Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: vanharatsu - 22.02.2017, 15:50:05
-
Ajattelin, että tähän voisi kootusti laittaa tietoa ja kokemuksia vaihteistoöljyistä, jotka täyttävät luokituksen JWS 3309 ja sopivat siten aisinin 5-portaisiin automaatteihin.
Varma valinta ainakin Mobilin ATF 3309, joka ilmeisesti yhtä kuin alkuperäinen Volvo:n vaihteistoöljy.
http://www.mobil.com/finnish-FI/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-ATF-3309 (http://www.mobil.com/finnish-FI/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-ATF-3309)
Erittäin edullinen vaihtoehto Mannol ATF Multivehicle
https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html)
Näkyy olevan 40,79€ / 20l pönikkä + postikulut 14,90€
Onko kukaan tilannut tuosta liikkeestä?
Sekä Mobil että Mannol ovat ilmeisesti mineraaliöljyjä?
Sitten synteettinen vaihtoehto esim. Addinol ATF XN Plus, joka täyttää JWS 3309:n lisäksi AW-1 luokituksen.
Vaatiiko TF-80 laatikko tuon AW-1 luokituksen?
Addinolia saa halvimmillaan n. 5€/l, jos ostaa 20l https://www.motor-oel-guenstig.de/Getriebeoel/Automatikgetriebe/DEXRON-II/ADDINOL-ATF-XN-Plus-Getriebeoel::2874.html (https://www.motor-oel-guenstig.de/Getriebeoel/Automatikgetriebe/DEXRON-II/ADDINOL-ATF-XN-Plus-Getriebeoel::2874.html)
Speksien vertailua:
Mobil 3309
viskositeetti 40C 33.00 mm2/s
viskositeetti 100C 7.10 mm2/s
jähmepiste -45 C
Mannol
viskositeetti 40C 38.29 mm2/s
viskositeetti 100C 8.01 mm2/s
jähmepiste -48 C
Addinol
viskositeetti 40C 32.00 mm2/s
viskositeetti 100C 6.9 mm2/s
viskositeetti leikkaamisen jälkeen 100C 5.8 mm2/s
jähmepiste -50 C
Addinolin viskositeetti leikkaamisen jälkeen ylittää Dexron VI vaatimuksen 5.5, eli Addinol öljy ohenee käytön myötä hyvin vähän. Lainaus wikistä: Since Dexron VI is not allowed to thin out (lower its viscosity) as much as Dexron III during use, it requires the use of higher-quality, more shear-stable (less prone to thinning while in use) formulations
Onko tuosta Addinolin öljystä kokemuksia, miten on huilannut vaihteisossa? Vaikuttaisi äkkiseltään hyvältä öljyltä.
-
Ebaysta tilaillu tota mannol öljyä 5v lootaan ja nyt tohon 6v lootaan ei mitään ongelmia ole ollut kummassakaan :)
-
Onko tuo miesöljy muuttanut vaihteiston käyttäytymistä vai onko pysynyt samana kuin muilla merkeillä?
Lähinnä mietityttää tuo viskositeetin vaikutus vaihteiston toimintaan.
Hain myös Aisinin omasta JWS 3309 öljystä tiedot (Aisin ATF 0T4)
viskositeetti 40C >20.5 mm2/s
jähmepiste <-40C
Edit: Aisin ei ilmoita tarkkaa viskositeettia, vaan että yli 20.5. löytyykö lie mistään tarkkaa lukemaa.
-
Tältä ebay.n myyjältä tilasin ja alle viikossa pytty ovella. Kokemuksia öljystä jälkeenpäin.
http://www.ebay.com/usr/oel-guenstig?_trksid=p2047675.l2559
-
Onko tuo miesöljy muuttanut vaihteiston käyttäytymistä vai onko pysynyt samana kuin muilla merkeillä?
Lähinnä mietityttää tuo viskositeetin vaikutus vaihteiston toimintaan.
Hain myös Aisinin omasta JWS 3309 öljystä tiedot (Aisin ATF 0T4)
viskositeetti 40C >20.5 mm2/s
jähmepiste <-40C
Edit: Aisin ei ilmoita tarkkaa viskositeettia, vaan että yli 20.5. löytyykö lie mistään tarkkaa lukemaa.
Mobilia eli Volvon omaa öljyä käytin ennen tuota mannol öljyä eipä ole mitään eroa huomattu reilun 100tkm aikana
-
Castrol ATF Multivehicle Automatic Car Gearbox Oil JWS3309
Ilmeisesti synteettinen, paketti ei ole vielä tullut Englannista.
-
Tuossa pari lisävaihtoehtoa:
Ravenol T-IV
Viskositeetti 40°C 31,8mm2/s
Viskositeetti 100°C 7,1mm2/s
Viskositeetti-indeksi 210
Jähmepiste -48°C
Semisynteettinen
Fuchs TITAN ATF 4400
Viskositeetti 40°C 37,3mm2/s
Viskositeetti 100°C 7,3mm2/s
Viskositeetti-indeksi 165
Jähmepiste -43°C
Ilmeisesti mineraalipohjainen?
http://www.blauparts.com/vw/vw_fluid/fuchs-titan-atf-4400.pdf (http://www.blauparts.com/vw/vw_fluid/fuchs-titan-atf-4400.pdf)
Kumpikaan ei ole kovinkaan halpaa verrattuna esim. Mannoliin, jossa kuitenkin aika hyvä viskositeetti-indeksi (189).
E: Lisätään vielä:
Gulf Multi Vehicle
Viskositeetti 40°C 35mm2/s
Viskositeetti 100°C 7,3mm2/s
Viskositeetti-indeksi 179
Jähmepiste -48°C
Synteettinen
http://www.gulfoil.ie/lubricants/Product%20Data%20Sheets/Gulf%20Multi-Vehicle%20ATF.pdf
Motul MULTI ATF
Viskositeetti 40°C 37,5mm2/s
Viskositeetti 100°C 8,5mm2/s
Viskositeetti-indeksi 214
Synteettinen
http://www.opieoils.co.uk/pdfs/MOTUL/MULTI-ATF-8449-%28GB%29.pdf
Valvoline MaxLife ATF
Viskositeetti 40°C 28,5mm2/s
Viskositeetti 100°C 6mm2/s
Viskositeetti-indeksi 163
Jähmepiste -42°C
Synteettinen
http://www.opieoils.co.uk/pdfs/valvoline/MaxLife-ATF_220-13.pdf
Aral ATF J
Viskositeetti 40°C 35mm2/s
Viskositeetti 100°C 7,1mm2/s
Viskositeetti-indeksi 168
Jähmepiste -45°C
Synteettinen
https://www.aral-lubricants.de/media/datasheets/a9/aral_getriebeoel_atf_j_germany_german_pdb_465826.pdf
PEMCO iMATIC 450
Viskositeetti 40°C 28,3mm2/s
Viskositeetti 100°C 5,8mm2/s
Viskositeetti-indeksi 153
Jähmepiste -46°C
Synteettinen
http://pemco.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=iMATIC%20450%20ATF%20JWS
Tätä saa aika kohtuuhintaan: http://www.ebay.de/itm/20-5x4-Liter-PEMCO-iMATIC-450-ATF-JWS-Multivehicle-Automatikgetriebeol-/222214091607?hash=item33bcfdf357:g:70MAAOSw-itXqdhm
-
Tässä yksi vaihtoehto Teknisiä tietoja ei teboilin sivulta löytynyt
Teboil Fluid S:
Dexron II/IID/IIIG/IIIH; Ford Mercon, Ford Mercon V; JWS 3309; ATF SP-II, SP-III; Chrysler ATF+3, ATF+4; ATF 7045E, LA2634, LT 71141, 3403, N402, ETL-8072B; Audi/VW G-055–025-A2, G-052–162-A1; MB 236.1, -2, -5, -6, -9, -10; Honda ATF-Z1; Mazda ATF-M III, MV; Nissan Matic-D/J/K; Toyota T-III, -IV
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10005570 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10005570) 34,90 / 4 L kannu
-
Castrol ATF Multivehicle Automatic Car Gearbox Oil JWS3309
Ilmeisesti synteettinen, paketti ei ole vielä tullut Englannista.
Sanoisin että tuo on mineraalipohjaista, sillä Castrolilla on myös Transmax Z jota mainostetaan synteettisenä, tuo täyttää myös JWS 3309 vaatimukset.
Multivehiclen kohdalla ei missään lue että olisi synteettistä...
