Vdash ohjelmointi

Vdash ei nollaa jostainsyystä huoltomuistutusta. (siis vaikuttaa että ohjelma sen tekisi, mutta silti muistutus tulee näkyviin sammuttaessa ja käynnistyksessä). Digimittari vaihdettu vuosi sitten. onko tuo ohjelma muuttunut jotenkin maksulliseksi?

Toimiiko se VDASH:in ilmaisversio (Lite) VIDA:n kanssa yhteen?

Toimiiko se VDASH:in ilmaisversio (Lite) VIDA:n kanssa yhteen?

Toimii.

Toimii.

Tattis. Täytyypä kokeilla kun tuli VIDA hankittua.

Onnistuuko V40 MY18 ohjelmoida takavalot palamaan katkaisijan OFF-asennossa? Edessä päivävalot palaa, mutta perä on pimeä. Autossa on LED-ajovalot jos sillä on merkitystä.

Pitkäaikainen VAG autoilija ja niissä tämä onnistui VCDS:llä.

Onnistuuko joltain -04 V70 2,5t auto  cem pin koodin purku?  Saa ilmottautua

Vdash ei nollaa jostainsyystä huoltomuistutusta. (siis vaikuttaa että ohjelma sen tekisi, mutta silti muistutus tulee näkyviin sammuttaessa ja käynnistyksessä). Digimittari vaihdettu vuosi sitten. onko tuo ohjelma muuttunut jotenkin maksulliseksi?

tuli teksti varaa aika huoltoon! kokeilin näin virta 1 asentoon painoin viiksen päästä ja virta 2 asentoon  ja varttuu kun kolmio alkaa vikkumaan mittarissa 3:nen viluksen jälkeen  päästää viiksen. Ja toimii

Tervehdys foorumilaisille. Olen pikkuhiljaa opetellut käyttämään vidaa ja vdashiä. Auton pinkoodi on purettu ja kieli vaihdettu ruotsista suomeksi ja alkuperäisen 5,5" radio näytön tilalle laitettu 8,8" Viknav android multimedialaite.

Olisi muutama kysymys vdash ohjelmoinneista auto on vm. 2012 V70 2.5T AFV Bifuel automaatti  (231 hv).

- Pystyykö tähän autoon ohjelmoimaan vdashillä moottorin etäkäynnistyksen ( ERS – Engine Remote Start)?

- Kannattaako harkita Stage 2 ohjelmointia? Tietoa en oikein löytänyt mistään saako tästä ohjemoinnista lisää tehoa irti vai kuristaako prinsin kaasusuuttimet tai ecu viritystä jotenkin?  Vdash tunnistaa kyllä että autoon on kaasulaitteisto asennettu kun pyytää järjestelmän sulakkeet ottamaan irti ennen kuin mitään ohjelmointeja tekee. Tuo kaasulaitteisto on jälkiasenteinen ja sitä ei pysty omin keinoin mitenkään ohjelmoimaan.

Tervehdys foorumilaisille. Olen pikkuhiljaa opetellut käyttämään vidaa ja vdashiä. Auton pinkoodi on purettu ja kieli vaihdettu ruotsista suomeksi ja alkuperäisen 5,5" radio näytön tilalle laitettu 8,8" Viknav android multimedialaite.

Olisi muutama kysymys vdash ohjelmoinneista auto on vm. 2012 V70 2.5T AFV Bifuel automaatti  (231 hv).

- Pystyykö tähän autoon ohjelmoimaan vdashillä moottorin etäkäynnistyksen ( ERS – Engine Remote Start)?

- Kannattaako harkita Stage 2 ohjelmointia? Tietoa en oikein löytänyt mistään saako tästä ohjemoinnista lisää tehoa irti vai kuristaako prinsin kaasusuuttimet tai ecu viritystä jotenkin?  Vdash tunnistaa kyllä että autoon on kaasulaitteisto asennettu kun pyytää järjestelmän sulakkeet ottamaan irti ennen kuin mitään ohjelmointeja tekee. Tuo kaasulaitteisto on jälkiasenteinen ja sitä ei pysty omin keinoin mitenkään ohjelmoimaan.

Tuohon moottorityyppiin ei muistaakseni ollut ERS mahdollisuutta.
Jokuseen AFV malliin laittanut optimoinnin ja asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä. Tokikaan kaasulla ei samaan tehoon päästä mitä bensalla tai E85, mutta paranee kulku myös sillä.

