Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: teukka120 - 31.03.2024, 16:14:14
-
Moro. Mulla palaa abs valo ja vikakoodinlukija näytti vastaavaa:
"LR WHEEL SENSOR SIGNAL,INTERMITT. FAULT;FAULT IN SENSOR CIRCUIT"
Varmuudeksi kysyn onko tässä nyt sitten vika takavasemman anturissa vaiko abs moduulin juotoksissa?
-
Ei taida tietää ilman liittimen avaamista ja mittausta.
-
Kannattais varmaan kertoa automalli. Esim. -99 mallista ei enää vastusmittauksella onnistu. Vanhemmista 850-70 kyllä.
Pannaan nyt veikaten jotain.
Mittaa vastus anturien liittimestä kun otat sen ison liittimen boksilta auki.
Sieltä liittimestä löytyy pienet numerot. Se taka vasen on kun mittaat vastuksen nastojen 2-10 väliltä.
Taka oikea 1-17
Etu oik. 3-18
Etu vas. 4-11
Tulos pitäis olla n 900-1380 Ohm. Tämä mittaus on ilman boksia joten kertoo heti onko vika anturissa.
Tuo takavasen on useimmiten omista pettänyt. En ole viitsinyt uusia antureita pujottaa vaan vanha johto poikki akselin päältä ja uudesta sopiva johtopätkä mukaan ja kunnon liitos siihen vanhaan johtoon. :D
-
Kannattais varmaan kertoa automalli. Esim. -99 mallista ei enää vastusmittauksella onnistu. Vanhemmista 850-70 kyllä.
Pannaan nyt veikaten jotain.
Mittaa vastus anturien liittimestä kun otat sen ison liittimen boksilta auki.
Sieltä liittimestä löytyy pienet numerot. Se taka vasen on kun mittaat vastuksen nastojen 2-10 väliltä.
Taka oikea 1-17
Etu oik. 3-18
Etu vas. 4-11
Tulos pitäis olla n 900-1380 Ohm. Tämä mittaus on ilman boksia joten kertoo heti onko vika anturissa.
Tuo takavasen on useimmiten omista pettänyt. En ole viitsinyt uusia antureita pujottaa vaan vanha johto poikki akselin päältä ja uudesta sopiva johtopätkä mukaan ja kunnon liitos siihen vanhaan johtoon. :D
Kiitos vastauksesta. Jotenkin tosiaan pääsi unohtumaan ne oleelliset tiedot, -96 vuotinen 850.
Kerkesin jo tilaamaan uuden sensorin kun virosta sai kahteenkymppiin,mutta pitänee muistaa lainata vehkeet ja mitata nuo vastukset ennen kuin alan sen enempää purkamaan.
Huomasin myös että jarrut alkaneet hiukan vinkumaan kun jarruttaa ja jää vielä hetkeksi pitämään ääntä. Ollut muutenkin hiukan oudon tuntuinen ajettava. Vissiin laahaava jarru aiheuttaa tuon valon syttymisen myös?
-
Jos ABS boksissa ei ole aukaisu "jälkiä" juottamisen jäljiltä, niin veikkaisin juotos vikaa...
Tuolla aika laajasti aiheesta.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4773.0
-
Kekkosen aikaisella mittarilla mittasin ne vastukset ja juuri se takavasenhan oli ainoa joka näytti ääretöntä.
Ei ollut sopivia vehkeitä saatavilla että ois testannut ne sensorin johdot ja johtoineen vaihtaminen ois ollut niin työlästä että katkaisin vanhalta sensorilta vaan johdot ja liitin uuden tilalle. Onneks vika olikin juuri siinä sitten.
-
Niinku yleensä.
Hyvä homma O0