Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: J.S V70 - 10.07.2021, 23:01:27
-
Mk2 V70 DSTC tehostin. Mistä saa valkoisen muoviholkin juuressa olevaa tiivistettä?
Joskus jostain luin, että ei vuosia sitten saanut irtotiivisteitä, onko tilanne muuttunut?
Jarrupolkimen juurelta on ajoittain kuulunut sihinää joka loppuu kun poljinta rumppaa. Nyt alkoi vuotamaan kokoajan.
Kurkkasin ja sen valkoisen muoviholkin juuressa oleva tiiviste oli rikki.
Sain hätäpaikkauksen tehtyä jeesusteipillä ja nyt ei vuoda, mutta mistä saa uusia tiivisteitä?
Käytin poljinta irti tehostimen akselilta, että sain vanhan tiivisteen pois, oli aika hajallinen, huullos irti monesta kohtaa hiusrepeämällä.
Sain ihmeen kaupalla paineltua takaisin ja jesarilla tilkittyä ilmavuodot.
Ahdas paikka touhuta. Tarviis uuden tiivisteen, Help, hätä!
(https://i.ibb.co/P974JdM/1.jpg) (https://ibb.co/P974JdM)
(https://i.ibb.co/fXYL3FV/2.jpg) (https://ibb.co/fXYL3FV)
(https://i.ibb.co/W3PHTQ1/3.jpg) (https://ibb.co/W3PHTQ1)
-
Tästä osasta varmaan kyse:
https://www.autodoc.fi/tedgum/8536984
https://www.motordoctor.fi/products/8536984-korjaussarja-jarrutehostin
-
Kyllä, samalta näyttää ja rekisterinro. haulla antaa saman tiivisteen. Pistin autodocilta tilaukseen. Hyvä homma!
-
KL varaosista on kanssa hintaan 31€, jos kiirus ois.
Oisko kuitenkin syyllinen itse tehostimen kalvo, jos koko aika suhisee?
Alipaine tulee kalvon etupuolelle ja vetää ilmaa läpi?
No, toivotaan että olis tuo halvempi korjaus.
-
Kirjoita sitten miten meni ja saako tuon paikalleen miten helposti.
-
https://www.nimark.fi/buy/tedgum_00748698/
Tuolta tulee parissa päivässä
-
Itse laitoin tuon TEDGUMIN punaisen, kun omassa alkoi suhisemaan.
Ainoa miten sen "kakkos" huulloksen sai paikalleen oli kampeamalla lenkkiavaimella niitä pultteja apuna käyttämällä. Kuvan tästä tekniikasta löysin täältä foorumilta jostain.
Pari kk meni ongelmitta kunnes kerran pääsin kotipihaan ja jarrut haisi julmetusti. No ilmailin jarruja, vaihdoin jarrumäntiä, tiivisteitä ja lies mitä.
Avasin ABS lohkonkin jos siellä olisi joku ollut jumissa.
Lopputulemana tuo punainen tiiviste oli tullut yhdestä kohtaa hieman pois huulloksestaan ja jarrua painettaessa jäi tuo valkoinen osa palautumatta noin 2cm. Eli periaatteessa kokoajan jarru oli päällä.
Mielestäni tuo punainen on jopa liian tiukka tuohon väliin. Jos laitat niin kunnolla rasvaa ja sitten tarvittaessa välirasvauksia.
-
Kirjoita sitten miten meni ja saako tuon paikalleen miten helposti.
Kerron sitten
https://www.nimark.fi/buy/tedgum_00748698/
Tuolta tulee parissa päivässä
Joo olisi pitänyt näkyy sieltä tilata...ei vieläkään autodocilta tullu, matkalla on kyllä...
Itse laitoin tuon TEDGUMIN punaisen, kun omassa alkoi suhisemaan.
Ainoa miten sen "kakkos" huulloksen sai paikalleen oli kampeamalla lenkkiavaimella niitä pultteja apuna käyttämällä. Kuvan tästä tekniikasta löysin täältä foorumilta jostain.
Pari kk meni ongelmitta kunnes kerran pääsin kotipihaan ja jarrut haisi julmetusti. No ilmailin jarruja, vaihdoin jarrumäntiä, tiivisteitä ja lies mitä.
Avasin ABS lohkonkin jos siellä olisi joku ollut jumissa.
Lopputulemana tuo punainen tiiviste oli tullut yhdestä kohtaa hieman pois huulloksestaan ja jarrua painettaessa jäi tuo valkoinen osa palautumatta noin 2cm. Eli periaatteessa kokoajan jarru oli päällä.
Mielestäni tuo punainen on jopa liian tiukka tuohon väliin. Jos laitat niin kunnolla rasvaa ja sitten tarvittaessa välirasvauksia.