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/972E4F5C651D848380257F5C00444914/$File/BPXE-8CSR7D_0.pdf (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/972E4F5C651D848380257F5C00444914/$File/BPXE-8CSR7D_0.pdf)
-
Valvoline melkoa lirua jo. :o täyttää kuitenkin dexron vi vaatimuksen, joten ei ohene niin paljon käytössä. Onko sitten parempi vai huonompi että on noin ohutta öljyä? Vois kuvitella, että solenoidit tykkäis ohuemmasta ja kulunut venttiilikoneisto paksummasta öljystä.
-
Valvoline melkoa lirua jo. :o täyttää kuitenkin dexron vi vaatimuksen, joten ei ohene niin paljon käytössä. Onko sitten parempi vai huonompi että on noin ohutta öljyä? Vois kuvitella, että solenoidit tykkäis ohuemmasta ja kulunut venttiilikoneisto paksummasta öljystä.
Siinä tilanteessa voisi kokeilla paksumpaa öljyä kun alkaa tulemaan ongelmia vaihtojen laadussa...
-
Onhan luokitukset täyttävää öljyä lähes joka valmistajalla tänäpäivänä. En kyllä hakisi säästöjä vaihteistoöljyn kanssa kun mobilia saa 10-13€ litrahinnalla ja on laadukas öljy. Vaihtovälinä jos pitää sen 60tkm niin ei kummoista säästö loppupelissä tule vaikka tilaa kiinasta 4€/litra jotain x öljyä... tiheämmästä vaihtovälistä ei kuitenkaan hyötyä ole vaihteiston elinkaarta ajatellen.
-
Onhan luokitukset täyttävää öljyä lähes joka valmistajalla tänäpäivänä. En kyllä hakisi säästöjä vaihteistoöljyn kanssa kun mobilia saa 10-13€ litrahinnalla ja on laadukas öljy. Vaihtovälinä jos pitää sen 60tkm niin ei kummoista säästö loppupelissä tule vaikka tilaa kiinasta 4€/litra jotain x öljyä... tiheämmästä vaihtovälistä ei kuitenkaan hyötyä ole vaihteiston elinkaarta ajatellen.
Miksi Mobil olisi sen laadukkaampaa kuin jokin muu?
Mobil on onnistunut brändäämään tuotteensa oikein, mutta kannattaako siitä maksaa ylimääräistä?
En itsekään sinne ihan mitä vaan litkua kaada, mutten varmasti maksa ylimääräistä pelkästä merkistä jota on hakattu ihmisten päähän vuositolkulla.
Ja tästä ei nyt tosiaankaan tule mikään kinastelutopic öljymerkeistä, vaan tähän kootaan vaihtoehtoisia öljyjä ko. laatikkoon ja mahdollisia kokemuksia niiden toiminnasta.
-
Miksi Mobil olisi sen laadukkaampaa kuin jokin muu?
Mobil on onnistunut brändäämään tuotteensa oikein, mutta kannattaako siitä maksaa ylimääräistä?
En itsekään sinne ihan mitä vaan litkua kaada, mutten varmasti maksa ylimääräistä pelkästä merkistä jota on hakattu ihmisten päähän vuositolkulla.
Ja tästä ei nyt tosiaankaan tule mikään kinastelutopic öljymerkeistä, vaan tähän kootaan vaihtoehtoisia öljyjä ko. laatikkoon ja mahdollisia kokemuksia niiden toiminnasta.
Laadukas perusöljy ja kunnon lisäaineet maksaa. Halvimmassa asiat ei ole kunnossa. Tämän voi todeta ihan moottoriöljyistä testeistä.
Liqui Molya tulee töissä laitettua, kukaan valittanut ja hyvin pelannut.
-
Mannolia olen laittanu yli tusinaan volvoja ja hienosti on toiminut. Mannolia ennen ollu lique molya ja teboilin fluid s:sää, ei niissäkään mitään valittamista ole ollu. Mut mannoli on monessa tominut ja sitä tulen käyttämään.
-
Aisin öljy löytyy myös, sen luulis olevan hyvää :D
-
Mielenkiintoista. Nyt ovat pari tuhatta kilsaa pyörineet Mannolit laatikossa. Ei mitään valittamista. Olen kuitenkin tehnyt erään havainnon. Laatikko lukitsee itsensä huomattavasti herkemmin noin 50km/h nopeuksissa kuin ennen, eikä myöskään avaa lukitusta todellakaan yhtä herkästi kuin ennen. Ei tuohon varmaan jokainen kiinnittäisi huomiota, mutta itse huomasin aika nopeasti tuon piirteen. Ennen oli laatikossa nuo Mobilin litkut. Onko raadilla antaa jotain selitystä tuolle toiminnan muutokselle? Mitään vaihteiston oppimisia ei öljynvaihdon yhteydessä nollailtu ainakaan...
-
Josko uudet öljyt olisi vaan huuhdelleet jotain sontaa pois solenoidin välistä, joka nyt toimii herkemmin?
Tai sitten pieni ero öljyn viskositeetissä tekee tuon.
-
Viikonloppuna tuli huuhdeltua laatikko synteettisellä Addinol ATF XN Plus öljyllä.
12 litraa meni että heilahti, mielestäni minimimäärä kunnolliselle huuhtelulle.
2-3 ja 3-4 vaihdot menee nyt nätisti ja turbiinilukko lukkiutuu aikaisemmin.
D:n kytkentäviiveeseen ei ainakaan vielä ollut apuja uusista öljyistä.
Seurataan miten uudet öljyt toimii, tähän mennessä vaikuttaa enemmän kuin hyvältä 8)
-
Omassa 500tkm ajetussa D5 -02 on nyt about 50tkm matkan ajan ollut Q8 Unitrans JK (nyt näytti olevan nimenä "Q8 Auto JK"). Hyvin on toiminut ja kanisterissa sitä olisi 20 litraa lisää odottelemassa.
Tuoteselosteessa lukee mm. "Q8 Unitrans JK:n ominaisuudet on optimoitu Aisin Warner´n automaattivaihteistoja varten", alla linkki tuoteselosteeseen.
http://q8oils.fi/net/tuotteet/esitteet/Q8%20Auto%20JK.pdf
-
Nyt reilu 10tkm ajettu Addinolin öljyillä ja hyvälle vaikuttaa.
Selkein muutos ollut D:lle laitossa.
D:n kytkeytymisviive pienentynyt ja kytkeytyminen tapahtuu pehmeästi.
Välittömästi öljynvaihdon jälkeen eroa d:n kytkeytymisessä ei huomannut, mutta käytös muuttui nopeasti parempaan.
Ilmeisesti vaihteisto sopeutti itsensä uuteen öljyyn?
Vaihteistokorjaamo Recro näköjään myös tehnyt sopimuksen Addinolin kanssa parin vuoden testauksen jälkeen, joten mistään humpuukiöljystä ei ainakaan ole kyse. ;)
-
Mielenkiintoista. Nyt ovat pari tuhatta kilsaa pyörineet Mannolit laatikossa. Ei mitään valittamista. Olen kuitenkin tehnyt erään havainnon. Laatikko lukitsee itsensä huomattavasti herkemmin noin 50km/h nopeuksissa kuin ennen, eikä myöskään avaa lukitusta todellakaan yhtä herkästi kuin ennen. Ei tuohon varmaan jokainen kiinnittäisi huomiota, mutta itse huomasin aika nopeasti tuon piirteen. Ennen oli laatikossa nuo Mobilin litkut. Onko raadilla antaa jotain selitystä tuolle toiminnan muutokselle? Mitään vaihteiston oppimisia ei öljynvaihdon yhteydessä nollailtu ainakaan...
Mulla ei muutosta lukituksen osalta. Edelleen vain ja ainoastaan 90 kmh jälkeen lukitsee.
-
Onko Comma MVATF+ öljystä kokemuksia?
Olisi kahteen AW55-50 laatikkoon öljynvaihto edessä, '01 V70 mk2:n lootaöljyillä ajettu 75tkm ja ton viimeisimmän hankinnan, '00 V70 mk1:n öljyillä reilu 90tkm.
Katselin ebaysta että 20l mannolia maksaa nykyään toimituksineen 90-120e. Sitten pisti silmään että motonet myy tuota täyssynteettistä Comma MVATF+ öljyä, jossa näyttäisi olevan jws3309-luokitus, 29.90e/5l.
Eli suunnilleen samoihin hintoihin jäisi kuin Mannol toimituksineen...
Kuulisin mielellään käyttökokemuksia tosta Comma-öljystä aw55-50 lootassa, toimiiko niinkuin muutkin luokituksen omaavat öljyt? ::)
-
Katselin ebaysta että 20l mannolia maksaa nykyään toimituksineen 90-120e. Sitten pisti silmään että motonet myy tuota täyssynteettistä Comma MVATF+ öljyä, jossa näyttäisi olevan jws3309-luokitus, 29.90e/5l.
