Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Itse tarkoitin nykyaikaisella autolla 2000-luvun autoja. Se auton keski-ikä kun on sen 10v suomessa.

Niinon. Taisi pikkuautot olla painavimmillaan jossain 2000 -luvun alkupuoliskolla? Sitten on alettu painoa karsimaan päästöjen nimissä.

Mutta joo. Renkaat autokohtaisesti.

Ei tässä nyt ollut kyse urista.

Yksinkertaisesti ei tarvitse olla kuin muutama sentti loskaa/suojapaskalunta, niin heti nousee tiestä ylös 

Ja tekee vauhdista riippumatta,  40 alkaen. Eikä mitään pitoa, jarrutuksessa menee kuin pulkka.

Se on pääasia, että on neliveto, niin vauhtia saa ainakin 

Jännä juttu, täällä on sama leveys, mutta en ole havainnut mitään kertomasia ongelmia.

Ehkä on vialliset renkaat, liian pieni pintapaine (auto kevyt?), väärät paineet renkaissa?

Jännä juttu, täällä on sama leveys, mutta en ole havainnut mitään kertomasia ongelmia.

Ehkä on vialliset renkaat, liian pieni pintapaine (auto kevyt?), väärät paineet renkaissa?

1800kg on otteessa omapaino,  eli kait se ~2000kg on ajopaino.
2.9bar o  jokaisessa renkaassa.  235/45-18 on koko ja uudet renkaat.

1800kg on otteessa omapaino,  eli kait se ~2000kg on ajopaino.
2.9bar o  jokaisessa renkaassa.  235/45-18 on koko ja uudet renkaat.

Samoissa painoissa tuo S80:nen ja rengas koko 215/55 17. Paineet 2,6 bar  ja hyvin meni loskassakin.

1800kg on otteessa omapaino,  eli kait se ~2000kg on ajopaino.
2.9bar o  jokaisessa renkaassa.  235/45-18 on koko ja uudet renkaat.

Itse pidän noin 2.5 bar, hieman painavampi (mutta ei paljon) auto. Autovalmistajan suositus olisi 2.1 edessä ja 2.0 takana (kesärenkaille). 235/55-17.

Renkaan pyörimissuunnat on oikein?

Jos oikeasti on noin huono ajaa, mene tekemään valitus ostopaikkaan.

Turha vissiin taas mainita iskarien kunnon vaikutuksesta ajotuntumaan.

Itse pidän noin 2.5 bar, hieman painavampi (mutta ei paljon) auto. Autovalmistajan suositus olisi 2.1 edessä ja 2.0 takana (kesärenkaille). 235/55-17.

Renkaan pyörimissuunnat on oikein?

Jos oikeasti on noin huono ajaa, mene tekemään valitus ostopaikkaan.

2.5 oli rengasliikkeen jäljiltä ja oli aivan kaamea ajettava kesäkelissä.

Kyllä ne eteenpäin ajaessa oikeinpäin pyörii 

2.5 oli rengasliikkeen jäljiltä ja oli aivan kaamea ajettava kesäkelissä.

Kyllä ne eteenpäin ajaessa oikeinpäin pyörii 

Oliko tuo 2,5bar liian vähän?

Noilla aikanaan autonvalmistajien laittamilla suositusrengaspaineilla ei oo mitään tekemistä sillä paljonko nykyaikaiseen renkaaseen kuuluu painetta laittaa, itse en alle 2,5 bar ajele kesärenkaallakaan, talvirenkaaseen joku 2.7 on ihan sopiva paine. Pysyy kuluminenkin hanskassa. Pakkasilla ne paineet on kuitenkin jotain ihan muuta. Ennenmuinoin rengas kului keskeltä jos painetta oli liikaa, ja reunoilta jos liian vähän, nykyään liian pienillä paineilla ajetun renkaan tunnistaa siitä, että se on keskeltä kuluneempi.

Kuulostaa kyllä noin leveeseen ja matalaan renkaaseen aika vähäiseltä paineelta. Olen pitäny vähintään tuon verran normi muhkussakin (205/55/16), yleensä vähän enemmänkin. Tankin läpästä olen tainnut katsoa ekopaineet ja talvirinkuloihin sit vielä vähän lisää usein. Mataprofiiliset sitten vaatisi vieläkin kovempia paineita...

Mulle laittoivat liikkeessäkin 2.7 baria tällä viikolla 205/60/16 kokoisiin kitkoihin, kun uudet kävin hakemassa.

Oliko tuo 2,5bar liian vähän?

Oli aivan liian vähän, hyvä kun kaista riitti, kun muljusi joka suuntaan.
Nytkin kun on 2.9 niin pystyy peukalolla vielä painamaan renkaan kylkeä.
Nokia ei osaa tehdä kunnon runkoja sitten millään.

Oli aivan liian vähän, hyvä kun kaista riitti, kun muljusi joka suuntaan.
Nytkin kun on 2.9 niin pystyy peukalolla vielä painamaan renkaan kylkeä.
Nokia ei osaa tehdä kunnon runkoja sitten millään.

Kuten itse totesin jo viime talvena, niin hakkapeliitta 8 on paskat renkaat ja seuraavat on Continental:n nastarenkaat jahka saavat ensi vuodeksi uudet mallit.

Mitä rengaspaineisiin tulee, niin järkeään saa laittaa 0,3-0,5 bar enemmän, kuin mitä ilmoittavat.

Nytkin kun on 2.9 niin pystyy peukalolla vielä painamaan renkaan kylkeä.

Öö? Pystyn minäkin painamaan peukalolla kalliota, mutta ei se liiku...

Mielenkiintoista, että monella hyväksihavaitut ja testeissä voittajarenkaat muuttuvat sinun autossasi täydeksi paskaksi? Reklamaatio, reklamaatio, jos luotat siihen, että syy ei ole alustassa muuten.

Öö? Pystyn minäkin painamaan peukalolla kalliota, mutta ei se liiku...

Mielenkiintoista, että monella hyväksihavaitut ja testeissä voittajarenkaat muuttuvat sinun autossasi täydeksi paskaksi? Reklamaatio, reklamaatio, jos luotat siihen, että syy ei ole alustassa muuten.

Mutta renkaan kylki painuukin, enkä kalliota laittaisi renkaiden tilalle..

Minä en ole koskaan testien mukaan renkaita ostanut.

Nuo oli vaan ainoat vaihtoehdot mitä löytyi edes lähelle siinä koossa mitä hain, 225 oli hakusessa.

Ja kyllä sen tiedän, että leveys on se suurin tekiä tässä, tosin kevyemmissä autoissa ollut leveää eikä samanlaista ongelmaa ole ollut.

Mitä renkaan pintaa katselin,  ei ole kunnollisia uria, vaan koko rengas on lähes lamellien peitossa.
Kun aikaisemmissa ollut isommat pitkittäis sekä poikittais urat.

Ja alusta on kunnossa.