Kyllä, silikonirasvaa pitää reilusti laittaa, siinä on rasvaura siinä tiivisteessä ja sitten myös valkoinen holkki pitää reilusti rasvata. Katsoin kun vanhan otin irti että näin on ja se haitarikumi laittaa suojaksi silleen ettei se sitä uutta tiivistettä nyvi pois jos akselin mukana liikkuu, pitää nippusiteellä kiristää panta vaikka sinne ympärille haitarikumiin, että pysyy paikallaan.
-
Uusi TEDGUM vaihdettu.
Rasvasin silikonirasvalla tiivisteen sisäpuolen, urat täyteen sisäpuolelta ja ulkoreunan huulloksen ja valkoisen holkin.
Sitten pyörittelin ja painelin tiivisteen paikalleen. Hankala homma muttei mahdoton, kunhan vaan saa alkuun, vähän kuin renkaan vaihto vanteelle, kun saa alun menemään loppu menee helpommin. Sen tuntee kun lopsahtaa paikalleen.
Laitoin kesken homman auton käyntiin ja se myös osaltaan auttoi vähän imemään tiivistettä paikalleen.
Nyt toimii ja on hiljainen, ei vuoda tai suhise.
-
Uskomatonta, että sait kakkoshuulloksen paikoilleen, niin että oli tehostin kiinni autossa. Itellä tuotti huomattavia vaikeuksia pöydälläkin
-
Oliko putken pätkä apuna, vai mitä työkaluja oli käytössä ?
-
Uskomatonta, että sait kakkoshuulloksen paikoilleen, niin että oli tehostin kiinni autossa. Itellä tuotti huomattavia vaikeuksia pöydälläkin
Kaksi tuntia siinä minullakin meni ja rystyset veresnahalla ja niskat kipeänä.
Ihan helpolla se ei mennyt.
Oliko putken pätkä apuna, vai mitä työkaluja oli käytössä ?
Apuna oli silikonirasva, erilaisia pihtejä, sisustan irrotustyökalua yms.
Parhaiten sain siten, että aluksi kampesin sivuttaissuunnassa sitä valkoista holkkia, siinä on ilman tiivistettä pieni sivuttainliikkeenvara/välys, siten siihen tuli vähän yhteen kohtaan enemmän tilaa, josta sain tiivisteen huulloksen menemään paikalleen.
Sain alun lähtemään parin sentin matkalta. Sitten ensiksi sormilla pyöritin eteenpäin tiivistettä ja painelin ja yritin samalla tehdä sivuttaisvälystä samalla painellen.
Painelin myös muovisella sisustanirroitustyökalulla reunaa. Kun olin saanut tiivisteen kokonaan menemään yhtä 1,5cm mittaista kohtaa lukuunottamatta paikalleen, laitoin auton käyntiin.
Alipaine imi samalla tiivistettä ja pitkänokkaisilla pihdeillä vedin tiivisteen ulkoreunaa (se on tedgumissa tosi paksu ja siinä on reuna jota ei mahdollinen vahingoittuminen haittaa) pihdeillä alas ja toiselta puoleleta sormilla ylös, että sain tiivisteen pyörähtämään ja samalla sitten painelin ja yhdessä kohtaa kuului naps/lops ja tiiviste meni jämäkästi paikalleen.
Painelin ja se meni pohjaan eikä enää liikkunut pyörittämällä mihinkään, kun reunasta yritti sormin ja pihdein liikuttaa.
Avaintekijät varmaankin todella hyvä rasvaus, hyvät hermot, asentajan pieni koko ja näppärät sormet ja luova ajattelu ja auton käynnistys/alipaine.
Laitoin hyvät rasvat vielä valkoiseen holkkiin ja suojahaitarikumiin ja aion vielä vähän ajan päästä lisätä holkkiin/tiivisteen juureen lisää silikonirasvaa.
Minusta tuo tiiviste ei ollut holkkia vasten tiukka, kuten ylempänä oli havainnot, liekkö mittaa aavistuksen muutettu. Ennen laittoakin kyllä rasvasin tiivisteen urat täyteet jne.
Hyvin liukuu nyt ja hiljainen ja toimiva on jarrupoljin vieläkin.
-
Kuukauden päivät odotellut punainen korjaussarja tuossa asennusta ja tänään ihmettelin vanhaa tiivistettä sen verran et siinähän on rautaa heti sen ekan huulloksen jälkeen? Ei oikein käy järkeen et miten sen sais irti sieltä edes, ei liiku mihinkään. No eikä sekään et miten tuo uusi sopii sinne, väärä tiiviste vai erilainen tehostin? 2003 V70 kyseessä.
https://ibb.co/X5YC9r4
-
En kyllä osaa sanoa, ei minulla tuossa ollut rautaa. Jos on ollut niin tiessään on enkä ole ikinä nähnytkään.
En muuta osaa sanoa, kun oma on DSTC tehostimella.
Tarkoitat raudalla varmaan sellaista stefamaista jousirengasta?