Onpas hinta pompannut. Itse tilasin lokakuussa niin oli 20l mannolia kotiintuotuna €58.89. Jos joku tarvii sitä niin samaan hintaan saa lunastaa. Itsellä nyt ei ole sille lähiaikoina tarvetta kun vasta helmikuussa on vaihdettu saapi ajella useamman vuoden. Tosin purnukka on nyt Hangossa vanhempien tallissa, enkä ole siellä käymässä kun vasta huhti/toukokuussa.
Vanha viidakon sanonta: ”Jos haluat joskus takaisin kotiin, älä erehdy käyttämään finskiä.”
-
Tai sitten mie puusilimä katoin ja ymmärsin ihan väärin, kun ebay näytti "shipping 69.90" nimim. Ikinä en sieltä itse mitään ole tilannut ;D
-
Onko Comma MVATF+ öljystä kokemuksia?
Ite kaipaisin kanssa infoa onko moni käyttänyt tätä omissa laitteissa. Tosin kohta tiedän jo itsekkin kun ostin 15l kun tarkoitus lähiaikoina tehdä perusteellinen öljyhuolto moottorille ja vaihteistolle ::)
-
Niin Merkku yritin yv:llä mut onko sulla vielä Mannoilit myynnissä?
-
Niin Merkku yritin yv:llä mut onko sulla vielä Mannoilit myynnissä?
Juu löytyy. Yritän vastata sinulle Yv.
Vanha viidakon sanonta: ”Jos haluat joskus takaisin kotiin, älä erehdy käyttämään finskiä.”
-
Ite kaipaisin kanssa infoa onko moni käyttänyt tätä omissa laitteissa. Tosin kohta tiedän jo itsekkin kun ostin 15l kun tarkoitus lähiaikoina tehdä perusteellinen öljyhuolto moottorille ja vaihteistolle ::)
Itsekin kaipailisin tietoa tästä
-
Itsekin kaipailisin tietoa tästä
Heti kun pihoille tilat tehtyä (lunta >:() ja öljyt lootaan ni selviää ainakin muuttuuko toiminta minkä verran
-
Heti kun pihoille tilat tehtyä (lunta >:() ja öljyt lootaan ni selviää ainakin muuttuuko toiminta minkä verran
nonni itellä olis aikomus lähteä hallille vaihtamaa s80 öljyjä ku saanu just uuden nosturinkin asennettua.
-
Onko Comma MVATF+ öljystä kokemuksia?
Kaverin vaimon viiskympin laatikkoon laitettiin, vielä ainakin kulkee eteen- ja taaksepäin :)
Ei ainakaan huonompaan suuntaan mennyt...
Itse laitoin emännän autoon juuri Ravenol T-IV öljyt, tilasin saksasta suoraan valmistajan verkkokaupasta.
Vaihtaa nätisti, ei moitittavaa. Tuohon on vaihdettu aina 60tkm välein öljyt, eli mitään suurta muutosta ei olisi pitänytkään tapahtua.
-
Tässä yksi vaihtoehto Teknisiä tietoja ei teboilin sivulta löytynyt
Teboil Fluid S:
Vaihdatin Öljypisteessä AW55-51SN automaattiin Teboil Fluid S öljyt pesumenetelmällä (Mobilia kysyin mutt ei ollut just saatavilla). Ennen öljynvaihtoa pakkasilla niiasi kunnolla kun laatikko vaihtoi ykkösestä kakkoseen. Nyt menee kovilla pakkasillakin suht sulavasti. Aattelin ett parempi pesettää bg pesumenetelmällä kun ei oo mitään tietoa mitä öljyjä aikaisemmin laitettu. Vaikuttaa ett ei pesusta ainakaan haittaa ole. 2000km ajettu ja hyvin toimii.
-
Vaihdoin kaatikkoon teboilin fluid s 12 litraa kierrättämällä. Hienosti on vaihtanut ja pelannut. Löytyy vielä kohtuu hintaan tokmannin hyllystä.
-
Jokos täällä on enempikin kokemuksia siitä Comman MVATF+:sta?
Talvi oli ja meni, nyt ajattelin lähiviikkoina saada viimein aikaiseksi hakea 10L sitä ja vaihdella, mikäli ette Commaa ihan kauheasti hauku ::)
-
Itse laitoin emännän autoon juuri Ravenol T-IV öljyt, tilasin saksasta suoraan valmistajan verkkokaupasta.
Vaihtaa nätisti, ei moitittavaa. Tuohon on vaihdettu aina 60tkm välein öljyt, eli mitään suurta muutosta ei olisi pitänytkään tapahtua.
Edelleen toimii erittäin nätisti näillä öljyillä, voi siis vahvasti suositella. :)
-
Täällä yksi Comma MVATF+ testaaja ilmoittautuu (V70 2.5T AWD -07). Huuhtelemalla 15 litraa läpi eli irtomoskat pois. Laatikko vaihtaa jouheasti ja turbiinilukon toiminta on ihan ok. Lukko menee päälle vitosella inan yli kahdeksassa kympissä tai siis mittarivirhe huomioiden inan alle. Myöskään D:n tai R:n päällelaittossa ei ole turhia nykäyksiä tai viivettä.
Ei tuosta vielä reilun viikon ajon jälkeen voi muuta sanoa kuin, että toistaiseksi loota pelaa kuin unelma...
-
Commat pyörinyt lootassa Jo n kuukauden. Laatikko toimii hyvin. Paremmin kuin vanhoilla litkuilla. Huuhtelemalla vaihdoin. 12 litraa meni ennen ku tuli kirkasta läpi.
-
Täälläkin meni Comma MVATF+ xc70 2.4t 2001 sisään. Autolla ajettu 300tkm ja todella mustat, mutta ei palaneet öljyt sisällä. N. 15l tuli huuhtelemalla läpi. Laatikko pelas melkoisen hyvin aijemminkin, mutta nyt kun vaihtaa pakille tai D niin nyt menevät huomaamatta päälle!
Aika näyttää miten toimivat mutta vaikuttaa hyvälle :)
Näihin Volvoihin tehty tuo loota öljyn vaihto niin helpoksi että ihmetyttää miten se jää monelta tekemättä :idiot2:
-
Eilen vaihdoin tohon '01 V70:iin Comma MVATF+ öljyt. Vanhoilla oli ajettu 6v/85tkm(entinen omistaja vaihdattanut 60-70tkm välein, kun oli kaikkiaan lähes 200tkm ajanut tolla)
10L kaikenkaikkiaan käytin, melko tumma lopputulos vieläkin, mutta ekaan(pohjapropun kautta laskettuun) settiin verrattuna näkee valoa vasten sentäs läpi ;D
(http://i.imgur.com/92XWLu5.jpg)
Koeajon perusteella vaihdot parani huomattavasti, mutta aika näyttää hävisikö muutkin oireet.
Alkanut nimittäin satunnaisesti nostamaan kierroksia ennen kytkentää 2==>3 vaihdossa, etenkin kylmänä ::)
Pihassa myös '00 V70 mk1 jossa sama loota, ja kaipaisi syksynmittaan öljynvaihtoa kun öljyillä ajettu yli 90tkm.
Siihen varmaan saa varata 15-20L että puhdistuu kunnolla. Pitänee siis miettiä tilaisko Mannolia ::)
-
Tervehdys! Kiitokset teille tästä öljyvitjasta, jonka vinkeillä vaihdoin öljyt -00 V70 Mk1 -volleen. Päätin sitten hommata tunnukset tänne ja jakaa omat kokemukset, josko siitä voisi olla jollekin hyötyä.
Omalla kulkupelillä on kilsoja takana "vasta" karvan verran vajaa 180 000 ja laatikkoöjyjä ei ole aiemmin kertaakaan vaihdettu. Tiedän sen siitä, että auto tuli hommattua -01 ja silloin siinä oli mittarissa n. 60 000. Kaikki huollot öljynvaihtoineen oli merkattu kirjaan. Aika vanhat öljyt siis. Oireilu alkoi ehkä parisen vuotta sitten ja ensiksi 2-3 vaihdon yhteydessä silloin tällöin epämääräinen kevyt nykäisy epätavallisen pitkän vaihdon jälkeen. Nyt se oli jo jatkuvaa ja puoli vuotta sitten 5. vaihde ei enää lukittunut kunnolla. Siis tasaista satasta ajaessa tuntui vähän väliä irrotus ja taas lukitus. Tätä jatkui öljyn vaihtoon saakka.
