Volvo Amazon -69

Renkulat tuli heti aamusta.



Nehän piti sitten heti niputtaa paikalleen, ja lykkäsin samoilla vauhdeilla ne koneeseenkin suoraan.

     

On kyllä tosi hyväntuntuinen setti, vaikka mikään ei ole uutta eikä edes uudenveroista, mutta napakka ja pitäisi olla potkuakin. Huomenna saan myös nokan. Seuraavaksi aloin kartoittamaan tuota nostajaläjää.



Varmaan 50 kappaletta, joista löytyi huimat 6 uudenveroista   Tuo seitsemän rivi on myös pinnaltaan suorat, mutta jokaisessa on vähintään ihan pikkuinen kuppa pinnassa, taitaa mennä roskiin suoraan

     

Myös öljypumppu tuli tarkisteltua, nyt on semmoinenkin käytetty mutta hyvä. Sen huohotuspurkin ja vesiputken hioin ja vedin myös punaiseksi. Vesipumppu tuli vaihdeltua vasta vuosi sitten. Jakopää on ok, kopat on valmiina, kaikki kunnossa. Öljypohja on maalausta vaille, mutta en tiedä viitsinkö sitä enää käydä pöllyttämään.

Aloin noita jarrupaineensäätimiä tutkia, pitää ne sinne takasin laittaa, purin ne niin kaikki on ihan ok, mutta maalia kaipaavat.



Teen ne huomenna valmiksi jos kerkeän. Sitten ne saa kiinni ja pääsee auton alle hommiin. Pahvipeti on pedattu

Varovaisen optimistinen haave olisi jo ensiviikolla päästä savuja ottamaan. Kerkeää tai ei, pääasia että etenee.

On kiva seurata tätä projektia kun on tekemisen meininkiä. Eikä pelkästään tämän viimeisimmän katastrofin jälkeen, vaan tässä vuosien mittaan. Karjalainen meininki: elämä jatkuu vaikk syän märkänis 

Varmaan 50 kappaletta, joista löytyi huimat 6 uudenveroista   Tuo seitsemän rivi on myös pinnaltaan suorat, mutta jokaisessa on vähintään ihan pikkuinen kuppa pinnassa, taitaa mennä roskiin suoraan

Laita kaikki roskiin. En tiedä valehteleeko kuva, mutta tuossa 6:n sarjassakin on vaikka minkälaista voblaa pinnassa?

viimeisimmän katastrofin jälkeen

  Joo näitä tulee tasaisin väliajoin, onneksi ei sentään tässä mittakaavassa mitä tänä syksynä.

Laita kaikki roskiin. En tiedä valehteleeko kuva, mutta tuossa 6:n sarjassakin on vaikka minkälaista voblaa pinnassa?

Kuva huijaa aika paljon, ei ne toki uusia ole, paikallaan on käyneet, mutta joka pinta on karvan verran kupera, kun valoa vasten katsoo teräsviivaimella, eli ei ne ole kulunut nimeksikään, kiilloittunut vähän. Tosin nyt on niin hyvä nokka, että kynnys on todella matala että ostan uuden koko kierroksen silti.



300/11,6/108 arvoilla. Luulisi olevan aika maukas tuohon pakettiin ja noille rutuille.

Hieroin vielä nuo jarrupaineensäätimet ruosteista ja vedin sinkit pohjille. Päälle ainut ja oikea Hammerite, vielä kun tuota on



Nyt vietetään pyhät pois ja ensiviikolla maalisuoralle juoksujalkaa. Hyvää itsenäisyyspäivää

Tuli tänään askarreltua valmiiksi nuo paineensäätimet.

          

Ihan kivat tuli taas niistäkin ruostekasoista. Innostuin sitten vetäsemään noita linjojakin lopultakin. Sinnehän nekin sujahti, pitäisi olla ainakin suojassa nyt.

               

Hyvin meni mutta tuo keulimmainen kannake päätti sitten murtua palasiksi, sillon tuli kotiinlähtö. Huomenna pitää laittaa kaikki kuntoon jos kerkeisi vaikka jopa auringon valossa tekemään. Konehuoneen päästä jarrut on jo laitettu kaikki. Koneeseen kun saan ne nostajat vielä jostain niin pääsee sitäkin jo miettimään keulille.

Niputtelin tänään vähän matkaa tuota konetta taas. Ei ollut hirveästi aikaa tänään tehdä niin en levittäytynyt ulos ollenkaan.



