Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: Voltume - 27.05.2021, 22:11:22
-
Eli ahtopaineet karkaa liiaksi ja auto menee ilmeisesti johonki "safe moodiin" jolloin ei ahda kuin jotain 0.6 baarin luokkaa. Autoon siis vaihdettu uusi mitsun 19t ahdin, 3tuuman putki turbolta asti, vihreät suuttimet magnum racin lastu. Kokeillu olen ipd uudella ahtopaineen säätimellä ja ei vaikutusta, ahdot käy varmaan 1.5baarissa. Voiko tuo putki auiheuttaa tuota ahdon karkailua
-
onhan kaikki letkut oikein? tuo 0.6 on varmaan hukkaportin jousen avauspaine eli ahtopaineen ohjaus on nyt jotenkin päin ihteensä tai lastu pyytää painetta minkä joku 14T antaisi mutta on 19T antamassa painetta... onko lastu tuolle ahtimelel tehty?
-
Ahtopaineen säätimen letkut olen moneen kertaan tarkistanut, lastua ei tälle turbolle ole tehty ja tuota itsekkin epäillyt syyksi, toisaalta tuntuu että jos lastu pyytää esim, 1.0bar painetta
niin miksi sitä tulisi tuolla 19tllä enemmän ko vakio 15gllä,tarkoitus olis penkkiin kyllä viedä,siellä varmaan tulis tähänki selvyys, Oisko vinkkejä mistä kannattais täällä pohjosempana tuota kysellä, oulu-rovaniemi alueella
-
Eli ahtopaineet karkaa liiaksi ja auto menee ilmeisesti johonki "safe moodiin" jolloin ei ahda kuin jotain 0.6 baarin luokkaa. Autoon siis vaihdettu uusi mitsun 19t ahdin, 3tuuman putki turbolta asti, vihreät suuttimet magnum racin lastu. Kokeillu olen ipd uudella ahtopaineen säätimellä ja ei vaikutusta, ahdot käy varmaan 1.5baarissa. Voiko tuo putki auiheuttaa tuota ahdon karkailua
Yhdistettynä lastuun, kyllä voi aiheuttaa tuo putki.
-
Laita se kuntoon, ennen kuin meet penkkiin tuhlaamaan aikaa ja rahaa.
-
Laita se kuntoon, ennen kuin meet penkkiin tuhlaamaan aikaa ja rahaa.
Tälle ääni O0
-
noniin, ahdot sain kuriin vaihtamalla hukkaportin tuosta vanhasta 15g.stä,on selvästi löysemmän tuntonen,ahdot pysyy nyt 1.1 1.2 baaria.tästä huolimatta menee edelleen ns.vikatilaan ja ahtaa sen puoli baari.vikakoodia tulee 231 mixture too lean under part throttle / long term fuel mixture too rich in part load stage ja 5-2-1 oxygen sensor preheating front. eli seokset olis ilmeisesti laihalla tai rikkaalla,tuo 521 on hepreaa.tulpat oli kyllä hyvän väriset ja haisi ihan huolella bensalle,enempää ei viittis ajella jos laihalla käy kun ei seosmittaria vielä ole.
-
Taitaa olla lambdasta lämmityspiiri rikki-> uutta lambdaa tilalle.
-
Joo lambda ois nyt uusi ja siitä ei vikakoodia enää paitsi tuo 231 eli seoksista,
(https://i.ibb.co/9W28KQv/IMG-20210605-213412.jpg) (https://ibb.co/9W28KQv)
Tulpat vielä katoin ja oli ihan valkosia kaikki, onko tuo nyt merkki että laihalla kävis
-
Missä tilanteessa koodit tulee? Täyskaasuvedossa vai myös osakuormilla?
-
Koodit tulee osakaasulla kun ajelee hetken aikaa, täyskaasulla ei tule, bensanpaineet tässä tarkotus mitata kun saan mittarin hommattua
-
Eli sulla on vakiokokoonpanolle tarkoitettu lastu mutta autossa on eri suuttimet ja ahdin? Jos näin on niin ei tartte kovin kaukaa hakea syytä siihen miksi seokset on mitä sattuu.
-
Joo vakiolle tarkotettu lastu on ja siinähän se syy tietenki,lähimmät penkit löytyy 150kilometrin säteellä niin turhan kaukana ajella, jos ei trailerilla vie, multa löytys kyllä bensapaineen säädin jos nostas paineita että sais soppaa enemmän, pystys ajamalla viedä penkkiin eikä sulais välille, oiskohan tästä mitään hyötyä
-
Kokeilimpa vielä toista lastua mikä on jonku ruotsalaisen tekemä, tällä ei enää tullu koodeja ja ihanko tuntus muutenki rikkaammalla käyvän ja tuntu bensaa menevän muutenki reilummin, eiköhän tuolla nyt uskalla penkkiin asti ajaa, tosin lambdakoodin anto taas 514,ei taida nuo motonetin lambdat olla ko rahan tuhlausta, tosin lambdan paikka kyllä siirty putken myötä aivan turbon viereen, konehuoneen puolelle, orkkishan on tuolla auton alla ennen kattia, liekkö liian kuuma paikka nyt, täytyy kokeilla boschia vielä
-
Joo vakiolle tarkotettu lastu on ja siinähän se syy tietenki
Tämä. 19t laittaa ilmaa koneeseen vähän eri tahtiin kuin 16t
Täyskaasu on tapahtumana sen verran tyhmä, että koneeseen vain työnnetään tietty määrä bensaa "oikeista" arvoista sen kummemmin välittämättä. On silkkaa sattumaa ettei tule koodia täyskaasulla, nuo vihreät suuttimet kompensoi hiukan ilman kunnon säätöä muttei tarpeeksi. Jos sulla ei olisi vihreitä suuttimia kiinni niin tulisi LEAN koodi nakutuksen kera.
Osakaasu on jännä tapahtuma ja perseestä säätää kohdalleen. Tästä syystä suurin osa lastuntekijöistä mulkkaa vain täyskaasukarttaa. Täyskaasukartta muodostetaan osakaasukartasta kertoimella, jos osakaasu on pielessä, niin on täyskaasukin.
-
Noniin, vika löyty laihalla käymiseen ja syy oli lambda, tarvike lambdat :nohnoh. Hyvin toimii ja vetää kyllä orkkikseen verrattuna, välijäähdytin odottas vielä asennusta ja jos joku vielä huolis tämän säädettäväksi, kuullostaa tuo vakio ecun säätö olevan ilmeisesti vähän työläämpi
-
Noniin, vika löyty laihalla käymiseen ja syy oli lambda, tarvike lambdat :nohnoh. Hyvin toimii ja vetää kyllä orkkikseen verrattuna, välijäähdytin odottas vielä asennusta ja jos joku vielä huolis tämän säädettäväksi, kuullostaa tuo vakio ecun säätö olevan ilmeisesti vähän työläämpi
Tarvikelambdat yleensä on vähän mitä on. Hyvä että syy selvisi!
Aiotko jatkaa tulevaisuudessa muokatulla vakiolla moottorinohjauksella, vai tuleeko muuta vielä tilalle?
-
Tarkotus ois tuo vakio poksi säädättää, kunhan tekijän löydän.