäisi Mansessa laadukkailla kitkoilla. Tuossa muuten lueskelin Tekniikanmaailman talviautotestiä, niin hyvin ovat jo vuosikausia pärjänneet kitkoilla noissa testeissä. Näkyi olevan Hakkapeliitan R2 kaikissa alla

Tuo kyllä pitää paikkansa. Tosin ei Pirkanmaalla ole näköpiirissä sellaista keliä etteikö ainakin taksikuskit pärjäisi Mansessa laadukkailla kitkoilla. Tuossa muuten lueskelin Tekniikanmaailman talviautotestiä, niin hyvin ovat jo vuosikausia pärjänneet kitkoilla noissa testeissä. Näkyi olevan Hakkapeliitan R2 kaikissa alla

Syy siihenkin on lehden sivuilla kerrottu. Kitka kuluu ja toimii stabiilimmin ja tämän takia autoissa on kitkat. Nastaulkoneman muuttuminen, nastakato tms. ei pääse vaikuttamaan testitulokseen.

Syy siihenkin on lehden sivuilla kerrottu. Kitka kuluu ja toimii stabiilimmin ja tämän takia autoissa on kitkat. Nastaulkoneman muuttuminen, nastakato tms. ei pääse vaikuttamaan testitulokseen.

Kuvitella että tuollaisella testirupeamalla ovat todenneet tuon, kun kumminkin puhutaan uusista renkaista mitä laittavat autojen alle. Voi vaan kuvitella mitä tuloksia 10tkm ajetuilla nastoilla tulee. Tuohan vain vahvistaa kitkarenkaiden toimivuuden käytettynä...

Eilen mamma tuli illalla töistä. Mamma aloitti keskustelun, että tuolla ulkona alkaa olla jo melko liukasta. Minä siihen totesin, että vihjaatko jotain ettei testivoittaja kitkat olekkaan hyvät ja että nastarenkaat pitäisi vaihtaa alle? Vastaus tuli samantien, että kyllä minä vähän niin, kuin vihjaan. Jatkoin vielä tarkoituksella, että parilla autofoorumilla on todettu, että kyllä kitkoilla pärjää ihan hyvin Suomen talvessa. Minulle vastattiin, että kyllähän hänkin pärjäsi kotiin saakka, mutta ei kitkarenkaita ole tehty Suomen talveen. Kyllä niillä syksyllä pärjää. Piruili vielä, että kyllä se nelikkokin suttaa neljällä renkailla noilla kitkoilla  .

Pitää siis ensi viikonloppuna heittää nastarenkaat alle. Saapahan pohjoisen reissulla ajettua nastat rauhassa sisään, kun molempiin autoihin odottaa uudet Continental Contiicecontact 2:n nastat.

Eilen mamma tuli illalla töistä. Mamma aloitti keskustelun, että tuolla ulkona alkaa olla jo melko liukasta. Minä siihen totesin, että vihjaatko jotain ettei testivoittaja kitkat olekkaan hyvät ja että nastarenkaat pitäisi vaihtaa alle? Vastaus tuli samantien, että kyllä minä vähän niin, kuin vihjaan. Jatkoin vielä tarkoituksella, että parilla autofoorumilla on todettu, että kyllä kitkoilla pärjää ihan hyvin Suomen talvessa. Minulle vastattiin, että kyllähän hänkin pärjäsi kotiin saakka, mutta ei kitkarenkaita ole tehty Suomen talveen. Kyllä niillä syksyllä pärjää. Piruili vielä, että kyllä se nelikkokin suttaa neljällä renkailla noilla kitkoilla  .

Pitää siis ensi viikonloppuna heittää nastarenkaat alle. Saapahan pohjoisen reissulla ajettua nastat rauhassa sisään, kun molempiin autoihin odottaa uudet Continental Contiicecontact 2:n nastat.

Nyt on rankkaa faktaa nastojen puolesta.

ei kitkarenkaita ole tehty Suomen talveen

Miten olisi seuraavaksi ihan pohjoismaiset kitkat? Tai ajoharjoittelua?

En ymmärrä tätä, en ole kirjoituksien mukaista "järkyttävää" eroa huomannut kahden renkaan välillä eläessäni.

Miten olisi seuraavaksi ihan pohjoismaiset kitkat? Tai ajoharjoittelua?

En ymmärrä tätä, en ole kirjoituksien mukaista "järkyttävää" eroa huomannut kahden renkaan välillä eläessäni.

Samoin en itsekkään vaikka toisessa autossa viime vuotiset hakkapeliitat nastoilla alla ja pääasiallisessa ajossa olevassa yli 4 vuotta vanhat kitkat.

Aamulla hento puuterilumi, osa tiestöstä jäässä osa vesivelliä suolauksen jäljiltä. Yksissä liikenne valoista nelikko raapi autoa sivulle muuten ei mitään pito ongelmaa. Jarrutuksissa ei murheita, maltilla liikenteessä.

Oli kitkaa ja nastaa viereisillä kaistoilla, ei ne nastatkaan estäneet kuskeja raapimasta.

Aamulla hento puuterilumi, osa tiestöstä jäässä osa vesivelliä suolauksen jäljiltä. Yksissä liikenne valoista nelikko raapi autoa sivulle muuten ei mitään pito ongelmaa. Jarrutuksissa ei murheita, maltilla liikenteessä.

Oli kitkaa ja nastaa viereisillä kaistoilla, ei ne nastatkaan estäneet kuskeja raapimasta.

Ajoithan kesärenkailla? Saitko nyt selville, missä on jäätä?

Ainakin Oulussa ollut todella liukasta vaikka ei ole satanu. Lämpötila ollut nollan molemmin puolin. Tiet ollu kuuran peitossa. Joten ymmärrän että miksi on teitä suolattu. Samalla myös suolaa käyttävät nastapölyn sitomiseen kun ei ole satanut pitkään aikaan.

Ajoithan kesärenkailla? Saitko nyt selville, missä on jäätä?

Juu, vaihdoin aamulla hikipäässä takasin kesärenkaat 

Edit:

Pärjää kai tuolla jos järkeä käyttää niin kesäsillä myös.

Ainakin 265/25R20 hankookit oli liukkaat. Luistonestovalo kävi tutuksi.





Pysytään talvirengas keskustelussa täällä kitkojen ja nastojen kanssa.

Ja näin moderaattori sai viimeisen sanan.

Järkeillen ne äkkitilanteetkin liikenteessä eteen tulee. Uskomattoman hienoa esimerkkiä!

Nyt on rankkaa faktaa nastojen puolesta.

Liukasta kieltämättä on kun nastat ropisee viereisillä kaistoilla valoissa. Toki tuo oma pelikin tuossa sutii ja vetelee. Varsinkin nyt kun on etuvetoinen peli alla

Nohnoh, mamma ei oo vaan vielä lukenu TM:n testejä...

Mäkin löysin jäätä ja lunta ihan täältä Varsinais-Suomesta

Täytyy kyllä sanoa, että hitokseen hyvät renkaat tuntuis noi Savat olevan, lumella pitävät ihan tautisesti, sohjossa ei mitään ongelmaa ja risteyksen kiillottuneella jäälläkin moitteetta pysähtyi ja pääsi vielä liikkeellekin.

Tuossa ihan meidän lähellä oli kurvissa KIA Sorento ojassa, nastat näytti olevan alla. Ite painelin ko. kurvin samaa vauhtia kun kesälläkin