Vesipumppu tuli putsailtua, ja leikkasin tiivisteen sille. Samoin jakaja sekä sen jalka, keruusäiliö ja letkut, uudet klemmarit, kaikki nuo oheiskilkkeet. Ajattelin että miksi ei nokkaakin laittaisi jo tuonne, saisi alkaa tuota jakopäätäkin niputtamaan. Nyt ei ainakaan voitelusta pitäisi olla pulaa ensistartilla

     

Ratas paikalleen n.14kg tiukkuuteen mutteri, laitoin lukitteella vielä. Jäi traumat sillon 4v sitten kun kiristin nokan ja sitten mutteri sekä nokan kierreosa vaan kilahti lattialle Aina jännityksellä nykyään vetää tuota kiinni. Hyvä kasata moottoria kun kaikki työkalutkin tuolla paskasella lattialla



En kerennyt koppaa liimata enää. Mutta ehtii tuota jatkaa huomennakin. Taidan maalata tuon kannenkin samalla maalilla vielä. Muuten jää häiritsemään kuitenkin

Niputtelin tänään vähän matkaa tuota konetta taas. Ei ollut hirveästi aikaa tänään tehdä niin en levittäytynyt ulos ollenkaan.



Vesipumppu tuli putsailtua, ja leikkasin tiivisteen sille. Samoin jakaja sekä sen jalka, keruusäiliö ja letkut, uudet klemmarit, kaikki nuo oheiskilkkeet. Ajattelin että miksi ei nokkaakin laittaisi jo tuonne, saisi alkaa tuota jakopäätäkin niputtamaan. Nyt ei ainakaan voitelusta pitäisi olla pulaa ensistartilla

     

Ratas paikalleen n.14kg tiukkuuteen mutteri, laitoin lukitteella vielä. Jäi traumat sillon 4v sitten kun kiristin nokan ja sitten mutteri sekä nokan kierreosa vaan kilahti lattialle Aina jännityksellä nykyään vetää tuota kiinni. Hyvä kasata moottoria kun kaikki työkalutkin tuolla paskasella lattialla



En kerennyt koppaa liimata enää. Mutta ehtii tuota jatkaa huomennakin. Taidan maalata tuon kannenkin samalla maalilla vielä. Muuten jää häiritsemään kuitenkin

Täytyyhän kasaushiekkaa olla

Kerkesin lätkästä tänään jarruputket loppuun, vääntelin putket siististi tuonne säätimille ja tein päät. Samoin bensaputken vääntelin taas vähän pitemmälle. Ei kerennyt enempää

          

Laitoin jakopään kopan ja muut siitä kasaan, jakajan akselin ja muuta. Tutkin tuota kantta, kun en tiedä jaksanko kuitenkaan hioa tuota läpensä Vingutin pakokanavat karstakerroksesta vielä. Otin pari kuvaa vielä siitä, kyllä vaan ei pitäisi ainakaan pakokanavat ahdistaa tuon kanssa

               

Huomenna on paremmin aikaa touhuta, pitäisi keretä auringon valossa jopa saada nuo auton alla olevat hommat päätökseen.

On kyllä hyvännäköistä tekemistä.Itelläki joskus dinojen aikaan oli Joonas,eli Amazon.

Vetelin bensalinjan melkein valmiiksi tänään. Ei kerennyt taaskaan valosan aikaan hommiin ja vähän taas matelee kaikki muutenkin.

               

Pitää vetästä kutistesukka vaikka tuohon putken päälle tuolla konehuoneen puolella suojaksi. Loppui kaikki nippelit kesken, mutta onhapan nyt pikkuhiljaa nuo hommat valmiita. Alkaa tuo pakkanen kiristyä ja hidastaa tätä hidasta urakkaa entisestään.

Bensalinja valmis, tankkia myöten. Vaihdoin pultit ja mutterit niittimuttereihin.

     

Keulan päästä tuli tosi hyvä, ja kerrankin suunnilleen siisti.



Sitten iski taas karu totuus suoraan tauluun:



Tuulilasin tiiviste tursunnut pihalle  Otappa tuo nyt sitten ehjänä irti tuosta, sen verran tuhdilla sössöllä paikallaan ja pakkasella muutenkin. Tätä(kin) takaiskua tässä tosiaan tarvittiinkin joo.

Täälläkin on jotain tapahtunut. Nostimet tuli ensinnäkin, oikein hyperpika kuljetuksella



Seuraavaksi nappasin tuon jigilohkon veke, samalla sisätilalämppäri huusi sen aikaa autossa.



