Ikävä Saabia (?)

Tuleeko ikinä sellainen olo että olisipa Saab vielä toiminnassa? Voisi olla mielenkiintoista.
Minulla oli aikanaan Saab 900i vuodelta 1986 mutta ehkä kaipaan Saabia koska vuosituhannen alkuvuosina ajoin monella uudella Saabilla autoesittelyihin.
Kaverin isä oli Saab liikkeessä töissä ja kuljetettiin pienemmille paikkakunnille uusia Saabeja esittelyihin. Kivoja laitteita, joku jännä kiintymys jäänyt päälle.
Ja olihan Saab Volvon ”tallikaveri” autovalmistaja.
No, onneksi niitä 20 vuotta sitten uusia Saabeja saa nykyään vähän edullisemmin jos tulee ihan hurja tarve saada sellainen. =)
Ainiin, lopuksi pakko mainita että isällä oli valkoinen Saab 96 kun olin ihan juniori....

Vieläkin muistan kun pääsin kokeilemaan kaverin 99 Turboa, se kokemus kun polkaisi kaasua oli turbopotkuineen samanlainen kuin lentokoneen ilmaanlähdössä koettu kiihtyvyys. Selkä painui penkkiin ja sitten mentiin.

Itsellä ollu aikoinaan 9000 Saab, ihan kiva peli oli ja parhaiten jäi mieleen takaiskareiden yläkiinnityksen hajoaminen, siinä sai tovin tehdä töitä että sai uudestaan kiinnityksen kasaan

Ei ole
Kaverilla oli joku 99 malli. Olin joskus sillä kuskina ja unohti talvella kertoo että käsijarru ottaa etupyöriin.
Hirven kanssakin hierottiin läheistä tuttavuutta. Siis vaan hierottiin. Meinas tulla kiire kun hirvi tuli viistosti oikeelta ja väistön jälkeen pysähdyttiin tutkiin vaurioita kun oikeet sivulasit meni hetkeks hämäräks kun oli mullikka melko lähellä.
Mitään ei onneks hajonnu, karvoja vaan oli kylkilistan alla.

Aikanaan oli mullakin fordissa takalasitarra: Saabismi on pahin sairaus.

Saab oli innovatiivinen edelläkävijä. ”Sähkötuoli”, silmänpesimet, viikset, raitisilmasuodatin.. mitähän vielä? Kiinteät niskatuetkin taisivat olla ensin Saabissa? Ja tietenkin turbo. Ja jos hirven kanssa törmää, Saabin insinöörit olivat varautuneet siihenkin muita paremmin.

Kehitys laantui, kun GM pisti tuotekehityksen jäihin. No, alkoi Opel sentään menestymään talvitesteissä .

Siihen aikaan Fordeissa pesunestettä pumpattiin lasille jalkapumpulla. Eikä käsijarru yleensä vaikuttanut mihinkään pyörään .

Kyllä Saab olis hyvä vaihtoehto klassikko harrasteeksi. 99:sin etenimiskyky talvella oli ilmiömäinen ja olihan se lämmin autokin, 900:nen oli mukava auto tiellä ja nyt puhon OG Saabeista, GM Saabit jää mun harrastusten ulkopuolelle. Ekat 9000CC mallit oli kanssa mukavia, mutta se ruoste niissä ....
Neljä Saabia omistanuty, kolme ysiysiä ja yksi 900 GLi automaatti. Volvon ruostepaikat vaan helpompia korjata, Saabeissa ne paikat on kinkkisemmät ja niitä riittää. Kaksi ysiysiä parsineena tiedän. Se 99 EMS jonka kasasin kasaan uudelleen oli kyllä napakka peli, tykkäsin vähän jäykemmästä alustasta ja nopeammasta ohjauksesta.

Jep, vuodesta 1995 alkaen olen omistanut Saabin ja tälläkin hetkellä löytyy pari 9-3sta ja pojan tallista 99 ja Aero tonnari sekä pihasta kolme purkusaappia yms.

Sikäli en ole ollenkaan varma olisiko saappi pärjännyt millään tavalla nykyisessä autobisneksessä. On täydellinen arvoitus millainen sähköauto olisi saatu aikaiseksi ns. nollabudjetilla.