Tilasin Mannolia 20:n litran pönikän Saksan ebaysta ja maksoi muistaakseni 75€ kotiovelle tuotuna. Vanha öljy ei ollut palaneen näköistä eikä hajuista. Vielä siis ihan selkeästi punaista, mutta tummaa sellaista. Propun kautta tuli tasan neljä litraa ja kaiken kaikkiaan käytin 16 litraa täyttöön ja huuhteluun. Vähempikin olisi riittänyt, mutta eipä tuota taida muualle tarvita. 12. litran kohdalla pönttöön menevä öljy oli jo ihan kirkaan punaista. Sellainen huomio, että mun Volvossa öljyn kiertosuunta oli niin päin, että öljy tuli laatikolta tulevasta letkusta. Joillakinhan se on kiertänyt toisin päin, eli öljy on poistunut jäähdyttimen yläreiästä. Onneksi laitoin varmuuden vuoksi molemmista letkun pönttöön.
Kaikki nykiminen poistui heti ja vitonenkin lukittuu nyt nätisti. Vaihdot tosi pehmeitä ja täsmällisiä ilman mitään epämääräisyyksiä. Näin nyt ainakin näillä lämmöillä. Talvi sitten näyttää miten toi Mannol toimii kylmässä.
-
noinhan se (4-vaihteisessa?) mk1:ssä kai aina kiertää, eri suuntaan kuin 5-vaihteisessa mk2:ssa ja käsittääkseni öljyn ei tarttisi olla edes JWS-3309-luokiteltua vaan ATF kelpaa.
-
Tota... se on kyllä 5-vaihteinen AW55-50, jolloin öljy pitää olla juuri tuota JWS-3309-luokiteltua. Niin ja mk1-korisesta on kysymys. Noista viimeisistä mk1-korisista löytyy muutakin yhtenevää ekoihin mk2-korisiiin, mm. p****a kaasuläppäkotelo, johon tinasin potikoiden tilalle kosketuksettoman kaasuläpän asentoanturin. Säästyi rahaa siniseen verrattuna 800€ => 80€, mutta sehän ei toki kuulu tähän vitjaan.
-
Marran & kumppanit.
Kuinka saitte Mannolia? Äsken kun katselin ebaysta, niin tuote oli loppu.
Onko muita vaihtoehtoja, mistä voi Mannolia tilata? Kiitos.
HUOM! Onko tämä oikeanlaista Mannolia - https://www.ebay.co.uk/itm/20-Liter-Original-MANNOL-MN8210-20-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeol-Oil/112516966222?epid=1026402152&hash=item1a3288a74e:g:-PgAAOSw1rBbNkuw
-
No mä tilasin oman pönikkäni jo viime talvena ja varmaankin tuolta samaiselta myyjältä johon laitoit linkin. Vaihdoin öljyt omaa saamattomuuttani vasta pari viikkoa sitten.
Noitahan saa nykyään Suomestakin. Esim. täältä:
https://www.lakkapaa.com/outlet/tuote/mannol-atf-multivehicle-20l-(p)/ATFM20/
Vaikka eipä sielläkään näytä olevan kuin Oulun myymmälässä 1 pönikkä jäljellä.
Saksan ebayssa on ainakin tämä Itävaltalainen myyjä:
https://www.ebay.de/itm/1x-20l-Liter-MANNOL-ATF-Multivehicle-Ol-Automatik-Getriebeol/182395993881?hash=item2a77a5ff19:g:qdkAAOSwA3dYWqft
Ja Englannin ebayssa tällä myyjällä yks pönikkä jäljellä:
https://www.ebay.co.uk/itm/20L-MANNOL-ATF-Multivehicle-AUTOMATIC-TRANSMISSIONS-FLUID-MB-236-9-FORD-Mercon-V/302156833746?epid=2094475314&hash=item4659f363d2:g:8e0AAOSwXhtZjZZL
Meinaakohan Mannol lopettaa tuon öljyn myynnin? No, vastaaviahan löytyy tästäkin vitjasta.
edit: siis toi sun linkki olikin Englannin ebayhin eikä saksan, josta omani tilasin
-
Kiitos!
Tuo ebayn brittimyyjä nyysii muhkeat 28 puntaa rahtikuluja! Menee mietintään. Onneksi ei ole kiire.
-
Viime viikolla tilasin viimeisen pönikän tuosta puljusta....näyttäis täyttävän vaatimuksen.
-
https://www.ebay.co.uk/itm/20-Liter-Original-MANNOL-MN8210-20-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeol-Oil/112516966222?epid=1026402152&hash=item1a3288a74e:g:-PgAAOSw1rBbNkuw
Siis tästä :D
-
Tuosta Lakkapäästä vielä.
Onko tämä varmasti juuri se oikea Mannol, joka hyrrää hienosti Volvon Aisin Warner -laatikoissa??
"https://www.lakkapaa.com/outlet/tuote/mannol-atf-multivehicle-20l-(p)/ATFM20/
Vaikka eipä sielläkään näytä olevan kuin Oulun myymmälässä 1 pönikkä jäljellä."
Edit - enää ei ole sitäkään, koska tilasin juuri. Saa nähdä mitä tulee. Helppoa tuo suomalaiselta toimittajalta tilaaminen noihin saksankielisiin tai englanninkielisiin ebayhin verrattuna. 8) 8)
-
Ajattelin, että tähän voisi kootusti laittaa tietoa ja kokemuksia vaihteistoöljyistä, jotka täyttävät luokituksen JWS 3309 ja sopivat siten aisinin 5-portaisiin automaatteihin.
Varma valinta ainakin Mobilin ATF 3309, joka ilmeisesti yhtä kuin alkuperäinen Volvo:n vaihteistoöljy.
http://www.mobil.com/finnish-FI/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-ATF-3309 (http://www.mobil.com/finnish-FI/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-ATF-3309)
Erittäin edullinen vaihtoehto Mannol ATF Multivehicle
https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html)
Näkyy olevan 40,79€ / 20l pönikkä + postikulut 14,90€
Onko kukaan tilannut tuosta liikkeestä?
Sekä Mobil että Mannol ovat ilmeisesti mineraaliöljyjä?
Sitten synteettinen vaihtoehto esim. Addinol ATF XN Plus, joka täyttää JWS 3309:n lisäksi AW-1 luokituksen.
Vaatiiko TF-80 laatikko tuon AW-1 luokituksen?
Addinolia saa halvimmillaan n. 5€/l, jos ostaa 20l https://www.motor-oel-guenstig.de/Getriebeoel/Automatikgetriebe/DEXRON-II/ADDINOL-ATF-XN-Plus-Getriebeoel::2874.html (https://www.motor-oel-guenstig.de/Getriebeoel/Automatikgetriebe/DEXRON-II/ADDINOL-ATF-XN-Plus-Getriebeoel::2874.html)
Speksien vertailua:
Mobil 3309
viskositeetti 40C 33.00 mm2/s
viskositeetti 100C 7.10 mm2/s
jähmepiste -45 C
Mannol
viskositeetti 40C 38.29 mm2/s
viskositeetti 100C 8.01 mm2/s
jähmepiste -48 C
Addinol
viskositeetti 40C 32.00 mm2/s
viskositeetti 100C 6.9 mm2/s
viskositeetti leikkaamisen jälkeen 100C 5.8 mm2/s
jähmepiste -50 C
Addinolin viskositeetti leikkaamisen jälkeen ylittää Dexron VI vaatimuksen 5.5, eli Addinol öljy ohenee käytön myötä hyvin vähän. Lainaus wikistä: Since Dexron VI is not allowed to thin out (lower its viscosity) as much as Dexron III during use, it requires the use of higher-quality, more shear-stable (less prone to thinning while in use) formulations
Onko tuosta Addinolin öljystä kokemuksia, miten on huilannut vaihteisossa? Vaikuttaisi äkkiseltään hyvältä öljyltä.
Eiköhän nuo Volvon merkkiliikkeen öljyt+öljynvaihto ovat oikea tapa tehdä tuo homma ok
,,,ei sitten tarvitse funtsailla!
-
Ilma on kallista ja mieluummin sitä vaan hengittelee... ;)
-
Kyllä tuo Lakkapään öljy on sitä itteensä. Mannol Multivehicle ATF -öljyä ei ole kuin tuota 3309-laatua. Mannolin muut laadut kulkee muilla nimillä.
Mitä tulee hommien teettämiseen Volvon merkkihuollossa, olen tosiaan käyttänyt kyseistä palatsia. Kerran. Se oli silloin kun piti ladata uudelleenkalibroitu softa kaasuläppäkoteloon asentoanturin tinaamisen jälkeen. Se kun putoaa korjatuin kalibrointiparametrein suoraan Göteborgin palvelimelta Vidan kautta koteloon. Tai näin se mekaanikko asian esitti ja siltä se näyttikin. Tiedä sitten. Funtsaamiselta en ole välttynyt, enkä välty jatkossakaan, niin kauan kun ropaan itse omat autoni.
