140 sarjan Volvon 35A laturi

Onko tuo laturi vain ominaisuuksiltaan niin heikkotehoinen, että ei jaksa pitää kuormituksessa jännitettä yllä? Tyhjäkäynnillä (noin 800rpm) jännite on 14,1V, mutta kun laittaa lämppärin puhaltamaan ja ajovalot päälle, niin jännite tippuu 13,5V hujakoille ja suuresti ei nouse, vaikka nostaa kierroksia. Olisiko tuo saatavilla oleva 55A laturi merkittävästi riskimpi?

Onko tuo laturi vain ominaisuuksiltaan niin heikkotehoinen, että ei jaksa pitää kuormituksessa jännitettä yllä? Tyhjäkäynnillä (noin 800rpm) jännite on 14,1V, mutta kun laittaa lämppärin puhaltamaan ja ajovalot päälle, niin jännite tippuu 13,5V hujakoille ja suuresti ei nouse, vaikka nostaa kierroksia. Olisiko tuo saatavilla oleva 55A laturi merkittävästi riskimpi?

Se on aika maltillisesti välitetty eikä hirveän tehokaskaan. Siksi toiseksi tuo 13,5v riittää ettei ainakaan pura akkua, hipo-akut haluaa enemmän volttia mutta vanhan malliselle lyijyakulle riittää tuokin oikein hyvin.

Jep, tuo kuormitus on lähellä 20  A, joten kovastihan tuo joutuu hommia tekemään.

No niin. Toisessa laturissa, kun on diodit sökönä ja aijoin ehjätä sen. Löytyykö jostain purkuohjeita, että miten pääsee käsiksi diodeihin? Tuon laturin tyyppikilvestä erottaa vain sanan Bosch, mutta miten erottaa onko tuo 35A vai 55A laturi?

Takakansi/kuori pois, seuraavana on vastassa diodisilta johon diodit on ulkokehältään prässätty ja kenttäkäämit juotettu nokkaan... 55 on muistaakseni joitakin senttejä pidempi kuoriltaan kuin 35.

Tuossapa yks kuva: http://www.colemanequip.com/Case-W14B-Wheel-Loaders-Parts/Electrical-System-4x/BOSCH-ALTERNATOR-A187916-IF-USED-45-AMPERE-24-VOLT-0TjV/

Ihan eri vehkeestä mutta kertoo mistä on kyse.

Tarkoitatko sitä puolikuun mallista takakantta? Sen alla oli kahdella taltta ruuvilla levy kiinni ja sieltä lähti kolme johtoa siihen takakanteen. Johdoista oli suojakuoret menneet melko haperoiksi ja yksi johto oli irronnutkin siitä kannesta. Oli sen näköistä siellä, että jos ei oo piuhat olleet oikosessa, niin on ihme. Tässä kahden vaiheilla, että saako tuosta enää kampetta vai hakeakko kunnostettu laturi.

Tarkoitatko sitä puolikuun mallista takakantta? Sen alla oli kahdella taltta ruuvilla levy kiinni ja sieltä lähti kolme johtoa siihen takakanteen. Johdoista oli suojakuoret menneet melko haperoiksi ja yksi johto oli irronnutkin siitä kannesta. Oli sen näköistä siellä, että jos ei oo piuhat olleet oikosessa, niin on ihme. Tässä kahden vaiheilla, että saako tuosta enää kampetta vai hakeakko kunnostettu laturi.

 

Mulla ne on ollut noita laittamani linkin mallisia kaikki, eli kuoret halkeaa keskeltä laturia.