GM-vaihe oli omanlaisensa alamäki, jossa oli vielä paljon hyvääkin. GM ei suostunut tekemään saapista premium-merkkiä, kuten olisi pitänyt, vaan piti sitkeästi Opelin rinnalla. Insignian platform olisi pitänyt esitellä saabina ja malleja kehittää nopeammin...

Kuitenkin Saab 9-3 oli todella hyvä auto omassa luokassaan vielä 2010-luvullakin. Itse ajan omalla tuplaturbodieselillä vieläkin paljon mielummin, kuin vaikkapa uudehkolla korollalla


Ikävän karkoitukseen sopii hyvin myös kuvan 24 vuotias kesäauto, joka pitäisi pian taas saada liikenteeseen...

Aikanaan oli mullakin fordissa takalasitarra: Saabismi on pahin sairaus.

Mulla oli 80-luvun alussa sama tarra takapuskurissa...

Siihen aikaan Fordeissa pesunestettä pumpattiin lasille jalkapumpulla. Eikä käsijarru yleensä vaikuttanut mihinkään pyörään .

... ja autona oli -78 Corolla KE20

On täydellinen arvoitus millainen sähköauto olisi saatu aikaiseksi ns. nollabudjetilla.

No, NEWS Emily GT antaa siitä osviittaa . Vähän eri luokkaa, kuin Volvon ensimmäiset tekeleet.

No, ei riitä pienten rahkeet enää massatuotantoon, ja kiinalaiset keräävät hillot.

Jep, joku kiinalainen patteriauto saapistakin olisi joktap tullut olipa omistaja kuka tahansa...

Itse ainakin olen päättänyt, että en tarvitse mitään kiinalaista autoa niin kauan kuin on vielä jotain muita vaihtoehtoja tarjolla. Ihan sama onko kiinan tuotteessa Saabin tai Volvon logo, niin ei kelpaa minulle 

Tiedän, että Volvon omistaa kiinalainen Geely, mutta oma V60 on kuitenkin made in Sweden 

Tiedän, että Volvon omistaa kiinalainen Geely, mutta oma V60 on kuitenkin made in Sweden 

Eikös tuon ikäiset fordilaiset tehty Belgiassa, Ruotsin tehtaan linjoilla syntyi uusia SPA-alustaisia. Näin muistelen..

Vaikka samapa tuo, missä maassa ne jugoslaavit ja romanialaiset ruuveja kiristelevät

Tuli oltua 9000 CS myynnin jälkeen melkein 4kk ilman saabia niin hommasin sitten jo seuraavan.
Harmittaa kyllä kun loppui uusien mallien suunnittelu ja valmistus.

Ajanut useasti jo nuoruudessa 96, ja 99, omistanut useita og900, yhden ng900, useita 9000 ja nyt tämän og9-5. Neuvojen ja osien saanti ollut aina klubin kautta helppoa ja tutustunut moniin mukaviin ihmisiin niin hyvä on pitää edelleen saabeja.käytössä.

Jostain syystä samanlaista intohimoa en volvoihin koe vaikka noitakin sukulaisilla esim amazon ja 242 ollut sekä kuskina kavereilla kasari-ysäri vuosimallien eri vehkeillä jonkn verran olen ajellut. On volvoja pihalla nytkin ja on ihan ok autoja mielestäni mutta ei vain tunnu samalta.

Ensimmäinen auto oli -82 Saab 99 petro, mistä purettu petro-osat pois kun mulle tuli.
Sillä tuli ajettua 150 tkm ja muutaman vuoden se kulki turbotettuna ennen kuin lähti vaihtoon.

Jos hyvä 99-yksilö tulis vastaan niin voisin mahdollisesti suunnitella ostamista..

Ei varmaan tunnu samalta kun ihan eri vehkeitä ovat. Siis Volvon kanssa.
Saab mainosti niillä hävittäjillä autoa mainoksissa. Top gearissa eivät löytäneet mitään hävittäjään viittaavaa kuin osittain mittariston pimeä moodin.

Onhan tietysti muita erikoisuuksia jos tykkää siitä seinästä kuskin edessä, siis mittaristo ja virta-avaimen outo sijoitus.

Noista omista suurimmassa osassa ollut virtalukko kyllä ohjauspylväässä