-
Mukavan terapeuttista nuo on hyvällä kelillä itse vaihtaa, ei ole vaikea homma, itsellä vaikeinta oli löytää oikean kokoinen lenkkiavain pohjaproppuun. Aikaahaan siihen menee kun öljyä otetaan niin vähän kerrallaan
-
Tänään tuli vaihdettua huuhtelemalla Comman MVATF+:t. Reilu 13 litraa meni ja lyhyen koeajon jälkeen voi sanoa että toimii paremmin. Purkin kyljestä ei luokitusta löydy mutta motonetin sivuilla öljyn spekseistä löytyy JWS3309.
Edellisestä vaihdosta oli 74tkm ja nyt mittarissa 486tkm. Huoltokirjasta en löytynyt mainintaa aikaisemmista vaihdoista. En kyllä usko että alkuperäisillä olisi +400tkm rullailtu.
-
Tuo vaihteiston sopetus ajo kannattaa myös tehdä. Tänään tein omaan ja jopas muuttui laatikko täydellisesti, pienet vaihteiden kytkeytymis viiveet ja arpomiset häipyivät kaikki, napakan pehmeästi vaihtuu vaihteet nyt.
-
Tuo vaihteiston sopetus ajo kannattaa myös tehdä. Tänään tein omaan ja jopas muuttui laatikko täydellisesti, pienet vaihteiden kytkeytymis viiveet ja arpomiset häipyivät kaikki, napakan pehmeästi vaihtuu vaihteet nyt.
Mitenkä tapahtuu? Voishan tuonkin kokeilla omalle AW 55-50sn laatikolle, kun tuntuu oikuttelevan edelleen 2-3 väli, öljynvaihdoista huolimatta.
-
vidalla onnistuu.
-
Toistaiseksi mennyt hyvin. OK.
Mannolit saatu ja kahteen autoon vaihdettu. Toisella 232 tkm ja toisella noin 450 tkm ajettu. Hienosti menee!!
8) 8)
-
Moro
Onko toi mannol öljy täyssynteettinen?
Pemcon imatic 450 on täyssynteettinen.
Näistä kahdesta olisi tarkoitus toinen valita öljyksi.
-
Moro
Onko toi mannol öljy täyssynteettinen?
Pemcon imatic 450 on täyssynteettinen.
Näistä kahdesta olisi tarkoitus toinen valita öljyksi.
On fully synthetic, ainakin mannolin MN8218. Tänään tuli 20l ja pitäis alkaa lotraamaan sen kanssa.
Edit. Kylläpä olikin paskaset öljyt, kun 19litraa kierrätin ja edelleen oli tummemmat. Ja edellisestä on vain 3000km kun öljypisteellä vaihtoivat kemikaalin kanssa ??? Olisko sillon saaneet paskat liikenteeseen niillä litkuilla ja vaatinut enemmän kierrättää kuin vain 11litraa.
No nyt ainakin toimii pehmeästi ja hävis kakkosen ja kolmosen välinen vapaalla käyttökin.
-
Tuomoset öljyt nyt tilattiin saksasta.
MANNOL-ATF-MULTIVEHICLE(JWS-3309)
-
Omassa on 10tkm olleet Mannoilit (JWS-3309) ja toistaiseksi hyvät. Autoon oli aiemmin tehty säännöllisesti niitä merkkikorjaamo 8-10l huuhteluita, mutta tein Mannoileilla 16 litran huuhtelun ja katsoin viikon jälkeen vielä tarkalleen öljytason kohdalleen. Vaihteisto on ollut sen jälkeen pehmeämpi kuin koskaan vaikken aiemmin sitä nykivänä pitänyt. Talvella kylmänä luistaminen kestää vähemmän aikaa kuin aiemmin.
-
Tuomoset öljyt nyt tilattiin saksasta.
MANNOL-ATF-MULTIVEHICLE(JWS-3309)
Tänään tuli öljyt kotiovelle :).
Lauantaina öljyn vaihtoon.
Öljyä tilasin 40 litraa, vaihdetaan kahteen autoon laatikko öljyt.
Öljyille tuli hintaa kotiovelle tuotuna 123,77€.
(https://i.ibb.co/yFtW0C6/409538-B5-BD42-4-B7-A-860-B-4-F6-AA226-D5-C8.jpg) (https://ibb.co/yFtW0C6)
(https://i.ibb.co/Lkpk0Qj/012796-FB-C675-4-E3-F-AE19-534-EDABA0-B0-B.jpg) (https://ibb.co/Lkpk0Qj)
-
Mustalaatikko totesit vähän aiemmin, että "Talvella kylmänä luistaminen kestää vähemmän aikaa kuin aiemmin."
Onko talvella ja erityisen kylmällä automaattilaatikon luistaminen yleinen vaiva tai ominaisuus Volvoissa tai AW-laatikoissa?
Lisääntyykö tuo ominaisuus tai vaiva vanhemmiten ja kilometrien kasvaessa esimerkiksi yli 400.000?
Meillä on erittäin hyvä S80 diesel, jonka laatikko on jo jonkin aikaa ihmeellisesti luistanut kotipihalta lähtiessä. Meillä on toki pieni ylämäki kadulle pakitettaessa.
Vaikuttaako ajosuunta mahdolliseen luistamiseen?
-
Tuo kylmänä "luistaminen" on ihan tarkoituksellinen ominaisuus useimmissa vaihteistoissa, tarkoituksena on saada vaihteistoöljyt nopeammin lämpimiksi. Itselläni on tapana käyttää tyhjäkäynnillä viitisen minuuttia ennen ajoa, ja itse en ole tuohon luistamiseen törmännyt kuin tasan kerran. Kilometrit tuskin vaikuttavat tähän luistamiseen, sillä kuten sanottu, kyseessä on tarkoituksellinen ominaisuus, johon tuskin vaikuttaa laatikon mekaaninen kuluneisuus kilometrien myötä.
-
Ominaisuus on se luistaminen kylmänä. Mut jos se jatkuu yli 5 min ajossa niin voi olla vikakin.
-
Ominaisuus on se luistaminen kylmänä. Mut jos se jatkuu yli 5 min ajossa niin voi olla vikakin.
Näin arvelinkin - että on siis ominaisuus.
Mutta onko laatikoissa eroja? Joko sattumalta tai luonnostaan tai automallista johtuen? Meillä nimittäin iltojeni valon ja aamujeni auringon S80 2,4 D vm. -03 luistaa selvästi ja huomattavasti enemmän kuin oma bensavapari-S80 vm. -04/05.
Omallani on ajettu 235 tkm ja iltojeni valon ja aamujeni auringon Vollella on rullattu jo 462 tkm. Erinomaisesti pelaavat autot ja laatikot, mutta tuota kylmäluistoa olen muutamia vuosia vaivihkaa ihmetellyt. Ei haittaa. Ei varsinkaan nyt, kun tietää sen ominaisuudeksi. 8) 8)
-
Sama vaihteisto noissa on sisällä, mutta toimii tosiaan melko eri tavalla dieselin jatkeena vrt. bensakoneen parina. Täältä löytyy pihasta 2.5T ja D5 joissa sama laatikko ja bensan yhteydessä tuo toimii tietyllä tavalla paljon sivistyneemmän ja loogisemman oloisesti.
-
Öljyä tilasin 40 litraa, vaihdetaan kahteen autoon laatikko öljyt.
Öljyille tuli hintaa kotiovelle tuotuna 123,77€.
(https://i.ibb.co/yFtW0C6/409538-B5-BD42-4-B7-A-860-B-4-F6-AA226-D5-C8.jpg) (https://ibb.co/yFtW0C6)
(https://i.ibb.co/Lkpk0Qj/012796-FB-C675-4-E3-F-AE19-534-EDABA0-B0-B.jpg) (https://ibb.co/Lkpk0Qj)
[/quote]
Kysyin käyttöautosta öljyjen hintaa, 8 litraa maksaisi 180€.
Erinlaiset litra hinnat on :D
20 litraa vaihdettu huuhtelemalla ja osa pohjan kautta. O0
-
Tänään tuli öljyt kotiovelle :).
Lauantaina öljyn vaihtoon.
Öljyä tilasin 40 litraa, vaihdetaan kahteen autoon laatikko öljyt.
Öljyille tuli hintaa kotiovelle tuotuna 123,77€.
Olisko linkkiä laittaa mistä tuohon hintaan sai tilattua?
-
Olisko linkkiä laittaa mistä tuohon hintaan sai tilattua?
