Leken 240

Kyllä mää sillon ekal kerral pyysin nimenomaan vanhan mallin mut möivät ilmeisesti ton poikittaistangon puslat ainaki ku tuol ihmetteli niitä ekoja puslia ni semmosta puheli...

Missä noitten vesireikien kuuluu olla, oli aika hyvin hapettuneet noi kulmat joka oves ni hitsailin palat enkä ees moisia tajunnu aatella?

siellä kulmissa ne on.

Joo o...

Volvo leimattu, ekalla kerralla tuli sanomista päästöistä, väljistä vasemman puolen alapallonivelestä ja sisemmästä raidetangon päästä sekä testilenkillä tipahtaneesta pakoputken loppupäästä.
Väljät palikat vaihdettiin ja huomattiin että oikealla puolen ulompi raidetangon pää myöskin väljä niin vaihtui samoilla vauhdeilla. Vuotava jarrutehostin rauhoittui takaiskuventtiilin o-renkaan vaihdolla.

Ennen seuraavaa yritystä kaasari ja aurauskulmat säädettiin kaverin toppipaikassa (palokan autohuolto) ja leima tulikin, äänet kuulemma aika kovat mut ei haitannut lopulta.

Paikalliselta volvoharrastajalta löytyi uupuvat listat sun muuta pikkuhilpettä niin ne asentelin ja sen jälkeen muuta ole juuri tehty kuin kenkää annettu.
Vanteestakin irtosi reilu 10 sentin pala huulesta kun auto lipesi kanttariin, uudesta vanteesta onkin jo sovittu kaupat. Ostohetkellä alla olleista vanteista oli yhdestä lähtenyt pala täsmälleen samalla tavalla kuin mulla ja sekin piti ilmat sisällä En tiiä miten yleistä toi on mut en taida ainut olla jolle noin käynyt...

Liekkö pitäis venttiilinvälykset säätää kun kone vähän kalkattaa? Äsken huomasin kun kylmää konetta käyttelin.
Kuvia ei ole kun puhelin paskana.

jos kalkatus kylmänä mikä loppuu kun lämpiää niin veikkaisin männän helmaa,mutta ei vaarallista.

Joo taitaapi se sit männänhelma olla kun loppuu lämpöisenä ja enemminkin kalkatus kuin venttiilin nakutus. Onko tuolla mitään väliä vai kehtaako vaan antaa lapikkaa vanhukselle?

Oisko kellään kuvaa 240 lisävalojen asennusraudoista? Jos ottais peukalon pois perseestä ja taittelis semmoset tohon niin ei tarttis puskuriin tehdä reikiä. Voin toki ostaakkin jos jollain pyörii nurkissa.
Menin ostamaan noi bilteman 9" kaukovalot mut ei raaskis puskuriin reikiä tehdä...

Ei kannata välittää.  Aika moni vinokone pitää kylmänä ääntä männänhelmoista.

Tässä on kuva omasta Volvosta lisävalojen kanssa.



Nuo ovat ainoastaan kiinni tuossa rekisterikilven taakse tulevassa telineessä ja hyvin pysyvät.

Joo taitaapi se sit männänhelma olla kun loppuu lämpöisenä ja enemminkin kalkatus kuin venttiilin nakutus. Onko tuolla mitään väliä vai kehtaako vaan antaa lapikkaa vanhukselle?

Oisko kellään kuvaa 240 lisävalojen asennusraudoista? Jos ottais peukalon pois perseestä ja taittelis semmoset tohon niin ei tarttis puskuriin tehdä reikiä. Voin toki ostaakkin jos jollain pyörii nurkissa.
Menin ostamaan noi bilteman 9" kaukovalot mut ei raaskis puskuriin reikiä tehdä...

huuto.netissä on myynnissä ainakin yhet asennusraudat vm-81-85 http://www.huuto.net/kohteet/volvo-240-lisavalojen-kiinnitysraudat-uudet/338625979 jos ei noita halua ostaa, niin minun mielestä kuvasta saa mallia jos haluaa ite tehdä.

Ostohetkellä alla olleista vanteista oli yhdestä lähtenyt pala täsmälleen samalla tavalla kuin mulla ja sekin piti ilmat sisällä En tiiä miten yleistä toi on mut en taida ainut olla jolle noin käynyt...

Tota ihmeteltiin kun vetäsin sen sillon sellasta 80 vauhtia kanttariin eikä ravistanu tai hukannu ilmoja, ei edes seuraavilla 4kk aikana

E: Löysin vielä 

Morjes

Palaillaan pitkästä aikaa astialle murheiden merkeissä.
Volvo pätkii sytytystä kun vedättää yli puolen kaasun, kerran tipahti 3. pytyn tulpanjohto irti tulpan päästä niin vaihdoin tänään tulpanjohdot josko se sillä selviäisi.
Toinen mutta vittumaisempi vika on ettei volvo suostu lataamaan. Jossain välissä latasi n.13 ja sen jälkeen loppui lataaminen kokonaan.
Akkukaapeleiden navat putsattu, akku hyvä, laturin hiilet vaihdettu eikä vaikutusta.
Tänään vaihdoin kaverin purkuseiskasta "uuden" laturin ja lataa taas sen 13, kaikki sähköhärpäkkeet päällä lataa 12.2. Kun kaasuttaa niin lataus tippuu aavistuksen.
Osaisiko joku tieturi auttaa, todella vittumainen vika kun ei itsellä enää riitä ideat mikä mahtaisi olla vikana.

Syttyykö mittaristossa latauksen merkkivalo kun auto on virrat päällä sammuksissa?

Palaako mittaristossa latauksen merkkivalo kun sytytysvirta on päällä?
Mittaristolta kuuluu tulla heräte.
Onhan laturin perässä maa- ja mittaristolle menevä johto oikeilla paikoillaan ja kunnolla  kiinni?

Siis
1. asento (virrat pois) ei pala mitään
2. asento (eka napsu oikealla) EI pala, mutta esim pitkien valo palaa jos ovat päällä.
3. asento (toinen napsu oikealle) Palaa, mutta niin palavat muutkin mittariston valot.

Sellainen tuli mieleen että välillä on tehnyt siten että mittariston valot palavat auton käydessä haaleasti mutta niin on käynyt vain pari kertaa ja auto on tuollaisenaan ollut ajosssa jo pari viikkoa viettäen yöt laturissa.

Johtojen pitäisi olla oikein, maa vissiin se joka tulee alempaan kiinnitykseen ja virta se joka tulee sen liitinpaikan vieressä olevaan kiinnitykseen? liitinpaikassa ohut punainen piuha abikolla kiinni.

Kyllä nuo johdot on oikein, mutta mä sanosin että laturista on liukurenkaat loppu. Sekin tukee teoriaa, että kierroksilla lataus tippuu.

Ne renkaat mitkä tulevat hiiliä vasten? Kattelin kun laturia vaihdoin et ovat vähän väsähtäneen näköiset kummassakin laturissa, mutten sen enempää niille ajatusta uhrannut.
Saako niitä erikseen vai pitääkö hommata kokonaan uusi laturi? ei varmaankaan mahoton homma olisi vaihtaa?