Tuohon moottorityyppiin ei muistaakseni ollut ERS mahdollisuutta.
Jokuseen AFV malliin laittanut optimoinnin ja asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä. Tokikaan kaasulla ei samaan tehoon päästä mitä bensalla tai E85, mutta paranee kulku myös sillä.

No voi harmi. Tuo ers olisi kyllä pirun kätevä omaan käyttöön. Saisiko sen jotenkin modattua komponetteja vaihtamalla käyttöön ja ohjelmoida sitten? Varmuutta ei ole onko auton motti B5254T10 vai B5254T11 ristiriitaista tietoa tulee vin koodilla ja koneen päällä kaiverrettu vain B5254. Tuettujen moottorien listassa näkyy olevan B5254T12 ja B5254T14 mitähän ero mahtaa olla vai onko näiden koneiden elektroniikka täysin erilainen?

Täytyy asennella vadashilla tuo stage 2. Kannattaako kloonata ecu ennen tuota ohjelmointi varmuuden vuoksi?

Eikö vdash ota tuosta varmuuskopion automaattisesti koska kuitenkin paluu alkuperäiseenkin on mahdollista.

Tervehdys foorumilaisille. Olen pikkuhiljaa opetellut käyttämään vidaa ja vdashiä. Auton pinkoodi on purettu ja kieli vaihdettu ruotsista suomeksi ja alkuperäisen 5,5" radio näytön tilalle laitettu 8,8" Viknav android multimedialaite.

Kerro tästä hieman lisää, miten toimii auton asetukset ja automaatti ilmastoinnin säädöt, tuolla uudella laitteella? Olen samaista härveliä itsellenikin miettinyt, mutta häviääkö toimintoja samalla?

Edit: lueskelin tuota v40clubilaisten foorumia ja vaikuttaa siltä että se osaa mennä alkuperäiseen mycar valikkoon, sekä käyttää alkuperäistä fm radiota, mikä on tosi hyvä juttu. Kiinalaisten fm vastaanottimet on aika huonoja. Ilmeisesti ongelmia on esiintynyt 5" näyttöjen kanssa, mutta 7" kanssa pelaa paremmin.

Kerro tästä hieman lisää, miten toimii auton asetukset ja automaatti ilmastoinnin säädöt, tuolla uudella laitteella? Olen samaista härveliä itsellenikin miettinyt, mutta häviääkö toimintoja samalla?

Edit: lueskelin tuota v40clubilaisten foorumia ja vaikuttaa siltä että se osaa mennä alkuperäiseen mycar valikkoon, sekä käyttää alkuperäistä fm radiota, mikä on tosi hyvä juttu. Kiinalaisten fm vastaanottimet on aika huonoja. Ilmeisesti ongelmia on esiintynyt 5" näyttöjen kanssa, mutta 7" kanssa pelaa paremmin.

Juu tuon 7" kanssa istuu kuin nenä päähän ja tämän 5" tuumaisen, joka itsellä oli niin joutuu säätöä enemmän tekemään. Kaikki rattipainikkeet toimii ja kaikki ilmastoinnin säädöt, penkinlämmittimet, lasilämmitykset jne. näkyy uudessa näytössä.
Radion painikkeet ja kanavalitsimet toimii normaalisti.

Ainut miinus tuossa 5" virityksessä on että auton valikot ja radio kanava näkyy vain alkuperäisessä näytössä, jonka itse virittelin hansikaslokeron sisään, että pystyy vielä säätöjä tekemään jos tarvitsee. 

Tuossa 5" on sisäinen tietokone, jonka näytön dataa ei pysty kaappaamaan johdoilla. 7" tuumaisesta pystyy radion mukana tulevalla piirikortilla.

Johtojen ja johtoreittien määrä on melkoinen joten en operaatiota suositte, jos ei ole aikaisempaa kokemusta. Minkäänlaista asennusohjetta ei valmistajalta saanut 

tuli teksti varaa aika huoltoon! kokeilin näin virta 1 asentoon painoin viiksen päästä ja virta 2 asentoon  ja varttuu kun kolmio alkaa vikkumaan mittarissa 3:nen viluksen jälkeen  päästää viiksen. Ja toimii

Sain nollattua kun ensin nollasin vikakoodit. Ei toimi tuo viiksihommeli, kun vaihdettu digimittari alkuperäisen tilalle.

Sain nollattua kun ensin nollasin vikakoodit. Ei toimi tuo viiksihommeli, kun vaihdettu digimittari alkuperäisen tilalle.

Niin on tuossakin xc60-12 vaidettu digimittari  ja pelaa tuo viiksihomma!