Minulle maksoi 20l. 68,98€ täältä, https://www.ebay.de/itm/20L-Mannol-Automatikgetriebe-l-ATF-Multivehicle-Getriebe-l-MN8218-VW-Audi-BMW/202447762941?pageci=5422a882-4a34-4971-b01a-d01e811469e2&redirect=mobile
-
Olisko linkkiä laittaa mistä tuohon hintaan sai tilattua?
Tuolta tilasin www.amazon.de
Rahti vaihtelee kovasti myyjillä.
-
Kuinka Teboilin öljyt on toiminut kanssa autoilijoiden automaattilaatikoissa? kohteena S60 D5 -03. Ainakin täyttää laatuvaatimukset JWS 3309 mutta onko hyvää öljyä vai löytyykö parempaa?
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590232/Teboil-ATF-Fluid-S-4l-Dexron-IIIH-Tayssynt
-
Täällä tuli laitettua solenoidijumpan yhteydessä viime vuonna tuota teboilin öljyä. Oli kylläkin vajaa vaihto 3L joten enempää en osaa sanoa, yli puolet kun jäi BG:n öljyä jota laitettiin vajaa pari vuotta sitten.
Nyt tein lauantaina täysvaihdon huuhtelemalla, sisään meni comman mvatf jota motonet myy. Tekee minkä pitääkin ja on edullista. Laatikon toiminta muuttui pehmeämmäksi verrattuna tohon edelliseen mixiin vaikkei niilläkään paljoa ollu ajettu. Parempi kun on samaa litkua koko määrä 8)
-
Pitääkös näissä olla laatikkoöljy täyssynteettistä vai mineraali?
Tuo Comman öljy on näköjään hiukan edullisempaa
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590329/Comma-MVATF-5l-automaattioljy
-
Tolla on sopiva JWS 3309 luokitus niin uskaltaisin laittaa.
-
Comman virallinen suositus on tämä, erityisesti aisineihin motonetin mukaan.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590331/Comma-ASW-1l-ATF-3309-automaattioljy
-
Hi
eikös se olisi helpompaa kun vie kärryn merkkiliikkeeseen ja vaihtavat siellä juuri oikeat öljyt vaihteistoon,ei tarvi miettiä menikö oikeaa tavaraa,tietysti tämä on hieman kalliimpi vaihtoehto mutta varmasti turvallisempi vaihtoehto kuin "nettiöljyt" kuka noiden em öljyjen laadun takaa?
-
Hi
eikös se olisi helpompaa kun vie kärryn merkkiliikkeeseen ja vaihtavat siellä juuri oikeat öljyt vaihteistoon,ei tarvi miettiä menikö oikeaa tavaraa,tietysti tämä on hieman kalliimpi vaihtoehto mutta varmasti turvallisempi vaihtoehto kuin "nettiöljyt" kuka noiden em öljyjen laadun takaa?
Kyllä vaan, töissä tullut eteen se, että Mobilin voiteluöljyn valmistaja oli vaihtunut ja kone meni jumiin. Sitä selvitellessä ilmeni, että samaan tynnyriin oli laitettu toisen valmistajan öljyä kenellekkään ilmoittamatta. Konetta ei saatu koskaan enää kunnolla toimimaan. Saman oli tehnyt jokaiseen samanlaiseen koneeseen Suomessa. Ei todellakaan voi varmasti tietää, mitä se on.
-
Kyllä vaan, töissä tullut eteen se, että Mobilin voiteluöljyn valmistaja oli vaihtunut ja kone meni jumiin. Sitä selvitellessä ilmeni, että samaan tynnyriin oli laitettu toisen valmistajan öljyä kenellekkään ilmoittamatta. Konetta ei saatu koskaan enää kunnolla toimimaan. Saman oli tehnyt jokaiseen samanlaiseen koneeseen Suomessa. Ei todellakaan voi varmasti tietää, mitä se on.
heh,tuota Mobilin 0w40 moottori öljyäkin on myyty suomessa halpahalleissa väärennöksenä
ja laadultaan sekä voiteluominaisuuksiltaan ties mitä?
kaikenlainen kusetus on mahdollista kun netin kautta ostelee ja luottaa mitä nettisivulla lukee,ja hintahan se koukkuun vie.
-
Itselle taas kävi niin että foorumin hyväksi kehutun huollon jälkeen seuraavassa huollossa todettiin että laatikko vuotanut pohjapropusta, ihan kuin prikkaa ei olisi uusittu. Sittemmin todennut että kivaa touhua vaihtaa itse, ei tule kiireen takia virheitä, voi vaihtaa 2x öljymäärän verrattuna merkkihuoltoon ja säästää pari-kolme sataa. Laatikko toiminut 14l mannoil-huuhtelun jälkeen nyt 10tkm ja 6kk pehmeämmin kuin koskaan.
-
Itselle taas kävi niin että foorumin hyväksi kehutun huollon jälkeen seuraavassa huollossa todettiin että laatikko vuotanut pohjapropusta, ihan kuin prikkaa ei olisi uusittu. Sittemmin todennut että kivaa touhua vaihtaa itse, ei tule kiireen takia virheitä, voi vaihtaa 2x öljymäärän verrattuna merkkihuoltoon ja säästää pari-kolme sataa. Laatikko toiminut 14l mannoil-huuhtelun jälkeen nyt 10tkm ja 6kk pehmeämmin kuin koskaan.
Olen kova omatoimihuoltojen kannattaja - kiitos mönkään menneiden bisnesten 30 vuotta sitten. Eli rahatilannetta ei ole päässyt kehumaan. Kaverini on huoltanut ja korjannut autojani ainakin 15 vuotta. Automaattiaskin öljynvaihdot ovat menneet Mannolilla jo monta kertaa hyvin ja autot ovat pehmeitä ja mukavia ajaa.
Onko täällä tuttu Öljypiste, joka noin 300 (310?) eurolla huuhtelee, pesee ja vaihtaa öljyt S80 Volvoon? Pesu kiinnostaisi. Lienee hankalaa toteuttaa itse tai siis taitavan kaverin pajalla? Vai onko?
-
Itselle taas kävi niin että foorumin hyväksi kehutun huollon jälkeen seuraavassa huollossa todettiin että laatikko vuotanut pohjapropusta, ihan kuin prikkaa ei olisi uusittu. Sittemmin todennut että kivaa touhua vaihtaa itse, ei tule kiireen takia virheitä, voi vaihtaa 2x öljymäärän verrattuna merkkihuoltoon ja säästää pari-kolme sataa. Laatikko toiminut 14l mannoil-huuhtelun jälkeen nyt 10tkm ja 6kk pehmeämmin kuin koskaan.
Juuri näin. Itse kun tekee, tietää mitä on autolle tehty. Ei vaan ole kauheasti luottoa korjaamoihin kun tuntuvat menevän siitä mistä aita on matalin. Ja esim. tää lootaöljyjen huuhteluvaihto on niin helppo kaiken lisäksi tehdä.
Hi
eikös se olisi helpompaa kun vie kärryn merkkiliikkeeseen ja vaihtavat siellä juuri oikeat öljyt vaihteistoon,ei tarvi miettiä menikö oikeaa tavaraa,tietysti tämä on hieman kalliimpi vaihtoehto mutta varmasti turvallisempi vaihtoehto kuin "nettiöljyt" kuka noiden em öljyjen laadun takaa?
Ei siihen merkkiliikettä tarvita että saadaan luokituksen mukaiset, oikeat öljyt laatikkoon. Ja ihan samaa kamaa ne "nettiöljyt" on mitä nekin käyttää. Jos joku päättää väärää kamaa kannuun laittaa, sitä ei estä kukaan ja sitä voi päätyä myös sinne merkkiliikkeeseen jos nyt jossittelemaan aletaan.
-
Hi
eikös se olisi helpompaa kun vie kärryn merkkiliikkeeseen ja vaihtavat siellä juuri oikeat öljyt vaihteistoon,ei tarvi miettiä menikö oikeaa tavaraa,tietysti tämä on hieman kalliimpi vaihtoehto mutta varmasti turvallisempi vaihtoehto kuin "nettiöljyt" kuka noiden em öljyjen laadun takaa?
Tässä kuvassa on otettu huuhtelu menetelmällä 9,5 litraa pois, siis 1,5 litraa enemmän kuin merkkiliikkeessä. Öljyt ovat vielä ihan mustat mitkä jäävät laatikkoon. Merkkiliikkeissä noihin laatikoihin vaihdetaan n.8 litraa huuhtelemalla, siis laatikkoon sekoituu uutta ja vanhaa öljyä.Itse vaihdoin huuhtelemalla 20 litraa laatikkoon, tietää ainakin että öljyt ovat uudet ja vanhaa ei jäänyt.