Lasi lähti ehjänä irti, tuosta räkämäärästä ja pakkasesta huolimatta. Ehkä lämpö, ehkä tuuri, koko lasi oli jännityksessä tuossa 

Deja vu all over again.



Kyllä oli homma saada irti tuo butyyli, kumi oli äärimmäisen puhdas, joten massa oli erittäin tiukassa, ihankuin vulkanoitunut. Ulkohuuli lähti ruuvimeisselillä vaan ja tinnerirätillä rutosti_hinkkaamalla. Lasiuran sain puhtaaksi kun kaadoin tärpättiä ja aloin hämmentää ruuvarilla, hiljalleen se massa sinne liukeni, lopuksi tinneriä perään.



Seuraavaksi sitten menin ulos noita letkuja katselemaan, pistin akselin jarruputket suosiolla poikki ja koko kiinnityslevy pois.

     

On noita ahtaammissakin paikoissa noita putkenpäitä prässätty Mutta hyvä tuli, enkä edes unohtanut nippoja

     

Loput nippelit pitäisi vielä siistiä. Pöytä taas hallittu(?) täyskaaos.

Asiallista harrastamista! 
Mistä hommasit nostajat ja oliko pahan hintaset?

Täältä foorumilaiselta sain nostajat, oli ostoilmoitus tuolla.

Sitten asiaan, tänään sain vihdoin nuo hommat tuolla auton alla jotakuinkin päätökseen (poislukien pakoputki). Jarrulinja on nyt valmis ja nesteet alustavasti sisällä, pitää vielä ilmata kun saa auton paremmin nosteltua.

     

Samoin nyt tuo voimalinja. Kyllä oli vaan ilo kasata kardaaniakin paikalleen  Se menee senkun laittaa, ja tukilaakeri kannake myös senkun laittaa, ei tarvitse enää ikinä tapella sitäkään.

          

Ostin tuon kulmatulkin ja vääntelin sille joutessani kotelon. Sillä on nyt tosi hyvä katsella tuota kardaanin kulmia, kun nyt tuossa on tosiaan tuota säätövaraa ihan huolella.

     

Huomenna jos kerkeää hommiin niin lasi menee paikalleen. Vedän sen puhtaalla tiivisteellä ja saippuavedellä ensin kunnolla paikalleen, sen jälkeen ruuttaan ulkoväliin butyylia. Lasin huulloskin pitäisi jotenkin tiivistää, sieltä se on vuotanut tähänkin asti kaiken. Kovasti tekisi mieli kokeilla tuota kotelosuoja "vahaa" sinne pillillä vähän ujuttaa, sekin jälkikäteen tietenkin.

Tänään meni lasi paikalleen takasin, pelkän saippuaveden kanssa.



Asennus sujui sikäli hyvin, että nyt sen tunsi oikein miten se hörppäsi lasin paikalleen. Mutta, edelleen sama juttu, lasin yläkaari ei stemmaa katon kanssa, jää irvistämään Lasi on tehty ihan vit**lleen, edellinen lasi oli ihan nätisti paikallaan ylhäältäkin. En varmaan edes tiivistä tuota millään mikäli ei vuoda nyt toistaiseksi, etsin jostain ihan oikean kunnon lasin. Tuossa on muutenkin joku ihme punaruskea sävy ulkopinnassa, ei sovi yhtään sävy minun amukkaan. Sisäpuolelta läpi katsottuna sävy on sininen kuten pitää. Ei voi mennä putkeen..

Mutta seuraava asia, näpräsin noita moottorin oheiskilkkeitä puhtaaksi ja uuteen maaliin tuossa, niin öljypohja se vaan vaivasi mieltä, päädyin sitten senkin hieromaan puhtaaksi.



Ihan mielipuolista hommaa oli harjata sitä, ei vaan lähde niin ei. Otin tohon ja vastapuolelta paistoin maalit kuplille ja teräsharjalla nätisti kaikki irti helposti, tuli siisti. Samoin kuivattelin vielä pikaisesti sinkit, ettei kaikki pöly leiju maalille kun tuli äkkilähtö taas.



Nyt kelpaa niputella noita kilkkeitäkin.

     

Kaikki nippelit alkaa olla käyty läpi, klemmarit uusia jne. Tulee siisti setti. Saa tuon alakerran nippuun kokonaan ja alkaa miettiä hattua päälle kunhan vielä maalaan kannen ja kopan. Kiire tulee, leima menee umpeen vuoden vaihteessa ja sisäänajo pitäisi päästä tekemään johonkin avoimemmalle tielle kun leiman halli.