ilmastoinnin kompurasta nousi toistamiseen savu

potilaana v70 mk2 -02 , ilmastoinnin kompura pietti outoa jurinaa ja yhtäkkiä jurina alkoi loppumaan kunnes ajelin kotia ja ihmettelin mistä käry tulee nokkaan,avasin pellin niin kompuran magneettikytkimestä nousi savu , edellisen kerran muijalla tehny saman liikenne valoissa...kompura on pelannut hienosti puhaltaen kylmää mutta viimeksi kun tarkastelin sen jurinaa käydessä se pätkytti oudosti...laakeri tähän on vaihdettu varmaan 300km sitten.nyt ilmastoinnin kompurasta on magneettikytkimen piuha irti ja auto toimii normaalisti, ihan pientä vikinää kuuluu.

Ettei olis kompura hajalla. Käryää koska kone pyörittää hihnapyörää vaikka kompura ei pyöri tai pyörii todella raskaasti.

Ettei olis kompura hajalla.

Tai liikaa kylmäainetta järjestelmässä?

Tai liikaa kylmäainetta järjestelmässä?

tää vois olla, kun kaikki alkoi siitä kun kylmäaineet lyötiin uuestaan..vetääkö se kompuran jumiin jos on liikaa soossia?

tää vois olla, kun kaikki alkoi siitä kun kylmäaineet lyötiin uuestaan..vetääkö se kompuran jumiin jos on liikaa soossia?

Liika on aina liikaa... Hetken toimii ok, mutta sitten tulee nesteisku ja alkaa ottamaan niin paljon tehoa, että hihna tai magneettikytkin luistaa => nousee savu.
Päästä soossia vähän harakoille. Poishan ne joutuisi laskemaan joka tapauksessa, jos kompuran joutuisi vaihtamaan.

nyt kun magneettikytkimen piuha on irti autolla pysty ajaan ihan hyvin kunnes tulin pihaan niin taas savus kompura...kyllä se taitaa olla kompura sökö,täytyy käyttää remmi pois ja pyöritellä mitä se sanoo

Tai kytkin kulunut ja alknut luistaa. Muistaakseni kolme ruuvia irti, vaatii sopivan lukitustyökalun, ja kytkin ulos, sisältä yksi n. 0,4mm shimmialuslevy pois ja kasaan. Näin mulla V70 ja XC90 kompurat korjaantui aikanaan noin 300tkm kohdilla.

tämähän sitten hirtti kunnolla kiinni...purin nii magneettikytkin oli sulanut ja magneettilevy oli hirttäny kiinni ja myös vasta vaihdettu laakeri oli ihan sökönä. onneks löyty hyllystä toinen kompura taas rokkaa.