Vasemmalla puolella uusi öljy ja oikealla puolella vanha öljy, siis tähän merkkiliike lopettaa öljyn vaihdon.
(https://i.ibb.co/hcKXkyB/DCC782-D3-6125-45-EA-B905-95-A618-FDFAD4.jpg) (https://ibb.co/hcKXkyB)
animal offspring names (https://babynamesetc.com/animal)
-
kuka noiden em öljyjen laadun takaa?
Esim tuolla Commalla on 100% sopivuustakuu, että eiköhän siellä laadustakin pidetä huoli. Rekkarihakukin on varsin kätevä: öljyvalitsin.fi
-
Comman virallinen suositus on tämä, erityisesti aisineihin motonetin mukaan.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590331/Comma-ASW-1l-ATF-3309-automaattioljy
Joo, toi virallisesti suositeltu on vaan aika paljon kalliimpaa (kaksi kertaa kalliimpaa) kuin Comman MVATF+, mitä saisi 5l pönikässä Motonetistakin 34,90 e (tota Comma ASW:tä ei saa kuin litran pönikässä Motikasta, jolloin litrahinta on suolainen 12,90 e/l ja MVATF+:lla litrahinta 5l pönikässä 6,98 e/l, ja jos ja kun vaihtoon vaaditaan se 10l, niin kyllähän siinä alkaa jo hintaeroa syntyä). Mielestäni MVATF+:n luokitusten pitäisi olla kunnossa (JWS 3309 ja Volvo 1161540), joten miksipä ei kävisi? Itse ajattelin kesällä kokeilla, kun edellisestä vaihdosta on mennyt jo nyt yli 80 tkm. Vaihteisto toki toimii hyvin, sittenhän sen näkee, että toimiiko enää vaihdon jälkeen... 10l vaihtoa ajattelin, sen verran ne merkkiliikkeessäkin maksimissaan vaihtavat ja kyllähän sillä määrällä öljy myös vaihtuu, vaikka väri ei välttämättä kirkkaanpunaista olisikaan.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590329/Comma-MVATF-5l-automaattioljy
-
Joo, toi virallisesti suositeltu on vaan aika paljon kalliimpaa (kaksi kertaa kalliimpaa) kuin Comman MVATF+, mitä saisi 5l pönikässä Motonetistakin 34,90 e (tota Comma ASW:tä ei saa kuin litran pönikässä Motikasta, jolloin litrahinta on suolainen 12,90 e/l ja MVATF+:lla litrahinta 5l pönikässä 6,98 e/l, ja jos ja kun vaihtoon vaaditaan se 10l, niin kyllähän siinä alkaa jo hintaeroa syntyä). Mielestäni MVATF+:n luokitusten pitäisi olla kunnossa (JWS 3309 ja Volvo 1161540), joten miksipä ei kävisi? Itse ajattelin kesällä kokeilla, kun edellisestä vaihdosta on mennyt jo nyt yli 80 tkm. Vaihteisto toki toimii hyvin, sittenhän sen näkee, että toimiiko enää vaihdon jälkeen... 10l vaihtoa ajattelin, sen verran ne merkkiliikkeessäkin maksimissaan vaihtavat ja kyllähän sillä määrällä öljy myös vaihtuu, vaikka väri ei välttämättä kirkkaanpunaista olisikaan.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590329/Comma-MVATF-5l-automaattioljy
Tuo MVATF+ mullakin on lootassa ollut kolmisen vuotta. Kyllä sitä mieluusti osti 29,90€ per 5L purkki silloin. 10L vedin läpi ja kyllä se sillä jo kirkastui, tosin vanhat öljyt eivät olleet kovin tummat. Hyvää öljyä se on tähän lootaan vaikka niillä tuo "parempikin" on tarjolla. Hinta on omastakin mielestä siinä turhan kova.
-
MVATF+ on hyvin toimivaa tavaraa näihin laatikoihin.
-
MVATF+ on hyvin toimivaa tavaraa näihin laatikoihin.
Saman olen todennut kanssa, hintaansa nähden oikein hyvä öljy. Tuon vanhemman V70 geartronic laatikossa ollut jo useamman tonnin, ajanut asiansa täysin. Kaksi purkkia riitti hyvin, turha sitä on läträtä älyttömästi, toki riippuu myös lähtötilanteesta omassa oli kohtuu hyvät entiset niin ei vaatinut sen enempää.
-
Joo, hyvä kuulla, että Comma MVATF+ on toimiva öljy. Tuon 10l pitäisi kyllä mielestäni riittää vaihtomääräksi, koska ideahan on vaihtaa ominaisuuksia menettänyt vanha öljy uuteen eikä desinfioida vaihteistoa, periaatteessa siis sama idea kuin moottoriöljyn vaihdossa. Jonkin verran kierrätystä kannattaa tehdä, koska ei ole mitään tyhjennysproppua, josta saisi lähes kaiken öljyn ulos, jolloin lisätty öljy sekoittuu hieman aina vanhaan öljyyn, mutta jos sen 10l ajaa läpi, niin kyllä siinä on vaihteistossa pyörivän öljyn ominaisuudet taas riittävän hyvällä tasolla. Korostan sitä, ettei tarkoitus ole puhdistaa vaihteistoa, vaan vaihtaa vanha ja ominaisuuksia menettänyt öljy paremmaksi.
-
Samaa mieltä reneen kanssa. ite nysväsin tieteellisen tutkimuksen pilttipurkkeja apuna käyttäen 67tkm. lootassa olleista öljyistä. Tulos: n.10l huuhtelun kohdalla ei eroa uuden ja pois tulleen öljyn värissä juurikaan ollut. Kierrätin loputkin hallussa olleet öljyt (yht.12l) vain, etteivät jää pyörimaan varastokoppiin noin neljäksi vuodeksi. Ensi kerralla huuhtelen kahdeksalla litralla ja kovaa ajoa. Joku koulukunta tekee niin, että joka vuosi laskee propusta tulevan öljyn ja tuuppaa vastaavan määrän uutta, eikä huuhtele ollenkaan. Ei sekään mielestäni huono systeemi ole. Mutta kukin tekee kuinka haluaa. Tämä viesti on kirjoitettu humalassa. Lisäys: tuo vanha öljy oli autodiagnoosin laittamaa (diagnoosi huuhteli 8l), merkistä ei tietoa. Eroa vanhaan, myös tuntemattomaan öljyyn ei huomannut muuta kuin että 2-3 välin luistaminen/miettiminen/välikaasu väheni. Minun itseni tekemä 12l huuhtelu tebskan öljyllä sai aikaan sen, että jokainen vaihdeväli toimii täsmällisemmin, tosin vähän töksähtäen, 2-3 väli siellä vieläkin heikoimpana lenkkinä.
-
Ihan asiaa, luin koko sepustuksen.
Tuossa kohtaa kun sujuvasti kaiken muun seassa oli "tämä viesti on kirjoitettu humalassa" meinasin pudota... :D
-
Tänään vaihdoin 10l Comma MVATF+ -öljyä. Aiemmilla öljyillä oli ajettu vähän päälle 80 tkm ja vaihdatin ne reilu kolme vuotta sitten liikkeessä.
Ennen öljynvaihtoa ajoin vaihteiston kunnolla kuumaksi ja kone käynnissä tarkastin vanhojen öljyjen tason. Yllätys oli, että öljyä oli todella paljon yli maksimin, eli hot-merkin max-tasosta senttikaupalla yli.
Tästä syystä laitoin n. litran vähemmän kuin mitä otin ulos ja se oli aika lailla oikea arvio, eli vaihdon jälkeen suoritin jälleen samat rutiinit, eli vaihteisto kunnolla kuumaksi ja mittaus. Nyt oltiin hot-merkin minimin yläpuolella hiukan.
Vaihteisto tuntui toimivan pehmeämmin etenkin 2-3 ja 3-4 vaihtojen välillä. Joko uusien öljyjen tai oikean öljymäärän takia. Tai sekä että.
Mitä tästä opimme, tee itse - tai jos teetät muualla, niin tarkasta ainakin öljymäärä jossain vaiheessa.
-
Mitä tästä opimme, tee itse - tai jos teetät muualla, niin tarkasta ainakin öljymäärä jossain vaiheessa.
Allekirjoitan vahvasti. Siskon S60:seen oli vaihdettu taannoin Biliassa vaihteistoöljyt ja taso oli jätetty huomattavasti alle minimimäärän.
-
Kyllä ammattilaiset osaa. Kerran ostin yhden auton johon oli vaihdettu öljyt liikkeessä, oli reilusti liikaa.
Taisin melkein litran ottaa pois.
Eihän ne edes tikulla tunnu niitä kattovan, korkeampaa fysiikkaa. ELK
En yleistä kun mollaan ammattilaisia mutta paljon tuntuu tuollaista välinpitämättömyyttä olevan.
Muussakin kuin öljynvaihdossa.
-
Luultavasti ylitäyttö n. litralla ei ole tämän vaihteiston kannalta kauhean fataalia, koska oma vaihteistoni toimi ihan hyvin tämän reilu 3v ja päälle 80tkm ja autolla on kuitenkin rullailtu jo 330 tkm. Mutta niin, kyllähän se *ituttaa, jos maksaa palvelusta ammattilaiselle ja edes öljymäärää ei saada oikeaksi.
-
Olin jo melkein menossa Siniselle vaihteistoöljyjen vaihtoon, kunnes muistin kuinka kevätkesällä jättivät huomiotta apukuskin penkille jättämäni A4-lapun: vaihtakaa ikkunannostimiin vaikuttava sulake! Tätä ei oltu tehty Essential-huollossa. >:( >:( >:(
Joten vien entiselle Volvo-asentajalle automaatin öljyvaihtoon ja Comman öljyllä. Onhan se Motonetissä noin 40 euroa / 5 L kustantava Comma sopivaa V70:n D3 vm. 2011 automaattiin? Ainakin pöntön kyljessä niin lukee.
Sinisellä automaatin öljynvaihto tekisi 8 litralla (huuhdellen?) noin 320 euroa + mahdollinen lisätarve muistaakseni 36 euroa litralta ja noin 110 euroa per 4 litraa. Aika suolaista vai mitä?
-
Jos en pahasti erehdy siinä ei ainakaan ole topicin otsikon mukaista vaihteistoa
-
Jos en pahasti erehdy siinä ei ainakaan ole topicin otsikon mukaista vaihteistoa
Ei taida olla...
Mutta nyt ei otsikon mukaiseen vaihteistoon kysellä sopivaa öljyä, vaan aivan toisenlaiseen.
Vai pitääkö aloittaa oma topicci?! :'( :'( :'(
-
Tänään vaihdoin 10l Comma MVATF+ -öljyä. Aiemmilla öljyillä oli ajettu vähän päälle 80 tkm ja vaihdatin ne reilu kolme vuotta sitten liikkeessä.
Ennen öljynvaihtoa ajoin vaihteiston kunnolla kuumaksi ja kone käynnissä tarkastin vanhojen öljyjen tason. Yllätys oli, että öljyä oli todella paljon yli maksimin, eli hot-merkin max-tasosta senttikaupalla yli.
Tästä syystä laitoin n. litran vähemmän kuin mitä otin ulos ja se oli aika lailla oikea arvio, eli vaihdon jälkeen suoritin jälleen samat rutiinit, eli vaihteisto kunnolla kuumaksi ja mittaus. Nyt oltiin hot-merkin minimin yläpuolella hiukan.
Vaihteisto tuntui toimivan pehmeämmin etenkin 2-3 ja 3-4 vaihtojen välillä. Joko uusien öljyjen tai oikean öljymäärän takia. Tai sekä että.
Mitä tästä opimme, tee itse - tai jos teetät muualla, niin tarkasta ainakin öljymäärä jossain vaiheessa.
Täällä monet kehuvat Comma MVATF+ öljyä. Kaikki sanovat vaihtojen pehmentyneen. Mersun palstalla se tuomitaan täysin. Aiheuttaa ongelmia ja luokitukset ovat ristiriitaisia muihin öljyihin verrattuna. Tummuu ja palaa pian. Kuulemma parasta leikkuuöljynä sylinterin hoonaauksessa ym, kun sitoo metallia hyvin.
Sopii ilmeisesti hyvin AW55-50 lootaan vai onko ilmennyt negatiivista, kestääkö hyvänä vaihtovälin?
-
Täällä monet kehuvat Comma MVATF+ öljyä. Kaikki sanovat vaihtojen pehmentyneen. Mersun palstalla se tuomitaan täysin. Aiheuttaa ongelmia ja luokitukset ovat ristiriitaisia muihin öljyihin verrattuna. Tummuu ja palaa pian. Kuulemma parasta leikkuuöljynä sylinterin hoonaauksessa ym, kun sitoo metallia hyvin.
Sopii ilmeisesti hyvin AW55-50 lootaan vai onko ilmennyt negatiivista, kestääkö hyvänä vaihtovälin?
Oma kokemus on alle 10 tkm, joten sen perusteella ei voi vielä sanoa pitkän aikavälin toimivuudesta mitään, mutta mitään ongelmia ei ole tähän asti ollut. Sen verran katsoin tikusta hiljattain, että öljy oli edelleen kirkasta.
-
Täällä monet kehuvat Comma MVATF+ öljyä. Kaikki sanovat vaihtojen pehmentyneen. Mersun palstalla se tuomitaan täysin. Aiheuttaa ongelmia ja luokitukset ovat ristiriitaisia muihin öljyihin verrattuna. Tummuu ja palaa pian. Kuulemma parasta leikkuuöljynä sylinterin hoonaauksessa ym, kun sitoo metallia hyvin.
Sopii ilmeisesti hyvin AW55-50 lootaan vai onko ilmennyt negatiivista, kestääkö hyvänä vaihtovälin?
Muutama 200l pöntöllinen sitä, ja Mannolia, on töissä laitettu Volvoihin. Ei tiedossa olevia ongelmia.
-
Vaihdettiin XC90 D5 310 000 km ajettuun koneellisesti 12l Comma ATF ASW 3309 osasynteettinen automaattilaatikkoon. Lapussa oli ruksittu pesu, mutta en tiedä varmuudella tehtiinkö se, kun oli puhe ettei tehdä. Edellisestä vaihdosta oli 70 000km, mutta ei ole tietoa miten oli vaihdettu. Öljy oli ruskeata, hajusta en osaa sanoa. Alkuunsa öljy oli kirkasta, mutta 500km jälkeen öljy oli taas tummaa. Sitten vaihdoin pohjan kautta poistaen (en saanut letkun pikaliitintä irti) 2 litraa kerrallaan 14l Teboil Fluid S öljyt. Hyvin toimi ennen sitäkin vaihteet, mutta nyt toimii vielä paremmin: ei juuri huomaa vaihtotoimintaa muusta kuin kierroslukumittarista. Öljy on nyt pysynut useita tuhansia kilometrejä punaisena. Lukkiutuminen 5-vaihteella tapahtuu edelleen 83km/h todellisessa nopeudessa, se ei alentunut. Missä nopeudessa muilla lukkiutuu? Teboilin muovikanistereista muuten tulee hajua purkin ulkopuolelle säilytyksessä. Kaupassakin voi haistella.
-
Vaihdettiin XC90 D5 310 000 km ajettuun koneellisesti 12l Comma ATF ASW 3309 osasynteettinen automaattilaatikkoon. Lapussa oli ruksittu pesu, mutta en tiedä varmuudella tehtiinkö se, kun oli puhe ettei tehdä. Edellisestä vaihdosta oli 70 000km, mutta ei ole tietoa miten oli vaihdettu. Öljy oli ruskeata, hajusta en osaa sanoa. Alkuunsa öljy oli kirkasta, mutta 500km jälkeen öljy oli taas tummaa. Sitten vaihdoin pohjan kautta poistaen (en saanut letkun pikaliitintä irti) 2 litraa kerrallaan 14l Teboil Fluid S öljyt. Hyvin toimi ennen sitäkin vaihteet, mutta nyt toimii vielä paremmin: ei juuri huomaa vaihtotoimintaa muusta kuin kierroslukumittarista. Öljy on nyt pysynut useita tuhansia kilometrejä punaisena. Lukkiutuminen 5-vaihteella tapahtuu edelleen 83km/h todellisessa nopeudessa, se ei alentunut. Missä nopeudessa muilla lukkiutuu? Teboilin muovikanistereista muuten tulee hajua purkin ulkopuolelle säilytyksessä. Kaupassakin voi haistella.
Itellä 2.5T lukitsee samoissa nopeuksissa. Sen letkuliittimen voi ostaa Volvolta, jos sattuu menemään rikki irrotuksessa. Kylmällä kelillä kannattaa antaa lämpöä kuumailmapuhaltimella tms. (ettei muovi lohkea niin helposti) ja sit vaan nitkuttelee kärsivällisesti.
-
Sitä pitää muistaakseni puristaa ja painaa ensin sisäänpäin niin lähtee vetämällä nätisti irti. Olen kaksi kertaa putkeen huuhdellut omaan vaihteistoöljyt, ilman että olen uusinut sitä muoviklipsiä tai edes o-renkaita eikä vielä ole vuotanut.. Uudet osat on kyllä takakontissa mukana varmuuden vuoksi.